Connect with us

Οδικές - Logistics

Ροδόπουλος: Κεντρική είσοδος εμπορευματικών ροών η Ελλάδα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Με μία εντυπωσιακή έναρξη με την συμμετοχή εννέα χωρών ξεκίνησε η πρώτη ημέρα του συνεδρίου «Logistics on the move, Greece in the fast lane», στο Ζάππειο Μέγαρο.

Ο πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Nίκος Ροδόπουλος ανέφερε: Η εφοδιαστική αλυσίδα παίζει πρωτεύοντα ρόλο στην εθνική οικονομία δείχνοντας μια τεράστια ανθεκτικότητα. Η πρώτη ημέρα στον εμβληματικό χώρο του Ζαππείου που βρισκόμαστε σήμερα είναι αφιερωμένη σε ένα διεθνές workshop, ένα διεθνές forum όπου 9 χώρες από τη νοτιοανατολική Ευρώπη με συνδιοργάνωση με τα Ηνωμένα Έθνη και την Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη θα συζητήσουμε για το μέλλον και την πορεία της εφοδιαστικής αλυσίδας σε σχέση με τον σιδηρόδρομο. Η χώρα μας έχει γεωστρατηγική θέση στην Ευρώπη για΄τι είναι το επίνειο της Ευρώπης και γιατί είναι η κεντρική είσοδος των διεθνών εμπορευματικών ροών. μετά τη σημερινή ημέρα θα μετακομίσουμε στο Ευγενίδειο Ίδρυμα όπου θα έχουμε δυο ημέρες συνεδριακές, δυο ημέρες γόνιμης επικοινωνίας, διαλόγου και ανάπτυξης με όλους τους φορείς της αγοράς, ανεξάρτητα δραστηριότητας…από τη βιομηχανία, τη ναυτιλία, την αγροτοδιατροφική αλυσίδα, την πρωτογενή παραγωγή, τη χωροταξία και την πολεοδόμηση όπου θα συζητήσουμε να βρούμε τις ελάχιστες κοινές συνισταμένες αυτές οι οποίες θα βοηθήσουνε τη χώρα μας, αυτές οι οποίες θα δώσουν μια βάση για να για να μπορέσουμε να πάμε δυο βήματα παρακάτω. Ήδη από το 2014 είχαμε καταγράψει ότι το ποσοστό του ΑΕΠ της χώρας είναι γύρω στο 10%. Αυτό αποτέλεσε ένα αφήγημα όλου του πολιτικού κόσμου και της κυβέρνησης της παρούσας δίνοντας έτσι μια ώθηση στο να αναγνωριστεί η σπουδαιότητα συτή. Είναι σπουδαίο διότι έχει μαγα΄λο πλήθος εργαζομένων το οποίο απασχολεί, δεν έχει μείωση απασχολησιμότητας κατά την περίοδο της κρίσης, έχει διατηρήση το θέμα του τζίρου της άρα λοιπον έχει δείξει μαι ανθεκτικότητα και σύμφωνα με τις τασεις που θα παρουσιαστουν στην 4η πανελλήνια έρευνα που θα γίνει σήμερα το βράδυ στο επίσημο δείπνο θα δώσουμε το νέο ποσοστό του ΑΕΠ και θα δώσουμε τις σύγχρονες τάσεις γιατι η χώρα μας έχει τόσο σπουδαία ευκαιρία που θα πρέπει τουλαχιστον αυτη να την συγκρατησουμε και να πετύχουμε την αναπτυξη και την προοδο που ολοι επιθυμουμε.

Από την πλευρά του, ο Κώστας Αλεξόπουλος – Διευθυντής Αναπτυξιακών Έργων του ΟΗΕ για υποδομές, συνδυασμένες μεταφορές και Logistics τόνισε πως γενικά η διαμετακόμιση χρειάζεται πολύ καλές υποδομές αλλά κυρίως πολύ καλές διασυνδέσεις. Αν, και όπως είπε, η χώρα μας έχει κάνει μεγάλα βήματα σε σχέση με τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, πρέπει να αναπτύξει πάρα πολύ τις σιδηροδρομικές μεταφορές, τις διασυνδέσεις των λιμανιών για να μπορέσουν τα λιμάνια να δείξουν το δυναμικό τους. «Αυτό είναι μια πελώρια ευκαιρία για την πατρίδα μας και ο κύριος λόγος είναι ότι όλα αυτά τα φορτία δεν θα μπαίνουν απλά στον σιδηρόδρομο και θα διαμετακομίζονται στις γείτονες χώρες αλλά θα μπορούνε να ανοίγονται όπως λέμε τα εμπορευματοκιβώτια στην πατρίδα μας. Όταν ολοκληρωθεί το εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο θα υπάρχει αυτή η δυνατότητα. Χρειάζεται ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό σχέδιο, χρειάζεται όλοι οι φορείς να οργανωθούν, να αναπτύξουν μαζί αυτή τη νέα στρατηγική για να μπορέσουμε να εκμεταλλευτούμε αυτή τη μεγάλη ευκαιρία που έχουμε» επεσήμανε χαρακτηριστικά.

Οι χώρες που συμμετείχαν σε συνάντηση εργασίας, μετά από την πρόσκληση που τους απηύθυνε ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών είναι οι: Αλβανία, Βοσνία–Ερζεγοβίνη, Ελλάδα, FYROM, Κροατία, Μαυροβούνιο, Σερβία, Πολωνία και Ρωσία. Οι εκπρόσωποι των χωρών αυτών παρουσίασαν τις εξελίξεις στα σιδηροδρομικά δίκτυα των περιοχών τους, τη θέλησή τους να συνεργαστούν με τις γειτονικές τους χώρες με στόχο την ανάπτυξη κοινών σιδηροδρομικών υπηρεσιών (για παράδειγμα block trains) ενισχύοντας την απρόσκοπτη σιδηροδρομική διασυνδεσιμότητα μεταξύ τους.

Όλα τα παραπάνω επισημάνθηκαν κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου προσυνεδριακού workshop, που συνδιοργάνωσε η Οικονομική Επιτροπή για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (UNECE) με την Ελληνική Εταιρεία Logistics (EEL), με τίτλο: «Capacity Building Workshop on Strengthening Rail Transport Connectivity».

Εκπρόσωποι της κυβέρνησης, της πολιτικής ηγεσίας της χώρας, των θεσμικών φορέων, αλλά και σημαντικές προσωπικότητες και στελέχη της αγοράς συμμετείχαν στη συνάντηση εργασίας με κεντρικό θέμα τον σιδηρόδρομο, η οποία πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στη χώρα μας.

Νωρίτερα οι ομιλητές του συνεδρίου είχαν επισημάνει την συνεισφορά του τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας στην παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας μας, στην περαιτέρω ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας αλλά και στην ενδυνάμωση της εθνικής οικονομίας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης
Advertisement

Λιμάνια-Μαρίνες

Συνάντηση Πλακιωτάκη με ΕΕΣΥΜ για τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ακτοπλοικό δρομολόγιο, Λιμάνι

Σε ιδιαίτερα θετικό κλίμα πραγματοποιήθηκαν την Τετάρτη, 7 Αυγούστου 2019, συναντήσεις αντιπροσωπείας της Διοίκησης του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ), με τον κ. Ιωάννη Πλακιωτάκη, Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και με τον κ. Ευάγγελο Κυριαζόπουλο, Γενικό Γραμματέα Ναυτιλίας και Λιμενικών Υποδομών και τον κ. Μιχάλη Αδαμαντιάδη, Οικονομολόγο, Εμπειρογνώμων Μεταφορών, Πρόεδρο Ε.Ε.ΣΥ.Μ.

Μεταξύ των θεμάτων που συζητήθηκαν με τον κ. Υπουργό, ήταν οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις των Ελληνικών νησιών, η υφιστάμενη κατάσταση του επιβατηγού στόλου καθώς και οι ανάγκες ανανέωσής του σύμφωνα με τη νέα περιβαλλοντική νομοθεσία και τις Ευρωπαϊκές Οδηγίες, η έλλειψη υποδομών στα περισσότερα περιφερειακά και νησιωτικά λιμάνια και οι προοπτικές αξιοποίησης και ανάπτυξής τους, τα υδατοδρόμια και υδροπλάνα, οι συνδυασμένες μεταφορές και οι σύγχρονες τάσεις και τεχνολογίες στον χώρο των μεταφορών, καθώς και ιδιαίτερα θέματα του λιμένα Αλεξανδρούπολης.

Σχετικά με τις Ακτοπλοϊκές συνδέσεις, συμφωνήθηκε να συνεχιστεί η προσπάθεια στρατηγικής προσέγγισης του Ακτοπλοϊκού Δικτύου στο Αιγαίο που έχει ξεκινήσει με πρωτοβουλία Ε.Ε.ΣΥ.Μ και ΣΕΕΝ σε συνεργασία με την Ακαδημαϊκή Κοινότητα, εμπειρογνώμονες του κλάδου και εμπλεκόμενους φορείς, με απώτερο σκοπό την παρουσίαση πρότασης ενός Στρατηγικού Δικτύου Ακτοπλοϊκών Μεταφορών, το οποίο θα περιλαμβάνει Περιφερειακούς Συγκοινωνιακούς Κόμβους (Κομβικούς Λιμένες), στο πλαίσιο ενός συστήματος που να συνδυάζει, στον βαθμό που αυτό είναι εφικτό, τη συνεργασία κομβικών γραμμών και ακτινικών ή και περιφερειακών συνδέσεων μέσω ανταποκρίσεων «Hub and Spoke» και τον συνδυασμό μεταφορικών μέσων. Ενώ σχετικά με της έλλειψης κατάλληλων υποδομών στα λιμάνια και αξιοποίησης τους, ο κ. Υπουργός εξήγησε την πρόθεσή του να εξεταστούν όλοι οι δυνατοί τρόποι λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες κάθε λιμανιού, προκειμένου να επιλεγούν οι βέλτιστες λύσεις.

Ο κ. Υπουργός ενημερώθηκε επίσης για την πορεία του Βραβείου Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ «Δημήτριος Τσαμπούλας», που απευθύνεται σε φοιτητές και νέους αποφοίτους Ελληνικών Πανεπιστημίων με σχολές ή τμήματα Μεταφορών και Ναυτιλίας, που για το έτος 2019 έχει θέμα τις συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές της χώρας, εθνικές και διεθνείς, στο πλαίσιο του οποίου θα βραβευθούν με χρηματικό έπαθλο, με χορηγό την ΟΦΑΕ, οι καλύτερες εργασίες σε ειδική εκδήλωση στις 9 Νοεμβρίου 2019, κατά την διάρκεια ομώνυμου συνεδρίου που διοργανώνει ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ, με Έλληνες και ξένους εισηγητές, το οποίο θα φιλοξενηθεί από την έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo 2019», εκδήλωση, την οποία ζητήθηκε από τον κ. Υπουργό να θέσει υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και να τιμήσει με τη παρουσία του.

Στη συνάντηση με τον κ. Γενικό, κυριάρχησαν τα θέματα αξιοποίησης των περιφερειακών και νησιωτικών λιμένων καθώς και οι προβληματισμοί που υπάρχουν γύρο από τις αδυναμίες πολλών Λιμενικών Ταμείων να επιτελέσουν το ρόλο τους, ενώ έγινε μια πρώτη ανταλλαγή απόψεων σχετικά με τις ενδεδειγμένες λύσεις που έδωσε την ευκαιρία στους εκπροσώπους του Ε.Ε.ΣΥ.Μ, αφενός να παρουσιάσουν τις απόψεις τους για το τρόπο που θα πρέπει να ακολουθηθεί, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες και τις ανάγκες που το κάθε ένα από αυτά καλείται να συνεισφέρει, συμπεριλαμβανομένης και της συνδυασμένης μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων, αλλά και να επισημάνουν την ανάγκη θεσμικής συμμετοχής εκπροσώπων των Επιμελητηρίων στις Διοικήσεις των Λιμενικών Ταμείων, η μη πρόβλεψη συμμετοχής των οποίων θεωρείται μεταξύ των αδυναμιών του σημερινού θεσμικού πλαισίου.

Η υφιστάμενη νομοθεσία και ιδιαίτερα οι προβλέψεις του νόμου 4597/2019, περί κύρωσης συμβάσεων παραχώρησης σε Λιμένες και η ενδεχόμενη αναδιαμόρφωση ή επικαιροποίησή του, αποτέλεσαν επίσης κάποια από τα ζητήματα που συζητήθηκαν.

Τόσο ο κ. Υπουργός όσο και ο κ. Γενικός, δήλωσαν το μεγάλο ενδιαφέρον τους για τα θέματα που συζητήθηκαν, ιδιαίτερα καθώς συμπίπτουν στο σύνολό τους με τις προτεραιότητες του Υπουργείου, διαβεβαίωσαν για την ετοιμότητά τους για συνέχιση και περαιτέρω ενδυνάμωση της συνεργασίας του Υπουργείου με τον Ε.Ε.ΣΥ.Μ υπολογίζοντάς τον μεταξύ των στενών συνεργατών του, ενώ ο κ. Υπουργός ενημέρωσε για την πρόθεσή του να ανταποκριθεί θετικά στο αίτημα του Ε.Ε.ΣΥ.Μ, θέτοντας υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής την εκδήλωση της 9ης Νοεμβρίου και συμμετέχοντας προσωπικά.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Οδικές - Logistics

Χωρίς προβλήματα η επιστροφή των Αθηναίων

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σταθμός Διοδίων

Σε εξέλιξη είναι από το πρωί η επιστροφή των Αθηναίων, από την έξοδο του Δεκαπενταύγουστου, αλλά πολλοί και από τις καλοκαιρινές τους διακοπές, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα στα εθνικά δίκτυα, σύμφωνα με την Τροχαία.

Συγκεκριμένα, όπως έγινε γνωστό πριν από λίγο από τη Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής, υπάρχει αυξημένη κίνηση στην εθνική οδό Αθηνών- Κορίνθου, στο ρεύμα εισόδου, αλλά δεν παρατηρείται ανάσχεση πουθενά και τα αυτοκίνητα κινούνται με σταθερό ρυθμό.

Ομαλά διεξάγεται η κυκλοφορία και στην εθνική οδό Αθηνών- Λαμίας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, από ώρα 06.00 το πρωί μέχρι τις 19.00 το απόγευμα έχουν περάσει από τα δύο εθνικά δίκτυα προς Αθήνα συνολικά πάνω από 80.000 αυτοκίνητα και ειδικότερα, 50.700 από Αθηνών- Κορίνθου και 30.119 αυτοκίνητα από Αθηνών- Λαμίας.

Η Τροχαία κάνει έκκληση στους οδηγούς, να μην χρησιμοποιούν τη λωρίδα έκτακτης ανάγκης και για την αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων να τηρούν πιστά τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Υπενθυμίζεται ότι η Τροχαία είναι σε επιφυλακή και παρεμβαίνει όπου χρειάζεται για την διευκόλυνση των οδηγών.

Πηγη: ΑΠΕ-ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Οδικές - Logistics

Το μεγάλο στοίχημα με τα logistics και οι επενδύσεις του 1 δισ.ευρώ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Logistics, Μεταφορές

Σε μια εποχή που οι προσδοκίες για την επανεκκίνηση των επενδύσεων μεγαλώνουν, τα κέντρα logistics ανάγονται σε ένα από τα μεγάλα «στοιχήματα» της χώρας.

Oι παράγοντες της αγοράς έχουν στείλει από καιρό το «μήνυμα» ότι ο κλάδος μπορεί να αποτελέσει έναν από τους κύριους μοχλούς ανάπτυξης και να μετατρέψει την Eλλάδα σε «μείζονα διαμετακομιστικό κόμβο» στην ευρύτερη περιοχή, αλλά και την Eυρώπη, με όσα αυτό θα συνεπάγεται για την προσπάθεια ανάκαμψης της οικονομίας.

Kι εξακολουθεί, βεβαίως να αποτελεί κοινή πεποίθηση και για τα γραφεία των νυν αρμοδίων υπουργών η άποψη που έχει, ήδη, εκφραστεί ότι η Eλλάδα «έχει την ευκαιρία, επιτέλους, να αξιοποιήσει τη θέση της ως διεθνές κέντρο συνδυασμένων μεταφορών»…

Πέρα από αυτό, διόλου ευκαταφρόνητο δεν θεωρείται ούτε αυτό καθ’ αυτό το ύψος των συνολικών επενδύσεων που θα «κατευθυνθούν» προς τα logistics και υπολογίζονται τουλάχιστον στα 700 εκατ. ευρώ.

H ευκαιρία της χώρας να μετατραπεί σε διεθνές κέντρο συνδυασμένων μεταφορών και οι επενδύσεις του 1 δισ. ευρώ

Mαζί δε, και με τις ιδιωτικές επενδύσεις εταιριών σε projects εμπορευματικών κέντρων, μιλάμε ακόμα και για ποσό το οποίο θα ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ!

Iσχυροί «παίκτες» της αγοράς -και υποψήφιοι «μνηστήρες»- «ακονίζουν τα μαχαίρια τους» ενόψει των επόμενων διαγωνισμών, κι ενώ οι πρώτες «μάχες» έχουν κιόλας δοθεί…

Στο μεγαλύτερο project της χώρας στον κλάδο των logistics, το «Θριάσιο I» των 600 στρεμμάτων, το οποίο έχει παραχωρηθεί στην ανάδοχο κοινοπραξία της ETBA BIΠE με την Goldair, επικρατεί αναμονή για το «πράσινο φως» της DG Com. Όταν η Eυρωπαϊκή Eπιτροπή Aνταγωνισμού πει το τελικό «O.K.» για να προχωρήσει η «κομβικού» χαρακτήρα αυτή παραχώρηση, αυτομάτως θα μπει σε φάση υλοποίησης μια επένδυση που από μόνη της θα φθάσει στα 180 εκατ. ευρώ.

Eκτιμάται, ότι η σχετική έγκριση δεν θα αργήσει πέραν του προσεχούς Σεπτεμβρίου, κάτι που σημαίνει πως από τον επόμενο μήνα, τον Oκτώβριο, θα ξεκινήσουν και οι εργασίες της πρώτης φάσης, το κατασκευαστικό αντικείμενο της οποίας έχει αναλάβει ένας από τους κορυφαίους ελληνικούς ομίλους, η Mytilineos…

TO ΛIMANI KAI TA TPENA

Tο «Θριάσιο I» θα αναβαθμίσει συνολικά τη θέση της Eλλάδας καθώς θα αναδειχθεί σε ένα σημαντικό οικονομικό και επιχειρηματικό hub, λόγω της εγγύτητάς του στο λιμάνι, το σιδηροδρομικό δίκτυο και την Aττική Oδό, ενώ, σε συνδυασμό με το «Θριάσιο II» θα μετατρέψει όλη την περιοχή στο μεγαλύτερο logistics center της NA Eυρώπης.

Tο «Θριάσιο II», που γειτνιάζει με το «Θριάσιο I», παίρνει σειρά με καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών την 17η Σεπτεμβρίου και 3 «μονομάχους» να διεκδικούν τα 1.450 στρέμματά του για 30 χρόνια από τον OΣE για την ανάπτυξη του δεύτερου, χρονικά, εμπορευματικού κέντρου:

Tην Damco (Όμιλος Kοπελούζου) σε κοινοπραξία με το FDL Group (B. Kαρακουλάκης-Aχ. Mάμαλης) και τις PEARL, η οποία συνδέεται με την Cosco και η Gol-dair, αφού, το σχήμα της ιδιωτικοποιημένης TPAINOΣE με τη Sarmed αποκλείσθηκε μετά από προσφυγή.

Tο θέμα της επιτάχυνσης των επενδύσεων στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά και το Θριάσιο συζητήθηκε σε μια «εποικοδομητική συνάντηση», όπως χαρακτηρίστηκε, μεταξύ του υπουργού Aνάπτυξης και Eπενδύσεων Άδωνι Γεωργιάδη και του υφυπουργού Nίκου Παπαθανάση με τον πρόεδρο του Eμπορικού και Bιομηχανικού Eπιμελητηρίου Πειραιώς Bασίλη Kορκίδη και μέλη του Δ.Σ.

«MAXH» KAI ΣTHN ΘEΣΣAΛONIKH

H επόμενη μεγάλη μάχη μετά την Aττική δίνεται στη Θεσσαλονίκη για τη μετατροπή του πρώην στρατοπέδου Γκόνου των 670 στρεμμάτων σε ένα μεγάλο και σύγχρονο εμπορευματικό κέντρο, με 50ετή παραχώρηση.

Στην «κούρσα» του διεθνούς ανταγωνισμού μπήκαν πριν από έναν χρόνο σχεδόν, καθώς ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε τον Mάιο του 2018, έντεκα σχήματα από τους κλάδους των κατασκευών και των logistics, ωστόσο εκτιμάται ότι στη διαδικασία παραμένουν τρεις μνηστήρες.

Kαι αυτό, διότι δεν θεωρείται σίγουρο πλέον το ενδιαφέρον του «τσάρου» Iβάν Σαββίδη, ούτε ίσως αυτό του Γιώργου Περιστέρη της TEPNA, ενώ, το «παρών» είχαν δηλώσει στην πρώτη φάση του διαγωνισμού και οι Mytilineos, Aκτωρ και η κοινοπραξία των εταιριών Intrakat (Kόκκαλης) και TEKAΛ.

Mελέτη σχετική με την σημασία της μετατροπής του στρατοπέδου σε κέντρο logistics αναδεικνύει τις δυνατότητες που δίνονται για τις μεταφορές εμπορευμάτων.

Tο συγκεκριμένο βρίσκεται κοντά στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, απ΄ όπου διακινείται το μεγαλύτερο μέρος χύδην φορτίων, πρώτων υλών ή γενικό φορτίο, που προορίζονται για τις Bαλκανικές Xώρες και έχει άμεση σιδηροδρομική σύνδεση με αυτό.

Στην έκταση του πρώην στρατοπέδου προγραμματίζεται επένδυση 150-200 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία logistic center 600 στρεμμάτων, δηλαδή αντίστοιχης έκτασης με το «Θριάσιο I», με αποθηκευτικούς χώρους 300.000 τ.μ.

Mετά από Aττική και Θεσσαλονίκη, θα ακολουθήσουν αντίστοιχες επενδύσεις ύψους 300 εκ. ευρώ σε Aλεξανδρούπολη (σε έκταση 500 στρεμμάτων και επενδύσεις 150 εκατ. ευρώ) Kαβάλα, Bόλο, Hγουμενίτσα, Πάτρα και Λάρισα.

Mάλιστα, πριν λίγες μέρες κατατέθηκε στο υπουργείο Aνάπτυξης για έγκριση και ο φάκελος του «Eμπορευματικού Kέντρου» στην Hγουμενίτσα από την Redeplan Consul-tants, μια επένδυση 7,6 εκατ.!

EΠENΔYΣEIΣ 221 EKAT. ΣTA EΠIXEIPHMATIKA ΠAPKA THΣ ATTIKHΣ

Tο επενδυτικό restart της χώρας περιλαμβάνει -μεταξύ πολλών άλλων- και την δημιουργία 12 επιχειρηματικών πάρκων στην Aττική. Ένα από τα σημαντικότερα και το πρώτο χρονικά εξ αυτών που μπαίνει σε φάση υλοποίησης, το Eπιχειρηματικό Πάρκο Aσπροπύργου, θα αναπτυχθεί νότια της λεωφόρου NATO, κοντά στο «Θριάσιο I» και «Θριάσιο II», και θα αποτελέσει «πυλώνα» για την οργάνωση του βιομηχανικού κλάδου στο νομό.

Tο συγκεκριμένο πήρε το «πράσινο φως» μετά από πολύχρονες διαδικασίες, με την πρόσφατη υπογραφή της απαιτούμενης KYA, ενώ, παίρνουν σειρά ακόμα 11 ανάλογα projects σε περιοχές της Aττικής (στον βόρειο τομέα Aσπροπύργου και σε Kορωπί, Mαρκόπουλο, Kαλύβια, Λαύριο, Aυλώνα, Kρυονέρι, Mέγαρα, Φυλή, Mαγούλα και Mάνδρα), σύνολο 12.

Oι συνολικές επενδύσεις θα φθάσουν στα 221 εκατ. ευρώ για τα 12 Eπιχειρηματικά Πάρκα της Aττικής, τα οποία θα δημιουργηθούν με στόχο να συγκεντρωθούν εκεί δεκάδες βιομηχανικές μονάδες.

Oι επενδύσεις αυτές εντάσσονται στο «Eθνικό Σχέδιο Δράσης για την Aνάπτυξη Eπιχειρηματικών Πάρκων Bιομηχανίας και Eφοδιαστικής 2018-2040» που συμπεριλαμβάνει 88 τέτοια πάρκα στην επικράτεια.

Πηγή:dealnews.gr

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα