Connect with us

Υπεραστικός Σιδηρόδρομος

Σιδηρόδρομος: 5 μεγάλα έργα εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ… περιμένουν να δημοπρατηθούν

Δημοσιεύθηκε

στις

Για μία ακόμα φορά τα έργα του Σιδηρόδρομου είναι θύμα της έλλειψης προγραμματισμού που δεν εκμεταλλεύεται τα δις ευρώ που έχουν ξοδευτεί 20 χρόνια τώρα

Σοβαρές καθυστερήσεις στα σιδηροδρομικά έργα που έχει ανάγκη η χώρα μας έχει δημιουργήσει η οικονομική κρίση που ταλανίζει τη χώρα εδώ και 3 χρόνια. Παρά τις συνεχόμενες εξαγγελίες για την δημοπράτηση των σημαντικών έργων ολοκλήρωσης του βασικούς δικτύου Πάτρα- Αθήνα- Θεσσαλονίκη- Προμαχώνας  τα έργα δεν δημοπρατούνται.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα δις ευρώ που έχουν επενδυθεί για τον εκσυγχρονισμό των Ελληνικών Σιδηροδρόμων να πηγαίνουν στράφι αλλά και να υπάρχει συνεχής χρονική μετάθεση στην ολοκλήρωση τους.

Είναι χαρακτηριστικό πως το έργο στο τμήμα Τιθορέα-Λιανοκλάδι πρωτοξεκίνησε το 1997 και 15 χρόνια μετά  εξακολουθεί να μην είναι τελειωμένο. Σειρά από έργα υποδομής, επιδομής και ηλεκτροκίνησης παραμένουν «όμηροι» της πολιτικής κατάστασης.

Περιμένουν 5 μεγάλες δημοπρατήσεις που στα γραφεία μελετών της ΕΡΓΟΣΕ και του ΟΣΕ υπάρχουν αλλά δεν τολμούν να βγουν ..στον  αέρα.  Στο σχεδιασμό της εταιρείας υπάρχουν έργα προϋπολογισμού εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ μερικά από τα οποία θα έπρεπε να έχουν δημοπρατηθεί ως το τέλος του 2011.

Πρόκειται για τα εξής έργα:
1.Κατασκευή της υποδομής της Νέας Διπλής Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων Ψαθόπυργος-Ρίο μήκους 8 χιλιομέτρων που θα φέρει το σύγχρονο τρένο «έξω από την Πάτρα. Ο προύπολογισμός ανέρχεται σε περίπου 50.000.000 ευρώ.
 
2.Κατασκευή Επιδομής της Ν.Δ.Σ.Γ. Τιθορέα – Δομοκός (με Ηλεκτροκίνηση και Ανακαίνιση Σταθμών Τιθορέας, Λιανοκλαδίου, Δομοκού και Κατασκευή Άνω Διάβασης στο Σ.Σ. Λιανοκλαδίου». Ο προϋπολογισμός του έργου εκτιμάται σε 300 εκατομμύρια ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Συνοχής στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ.

3.Κατασκευή υποδομής στο τμήμα Κιάτο- Διακοπτό  στις εργολαβίες που διεκόπησαν λόγω έκπτωσης του εργολάβου. Είναι μία εργολαβία σκούπα που θα ολοκληρώσει τις εργασίες που δεν έγιναν από τις μισό-τελειωμένες εργασίες του αναδόχου των έργων.

4.Κατασκευή ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Κιάτο-Ρίο μήκους 115 χιλιομέτρων που θα ολοκληρώσει στο σύνολο του το δυτικό τμήμα του δικτύου αφήνοντας εκτός μόνο το τμήμα Ρίο-Πάτρα.

5.Ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης και εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης στο τμήμα Πειραιάς-3 Γέφυρες που κηρύχθηκε πριν ενάμιση χρόνο ως έκπτωτη και διαλύθηκε αφήνοντας και εκεί μισό-τελειωμένες εργασίες και το κύριο τμήμα του δικτύου της Αθήνας χωρίς ηλεκτροκίνηση.

Πηγή:ypodomes.com

Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις για τον Σιδηρόδρομο πατώντας εδώ.

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα