Στα σκαριά νέος κυκλικός κόμβος στην Κοζάνη

Στα σκαριά νέος ισόπεδος κυκλικός κόμβος στην Κοζάνη. Το σχέδιο έλαβε την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων ενώ φορέας υλοποίησης του έργου είναι η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας.

Το έργο αφορά τη διαμόρφωση και υλοποίηση ενός ισόπεδου κυκλικού κόμβου δυτικά της τ.κ. Βατερού και συγκεκριμένα στη συμβολή με την Ε.Ο.20 Κοζάνης-Ιωαννίνων. Η περιβαλλοντική αδειοδότηση αναφέρεται στην κατασκευή και λειτουργία της κυκλικής οδού και τις επεμβάσεις στις υφιστάμενες οδούς, όπως περιγράφονται στο τεύχος της ΜΠΕ και αποτυπώνονται στα συνημμένα στο φακέλο της ΜΠΕ σχέδια. Συγκεκριμένα αφορά:

Α) την κατασκευή κυκλικού κόμβου ο οποίος σχεδιάστηκε ώστε να επηρεάζεται κατά το ελάχιστο δυνατό η υπάρχουσα ρυμοτομία της περιοχής και να εξασφαλίζονται οι υφιστάμενες κινήσεις. Επίσης, κεντρικά της κυκλικής διάταξης διαμορφώνεται υπερυψωμένο κράσπεδο με χαμηλή φύτευση εσωτερικά και περιμετρικά αυτού, υπερβατή ζώνη κυκλοφορίας για την καλύτερη εξυπηρέτηση των βαρέων οχημάτων,

Β) Διαμόρφωση του μήκος προσαρμογής των προαναφερόμενων οδών και συγκεκριμένα επί της οδού:

 Βατερό: μήκος προσαρμογής περί τα 85 μέτρα, διαμορφώνεται με ελάχιστο μεταβλητό πλάτος 7,50 μέτρων και αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας, μία ανά κατεύθυνση. Κεντρικά του κλάδου πρόσβασης, σε απόσταση 13 περίπου μέτρων από τη διασταύρωση με την κυκλική οδό, προβλέπεται η κατασκευή υπερυψωμένης διαχωριστικής νησίδας κατάλληλης διαμόρφωσης με εσωτερική χαμηλή φύτευση.

 Αλωνάκια: μήκος προσαρμογής περί τα 110 μέτρα, διαμορφώνεται με ελάχιστο μεταβλητό πλάτος 8,50 μέτρων και αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας, μία ανά κατεύθυνση. Κεντρικά του κλάδου πρόσβασης, σε απόσταση 65 περίπου μέτρων από τη διασταύρωση με την κυκλική οδό, προβλέπεται η κατασκευή υπερυψωμένης διαχωριστικής νησίδας κατάλληλης διαμόρφωσης με εσωτερική χαμηλή φύτευση.

 Κοίλα: μήκος προσαρμογής περί τα 80 μέτρα, διαμορφώνεται με ελάχιστο μεταβλητό πλάτος 7,50 μέτρων και αποτελείται από δύο λωρίδες κυκλοφορίας, μία ανά κατεύθυνση. Κεντρικά του κλάδου πρόσβασης, σε απόσταση 11 περίπου μέτρων από τη διασταύρωση με την κυκλική οδό, προβλέπεται η κατασκευή υπερυψωμένης διαχωριστικής νησίδας κατάλληλης διαμόρφωσης με εσωτερική χαμηλή φύτευση.