Flyover Θεσσαλονίκης: πυρετός προετοιμασίας για την έναρξη των έργων

Σε ρυθμούς έναρξης κατασκευής μπαίνει και επίσημα το έργο του Flyover στην Περιφερειακή Θεσσαλονίκης. Το μεγάλο οδικό έργο, η σύμβαση του οποίου υπεγράφη στα τέλη της προηγούμενης χρονιάς, είναι πλέον πολύ κοντά στην εκκίνηση λειτουργίας των εργοταξίων.

Το σχήμα ΑΒΑΞ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ που έχει αναλάβει την σύμβαση ΣΔΙΤ αυτή την εποχή προχωρά σε προσλήψεις προσωπικού προκειμένου να επανδρώσει τα εργοτάξια ενώ θα χρειαστούν και δεκάδες μηχανήματα έργου για την έναρξη των εκσκαφών η οποία τοποθετείται για τον Νοέμβριο.

Παράλληλα με Πράξη Υπουργικού Συμβουλίου το flyover χαρακτηρίστηκε ως έργο γενικότερης σημασίας και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με την υπογραφή του υπουργού, Χρήστου Σταϊκούρα, έχει πλέον τη δυνατότητα να προχωρήσει στις λεγόμερες “εξπρές” απαλλοτριώσεις για την απόκτηση απαραίτητων εδαφών για να προχωρήσει το έργο.

Οι απαλλοτριώσεις τα τελευταία χρόνια έχουν καλύτερη εικόνα από το παρελθόν και πλέον το κράτος μπορεί με πιο ταχείες διαδικασίες να προχωρά στην κήρυξη απαλλοτριώσεων και στην απόκτηση ακινήτων που σχετίζονται με έργα.

To έργο εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει το αμέσως επόμενο διάστημα και τα δύσκολα θα αρχίσουν για τους Θεσσαλονικείς.

Πριν από μερικές ημέρες η διευθύντρια της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης Παρασκευή Παπαγεωργοπούλο μιλώντας την Παρασκευή 6 Οκτωβρίου στον ραδιοφωνικό σταθμό Status fm είπε ότι «η προσπάθεια να μην είμαστε ώρες εγκλωβισμένοι στους δρόμους θα γίνει, αλλά ελπίδες δεν μπορώ να δώσω. Θα πρέπει να είμαι αντικειμενική».

Το έργο ωστόσο μπορεί να προκαλέσει προβλήματα καθώς στην ανατολική του πλευρά θα αποκλειστούν 1+1 λωρίδες σε κάθε ρεύμα για να αρχίσουν οι εργασίες, ωστόσο πρόκειται για ένα έργο που υπόσχεται να δώσει μεγάλες ανάσες όταν ολοκληρωθεί.

Πιο συγκεκριμένα και βάσει των μελετών που έχουν γίνει, με τη λειτουργία του flyover, του υπέργειου παράλληλου αξονα της Περιφερειακές από το νοσοκομείο Παπαγεωργίου και μέχρι το κόμβο αεροδρομίου, η χωρητικότητα του άξονα θα αυξηθεί από 7.500 οχήματα σήμερα σε περίπου 10.000.

Τα έργα σύμφωνα με την σύμβαση ΣΔΙΤ θα χρειαστούν περίπου 4 χρόνια για να περαιωθούν και η έναρξη του χρόνου θα γίνει από την στιγμή που θα επισημοποιηθεί η έναρξη των εργασιών. Σημαντικό στοιχείο στο να μην καθυστερήσουν τα έργα είναι η ολοκλήρωση και εφαρμογή όλων των απαραίτητων μελετών από το ανάδοχο σχήμα, κοινή πρακτική σε όλα τα έργα υποδομής.

Με την λειτουργία του flyover το σχήμα ΑΒΑΞ–ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ θα αναλάβει την λειτουργία και συντήρηση όλου του Περιφερειακού Θεσσαλονίκης για περίπου 30 χρόνια ενώ οι χρήστες του δρόμου δεν θα πληρώνουν διόδια. Αυτό γιατί η σύμβαση ΣΔΙΤ προβλέπει πως η αποπληρωμή του έργου θα γίνεται με πληρωμές διαθεσιμότητας.

Οι κυκλοφοριακές προτάσεις

Ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος μιλώντας πρόσφατα για το θέμα του flyover ζήτησε «να μην αντιμετωπίζεται ως ένα ακόμα πρόβλημα το οποίο θα έρθει να προστεθεί στη Θεσσαλονίκη, αλλά ως μία από τις λύσεις οι οποίες έρχονται για να δώσουν μια καλύτερη ποιότητα ζωής στους πολίτες μας» ενώ επεσήμανε πως “θα έρθει το Κράτος, η Διοίκηση, η Πολιτεία και θα ρυθμίσει με κανόνες το πως θα κινούνται τα αυτοκίνητα» προκειμένου να μετριαστούν τα προβλήματα στο κυκλοφοριακό.

Από την πλευρά της η Τροχαία Θεσσαλονίκης έχει υποβάλει αίτημα για την εφαρμογή των λεγόμεων yellow boxes. Για να εφαρμοστεί, θα πρέπει οι δήμοι που εμπλέκονται να προχωρήσουν σε ειδική διαγράμμιση με κίτρινο χρώμα ενός τετραγώνου, σε διασταυρώσεις δρόμων, τους οποίους θα υποδείξει η Τροχαία με σκοπό την εξομάλυνση των επιπτώσεων του έργου στην κυκλοφορία οχημάτων στο πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης.

Το πως θα λειτουργεί είναι απλό, όταν οι οδηγοί πλησιάζουν σε διασταύρωση στην οποία θα υπάρχει το yellow box και βλέπουν ότι ο δρόμος που θέλουν να κινηθούν είναι ήδη γεμάτος με οχήματα, δεν θα μπορούν να προχωρήσουν αλλά θα πρέπει να περιμένουν έως ότου απελευθερωθεί το οδόστρωμα.