Στη Βουλή και πάλι το θέμα του διαγωνισμού του ΒΟΑΚ

Δύο ερωτήσεις κατέθεσε ο γραμματέας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας και Βουλευτής Ηρακλείου, κ. Βασίλης Κεγκέρογλου προς τους αρμόδιους Υπουργούς αναφορικά με τον ΒΟΑΚ. Η πρώτη, αφορά την πορεία του έργου συνολικά, που φαίνεται ότι έχει βαλτώσει και η δεύτερη, αφορά τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στους κόμβους Αγίας Πελαγίας, Αχλάδας και Λυγαριάς, λόγω ελλείψεων στις μελέτες αλλά και λόγω κακού σχεδιασμού.

Αναφορικά με τον ΒΟΑΚ ο κ.Κεγκέρογλου αναφέρει πως “ούτε έργο, αλλά ούτε ανακοίνωση επιπλέον για τον ΒΟΑΚ, που από το 2012 έχει να δημοπρατηθεί τμήμα του. Οι παλινωδίες των Κυβερνήσεων και των αρμόδιων Υπουργών, σχετικά με τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, έχουν οδηγήσει σε ροκάνισμα του «χρόνου», αφού είναι χαρακτηριστικό ότι 8 χρόνια τώρα (από το 2012) έχει να δημοπρατηθεί η κατασκευή κάποιου νέου τμήματος και με αποτέλεσμα περίπου μόνο 60 χιλιόμετρα να έχουν παραδεκτές προδιαγραφές σύγχρονου οδικού άξονα (4 λωρίδες, στηθαίο ασφαλείας κλπ).

Η προηγούμενη Κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, είχε ασχοληθεί περισσότερο με τον τρόπο ανάθεσης και επιλογής του συστήματος κατασκευής και λιγότερο με την ουσία του έργου, μελέτη, δημοπράτηση ή κατασκευή, και στο πλαίσιο αυτό είχε προχωρήσει στοιχειώδες κάποιες διαδικασίες.

Η Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας από τον Ιούλιο του 2019, ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει σε νέο σχεδιασμό για τον ΒΟΑΚ και μάλιστα είχε δεσμευτεί ότι θα τον παρουσιάσει έως το τέλος του 2019″.

Ο κ.Κεγκέρογλου με βάση τον χρόνο που περνά ρωτά τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, με ποια μέθοδο θα προχωρήσει το σχέδιο κατασκευής, συντήρησης και λειτουργίας του ΒΟΑΚ και σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι μελέτες που είχαν ανατεθεί για την υλοποίηση του έργου.

Οι κόμβοι του ΒΟΑΚ

Αναφορικά με την αντιμετώπιση προβλημάτων για τους κόμβους του ΒΟΑΚ σε Αγία Πελαγία, Αχλάδα και Λυγαριά, ο κ.Κεγκέρογλου σημειώνει πως “Η χρηματοδότηση της μελέτης και κατασκευής των κόμβων Αγίας Πελαγίας, Αχλάδας, Λυγαριάς το 2013-2014 δυστυχώς δεν αξιοποιήθηκε άμεσα και οι διαδικασίες ξεκίνησαν καθυστερημένα το 2017 μετά από πίεση των κατοίκων της περιοχής. Στη πορεία κατασκευής των έργων έχουν προκύψει ζητήματα που οφείλονται στην έλλειψη ολοκληρωμένης μελέτης.

Συγκεκριμένα και σύμφωνα με την ενημέρωση από τον Δήμο Μαλεβιζίου:

1.Για τον κόμβο Αγίας Πελαγίας η μελέτη δεν είχε προβλέψει την τεχνική υποδομή για τις λωρίδες επιβράδυνσης και επιτάχυνσης.
2.Για τον «κόμβο Αχλάδας» η μελέτη ουσιαστικά προβλέπει «ημικόμβο» αφού δεν μελετήθηκε η έξοδος προς Ηράκλειο ή είσοδος από Ρέθυμνο.
3.Για τον ημικόμβο Λυγαριάς δεν προβλέφθηκε η βελτίωση της ασφάλειας του με την δημιουργία προστατευτικού στηθαίου στην εθνική οδό για όσο μήκος χρειάζεται”.

Εδώ ο βουλευτής Ηρακλείου ζητά να μάθει τις προθέσεις του υπουργείου ΥΠΟΜΕ για συμπληρωματικά έργα στον κόμβο
Αγίας Πελαγίας και το κατά πόσο θα είναι ένας “ολοκληρωμένος κόμβος”. Επίσης ζητά να μάθει το επίπεδο ασφάλειας και την βελτίωση του «ημικόμβου» Λυγαριάς;