“Πράσινο φως” σε νέο οδικό έργο στη Σαμοθράκη – Δείτε σε τί αφορά

“Πράσινο φως” δόθηκε σε νέο οδικό έργο στη Σαμοθράκη.

Ειδικότερα, δόθηκε έγκριση περιβαλλοντικών όρων για το έργο “Οδικό τμήμα Ακρωτήριο Φονιάς – Κήποι, στη Νήσο Σαμοθράκη” στον Νομό Έβρου.

Φορέας του έργου είναι η εταιρεία ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.

Περιγραφή του έργου

Το έργο περιλαμβάνει επεμβάσεις επί υφιστάμενου οδικού έργου που εντάσσεται στο δημοτικό οδικό δίκτυο του Δήμου Σαμοθράκης, στο βορειοανατολικό τμήμα της νήσου Σαμοθράκης του Ν. Έβρου και αποτελεί προέκταση της οδού αρ. 16, από τη θέση ρέμα Φονιάς έως το ακρωτήριο Κήπος, συνολικού μήκους 10,5 χλμ (για την ακρίβεια 10.492,59μ).

Οι προτεινόμενες επεμβάσεις αποσκοπούν στην αποκατάσταση ζημιών που υπέστη το υφιστάμενο έργο λόγω έντονων καιρικών φαινομένων και υδραυλικών αστοχιών, για την επαναφορά του σε κανονική χρήση.

Συγκεκριμένα, το εν λόγω οδικό τμήμα ξεκινά 400 μ περίπου πριν το υφιστάμενο τεχνικό (γέφυρα) στο ρέμα Φονιάς (Χ.Θ. 0+000) και καταλήγει στην περιοχή του ακρωτηρίου Κήπος όπου και τερματίζει χωρίς συνέχεια (Χ.Θ. 10+500), σε υφιστάμενο δημιουργημένο χώρο αναστροφής. Ο εν λόγω οδικός άξονας έχει κατασκευαστεί στη δεκαετία του ’90 και είναι ασφαλτοστρωμένος (μέσου πλάτους οδοστρώματος 6,00 – 7,00μ).

Τα τμήματα της οδού στα οποία προτείνονται παρεμβάσεις, είναι τα εξής:

1. Από Χ.Θ. 1+240 έως Χ.Θ. 1+920
2. Από Χ.Θ. 2+080 έως Χ.Θ. 2+240
3. Από Χ.Θ. 2+440 έως Χ.Θ. 2+640
4. Από Χ.Θ. 2+820 έως Χ.Θ. 2+960
5. Από Χ.Θ. 3+080 έως Χ.Θ. 3+160
6. Από Χ.Θ. 3+525 έως Χ.Θ. 3+660
7. Από Χ.Θ. 3+760 έως Χ.Θ. 3+950
8. Από Χ.Θ. 4+020 έως Χ.Θ. 4+140
9. Από Χ.Θ. 4+278 έως Χ.Θ. 6+260
10.  Από Χ.Θ. 6+335 έως Χ.Θ. 6+350
11. Από Χ.Θ. 6+740 έως Χ.Θ. 7+800
12. Από Χ.Θ. 7+800 έως Χ.Θ. 8+100
13. Από Χ.Θ. 8+138 έως Χ.Θ. 8+220
14. Από Χ.Θ. 8+250 έως Χ.Θ. 8+950
15. Από Χ.Θ. 9+140 έως Χ.Θ. 9+240
16. Από Χ.Θ. 9+310 έως Χ.Θ. 9+450
17. Από Χ.Θ. 9+490 έως Χ.Θ. 9+615
18. Από Χ.Θ. 9+900 έως Χ.Θ. 10+260
19. Από Χ.Θ. 10+290 έως Χ.Θ. 10+420

Σημειώνεται ότι για την διασφάλιση του νέου τεχνικού στη θέση «Ρεμπουτσάδικα» απαιτείται η διευθέτηση του ρέματος ώστε να δοθούν ομοιογενή χαρακτηριστικά και η παροχέτευση των πλημμυρικών απορροών να γίνεται με ελεγχόμενες συνθήκες. Και αυτό γιατί δεδομένης της ανεπάρκειας του ρέματος στη υφιστάμενη του μορφή να παροχετεύσει την πλημμυρική παροχή, θεωρούνται απαραίτητα συγκεκριμένα έργα διαμόρφωσης – διευθέτησης του σε μήκος περίπου 368 μέτρων, έτσι ώστε η ροή του νερού να γίνεται με ασφάλεια, ελαχιστοποιώντας τις πιθανότητες εμφάνισης πλημμυρικών φαινομένων.

Η εν λόγω διευθέτηση δεν επηρεάζει τις χρήσεις γης εκατέρωθεν της κοίτης του ρέματος ενώ τα υλικά που προτείνονται να χρησιμοποιηθούν για την επένδυση των πρανών διασφαλίζουν σε σημαντικό βαθμό την αισθητική του φυσικού περιβάλλοντος. Για τη διαστασιολόγηση του λαμβάνεται υπόψη η πλημμυρική παροχή για περίοδο επαναφοράς 50 ετών σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές, ωστόσο γίνεται και έλεγχος επάρκειας για πλημμυρική παροχή περιόδου επαναφοράς 100 ετών που καλύπτει τις απαιτήσεις ελέγχου των μεγάλων τεχνικών (γεφυρών).

Στις εργασίες κατασκευής του έργου περιλαμβάνονται και εργασίες καθαρισμού των ρεμάτων τα οποία διασταυρώνονται με την βελτιούμενη οδό, σε μήκος της τάξης των 50 μέτρων για το καθένα. Τα υλικά τα οποία θα προκύψουν, εάν κριθούν κατάλληλα, θα χρησιμοποιηθούν για τις ανάγκες κατασκευής του έργου.

Για την αποκατάσταση του τοπίου όσο και για την προστασία των πρανών της οδού, θα εκπονηθεί φυτοτεχνική μελέτη, η οποία θα εγκριθεί από την αρμόδια δασική υπηρεσία, πριν την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών του έργου. Η μελέτη θα εκπονηθεί με βάση τις προβλέψεις του Οδηγού Σχεδιασμού Αποκατάστασης Τοπίου (ΟΣΑΤ) της Εγνατίας Οδού.