Connect with us

Αναπλάσεις Αθήνας

ΣΕΣ: Προς τη σωστή κατεύθυνση το σχέδιο για τον «Μεγάλο Περίπατο» της Αθήνας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Η πανδημία του ιού COVID 19 έχει αναπόφευκτα επιφέρει αλλαγές στις αστικές και υπεραστικές μετακινήσεις των πολιτών. Η νέα – μερική – κανονικότητα θα πρέπει να υποστηρίζεται από βιώσιμες λύσεις, ώστε οι επιπτώσεις στην κοινωνία, το περιβάλλον και  την οικονομία να είναι όσο το δυνατόν μικρότερες.

Παράλληλα η μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου στο οδικό δίκτυο σε σχέση με την «προ – COVID» εποχή αποτελεί καταλύτη και ένα παράθυρο ευκαιρίας για αλλαγή παλαιωμένων αντιλήψεων και εφαρμογή σύγχρονων πολιτικών διαχείρισης κυκλοφορίας και δικαιότερης ανακατανομής του Δημόσιου χώρου, όπως συμβαίνει σήμερα σε πολλές πόλεις στην Ευρώπη και στον κόσμο.

Η εφαρμογή βιώσιμων πολιτικών κυκλοφορίας και στάθμευσης θα πρέπει να έχει ως στόχο:

– Την καλύτερη εξυπηρέτηση των μετακινήσεων των κατοίκων, των εργαζόμενων και των επισκεπτών με έμφαση στην εξυπηρέτηση των μετακινήσεων των ατόμων με ειδικές ανάγκες καθώς και στην ανάγκη για τροφοδοσία των καταστημάτων

– Την δικαιότερη ανακατανομή του δημόσιου χώρου που θα επιφέρει με συντονισμένο συγκοινωνιακό και αρχιτεκτονικό σχεδιασμό την αισθητική αναβάθμιση της περιοχής

– Την απόδοση περισσότερου χώρου στον πεζό, τον ποδηλάτη και εν γένει τα ήπια μέσα μετακίνησης

– Την αύξηση της ελκυστικότητας και της επισκεψιμότητας του κέντρου

– Την ενοποίηση αρχαιολογικών χώρων και χώρων μεγάλης επισκεψιμότητας

– Την αύξηση του επιπέδου εξυπηρέτησης των ΜΜΜ

– Την δημιουργία εκτεταμένων περιοχών περιορισμού της χρήσης ΙΧ

– Την αποτροπή των διαμπερών κινήσεων με ΙΧ από το κέντρο της πόλης

– Την μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης  και των τροχαίων ατυχημάτων μέσω περιορισμού της χρήσης του ΙΧ

Σε αυτό το πλαίσιο ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, αποτελώντας βασικό συνομιλητή της πολιτείας σε θέματα μεταφορών και βιώσιμης κινητικότητας και με συναίσθηση του ρόλου του ως του κατεξοχήν επιστημονικού φορέα που εκπροσωπεί τους Έλληνες συγκοινωνιολόγους, θεωρεί ότι το σχέδιο του «Μεγάλου Περιπάτου» του Δήμου Αθηναίων κινείται προς την σωστή κατεύθυνση.

Από την όλη διαδικασία, αναδεικνύεται ακόμα μια φορά, η κρισιμότητα του ρόλου των  Συγκοινωνιολόγων Μηχανικών στη διαμόρφωση των προτάσεων των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, στην εκτίμηση των κυκλοφοριακών επιπτώσεων και στην πρόβλεψη των αλλαγών των χαρακτηριστικών μετακίνησης (π.χ. τρόπος και χρόνος μετακίνησης). Επίσης, δεδομένου ότι οι μετακινήσεις αποτελούν ένα δυναμικό φαινόμενο το οποίο εξελίσσεται και επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, η συμβολή των συγκοινωνιολόγων μηχανικών είναι καθοριστικής σημασίας και στην οργάνωση της επιτήρησης της κυκλοφορίας, κατά τις πρώτες μέρες εφαρμογής των μέτρων και στην αξιολόγηση των νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων σε τακτά χρονικά διαστήματα.

Όπως και σε όλες τις μεγάλες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις που έχουν γίνει κατά το παρελθόν, τις πρώτες μέρες εφαρμογής των μέτρων οι επιπτώσεις στην κυκλοφορία (όπως και οι αντιδράσεις)  είναι σημαντικές αλλά μειώνονται δραστικά τις επόμενες μέρες/εβδομάδες.

