Connect with us

Τρένο

Σιδηρόδρομος: Στο επίκεντρο το θέμα της συντήρησης του δικτύου

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Καταγραφικό τρένο, flying banana train

Σε μία νέα πολιτική φαίνεται ότι οδεύει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε σχέση με το φλέγον ζήτημα της συντήρησης του δικτύου. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com η κατάσταση που πολλές φορές περιγράφεται είτε από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με δελτία τύπου και ανακοινώσεις, είτε από φορείς του σιδηρόδρομου, απασχολεί πολύ το Υπ.ΥΠΟΜΕ.

Από την εξαγγελία του προγράμματος της ΝΔ πριν καν έλθει στην εξουσία, η συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής, είχε τεθεί επί τάπητος και φαίνεται ότι εδώ θα έχουμε μία νέα πολιτική. Αυτή θα καθορίζεται σε ένα ποσό που σύμφωνα με εκτιμήσεις μπορεί να αγγίζει τα 50εκατ.ευρώ ετησίως και να αφορά όλο το σε λειτουργία δίκτυο.

Το ποσό αυτό κρίνεται εφικτό ότι μπορεί να δαπανηθεί και μέσα από ένα μακροχρόνιο συμβόλαιο που θα κυμαίνεται μεταξύ 5-10 ετών. Αυτό για να προσελκύσει εξειδικευμένες εταιρείες να αναλάβουν τη συντήρηση του δικτύου.

Στόχος είναι να βρίσκεται σε τέτοια κατάσταση στο σιδηροδρομικό δίκτυο, που να μπορούν να κινούνται με ασφάλεια τα τρένα υψηλών ταχυτήτων που θα τρέχουν πάνω στο δίκτυο. Επίσης το δρομολόγιο του Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα μπορεί να γίνεται σε 3 ώρες με την ολοκλήρωση των απαραίτητων έργων για τα συστήματα.

ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

Το μοντέλο που μέχρι στιγμής δείχνει να προκρίνεται είναι το βρετανικό, που ειδικά καταγραφικά τρένα (τα λεγόμενα flying banana trains), “σαρώνουν” το δίκτυο κάθε 2-3 μήνες. Εκεί καταγράφουν τριβές, φθορές και τυχόν ρήγματα στην υποδομή (ειδικά την συμπεριφορά των σκύρων) κ.α.

Στη συνέχεια συμφωνείται η διαδικασία αποκατάστασης των ευρημάτων και προχωρούν οι αντίστοιχες εργασίες. Ουσιαστικά έχοντας καταγεγραμμένο όλο το δίκτυο και τις προδιαγραφές του, αυτό θα γίνεται με πολύ απλό τρόπο, καθώς ο “εργολάβος” θα γνωρίζει εκ των προτέρων τι πρέπει να κάνει σε κάθε περίπτωση.

Επιπλέον, το καταγραφικό αυτό τρένο, θα μπορεί να λειτουργεί και προληπτικά δηλαδή αν εντοπιστεί μία μικρο-φθορά η οποία όμως δύναται να εξελιχθεί σε κάτι πιο σοβαρό, θα μπορεί να γίνει η αποκατάσταση πολύ πιο σύντομα, γλυτώνοντας χρήματα και το κυριότερο αυξάνοντας στο μάξιμουμ την ασφάλεια.

Το συγκεκριμένο μοντέλο θεωρείται σύγχρονο και ταυτόχρονα οικονομικό καθώς στη Βρετανία που εφαρμόζεται τυγχάνει μεγάλης αποδοχής λόγω της μείωσης κατά δεκάδες εκατομμύρια λίρες σε έξοδα συντήρησης κάθε χρόνο.

Όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές στο ypodomes.com, το πιο πιθανό είναι να επιχειρηθεί ένα συμβόλαιο επιπέδου υπηρεσιών (SLA Agreement), όπου βάσει των προδιαγραφών που θα τεθούν από τον Φορέα Ανάθεσης, δηλαδή τον ΟΣΕ, θα αποφασιστεί ένα επίπεδο υπηρεσιών και θα υποβάλλεται ένα πρόγραμμα συντήρησης, το όποιο θα εκτελείται όπως αναφέρθηκε παραπάνω.

Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Η σημερινή κατάσταση στο σιδηροδρομικό δίκτυο, δεν είναι και η καλύτερη, παρά την ομολογουμένως φιλότιμη προσπάθεια που γίνεται. Σχεδόν καθημερινά η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μέσω ανακοινώσεων και δελτίων τύπου αναφέρει προβλήματα στην υποδομή και τα συστήματα.

Ένα άλλο σημείο που θα πρέπει επίσης να ληφθούν αποφάσεις είναι η κατάσταση των σταθμών. Οι κεντρικοί σταθμοί Αθήνας, Θεσσαλονίκης, Πειραιά και Λάρισας, δεν κολακεύουν καθόλου με την κατάσταση στην οποία βρίσκονται. Κτίρια που είναι σε κακή κατάσταση, κοινόχρηστοι χώροι και χώροι υγιεινής με πολλά προβλήματα, υπηρεσίες που θυμίζουν άλλες δεκαετίες.

Επίσης μεγάλη εμπλοκή παρατηρείται μεταξύ ΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ σχετικά με τους σταθμούς. Για παράδειγμα, ο ΟΣΕ πληρώνει τον ΕΝΦΙΑ των σταθμών αλλά την εκμετάλλευση των χώρων τον έχει η ΓΑΙΑΟΣΕ.

Το σιδηροδρομικό πλάνο συζητείται και αναμένονται με ενδιαφέρον οι αποφάσεις που θα καθορίσουν το μέλλον του μέσου που δείχνει να αναγεννάται τα τελευταία χρόνια.

image_pdfimage_print

Τρένο

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Επανέναρξη δρομολογίων Αθήνα–Λειανοκλάδι και Λειανοκλάδι-Στυλίδα από 4/7

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Νέο τραίνο ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ανακοινώνει την επανέναρξη κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών στις διαδρομές Αθήνα – Λειανοκλάδι, Λειανοκλάδι – Στυλίδα, από το Σάββατο 04.07.2020.

Αναλυτικά οι αμαξοστοιχίες:

Αθήνα – Λειανοκλάδι οι αμαξοστοιχίες:
1520 & 1521

Λειανοκλάδι – Στυλίδα οι αμαξοστοιχίες:
11524, 11525, 11526,11527,11528, 11529,12520 και 12521

Υπενθυμίζουμε σε όλους τους επιβάτες μας ότι οι αμαξοστοιχίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. πληρούν όλες τις προϋποθέσεις προστασίας για την υγεία και την ασφάλειά τους, καθώς και για την υγεία και την ασφάλεια του προσωπικού μας.

Το ταξίδι συνεχίζεται,
Μένουμε ασφαλείς.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Τρένο

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Επανέναρξη και τροποποιήσεις επιλεγμένων δρομολογίων

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Νέο τραίνο ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., σε συνέχεια της σταδιακής επαναφοράς των δρομολογίων της, μετά την χαλάρωση των περιορισμών στις μετακινήσεις, ανακοινώνει την επανέναρξη κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών 600Α και 91, στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Δράμα και Δράμα – Θεσσαλονίκη, αντίστοιχα, από τη Δευτέρα 29.06.2020.

Επιπλέον, από σήμερα, Σάββατο 27.06.2020 και μέχρι νεωτέρας, αναστέλλεται η κυκλοφορία των περιοδικών αμαξοστοιχιών Διακοπτού – Καλαβρύτων, 3334, 3338, 3335 & 3339.

Τέλος, επίσης από σήμερα, Σάββατο 27.06.2020, αποκαθίσταται η σιδηροδρομική σύνδεση Πειραιάς – Αθήνα – Κιάτο – Αίγιο και, αντίστροφα, καθώς και Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αίγιο και, αντίστροφα.

Υπενθυμίζουμε σε όλους τους επιβάτες μας ότι οι αμαξοστοιχίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. πληρούν όλες τις προϋποθέσεις προστασίας για την υγεία και την ασφάλειά τους, καθώς και για την υγεία και την ασφάλεια του προσωπικού μας.

Συγκεκριμένα:

– Το προσωπικό μας χρησιμοποιεί τον απαραίτητο εξοπλισμό,

– Θερμικές κάμερες στους σιδηροδρομικούς σταθμούς Αθήνας και Θεσσαλονίκης,

– Υπάρχουν σημεία με αντισηπτικό σε κάθε βαγόνι όλων των αμαξοστοιχιών,

– Υπάρχει συνεχής εισροή φρέσκου αέρα σε όλες τις αμαξοστοιχίες,

– Γίνεται διαρκής αλλαγή φίλτρων αέρος σε όλες τις αμαξοστοιχίες,

– Γίνεται καθημερινή απολύμανση όλων των αμαξοστοιχιών,

– Υπάρχει έλεγχος στις επιβιβάσεις,

– Όλα τα εισιτήρια μας εκδίδονται ηλεκτρονικά, και

– Υπάρχουν αναρτημένες αφίσες εντός των συρμών για την υπενθύμιση της αναγκαιότητας τήρησης της απόστασης

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Τρένο

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Κατάργηση δρομολογίων λόγω 4ωρης στάσης εργασίας της Π.Ο.Σ.

