Αποκαλυπτήρια σήμερα για τον Νέο ΟΣΕ – Πώς θα “ομογενοποιηθεί” με ΕΡΓΟΣΕ – τρένα ΓΑΙΑΟΣΕ

Τα αποκαλυπτήρια του νέου ΟΣΕ θα πραγματοποιηθούν σήμερα στο πρώτο Υπουργικό Συμβούλιο της χρονιάς.

Στο μενού του Υ.Σ. έχει ενταχθείκαι η παρουσίαση από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σταϊκούρα των πρωτοβουλιών για τη μεταρρύθμιση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού τομέα: α) Πρόταση για τη δημιουργία της «Νέος ΟΣΕ Α.Ε.», β) Στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης και επενδύσεων του σιδηροδρομικού τομέα.

Μετά από τα δύο καταστροφικά γεγονότα του 2023, δηλαδή το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη και την καταστροφή 40χλμ γραμμών από την κακοκαιρία Daniel, μπήκε στο πλάνο το σχέδιο “ομογενοποίησης” των βασικών φορέων του ελληνικού σιδηρόδρομου.

Σήμερα ο υπουργός ΥΠΟΜΕ, Χρήστος Σταϊκούρας θα παρουσιάσει την νέα δομή των σιδηροδρομικών εταιρειών κάτω από την εταιρεία “Νέος ΟΣΕ Α.Ε.” στην οποία θα έχει ως πυρήνα τον ΟΣΕ και θα ενταχθούν ΕΡΓΟΣΕ και το τμήμα τρένων της ΓΑΙΑΟΣΕ. Αναμένεται να δοθούν λεπτομέρειες για το πως θα “ομογενοποιηθούν” αυτοί οι φορείς για να υπάρχει μια ενιαία φωνή που να εκφράζει την βούληση της κυβέρνησης για το μέλλον του σιδηρόδρομου στη χώρα, ειδικά μετά τα όσα συνέβησαν την περασμένη χρονιά.

Παράλληλα θα παρουσιαστεί και ένα στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης και επενδύσεων στον σιδηρόδρομο. Εδώ επίσης αναμένεται με ενδιαφέρον το πως θα προχωρήσουν τα σιδηροδρομικά έργα καθώς έχουμε έξι διαγωνισμούς για έργα ύψους 4 δισ. ευρώ (συν ΦΠΑ) που αναζητούν στο μεγαλύτερο μέρος τους χρηματοδότηση ενώ παράλληλα υπάρχουν ανάγκες και για επιπλέον έργα τόσο για την επέκταση του δικτύου όσο και για τον εκσυγχρονισμό του. Εδώ θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον να μάθουμε την τύχη όλων αυτών των μεγάλων έργων.

Ποια μεγάλα έργα εκτελούνται σήμερα

Αυτή τη στιγμή είναι συμβασιοποιημένα και τρέχουν εννέα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα. Πρόκειται για οκτώ έργα της ΕΡΓΟΣΕ και ένα του ΟΣΕ. Τα έργα αυτά είναι:

– Η ολοκλήρωση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αίγιο-Ρίο. Πρόκειται για έργο κόστους με ΦΠΑ 174,97 εκατ. ευρώ και ανάδοχο το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΜΕΤΚΑ. Το έργο συμβασιοποιήθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2022 και έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης τις 22 Νοεμβρίου 2025. Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ.

– Η σιδηροδρομική σήραγγα Σεπολίων. Πρόκειται για έργο κόστους με ΦΠΑ 151,28 εκατ. ευρώ και ανάδοχο το σχήμα ΙΝΤΡΑΚΑΤ-ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΤΕ. Το έργο συμβασιοποιήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου 2018 και έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης πιθανόν το 2026 καθώς τα έργα τρέχουν με σημαντικές καθυστερήσεις σε σχέση με το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ.

– Η επέκταση του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Άνω Λιόσια-Ελευσίνα-Μέγαρα. Πρόκειται για έργο κόστους με ΦΠΑ 132,6 εκατ. ευρώ και ανάδοχο εταιρεία την ΜΕΤΚΑ. Είναι το πιο πρόσφατο μεγάλο έργο μιας και συμβασιοποιήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 2023 και έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης στις 21 Απριλίου του 2026. Αναθέτουσα Αρχή είναι ο ΟΣΕ.

– Ηλεκτροκίνηση διπλής γραμμής Κιάτο-Αίγιο. Πρόκειται για έργο κόστους με ΦΠΑ 83,97 εκατ. ευρώ και ανάδοχο το σχήμα ΤΕΡΝΑ-ΜΕΤΚΑ. Το έργο συμβασιοποιήθηκε στις 6 Ιουλίου 2022 και έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης τις 6 Ιανουαρίου 2025. Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ.

– Ηλεκτροκίνηση μονής γραμμής Λάρισα-Βόλος. Πρόκειται για έργο κόστους με ΦΠΑ 82,89 εκατ. ευρώ και ανάδοχο την ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Το έργο συμβασιοποιήθηκε στις 4 Μαϊου 2022 και έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης τις 4 Μαϊου 2025 (εδώ αναμένονται καθυστερήσεις λόγω των καταστροφών στη γραμμή από τις κακοκαιρίες Daniel και Elias. Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ.

– Ηλεκτροκίνηση μονής γραμμής Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα. Πρόκειται για έργο κόστους με ΦΠΑ 72,80 εκατ. ευρώ και ανάδοχο την ΑΒΑΞ. Το έργο συμβασιοποιήθηκε στις 14 Νοεμβρίου 2022 και έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης τις 14 Νοεμβρίου 2025 (και εδώ αναμένονται καθυστερήσεις λόγω των καταστροφών στη γραμμή από τις κακοκαιρίες Daniel και Elias. Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ.

– Σηματοδότηση μονής γραμμής Θεσσαλονίκη-Ειδομένη. Πρόκειται για έργο κόστους με ΦΠΑ 56,7 εκατ. ευρώ και ανάδοχο την ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Το έργο συμβασιοποιήθηκε στις 11 Μαρτίου 2022 και έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης στις 11 Σεπτεμβρίου 2024. Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ.

-Ηλεκτροκίνηση, κανονικοποίηση μονής γραμμής Ισθμός-Λουτράκι. Πρόκειται για έργο κόστους με ΦΠΑ 14,88 εκατ. ευρώ και ανάδοχο την ΜΕΤΚΑ. Το έργο συμβασιοποιήθηκε στις 6 Ιουνίου 2019 και έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2024 καθώς παρουσιάζει αποκλίσεις από το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Αναθέτουσα Αρχή είναι η ΕΡΓΟΣΕ.

Τα έργα σε δημοπράτηση και νέα έργα

Η μεγαλύτερη από τις εργολαβίες που έχουν προκηρυχθεί, ύψους 1,68 δισ. ευρώ, αφορά την κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Καβάλα- Τοξότες Ξάνθης.

Υψους 1,07 δισ. ευρώ είναι το έργο για την αναβάθμιση της υφιστάμενης γραμμής στο τμήμα Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο. Η εν λόγω εργολαβία προβλέπει την εγκατάσταση σηματοδότησης και ηλεκτροκίνησης.

Έργο κόστους 476,5 εκατ. ευρώ, είναι και η νέα σιδηροδρομική γραμμή το τμήμα Ρίο – Νέος Λιμένας Πατρών, ενώ η κατασκευή νέας προαστιακής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα από τον κόμβο Κορωπίου έως το Λαύριο και τον λιμένα Λαυρίου έχει προϋπολογισμό 390,5 εκατ. ευρώ.

Αντίστοιχα, το έργο της νέας γραμμής για τη επέκταση του Προαστιακού μέχρι τη Ραφήνα και του λιμένα αυτής με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο υπολογίζεται ότι θα στοιχίσει 308,6 εκατ. ευρώ.

Τέλος, 53,4 εκατ. ευρώ έχουν προϋπολογιστεί για τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ (λιμάνι Θεσσαλονίκης) και την κατασκευή προαστιακής γραμμής στη Δυτική Θεσσαλονίκη.

Στα νέα έργα που προγραμματίζονται περιλαμβάνεται ο εκσυγχρονισμός του τμήματος ΣΚΑ-Οινόη, η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας, έργα για την επαναλειτουργία των τμημάτων Πάτρα-Πύργος και Κόρινθος-Άργος-Ναύπλιο κ.α.