Στα “σκαριά” στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης για 4 κεντρικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς – Πώς θα συνεργαστούν Υπερταμείο – ΓΑΙΑΟΣΕ

Χέρι-χέρι το Υπερταμείο και η ΓΑΙΑΟΣΕ προχωρούν στον σχεδιασμό για να μεταμορφωθούν οι κεντρικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί της χώρας που παρουσιάζουν μια και όχι τόσο κολακευτική εικόνα.

Έχοντας ήδη ξεκινήσει την συνεργασία με την ΓΑΙΑΟΣΕ από το ακίνητο του Γκόνου για την δημιουργία ενός μεγάλου Εμπορευματικού Κέντρου (ή Logistics Park) μέσω διαγωνισμού παραχώρησης, τώρα περνάμε σε ένα δεύτερο “γάμο” για τους σιδηροδρομικούς σταθμούς της χώρας.

Το πρώτο που θα γίνει από την Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του Υπερταμείου είναι να εκπονηθεί ένα Στρατηγικό Σχέδιο Ανάπτυξης των 4 σταθμών και μαζί των σημαντικών ακινήτων που διαθέτει η ΓΑΙΑΟΣΕ αλλά και για τα logistics parks Γκόνου και εργοστάσιου ζάχαρης στη Λάρισα και πλάνο χρηματοδότησης των άλλων σταθμών και ανάπτυξη φ/β πάρκου. Η συνεργασία αυτή επισφραγίσθηκε τον περασμένο Ιούλιο με σχετική σύμβαση.

Ο εκσυγχρονισμός και μεταμόρφωση των 4 μεγάλων σιδηροδρομικών σταθμών της χώρας έχει επιχειρηθεί πολλές φορές στο παρελθόν αλλά πάντα κατέληγε σε αδιέξοδο. Με δεδομένο το restart του σιδηροδρόμου τόσο σε επίπεδο δικτύου, ασφάλειας, και λειτουργίας ο εκμοντερνισμός των σταθμών αποτελεί ακόμα ένα κρίκο για να μπορέσει το μέσο να ορθοποδήσει ξανά.

Φυσικά μιλάμε για τους κεντρικούς σταθμούς στην Αθήνα, τον Πειραιά, την Θεσσαλονίκη και την Λάρισα. Οι σταθμοί παρουσιάζουν σήμερα μια εικόνα που δεν θυμίζει σύγχρονα σιδηροδρομικά κέντρα καθώς στην Ευρώπη αυτού του επιπέδου οι σταθμοί μοιάζουν περισσότερα με terminal αεροδρομίων και εμπορικούς σταθμούς μαζί με την λειτουργία ενός σιδηροδρομικού σταθμού.

Προτάσεις για 2 σταθμούς

Πρόσφατα, η ΓΑΙΑΟΣΕ προχώρησε στη δημοσίευση δύο προσκλήσεων ενδιαφέροντος, ζητώντας προτάσεις για την αξιοποίηση των σιδηροδρομικών σταθμών σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη. Αυτή η κίνηση έγινε για δύο σταθμούς που πάντα θεωρούνταν πιο ώριμοι για να γίνουν οι κινήσεις που θα τους αλλάξει μορφή.

1. Κεντρικός Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά

Το ακίνητο των 13.000 τ.μ. βρίσκεται σε κομβικό σημείο του Πειραιά, δίπλα στο λιμάνι και στους σταθμούς ΗΣΑΠ και Μετρό, και προσφέρεται για εφαρμογή πολλαπλών δυνητικών χρήσεων όπως εμπορικά καταστήματα, τουριστικές εγκαταστάσεις, γραφεία, πολιτιστικές υποδομές και υπέργειοι ή υπόγειοι χώροι στάθμευσης.

Η ΓΑΙΑΟΣΕ, έχοντας ήδη εκπονήσει μελέτες βιωσιμότητας, πολεοδομικού και περιβαλλοντικού σχεδιασμού, δρομολογεί την αξιοποίηση του ακινήτου ως σύγχρονου αστικού κόμβου υψηλής προστιθέμενης αξίας, ενσωματωμένου στη λειτουργία του ενεργού σιδηροδρομικού δικτύου.

2. Επιβατικός Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης (ΝΕΣΘ)

Πρόκειται για ακίνητο 83.000 τ.μ., σε κεντρικό σημείο της Θεσσαλονίκης, που βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με κύριους οδικούς άξονες, το λιμάνι και το ιστορικό κέντρο της πόλης και αποτελεί συγκοινωνιακό κόμβο για αμαξοστοιχίες εθνικού και προαστιακού δικτύου, Μετρό αστικά και υπεραστικά λεωφορεία. Στόχος της ΓΑΙΑΟΣΕ, μετά την εκπόνηση μελετών βιωσιμότητας, πολεοδομικού και περιβαλλοντικού σχεδιασμού, είναι η εφαρμογή πολλαπλών δυνητικών εμπορικών χρήσεων για τη μετατροπή του ΝΕΣΘ σε Σύνθετο Πολυλειτουργικό Συγκοινωνιακό Κόμβο, ενισχύοντας τη βιώσιμη κινητικότητα και την τοπική ανάπτυξη.

Οι ενδιαφερόμενοι φορείς καλούνται να υποβάλουν τις ιδέες, προτάσεις και απόψεις τους έως και την 17η Οκτωβρίου 2025, ώστε να ληφθούν υπόψη κατά τα επόμενα στάδια της διαγωνιστικής διαδικασίας.

H ΓΑΙΑΟΣΕ επίσης έχει υπογράψει με την REDVIS για την εκπόνηση μελετών βιωσιμότητας για τους σταθμούς Λάρισας, Πλαταμώνα και Κατακόλου.

Ο Κεντρικός Σιδηροδρομικός Σταθμός της Αθήνας έπεται καθώς ακόμα έιναι σε εξέλιξη τα έργα Β` φάσης εκσυγχρονισμού που αφορούν την δημιουργία νέων αποβαθρών (1-7) που ολοκληρώνουν την εικόνα σε αυτό το κομμάτι του σταθμού, αλλά και την υπόγεια σύνδεση με τον σταθμό Μετρό “Σταθμός Λαρίσης” δίνοντας την δυνατότητα στους επιβάτες να μεταφέρονται απευθείας από το ένα μέσο στο άλλο.