Connect with us

Ιόνια Οδός

Στη βουλή τα έργα Ιωάννινα-Κακαβιά και Τρίκαλα-Εγνατία του Ε65

Δημοσιεύθηκε

στις

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε στη Βουλή ο Σταύρος Καλογιάννης, με θέμα τη χρηματοδότηση του βόρειου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Ε65 και του οδικού άξονα Ιωάννινα – Κακκαβιά, στο πλαίσιο επανεκκίνησης της εθνικής οικονομίας. Ειδικότερα, στην Ερώτησή του αναφέρει: «Είναι γνωστό ότι η πενταετία 2015 – 2019, επί Κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, ήταν μία χαμένη πενταετία για τα έργα υποδομής στη χώρα μας.

Χαρακτηρίστηκε από πρακτικές του μακρινού παρελθόντος, με κατατμήσεις έργων που μοναδικό σκοπό είχαν να ευνοηθούν κατασκευαστικές εταιρείες που δεν πληρούσαν τις προϋποθέσεις ανάληψης μεγάλων έργων, με κλασική περίπτωση τον άξονα Πάτρα – Πύργος. Επιπλέον, ήταν μία περίοδος κατά την οποία δεν «ωρίμασε» κανένα μεγάλο έργο, ούτε προωθήθηκε προς κατασκευή κάποιο από τα ώριμα έργα, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα τον άξονα Ιωάννινα – Κακαβιά, έργο με πλήρη ωριμότητα εδώ και μία επταετία. Τραγική κατάληξη είχαν και άλλες απόπειρες της προηγούμενης Κυβέρνησης να ολοκληρώσουν ημιτελή έργα, όπως το Άκτιο – Αμβρακία, το οποίο δύο χρόνια μετά τη δημοπράτησή του οδηγείται αναγκαστικά σε επαναδημοπράτηση!

Η ΟΥΣΙΑ ΤΩΝ ΜΕΓΑΛΩΝ ΕΡΓΩΝ

Η σημερινή Κυβέρνηση ανέλαβε ένα πολύ δύσκολο έργο, να τονώσει τον κατασκευαστικό κλάδο μετά από πέντε χρόνια απραξίας και η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών κινήθηκε στη σωστή κατεύθυνση, θέτοντας σε στέρεες βάσεις νέα μεγάλα έργα, όπως ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης και συνεργαζόμενη με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να χρηματοδοτηθεί επιτέλους το βόρειο τμήμα του Ε65, Τρίκαλα – Καλαμπάκα – Εγνατία οδός.

Χωρίς να παραβλέπεται το σοβαρό θέμα της χάραξης αυτού του τμήματος, η οποία επί Κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ τροποποιήθηκε σε σχέση με την αρχική, άγνωστο για ποιο λόγο, και πάντως όχι με γνώμονα τα συμφέροντα των Ηπειρωτών (καθώς θα αναγκάζονται όταν ολοκληρωθεί ο άξονας να διανύουν περίπου 30 χλμ επιπλέον για να φθάσουν στα Τρίκαλα), η χρηματοδότηση και κατασκευή του έργου είναι απολύτως αναγκαία για να ολοκληρωθεί ο αυτοκινητόδρομος στο σύνολό του, να συνδέσει τη βορειοδυτική Ελλάδα, τα νησιά του Ιονίου με την ανατολική Ελλάδα και να δώσει μεγάλη ώθηση στις μεταφορές, στο εμπόριο, στον τουρισμό.

Αναγνωρίζω, καταλήγει ο Σταύρος Καλογιάννης, τις μεγάλες δυσκολίες της υφιστάμενης κατάστασης και τις προτεραιότητες του Υπουργείου σε θέματα αντιμετώπισης των έκτακτων γεγονότων που προκαλεί η πανδημία του κορονοϊού. Καθώς όμως αναμένεται η σταδιακή άρση των μέτρων και η εθνική οικονομία πρέπει να κινηθεί με γρήγορο ρυθμό, προτεραιότητα θα δοθεί στα ώριμα έργα υποδομής».

Ο κ.Καλογιάννης ζητά να μάθει από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ποιες εξελίξεις υπάρχουν για το βόρειο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Ε65, ποιες εξελίξεις υπάρχουν για τον οδικό άξονα Ιωάννινα – Καλπάκι – Κακαβιά και πότε εκτιμά το Υπουργείο ότι αυτά τα δύο πολύ σημαντικά έργα υποδομής και ανάπτυξης θα ξεκινήσουν να υλοποιούνται.

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα