Στην τελευταία στροφή τα έργα επέκτασης του Τραμ στον Πειραιά

Στην τελευταία στροφή πέρασαν τα έργα της επέκτασης του Τραμ από το Φάληρο στο κέντρο και το λιμάνι του Πειραιά. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com ολοκληρώνονται οι αρχαιολογικές ανασκαφές στο ύψος της Φίλωνος και υπάρχει απόφαση του ΚΑΣ για την κατάχωση τους, και που αναμένεται να καθαρογραφεί μέσα στο επόμενο χρονικό διάστημα.

Αν δεν έχουμε κάποιο απροσδόκητο εύρημα, μετά το Πάσχα αναμένεται να ολοκληρωθεί κατασκευαστικά και το τελευταίο τμήμα της επέκτασης από την Εθνικής Αντιστάσεως μέχρι την Ακτή Ποσειδώνος όπου θα είναι και ο νέος τερματικός της γραμμής. Ενδιαφέρον στοιχείο αποτελεί η ύπαρξη διπλής στροφής προς την Ε.Αντιστάσεως τόσο από την Β.Γεωργίου όσο και από Α.Ποσειδώνος.

Ταυτόχρονα έχει ξεκινήσει η τοποθέτηση των στεγάστρων στις 11 στάσεις της επέκτασης. Λίγο αργότερα θα ακολουθήσει και η τοποθέτηση του εξοπλισμού και των Η/Μ συστημάτων. Ολοκληρωμένη είναι η τοποθέτηση των ιστών (στύλων) και σε εξέλιξη είναι η τοποθέτηση του εναέριου δικτύου καλωδίωσης (για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στα Τραμ). Αυτό θα μας οδηγήσει και στην βασική ολοκλήρωση του κατασκευαστικού αντικειμένου της επέκτασης.

Τα δοκιμαστικά δρομολόγια θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι και αναμένεται να διαρκέσουν 4-5 μήνες ενώ για πρώτη φορά θα ακουστούν τα “καμπανάκια” του Τραμ στο κέντρο και το λιμάνι της πόλης. Η τελευταία εκρεμμότητα θα είναι η ολοκλήρωση του Υποσταθμού στην περιοχή της Αγίας Τριάδας που εκτιμάται ότι θα γίνει το Φθινόπωρο. Η λειτουργία του είναι απαραίτητη για την επάρκεια ισχύος.

Γύρω στα τέλη Φθινοπώρου εκτιμάται (και εφόσον όλα έχουν κυλήσει χωρίς περαιτέρω προβλήματα) η έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της επέκτασης, περίπου 5,5 χρόνια μετά την έναρξη της κατασκευής της.

Τότε το πρώτο Τραμ θα συνεχίσει από το Φάληρο σε μονή γραμμή, θα στρίψει στη Γ.Λαμπράκη, στη συνέχεια στην Ηρώων Πολυτεχνείου για να τερματίσει στην Ακτή Ποσειδώνος. Το πρώτο Τραμ από τον Πειραιά, θα ξεκινήσει από την Ακτή Ποσειδώνος και ακολουθώντας και πάλι μονή γραμμή θα στρίψει στην Εθνικής Αντιστάσεως, κατόπιν στην πλατεία Ιπποδαμείας και την Ομηρίδου Σκυλίτση για να ξαναφτάσει στο Φάληρο με κατεύθυνση είτε το κέντρο της Αθήνας είτε τη Βούλα.

Η επέκταση αναμένεται να φέρει αναδιοργάνωση των λεωφορειακών γραμμών της περιοχής και αρκετό κόσμο στους συρμούς που πλέον θα έχουν τη δυνατότητα να φτάσουν στο εμπορικό και ναυτιλιακό κέντρο του Πειραιά χωρίς μετεπιβίβαση.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter