Σε αναμονή ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του Λιμένα Βόλου – Συνεχίζεται η δικαστική διαμάχη

Συνεχίζεται το δικαστικό γαϊτανάκι στον διαγωνισμό για την πώληση του Λιμανιού του Βόλου. Ο διαγωνισμός που διενεργείται από το ΤΑΙΠΕΔ και αφορά στην πώληση του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Βόλου προσέλκυσε αρκετούς ενδιαφερόμενους και στην διαδικασία υποβολής των προσφορών, προτιμητέος επενδυτής αναδείχθηκε ο ΟΛΘ.

Η δεύτερη στον διαγωνισμό Goldair Cargo-Goldair Handling αντέδρασε και προσέφυγε όπως ορίζει η διαδικασία για τα δημόσια έργα στην ΕΑΔΗΣΥ. Στην εξέταση της υπόθεσης η ΕΑΔΗΣΥ δήλωσε αναρμόδια με αποτέλεσμα το παραπάνω σχήμα να συνεχίσει την διαδικασία με νέα προσφυγή αυτή τη φορά στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Η προσφυγή ήταν κατά του αποτελέσματος του διαγωνισμού αλλά και κατά της κρίσης της ΕΑΔΗΣΥ. Στην εξέταση της υπόθεσης, το ΣτΕ έκρινε ότι η υπόθεση πρέπει να επιστρέψει στην ΕΑΔΗΣΥ και να δοθεί απόφαση σύμφωνα με την προσφυγή του σχήματος Goldair Cargo-Goldair Handling.

Πλέον το ενδιαφέρον στρέφεται στην ημερομηνία που θα εκδικαστεί η υπόθεση προκειμένου να δούμε πως θα ολοκληρωθεί το δικαστικό μέρος του διαγωνισμού καθώς θα κρίνει εν πολλοίς και την τύχη του διαγωνισμού.

Ενδεχόμενη θετική προς την προσφυγή, απόφαση της ΕΑΔΗΣΥ, θα αλλάξει τα δεδομένα και θα φέρει εξελίξεις στον διαγωνισμό αυτό. Σε αντίθετη περίπτωση θα συνεχιστεί ο διαγωνισμός με ανάδοχο την ΟΛΘ ΑΕ στην οποία θα περάσει το 67% των μετοχών του ΟΛΒ ΑΕ.

Ποιος είναι ο διαγωνισμός

Να θυμίσουμε πως στις 21 Σεπτεμβρίου 2023 και μετά την αποσφράγιση των προσφορών, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ αποφάσισε την ανακήρυξη του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ Α.Ε.) ως Προτιμητέου Επενδυτή για την απόκτηση του 67% των μετοχών του Ο.Λ.Β. Α.Ε έναντι τιμήματος 51 εκατ. ευρώ.

Προσφορές υπέβαλαν τα ακόλουθα σχήματα:

– Κοινοπραξία Goldair Cargo A.E. – Goldair Handling Α.Ε.
– Κοινοπραξία Israel Shipyards Ltd – Χαλυβουργία Ελλάδος Α.Ε.
– Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.
– Mariner Capital Ltd.

Το σχήμα Goldair Cargo A.E. – Goldair Handling Α.Ε. έχει αναδειχθεί ως επιλαχόντας προτιμητέος επενδυτής.

Πλέον μετά από αυτή την εξέλιξη ο διαγωνισμός παραμένει σε αναμονή μέχρι να δοθεί νομική λύση προκειμένου να φανεί τι δρόμο θα πάρει και πως θα καταλήξει.

Το έργο παραχώρησης

Η σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του δημοσίου και του ΟΛΒ έχει διάρκεια 60 ετών. Το 2022 το λιμάνι παρουσίασε τζίρο 5,44 εκατ.ευρώ αυξημένος κατά 3,48% σε σχέση με το 2021 με κέρδη προς φόρων που έφτασαν τα 716 χιλιάδες ευρώ.

Οι κύριες δραστηριότητες της εταιρείας περιλαμβάνουν υπηρεσίες εμπορευμάτων και εμπορευματοκιβωτίων, χάλυβα και παλιοσίδερα, ξηρό και υγρό χύδην φορτίο και υπηρεσίες επιβατών, συμπεριλαμβανομένων ferry boat προς τις Σποράδες, καθώς και δραστηριότητες κρουαζιέρας.

Στους μελλοντικούς στόχους του λιμένα είναι η σιδηροδρομική του σύνδεση με το εθνικό δίκτυο, η περαιτέρω ανάπτυξη της κρουαζιέρας αλλά και της ακτοπλοΐας ενώ η εμπορευματική του κίνηση μπορεί να αναπτυχθεί περαιτέρω και λόγω της δυναμικής ΒΙΠΕ που βρίσκεται στην περιοχή. Είναι από τα πολύ σημαντικά περιφερειακά λιμάνια της χώρας και εξυπηρετεί στο σύνολο του την περιοχή της Κεντρικής Ελλάδας.