Connect with us

Αστικές

Πύκνωση Μετρό, λεωφορείων και τρένων και το στοίχημα της 4ης Μαϊου

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Γραμμη 4 Μετρο

Με μάσκες θα γίνεται η είσοδος στα μέσα μαζικής μεταφοράς όπως αποκάλυψε εχθές στην καθημερινή συνέντευξη τύπου ο καθηγητής Σωτήρης Τσιόδρας. Όπως είπε, η επιτροπή ήταν σαφής λέγοντας κατά πλειοψηφία ότι υπάρχει ισχυρή σύσταση για χρήση μάσκας, η οποία πλέον γίνεται υποχρεωτική σε συγκεκριμένους χώρους. Η μάσκα, σύμφωνα με την επιτροπή, «θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως υποχρεωτικό μέτρο στα μέσα μαζικής μεταφοράς και σε άλλους πολυσύχναστους χώρους.

Πιο αναλυτικά τα μετρά που θα ισχύσουν από τις 4 Μαΐου θα ανακοινώσει ο υφυπουργός Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, μετά το διάγγελμα του πρωθυπουργού που θα πραγματοποιηθεί σήμερα στις έξι το απόγευμα. Εκεί θα εξειδικευτούν θέματα όπως, πως θα γίνεται ο έλεγχος των εισιτηρίων, αν οι πύλες θα μένουν ανοιχτές τις ώρες αιχμής, πως θα εξασφαλίζεται ότι η πληρότητα δεν θα ξεπερνά το 50% κ.α.

Όπως έγινε γνωστό, έχουν εκπονηθεί από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ύστερα από αίτημα του Μαξίμου, σενάρια για την λειτουργία των μέσων μαζικής μεταφοράς που περιλαμβάνουν, ημερομηνίες ορόσημα καθώς, θα γίνει σταδιακή αποκατάσταση της κανονικότητας στις μεταφορές.

Το πρώτο στοίχημα είναι η πύκνωση των δρομολογίων του Μετρό τις ώρες αιχμής και η μείωση της χρονοαπόστασης που σήμερα είναι περίπου 7,5 λεπτά. Στις οδικές συγκοινωνίες, σήμερα κυκλοφορούν περίπου 550-600 λεωφορεία και τρόλεϊ στην Αθήνα και σταδιακά στόχος είναι να φτάσουμε και πάλι τα 1.000 που ήταν στους δρόμους της πόλης πριν την εμφάνιση του κορωνοϊού. Για τη Θεσσαλονίκη ο στόχος είναι να φτάσουμε τα 350 λεωφορεία ενώ ενεργοποιείται άμεσα ο διαγωνισμός για τη μίσθωση περίπου 180 λεωφορείων.

Επί τάπητος είναι και το θέμα για τη διεύρυνση της ώρας ανοίγματος το πρωί για να αποφεύγεται ο συνωστισμός στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Εχθές ο Εμπορικός Σύλλογος Αθηνών ζήτησε τα καταστήματα να ανοίγουν στις 10 το πρωί.

ΤΑ ΤΡΕΝΑ

Πρώτος στόχος στα τρένα θα είναι η πύκνωση των δρομολογίων, καθώς λόγω των μέτρων διεξάγεται περίπου το 10% του συνολικού μεταφορικού έργου. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έχει από την αρχή της πανδημίας εφαρμόσει αυστηρά πρωτόκολλα και στα τρένα το προσωπικό φορά υποχρεωτικά γάντια και μάσκες, ενώ συζητείται η χρήση και για του επιβάτες. Πάνω στα τρένα υπάρχουν παντού αντισηπτικά, αφαιρέθηκαν περιοδικά εφημερίδες, τα τρόφιμα που πωλούνται είναι μόνο συσκευασμένα και τα παράθυρα σε όσα τρένα υπάρχει η δυνατότητα είναι ξεκλειδωμένα. Παράλληλα εφαρμόζεται και επεκτείνεται το ηλεκτρονικό εισιτήριο για να ελαχιστοποιηθεί η επαφή ενώ ενθαρρύνονται οι επιβάτες να χρησιμοποιούν κάρτες και όχι χρήματα.

ΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΣΧΟΛΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Μέτρα προστασίας και υγιεινής θα λαμβάνονται από δω και στο εξής για τα μαθήματα και τις εξετάσεις οδήγησης, οι οποίες και αναμένεται να ξεκινήσουν, μετά την άρση των περιοριστικών μέτρων, εφόσον βέβαια δοθεί το “ πράσινο φως” από τον ΕΟΔΥ.