Τελικό στόχο αποτελεί η ισορροπία του συστήματος Μεταφορών της πόλης, όχι με διοχέτευση της κυκλοφορίας σε άλλους άξονες, αλλά με περιορισμό της χρήσης του ΙΧ και την επιλογή άλλων μέσων για την μετακίνηση προς και από το κέντρο της Αθήνας. Ο στόχος αυτός δεν επιτυγχάνεται σε διάστημα λίγων ημερών καθώς προϋποθέτει την επαρκή ενημέρωση των μετακινούμενων για τα νέα μέτρα κινητικότητας και την αλλαγή της συμπεριφοράς και του τρόπου μετακίνησης, η οποία απαιτεί σαφώς μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Επίσης, δεν αρκεί η εφαρμογή μέτρων που αφορούν μόνο την κεντρική περιοχή, αλλά η συστηματική και σταδιακή εφαρμογή βασικών συμπληρωματικών μέτρων όπως η αναβάθμιση του συστήματος ΜΜΜ, η δημιουργία αξόνων πεζών και ποδηλάτου προς και από το κέντρο της Αθήνας, η λήψη μέτρων για την  προστασία των ευάλωτων ομάδων χρηστών (πεζοί, ΑΜΕΑ, ποδηλάτες, δικυκλιστές), η διαχείριση της στάθμευσης.

Το σχέδιο του Μεγάλου Περιπάτου στον Δήμο Αθηναίων είναι μια μεγάλη παρέμβαση, με φιλοσοφία που κατ’ αρχήν εξυπηρετεί τους στόχους της βιώσιμης κινητικότητας και της καλύτερης ποιότητας ζωής στην πόλη. Το εγχείρημα είναι μεγάλο και έπρεπε να είχε επιχειρηθεί τουλάχιστον μια δεκαετία πριν (π.χ. με την εφαρμογή του σχεδίου ενοποίησης των αρχαιολογικών χώρων).

Ωστόσο η διαδικασία μελέτης και εφαρμογής αυτού του μεγάλου εγχειρήματος ανέδειξε την έλλειψη Μητροπολιτικού Φορέα Πολεοδομίας και Μεταφορών στην Αττική με αρμοδιότητες σε θέματα Πολεοδομικού Σχεδιασμού, Κυκλοφορίας και Δημόσιας Συγκοινωνίας και στόχο την ενιαία αντιμετώπισή τους, ώστε να επιτυγχάνεται μεταξύ των άλλων:

– Ενιαίος και ολοκληρωμένος σχεδιασμός των μεταφορικών υποσυστημάτων της Αττικής

– Αποδοτικότερη λειτουργία του μεταφορικού συστήματος

– Συντονισμός φορέων κατά την μελέτη και εφαρμογή μεγάλων αστικών παρεμβάσεων

(Σημειώνεται ότι ο Μητροπολιτικός Φορέας Αττικής αποτελεί πάγια θέση του ΣΕΣ εδώ και δύο δεκαετίες και θα ήταν εξαιρετικά χρήσιμος στην μελέτη και εφαρμογή του «Μεγάλου Περιπάτου»)

Η πιλοτική εφαρμογή του «Μεγάλου Περιπάτου» δίνει τη δυνατότητα αξιολόγησης των μέτρων και λήψης διορθωτικών παρεμβάσεων όπου κριθεί σκόπιμο. Αυτήν τη στιγμή είναι νωρίς να κρίνουμε τις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις  κατά τη φάση υλοποίησης του πιλοτικού έργου. Η σωστή αξιολόγηση των επιμέρους παρεμβάσεων ή και ολόκληρου του Σχεδίου θα πρέπει να γίνεται περιοδικά με βάση τα δεδομένα που προκύπτουν από τη διαρκή παρακολούθηση των χαρακτηριστικών των μετακινήσεων και την επίτευξη των στόχων που περιγράφονται στην αρχή. Και σε κάθε περίπτωση, η τελική αξιολόγηση θα γίνει από τους κατοίκους και επισκέπτες της περιοχής.

Επισημαίνεται ότι την πιλοτική εφαρμογή θα πρέπει να ακολουθήσει (αμέσως μετά την αξιολόγηση) η οριστική εφαρμογή αφού πρώτα εκπονηθούν όλες οι απαραίτητες μελέτες (αρχιτεκτονικές, συγκοινωνιακές, πολεοδομικές, περιβαλλοντικές κτλ.), ώστε να επιτευχθεί τόσο ο  στόχος της αισθητικής αναβάθμισης του κέντρου, όσο και η δημιουργία κατάλληλων συμπληρωματικών υποδομών για την εξυπηρέτηση των μετακινήσεων.

Σε κάθε περίπτωση, πιλοτική εφαρμογή δεν σημαίνει πρόχειρη εφαρμογή. Θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι τηρούνται οι προδιαγραφές και οι οδηγίες μελετών οδικών έργων, με την όποια ευελιξία λόγω της πιλοτικής εφαρμογής, και σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να διασφαλίζεται το επίπεδο της οδικής ασφάλειας όλων των χρηστών.

Δεδομένων των έως τώρα δειγμάτων εφαρμογής της κυκλοφοριακής μελέτης ( άστοχες επιλογές  χρωμάτων και  χωροθέτησης ποδηλατοδρόμων, μη επαρκής συντονισμός, έλλειψη ενημέρωσης  κτλ.), ο  ΣΕΣ επισημαίνει  την ανάγκη υποστήριξης του Δήμου Αθηναίων από κατάλληλο μελετητικό επιστημονικό δυναμικό συγκοινωνιολόγων που θα συνδράμουν τόσο στην πιλοτική, όσο και στην οριστική εφαρμογή της κυκλοφοριακής μελέτης που ήδη έχει εκπονηθεί. Ο ρόλος των συγκοινωνιολόγων είναι ιδιαίτερα κρίσιμος και καθοριστικός στην κυκλοφοριακή μελέτη και στην μελέτη εφαρμογής της (ακόμα και αν πρόκειται για πιλοτική εφαρμογή).

Εκτιμώντας ότι ο Μεγάλος Περίπατος της Αθήνας μπορεί να αποτελέσει την βάση και την σπίθα για την ανάπτυξη και άλλων βιώσιμων πολιτικών, όχι μόνο στην ευρύτερη περιοχή του κέντρου της Αθήνας, αλλά σε Δήμους όλης της Χώρας, ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων με σοβαρή και τεκμηριωμένη συνεισφορά στο συγκοινωνιακό γίγνεσθαι της Ελλάδας για περισσότερα από 40 χρόνια, στηρίζει την επιστημονική διάσταση του εγχειρήματος του Δήμου Αθηναίων, θα είναι παρών με εποικοδομητική κριτική,  και είναι πρόθυμος να συνδράμει με το επιστημονικό του ανθρώπινο δυναμικό στην εφαρμογή και στην αξιολόγηση του «Μεγάλου Περιπάτου».

image_pdfimage_print

Αναπλάσεις Αθήνας

Αχαρνές: Ξεκινούν μελέτες αντιπλημμυρικών έργων και ανάπλασης της Λ.Καραμανλή

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αντιπλημμυρικό έργο στη λεωφόρο Αθηνών

Μετά από πάρα πολλά χρόνια αρχίζει επιτέλους ουσιαστικά η διαδικασία για την κατασκευή ενός μεγαλόπνοου έργου, ενός έργου που αποτελεί μακροχρόνιο αίτημα και ταυτόχρονα βαθιά ανάσα για ολόκληρο τον Δήμο Αχαρνών. Πρόκειται για την κατασκευή μελέτης αντιπλημμυρικών έργων και ανάπλασης της Λεωφόρου Καραμανλή.

Την Πέμπτη 30 Ιουλίου στην αίθουσα συνεδριάσεων της Διεύθυνσης Αντιπλημμυρικών και Εγγειοβελτιωτικών Έργων συνεδρίασαν παρουσία του Δημάρχου Αχαρνών κ. Σπύρου Βρεττού τα μέλη της Κεντρικής Συντονιστικής Επιτροπής (Κ.Σ.Ε.) του άρθρου 140 του Ν. 4070/12, για να γνωμοδοτήσουν επί του αιτήματος του Δήμου Αχαρνών για την έγκριση εκπόνησης της μελέτης και κατασκευής του έργου με τίτλο: «Αποχέτευση Ομβρίων Λεωφόρου Καραμανλή από Λ. Θρακομακεδόνων έως Οδού Δεκελείας» από τον ίδιο τον Δήμο Αχαρνών, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Αττικής. Το αίτημα του Δήμου εγκρίθηκε ομόφωνα από την Επιτροπή.

Η μελέτη αφορά κυρίως την κατασκευή αγωγού αποχέτευσης όμβριων υδάτων στη Λ. Καραμανλή, με αποκατάσταση του καταστρώματος για τη λειτουργικότητα των φρεατίων υδροσυλλογής. Το τμήμα αυτό είναι ουσιαστικά η είσοδος προς τον Εθνικό Δρυμό της Πάρνηθας και συγχρόνως αποτελεί τμήμα του αστικού ιστού του Δήμου Αχαρνών και δυναμικό εμπορικό κέντρο. Η μελέτη ομβρίων συνδυάζεται με μελέτη ανάπλασης – διαμόρφωσης πεζοδρομίων και κοινοχρήστων χώρων εκατέρωθεν της Λεωφόρου από τη συμβολή με τη Λεωφόρο Πάρνηθας  (διχάλα) μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο του ΟΣΕ στην οδό Δεκελείας.

Η σύνταξη της μελέτης θα ολοκληρωθεί από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Αχαρνών. Ο προϋπολογισμός του έργου προβλέπεται ότι θα ανέλθει στο ποσό των 4.300.000 (συμπ. ΦΠΑ) με την κατανομή των ποσών να είναι περίπου 70% αγωγοί ομβρίων και 30% διαμόρφωση πεζοδρομίων – ανάπλαση κοινόχρηστων χώρων. Η χρηματοδότηση του έργου θα γίνει από κονδύλια της Περιφέρειας. Το παρών στη συνάντηση έδωσαν ο Γενικός Διευθυντής του Δήμου κ. Γεωργακόπουλος και ο εντεταλμένος σύμβουλος της Περιφέρειας σε θέματα Χωρικού Σχεδιασμού και Αντιπλημμυρικής Προστασίας κ. Κατσιγιάννης.

Στο περιθώριο της συνεδρίασης ο Δήμαρχος Σπύρος Βρεττός τόνισε σχετικά: «Επιτέλους ύστερα από πολλά χρόνια ένα τόσο σημαντικό έργο, που περιλαμβάνει τα αντιπλημμυρικά και την ανάπλαση της Λεωφόρου Καραμανλή, αρχίζει ουσιαστικά. Με την έγκριση της απόφασης για την κατασκευή της μελέτης γίνεται ένα πολύ σημαντικό βήμα για να δοθεί λύση σε ένα μείζον πρόβλημα για όλη την πόλη».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αναπλάσεις Αθήνας

ΕΟΑΝ: Υπόδειγμα μεγάλου «πράσινου έργου» το project του Ελληνικού

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Κατεδαφίσεις κτιρίων στο Ελληνικό

Το εργοτάξιο του Ελληνικού επισκέφθηκαν ο Πρόεδρος του Ελληνικού Οργανισμού Ανακύκλωσης (ΕΟΑΝ) κ. Νίκος Χιωτάκης και ο Διευθύνων Σύμβουλος του Οργανισμού κ. Γιάννης Σιδέρης.

Σκοπός της επίσκεψης του κλιμακίου του ΕΟΑΝ στο Ελληνικό ήταν ο έλεγχος της τήρηση των προβλέψεων του Νόμου για την εναλλακτική διαχείριση των αποβλήτων εκσκαφών, κατασκευών και κατεδαφίσεων με αφορμή την έναρξη των εργασιών κατεδάφισης των υπαρχουσών εγκαταστάσεων στη συγκεκριμένη έκταση.

Από τον επιτόπιο έλεγχο που πραγματοποιήθηκε παρουσία των εκπροσώπων του Συστήματος Εναλλακτικής Διαχείρισης ΑΝΑΚΕΜ, που έχουν αναλάβει την εργασία για την εναλλακτική διαχείριση των υλικών κατεδάφισης, διαπιστώθηκε ότι διενεργούνται όλες οι απαραίτητες διαδικασίες για τον έλεγχο, διαχωρισμό και ξεχωριστή απόθεση των υλικών που προέρχονται από τις κατεδαφίσεις των κτιρίων, στα οποία περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων τούβλα, τσιμέντο, μέταλλα, γυαλιά, πλαστικά, χώματα , ξύλα, κλπ.

Το μεγαλύτερο μέρος των υλικών αυτών, λόγω της υψηλής τους ποιότητας, θα επαναχρησιμοποιηθεί και θα αξιοποιηθεί στα επόμενα στάδια υλοποίησης του έργου και συγκεκριμένα ως υπόστρωμα υψηλής ποιότητας, για την εκτέλεση των έργων κατασκευής του οδικού δικτύου που θα δημιουργηθεί εντός του χώρου της επένδυσης.

Όπως επισημάνθηκε από τον Πρόεδρο και το Δ/ντα Σύμβουλο του ΕΟΑΝ, η επένδυση  στο Ελληνικό μπορεί να λειτουργήσει ως υπόδειγμα μεγάλου «πράσινου έργου», που εκτελείται με πρότυπο τρόπο και με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον. Αποτελεί μια πρόκληση και μια μεγάλη ευκαιρία για τη χώρα αλλά και τον ΕΟΑΝ, ο οποίος έχει αναλάβει τον κρίσιμο ρόλο του ελέγχου τήρησης της εθνικής νομοθεσίας, όσον αφορά την εναλλακτική διαχείριση των απορριμμάτων και των αποβλήτων , αφού το μοντέλο αυτό θα αποτελέσει οδηγό και για τον τρόπο υλοποίησης κι άλλων μεγάλων έργων κι επενδύσεων, που ήδη δρομολογούνται στην Ελλάδα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αναπλάσεις Αθήνας

Εγκρίθηκε η τεχνική προσφορά για το Καζίνο στο Ελληνικό

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Καζίνο Ελληνικό Mohegan ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Ένα βήμα μπρος έχουμε στην υπόθεση του καζίνο στο Ελληνικό μιας και όπως έγινε γνωστό, εγκρίθηκε η τεχνική προσφορά της κοινοπραξίας Mohegan-ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ από την Επιτροπή Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων (ΕΕΕΕΠ), που είναι άλλωστε και η φιναλίστ για το μεγάλο αυτό έργο.

Πλέον απομένει μόνο η κατακύρωση του διαγωνισμού, βήμα το οποίο προς το παρόν είναι άγνωστο το πότε θα γίνει λόγω της εκκρεμότητας που υπάρχει με την προσφυγή της Hard Rock International στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Να θυμίσουμε ότι η Αμερικανική εταιρεία προχώρησε σε αυτή την κίνηση παρά τις επανηλλειμένες αρνητικές για αυτήν αποφάσεις στο συγκεκριμένο διαγωνισμό, λόγω της απόρριψης της προσφοράς της.

Η ολοκλήρωση του διαγωνισμού για το Integrated Resort Casino (IRC), είναι μία βασική αναβλητική αίρεση για την εκκίνηση του έργου στο Ελληνικό, πράγμα που σημαίνει πως θα πρέπει πρώτα να υπογραφεί η σχετική σύμβαση για να πέσουν οι υπογραφές για τη μεγάλη επένδυση στο χώρο του πρώην αεροδρομίου.

INSPIRE ATHENS

Η επίσημη ονομασία που έχει δοθεί από την κοινοπραξία Mohegan- ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι “Inspire Athens” και είναι ένα mega-project, το μεγαλύτερο κτιριακό έργο στην Ελλάδα ενώ για την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την υλοποίηση του θα είναι μία κορυφαία προσθήκη στο portfolio των έργων που εκτελεί.

Το Inspire Athens, αφορά στο πρώτο ολοκληρωμένο τουριστικό συγκρότημα με καζίνο (Integrated Resort and Casino – IRC) στην Ελλάδα, αποτελείται από ένα πολυτελές ξενοδοχείο, χώρους ψυχαγωγίας, συνεδριακό κέντρο, καταστήματα, εστιατόρια, καζίνο, καθώς και έναν ολοκληρωμένο συνδυασμό υπηρεσιών υψηλής ποιότητας. Το έργο θα βοηθήσει να εκκινήσει μια νέα εποχή τουριστικής ανάπτυξης και οικονομικής ευημερίας για την Ελλάδα και ολόκληρη την περιοχή.

Το εμβληματικό σχέδιο του κτιρίου, είναι μια δημιουργία του διεθνούς αρχιτεκτονικού γραφείου Steelman Partners, που εξειδικεύεται στον σχεδιασμό και την κατασκευή συγκροτημάτων IRC.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα