“Πράσινο φως” για το νέο υπόγειο parking στο Φλοίσβο – Σε ποιό σημείο θα γίνει

“Πράσινο φως” έλαβε το νέο υπόγειο parking στο Φλοίσβο.

Συγκεκριμένα, δόθηκε Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) για το έργο «Εκπόνηση κτιριοδομικών, περιβαλλοντικών και συγκοινωνιακών Μελετών για την κατασκευή υπόγειου χώρου στάθμευσης στον Φλοίσβο».

Φορέας του έργου είναι ο Δήμος Παλαιού Φαλήρου.

Περιγραφή του έργου

Το έργο αφορά στην κατασκευή Νέου Υπόγειου Χώρου Στάθμευσης Οχημάτων στον Φλοίσβο, στον Δήμο Παλαιού Φαλήρου. Ο Νέος Υπόγειος Χώρος Στάθμευσης Οχημάτων στον Φλοίσβο, δυναμικότητας 400 θέσεων, χωροθετείται στην έκταση που βρίσκεται νοτιοδυτικά της Λ. Ποσειδώνος, εντός του παραλιακού μετώπου του Δήμου Νέου Φαλήρου. Ο Νέος Υπόγειος Χώρος Στάθμευσης Οχημάτων θα καταλαμβάνει τμήμα της υπόγειας έκτασης του Πάρκου του Φλοίσβου, μεταξύ του κτιρίου του Φλοίσβου και της ομώνυμης Μαρίνας και συγκεκριμένα θα αναπτυχθεί υπογείως (σε ένα επίπεδο, -1), στο τμήμα μεταξύ του κτιρίου του Φλοίσβου και του πεζόδρομου ανατολικά του Αναψυκτηρίου.

Σκοπός του έργου είναι η εξασφάλιση σημαντικού αριθμού θέσεων στάθμευσης, σε μια περιοχή αναψυχής υπερτοπικού χαρακτήρα, με την μικρότερη δυνατή επέμβαση στο Πάρκο του Φλοίσβου.

Η συνολική επιφάνεια του υπόγειου κτιρίου είναι 10.812,85 m², ενώ η συνολική επιφάνεια των κατασκευών στη στάθμη του Πάρκου μόλις που ξεπερνά τα 200 m² (περί τα 150 m² για τα κλιμακοστάσια και λιγότερα από 80 m² για τις Η/Μ εγκαταστάσεις), διάσπαρτα στην περιοχή όπου εκτείνεται υπογείως το κτίριο.

Για την πρόσβαση στον υπόγειο χώρο στάθμευσης προβλέπεται η κατασκευή τεχνικού κάτω διάβασης στο ύψος της οδού Άτλαντος, για την ανισόπεδη διέλευση (-1 επίπεδο) της Λ. Ποσειδώνος και των γραμμών του Τραμ (115 m νοτιοανατολικά της στάσης Τραμ «Πάρκο Φλοίσβου»).

Η πρόσβαση στον υπόγειο χώρο στάθμευσης, περιλαμβάνει:

• Βρόγχο που εξυπηρετεί την είσοδο από τη Λ. Ποσειδώνος (ρεύμα από Γλυφάδα), που συνδέει τη Λ. Ποσειδώνος με το βυθιζόμενο τμήμα (ράμπα καθόδου), που οδηγεί στην κάτω διάβαση.
• Ράμπα μήκους ~32,0 m, που εξυπηρετεί την είσοδο στον σταθμό (για τους μετακινούμενους στη Λ. Ποσειδώνος/ρεύμα από Γλυφάδα) και την έξοδο από τον σταθμό, προς την οδό Ατλαντος.
• Τεχνικό κάτω διάβασης, μήκους ~55,0 m, για την ανισόπεδη διέλευση (-1 επίπεδο) της Λ. Ποσειδώνος και των γραμμών του Τραμ, που εξυπηρετεί τη ράμπα εισόδου/εξόδου.
• Υπόγεια διάβαση πεζών.
• Ράμπα μήκους ~ 43,0 m, που εξυπηρετεί την είσοδο από τη Λ. Ποσειδώνος (ρεύμα από Αθήνα).
• Τεχνικό κάτω διάβασης, μήκους ~12,0 m, για την ανισόπεδη διέλευση (-1 επίπεδο) των γραμμών του Τραμ, που εξυπηρετεί τη ράμπα εισόδου από τη Λ. Ποσειδώνος (ρεύμα από Αθήνα).
• Μείωση του διευρυμένου πεζοδρομίου στη συμβολή της Άτλαντος με τον παράπλευρο της Λ. Ποσειδώνος.
• Μονοδρόμηση του τμήματος του παράπλευρου της Λ. Ποσειδώνος, από την οδό Νηρέως έως την οδό Άτλαντος, με φορά προς την οδό Άτλαντος.
• Διαμόρφωση 18 θέσεων στάθμευσης, υπό γωνία 45ο, στο τμήμα του παράπλευρου της Λ. Ποσειδώνος, από την οδό Νηρέως έως την οδό Άτλαντος.
• Διαμόρφωση ισόπεδου σηματοδοτούμενου κόμβου στη συμβολή της οδού Νηρέως με τη Λ. Ποσειδώνος, ώστε να παρέχονται οι στρέφουσες κινήσεις και στα δύο κυκλοφοριακά ρεύματα της Λ. Ποσειδώνος.
• Μεταφορά της στάσης του ΟΑΣΑ «Τροκαντερό», επί της Λ. Ποσειδώνος/ρεύμα προς Γλυφάδα, καθώς επηρεάζεται από την ανάπτυξη α) του νέου σηματοδοτούμενου κόμβου (Λ. Ποσειδώνος και Νηρέως) και β) την αρχή της ράμπας εισόδου επί της Λ. Ποσειδώνος/ρεύμα προς Γλυφάδα (Θέση Α).