Στα μέτρα προβλέπεται ο αριθμός των υποψηφίων στις αίθουσες να είναι μειωμένος κατά 50%, ενώ όλοι ανεξαιρέτως οι παρευρισκόμενοι στην αίθουσα (είτε πρόκειται για μάθημα, είτε για εξέταση) θα πρέπει να φορούν υποχρεωτικά γάντια και μάσκες.

Τα καθίσματα θα έχουν κενά μεταξύ τους προκειμένου να διατηρούνται οι αποστάσεις ασφαλείας. Στην πρακτική εξέτασης αλλά και στα μαθήματα που γίνονται υποψήφιοι και εκπαιδευτές θα είναι εξοπλισμένοι με τα μέτρα ατομικής υγιεινής (γάντια, μάσκες, αντισηπτικά), ενώ συνιστάται να έχουν ανοιχτά παράθυρα κατά τη διάρκεια του μαθήματος.

image_pdfimage_print

Αστικές

Πρωτοβουλίες του ΥΠΟΜΕ σε σχέση με την ευρωπαϊκή εβδομάδα κινητικότητας

Newsroom Ypodomes.com

Δημοσιεύθηκε

στις

Με μια νέα μεταρρυθμιστική πρωτοβουλία για την ενσωμάτωση της μικροκινητικότητας στον χάρτη των οδικών μεταφορών και την προώθηση των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) από τους Ο.Τ.Α., καλωσορίζει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας.

Το σχέδιο νόμου για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα και τη Μικροκινητικότητα βρίσκεται στο τελικό στάδιο της διαδικασίας για την έγκρισή του και περιλαμβάνει ένα πλέγμα ρυθμίσεων που αναπτύσσεται σε δύο πυλώνες:

ΣΒΑΚ: Θεσπίζονται απλοί και ενιαίοι κανόνες ώστε οι Δήμοι και οι Περιφέρειες να υλοποιούν χωρίς γραφειοκρατικές εμπλοκές έργα ΣΒΑΚ για αστικές και περιαστικές παρεμβάσεις.

– Μικροκινητικότητα: Ενσωματώνονται στους κανόνες οδικής ασφάλειας τα νέου τύπου οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα ανεξέλεγκτα στους δρόμους (Πατίνια (e-scooters), Τροχοπέδιλα (rollers) και τροχοσανίδες (skate boards), Αυτοεξισορροπούμενα οχήματα (όπως Segway).

Συνοπτικά, το σχέδιο νόμου για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα αποτελεί ένα σύγχρονο και ευέλικτο θεσμικό πλαίσιο στο πνεύμα της προώθησης μεταφορών χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών ρύπων και στην επίτευξη της βιώσιμης αστικής κινητικότητας.

Επιπλέον, με κεντρικό σύνθημα “Μετακινήσου υπεύθυνα!”, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών συμμετέχει με πλήθος δράσεων στις εκδηλώσεις της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας (ΕΕΚ) που φέτος έχει θέμα: Η «Πράσινη μετακίνηση χωρίς ρύπους για όλους» (‘Zero-emission mobility for all’).

Σε αυτό το πνεύμα, έχει υλοποιήσει αλλά και σχεδιάζει σειρά μέτρων και νομοθετικών παρεμβάσεων ώστε να διασφαλίζει για τους πεζούς και ποδηλάτες συνθήκες ασφαλούς μετακίνησης. Μεταξύ άλλων, έχουν αναπτυχθεί οι εξής δράσεις:

– Διημερίδα για τα ΣΒΑΚ.
– Δράσεις ζωγραφικής για τα παιδιά κατά την Παγκόσμια Ημέρα Ποδηλάτου – 3 Ιουνίου 2020 με θέμα «Μια διαδρομή με το ποδήλατό μου!»).
– Χρήση από τους εκπαιδευτικούς της διαδικτυακή πλατφόρμας «e-Drive Academy» στο πλαίσιο της Κυκλοφοριακής Αγωγής και Οδικής Ασφάλειας, σε συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας.
– Κοινές υπουργικές αποφάσεις και συμμετοχή στα ευρωπαϊκά προγράμματα CEF (Connecting Europe Facility), με σκοπό την προώθηση των υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στις μεταφορές και την οικονομική μετακίνηση για τη μείωση των εκλυόμενων ρύπων.
– Συμμετοχή στην ομάδα «Ομάδα Εργασίας» του έργου EMOBICITY 1, που συντονίζεται από το ΚΑΠΕ, για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Τέλος, οι εποπτευόμενοι φορείς του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΕΘ, προβαίνουν σε ενέργειες που συνδέονται με την ΕΕΚ 2020, όπως η ανάρτηση μηνυμάτων σε στάσεις και οθόνες τηλεματικής, καθ΄ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Καραμανλής: Επενδύουμε 500 εκατ. ευρώ στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Newsroom Ypodomes.com

Δημοσιεύθηκε

στις

Κώστας Καραμανλής

Για την ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και τα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα μίλησε μεταξύ άλλων ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, στον τηλεοπτικό σταθμό Action24.

Όσον αφορά στην αντιμετώπιση του κορονοϊού, ο κ. Καραμανλής στάθηκε στη χρήση της μάσκας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σύμφωνα με τις συμβουλές των ειδικών. Αποκάλυψε μάλιστα ότι εξετάζεται το ενδεχόμενο να επανέλθει ο θεσμός των βοηθών επιβατών, σημειώνοντας όμως ότι μόνο η Αστυνομία έχει την αρμοδιότητα για πρόστιμα.

Ο κ. Καραμανλής υπενθύμισε ότι κατά την πρόσφατη επίσκεψη του Πρωθυπουργού, κ. Κυριάκου Μητσοτάκη στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ανακοινώθηκαν τρία άμεσα και τρία μεσοπρόθεσμα μέτρα για την ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

«Σπάμε ένα δεκαετή κύκλο υποεπένδυσης και επενδύει αυτή η κυβέρνηση 500 και πλέον εκατομμύρια στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς», δήλωσε ο κ. Καραμανλής, τονίζοντας ότι σύντομα η εικόνα θα αλλάξει. Ανέφερε ειδικότερα ότι 200 επιπλέον λεωφορεία μέσω της σύμπραξης με τα ΚΤΕΛ στην Αθήνα αναμένονται μέχρι τέλη Οκτωβρίου- αρχές Νοεμβρίου και μέχρι το τέλος του χρόνου με αρχές Ιανουαρίου θα προστεθούν άλλα 300 λεωφορεία στο στόλο της πρωτεύουσας μέσω leasing, δηλαδή θα υπάρξει αύξηση του στόλου σε ποσοστό 50%.

Μεγάλες επενδύσεις στους σιδηρόδρομους

Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε και στα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα. Δήλωσε ότι μέχρι το τέλος του 2021 το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα διαρκεί πλέον μόλις τρεισήμισι ώρες. Ανέφερε ότι έχει συμφωνήσει με το δήμαρχο Πατρέων κ. Κώστα Πελετίδη για τη μερική υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής στην Πάτρα, ώστε το τρένο να φτάνει στο λιμάνι και να σταματήσει να χωρίζει την πόλη στα δύο. Αναφέρθηκε επίσης στη σύνδεση των λιμένων της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης, τη λεγόμενη πεδινή χάραξη της σιδηροδρομικής Εγνατίας, που θα δώσει πολύ μεγάλη ώθηση στη βιομηχανία των Logistics.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Αλλάζουν όνομα δύο ιστορικές στάσεις του ΟΑΣΘ

Newsroom Ypodomes.com

Δημοσιεύθηκε

στις

Αστικό Λεωφορείο του ΟΑΣΘ μπροστά από το Λευκό Πύργο

Αλλάζουν όνομα, ύστερα από περίπου μισό αιώνα, δύο από τις ιστορικότερες και παλαιότερες λεωφορειακές γραμμές του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ), ενώ παράλληλα η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας αποκτά τις δικές της στάσεις.

Αναλυτικότερα, οι γραμμές που μετονομάζονται άμεσα, κατόπιν απόφασης του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Εργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) είναι οι νούμερο 9 και 52. Η μεν πρώτη μετονομάζεται από «Ν.Σ.Σ. – ΛΑΧΑΝΑΓΟΡΑ» σε «Ν.Σ.Σ. – ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΓΟΡΑ», η δε δεύτερη από «Ν.Σ. ΣΤΑΘΜΟΣ – Α.Τ.Ε.Ι.- ΣΙΝΔΟΣ» σε «Ν.Σ. ΣΤΑΘΜΟΣ – ΔΙ.ΠΑ.Ε. ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥΠΟΛΗ – ΣΙΝΔΟΣ». Επιπλέον, μετoνομάζονται: οι συζυγείς στάσεις «Α.Τ.Ε.Ι.» σε «ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥΠΟΛΗ», η στάση «ΠΥΛΗ ΛΑΧΑΝΑΓΟΡΑΣ» σε «ΠΥΛΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ» και οι συζυγείς στάσεις «ΙΧΘΥΟΣΚΑΛΑ» των λεωφορειακών γραμμών Νο 31 και 40 σε «ΚΤΙΡΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα