Σπίρτζης; Το όνειρο γενεών για τον αυτοκινητόδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη έγινε πραγματικότητα

Μία ομιλία με αναφορές στο παρελθόν αλλά και με ονοματοδοσία για τις 3 Σήραγγες σε Τέμπη και Πλαταμώνα, έκανε νωρίτερα σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης.

Όπως είπε ο σχεδιασμός του έργου ξεκίνησε τη δεκαετία του 1950, ενώ αίσθηση προκάλεσε η ονοματοδοσία της 1ης Σήραγγας Τεμπών ως “Μαθητών Μακρυχωρίου Ημαθίας”, προς τιμήν των 21 μαθητών που έχασαν τη ζωή τους το 2003 στο φονικό πέρασμα των Τεμπών. Τόνισε πως το 2015 βρήκαν πλείστα προβλήματα στα έργα και όπως δήλωσε η δουλειά συνεχίζεται με τη νέα γενιά έργων. Αναλυτικά είπε τα παρακάτω:

“Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ, Σεβασμιότατε, Κυρία Επίτροπε Περιφερειακής Ανάπτυξης, κύριοι Υπουργοί, κυρίες και κύριοι Βουλευτές, εκπρόσωποι των κομμάτων, κύριοι Περιφερειάρχες Θεσσαλίας, κεντρικής Μακεδονίας και δυτικής Μακεδονίας, κύριοι Δήμαρχοι, φίλες και φίλοι.

Σήμερα είναι μία ιδιαίτερη ημέρα χαράς για όλους τους Έλληνες. Είναι η ημέρα που το όνειρο πολλών γενιών του λαού μας, ο αυτοκινητόδρομος Αθήνας – Θεσσαλονίκης, γίνεται πραγματικότητα. Το δυσκολότερο και πιο αιματοβαμμένο τμήμα του δρόμου, το πέταλο του Μαλιακού, τα Τέμπη και ο Πλαταμώνας, παραδίνονται και ολοκληρώνουν ένα μεγάλο έργο υποδομής, ο σχεδιασμός του οποίου ξεκίνησε στα τέλη της δεκαετίας του ’50 και στις αρχές της δεκαετίας του ’60.

Η σημερινή ημέρα μας γεμίζει μνήμες της ιστορίας της χώρας μας στα Τέμπη και τη Θεσσαλία. Μνήμες σκληρών εποχών, που ο ελληνικός λαός πάλεψε με υπερηφάνεια και με αξιοπρέπεια και τα κατάφερε. Μνήμες συμπολιτών μας που χάθηκαν άδικα, μνήμες πατριωτών μας που σημάδεψαν την ιστορία μας. Τιμώντας αυτούς τους ανθρώπους, δίνουμε τα ονόματα τους στις σήραγγες.

Οι δύο πρώτες «Τ1», και συγκεκριμένα η ανατολική, ονομάζεται «Αντώνη Αγγελούλη (Βρατσάνου)», προς τιμήν του έφεδρου ανθυπολοχαγού του ΕΛΑΣ και κορυφαίου σαμποτέρ της Εθνικής Αντίστασης, που ανατίναξε μεταξύ των άλλων τρένο, με κατακτητές στην Κοιλάδα των Τεμπών το 1944.

Η δυτική, ονομάζεται «Μαθητών Μακρυχωρίου Ημαθίας» προς τιμήν των 21 μαθητών, ο χαμός των οποίων στις 13 Απριλίου του 2003, βύθισε τη χώρα στο πένθος.

Στις σήραγγες «Τ2», η ανατολική ονομάζεται «Μαρίνου Αντύπα» στη μνήμη του αγωνιστή του Κιλελέρ που δολοφονήθηκε το 1907 και η δυτική, «Ρήγα Φεραίου» στη μνήμη του Έλληνα πατριώτη, στοχαστή, επαναστάτη, οραματιστή.

Στις σήραγγες «Τ3», αυτή με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη ονομάζεται «Σέρτζιο Σιάνι» προς τιμήν του Ιταλού μηχανικού συναδέλφου, τεχνικού διευθυντή του έργου, που σκοτώθηκε στην κατολίσθηση, στις 17 Δεκεμβρίου του 2009, υπηρετώντας με συνείδηση το επαγγελματικό του καθήκον. Και η δυτική σήραγγα, ονομάζεται «Ολύμπου», του αιώνιου περήφανου βουνού μας.

Φίλοι και φίλες, τον Φεβρουάριο του 2015, μέσα στη μεγαλύτερη οικονομική κρίση της χώρας, κανείς δεν πίστευε ότι η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα θα ολοκλήρωνε τα βαλτωμένα μεγάλα έργα. Εργα, με συμβάσεις υψηλών διοδίων, υψηλών αποζημιώσεων, μηδενικής κοινωνικής πρόβλεψης, που μας έβρισκαν και μας βρίσκουν αντίθετους.
Κανείς δεν πίστευε ότι θα αντιμετωπιστούν σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα, συμβατικές εμπλοκές, χρόνιες καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, τις αδειοδοτήσεις, στην επίλυση τεχνικών θεμάτων.

Κανείς δεν πίστευε ότι το 1,2 δις ευρώ των αποζημιώσεων ως το 2014 θα περιοριζόταν δραματικά.

Κανείς δεν πίστευε ότι θα τελειώσουν τα έργα.

Οι οδηγίες του πρωθυπουργού ήταν σαφείς και η επίβλεψή του ακάματη. Το αποτέλεσμα της ολοκλήρωσης των έργων είναι προϊόν μιας πολύ σκληρής και επίπονης δουλειάς. Κυρίως όμως, μιας συλλογικής δουλειάς σε όλα τα επίπεδα. Συλλογική κυβερνητική δουλειά με την επιμέλεια του υπουργού Επικρατείας Αλέκου Φλαμπουράρη, της προσωπικής επιμέλειας του Αλέξη Χαρίτση, των υπουργών Πολιτισμού, και των υπουργών Περιβάλλοντος.

Συλλογική δουλειά και διάθεση συνεργασίας στις διαπραγματεύσεις απεμπλοκής συμβατικών τεχνικών και κοινωνικών προβλημάτων μεταξύ του υπουργείου και των παραχωρησιούχων και των κατασκευαστών.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους συντελεστές του Υπουργείου, τους Διευθυντές, τους Γενικούς Διευθυντές, τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών τον Γιώργο Δέδε, τους μελετητές, τους κατασκευαστές, τον τεχνικό κόσμο της χώρας.

Συλλογική δουλειά υπήρξε και στη συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Θα ήθελα να αναφέρω ειδικά και την Επίτροπο Μεταφορών Βιολέτα Μπουλτς που δε βρίσκεται μαζί μας σήμερα, αλλά και την Επίτροπο Περιφερειακής Ανάπτυξης, Κορίνα Κρέτσου, όχι μόνο για την έως σήμερα συνεργασία μας, αλλά και για τη νέα γενιά έργων που εγκαινιάζουμε από εδώ και πέρα. Για τα έργα που θα βοηθήσουν στην παραγωγική ανασυγκρότηση, στην έξοδο από την κρίση, στη δίκαιη ανάπτυξη. Η Επίτροπος Κορίνα Κρέτσου είναι σήμερα μαζί μας, και την καλώ στο βήμα γιατί αυτή η επιτυχία είναι και δική της επιτυχία. Ευχαριστώ πολύ”.

ypodomes.com