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Νέο τραίνο ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ζητά συγγνώμη από το επιβατικό κοινό, διότι υποχρεούται σε κατάργηση ορισμένων δρομολογίων της σε όλο το δίκτυο, την Πέμπτη 25 Ιουνίου, λόγω της 4ώρης στάσης εργασίας (12:00-16:00) που έχει εξαγγείλει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ), καθώς και της μη εξασφάλισης κυκλοφορίας από τον διαχειριστή της υποδομής, Ο.Σ.Ε.

Αναλυτικά τα δρομολόγια που θα καταργηθούν:

1. Μεταξύ Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Αθηνών
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 52, 53, 54, 55, 56, 57.

2. Μεταξύ Κιάτου-Αιγίου-Κιάτου
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309.

3. Μεταξύ Αεροδρομίου-Κιάτου-Αεροδρομίου
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 403/414, 413/404, 405/416, 415/406.

4. Μεταξύ Αθηνών – Οινόης- Χαλκίδας – Οινόης – Αθηνών
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1542, 1546, 1550, 1547, 1551,1555.
Σημείωση: Η αμαξ/χία 1552 θα αναχωρήσει μετά τη λήξη της στάσης εργασίας.

5. Μεταξύ Λάρισας-Βόλου-Λάρισας
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1576, 1578, 1575, 1577.

6. Μεταξύ Λάρισας– Παλαιοφαρσάλου-Καλαμπάκας- Λάρισας – Θεσσαλονίκης- Καλαμπάκας
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 590 (μεταξύ Λάρισας-Θεσσαλονίκης).

7. Μεταξύ Πειραιά – Κιάτου – Πειραιά
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1312, 1314, 1316, 1318, 1320, 1313, 1315, 1317, 1319, 1321.
Σημείωση: Η αμαξ/χία 1323 θα αναχωρήσει μετά τη λήξη της στάσης εργασίας.

8. Μεταξύ Πειραιώς – Αεροδρομίου – Πειραιώς
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1214, 1216, 1218, 1220, 1222, 1213, 1215, 1217, 1219, 1221, 1223.
Σημείωση: α) Η αμαξ/χία 1213 καταργείται στο τμήμα μεταξύ Αθηνών-Πειραιώς.
β) Η αμαξ/χία 1224 καταργείται στο τμήμα μεταξύ Πειραιώς – Αθηνών.

9. Μεταξύ Λιοσίων – Κορωπίου – Λιοσίων
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 12232, 12237, 12236, 12241, 12240, 12245, 12244, 12249.

10. Μεταξύ Λιοσίων – Αεροδρομίου – Λιοσίων
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 2222, 2226, 2230, 2234, 2238, 2227, 2231, 2235, 2239, 2243.

11. Μεταξύ Θεσσαλονίκης-Λάρισας-Παλαιοφαρσάλου-Λάρισας-Θεσσαλονίκης
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1598, 2590, 2592, 1599, 2591, 2593.

12. Μεταξύ Θεσσαλονίκης-Έδεσσας – Φλώρινας-Θεσσαλονίκης
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 81, 84, 83, 86.

13. Μεταξύ Αλεξανδρούπολης – Δικαίων-Αλεξανδρούπολης
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1682, 1683, 1684, 1685.

14. Μεταξύ Διακοπτού-Καλαβρύτων-Διακοπτού
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1332, 1333, 1336, 1337.

15. Μεταξύ Αγ. Ανδρέα –Πάτρας –Ρίου – Αγ. Βασιλείου
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες:
12302, 12304, 12306, 12308, 13300, 12301, 12303, 12305, 12307, 12309.

16. Δρομολόγια Λεωφορείων μεταξύ Κιάτου – Πάτρας – Κιάτου
Δεν θα κυκλοφορήσουν τα λεωφορεία: Λ10, Λ12,Λ18 (Κιάτο-Πάτρα) και Λ9, Λ11,Λ17 (Πάτρα-Κιάτο).

17. Δρομολόγια Λεωφορείων μεταξύ Αιγίου – Πάτρας – Αιγίου
Δεν θα κυκλοφορήσουν τα λεωφορεία: Λ302, Λ303, Λ304, Λ305, Λ306, Λ307, Λ308, Λ309.

18. Μεταξύ Πύργου-Κατάκολου-Ολυμπίας-Πύργου
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1384, 1385, 1386.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα δρομολόγια το επιβατικό κοινό μπορεί να καλεί στον αριθμό 14511 ή να επισκεφθεί την ιστοσελίδα www.trainose.gr.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα