“Σφαίρα” ο Μετροπόντικας στη Γραμμή Καλαμαριάς, φτάνει στο σταθμό ΑΡΕΤΣΟΥ

Με εξαιρετικά καλούς ρυθμούς τρέχει η διάνοιξη της διπλής σήραγγας της γραμμής Καλαμαριάς. Σύμφωνα με πληροφορίες της Αττικό Μετρό στο ypodomes.com ο πρώτος Μετροπόντικας είναι έτοιμος να εισέλθει στον τρίτο κατά σειρά σταθμό της γραμμής “ΑΡΕΤΣΟΥ”, το πιθανότερο αύριο ή το αργότερο μέχρι το τέλος της εβδομάδας.

Η διάνοιξη πάρει σε ρυθμούς καλύτερους από το αναμενόμενο και καθημερινά έχουμε 20-22 μέτρα έτοιμης σήραγγας. Αν συνεχιστούν αυτοί οι ρυθμοί τότε είναι πολύ πιθανόν να έχουμε πιο σύντομη διάνοιξη από ότι προβλεπόταν (τέλος του 2018). Από τη ΜΙΚΡΑ που ξεκίνησε ο πρώτος Μετροπόντικας μέχρι την ΑΡΕΤΣΟΥ που φτάνει τώρα, η απόσταση είναι περίπου 1,5χλμ που διανοίχθηκαν σε μόλις 4 μήνες, ενώ στο σύνολο της η σήραγγα είναι 4,8χλμ.

Ο δεύτερος Μετροπόντικας έφτασε στη ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ και θα ξεκινήσει και πάλι σε λίγες μέρες το ταξίδι προς τον σταθμό ΠΑΤΡΙΚΙΟ.

Όπως όλα δείχνουν, η επιδομή (οι γραμμές δηλαδή) θα ξεκινήσουν το 2019 με στόχο το 2020 να ξεκινήσουν τα δοκιμαστικά δρομολόγια και το 2021 να τεθεί συνολικά η γραμμή σε λειτουργία.

Να θυμίσουμε ότι η γραμμή Καλαμαριάς, θα έχει κοινούς σταθμούς με τη βασική γραμμή από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι Πατρικίου και κατασκευάζονται οι νέοι σταθμοί ΝΟΜΑΡΧΙΑ, ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ, ΑΡΕΤΣΟΥ, ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ, ΜΙΚΡΑ.

Όπως πληροφορείται το ypodomes.com αυτή την εποχή έχει ξεκινήσει η προετοιμασία των τευχών δημοπράτησης για την δεύτερη εργολαβία της γραμμής Καλαμαριάς που ουσιαστικά ολοκληρώνει το έργο και περιλαμβάνει τμήμα των Η/Μ (ένα τμήμα τους περιλαμβάνεται στην παρούσα εργολαβία) και την παραγγελία 12 νέων συρμών που θα εξασφαλίσουν την εύρυθμη λειτουργία της γραμμής και μαζί με τους 18 της βασικής γραμμής θα αποτελέσουν τον βασικό κορμό των συρμών που θα εκτελούν δρομολόγια στις 2 γραμμές.

Το κόστος της εργολαβίας δεν έχει ακόμα εκτιμηθεί αλλά ξεπερνά τα 100εκατ.ευρώ και η δημοπράτηση της αναμένεται το 2018 προκειμένου μέχρι το 2021 που θα λειτουργήσει η γραμμή να έχει ολοκληρωθεί και η τοποθέτηση των Η/Μ και να έχουν παραληφθεί όλοι οι συρμοί.

Θα πρέπει να σημειώσουμε πως για το θέμα των συρμών δεν υπάρχει ανησυχία μιας και η βασική γραμμής θα λειτουργήσει τμηματικά με 9 σταθμούς από το Συντριβάνι μέχρι τη Νέα Ελβετία, δηλαδή με 4 σταθμούς λιγότερους, άρα θα υπάρχουν και μικρότερες ανάγκες για δρομολόγια και οι συρμοί θα μπορούν να εξυπηρετούν και τη γραμμή Καλαμαριάς.

Οι σταθμοί είναι επίσης πολύ προχωρημένοι και τα έργα πολιτικού μηχανικού έχουν ήδη ολοκληρωθεί σε όλους τους σταθμούς εκτός από τη Νέα Κρήνη που θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter