Connect with us

Οικονομία - Χρηματοδότηση

Προϋπολογισμός ΕΕ 2021 – 2027: Η Κομισιόν καλεί τους ηγέτες να καταρτίσουν χάρτη πορείας προς μια φθινοπωρινή συμφωνία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ενόψει της συνόδου του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου στις 20 και 21 Ιουνίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλεί τους ηγέτες να δώσουν ώθηση στις διαπραγματεύσεις για τον επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ για την περίοδο 2021-2027, ώστε έως το φθινόπωρο να έχει επιτευχθεί συμφωνία. Η συμφωνία είναι εφικτή — αλλά πρέπει να καταβληθούν ακόμη πολλές προσπάθειες, ενώ διακυβεύονται πολλά.

Σε ανακοίνωση που δημοσιεύθηκε σήμερα, η Επιτροπή εξετάζει τι έχει επιτευχθεί μέχρι στιγμής και προσδιορίζει τα κύρια ανοικτά ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν, ανοίγοντας τον δρόμο για τη γρήγορη επίτευξη συμφωνίας. Ο χρόνος περνά και οι καθυστερήσεις στον μελλοντικό προϋπολογισμό της ΕΕ κοστίζουν. Η μη έγκαιρη επίτευξη συμφωνίας θα επηρεάσει τους σπουδαστές, τους γεωργούς και τους ερευνητές, καθώς και κάθε πολίτη που επωφελείται από τον προϋπολογισμό της ΕΕ.

Ο τρέχων μακροπρόθεσμος προϋπολογισμός της ΕΕ για την περίοδο 2014-2020 εγκρίθηκε με καθυστέρηση έξι μηνών, γεγονός που είχε αρνητικές συνέπειες για πολλούς πολίτες, τόσο στα κράτη μέλη όσο και εκτός αυτών.

Για να να μην επαναληφθεί μια τέτοια κατάσταση, η Επιτροπή καλεί σήμερα το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο να καταρτίσει χάρτη πορείας για την επίτευξη συμφωνίας σχετικά με τον μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ το φθινόπωρο και να καλέσει το Συμβούλιο να προωθήσει το έργο κατά προτεραιότητα.

Ο Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ δήλωσε σχετικά: «Έχουν ήδη καταβληθεί σημαντικές προσπάθειες για την προώθηση της πρότασης της Επιτροπής σχετικά με τον μελλοντικό μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ. Συγχαίρω το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και τα κράτη μέλη στο πλαίσιο του Συμβουλίου για τη σκληρή δουλειά και την προσήλωσή τους.

Τώρα ήρθε η ώρα να ανεβάσουμε ταχύτητα. Με τη μεγαλύτερη συμμετοχή στις ευρωπαϊκές εκλογές εδώ και 20 χρόνια και με μια προεκλογική εκστρατεία που επικεντρώθηκε περισσότερο από ποτέ στα ευρωπαϊκά ζητήματα, το 2019 είναι έτος ανανέωσης για την Ένωσή μας. Η επίτευξη συμφωνίας σχετικά με τον μελλοντικό μας προϋπολογισμό δεν είναι μια απλή μαθηματική πράξη, αλλά σημαίνει ότι πρέπει να εφοδιαστούμε με τα κατάλληλα δημοσιονομικά μέσα που να ανταποκρίνονται στις φιλοδοξίες μας και στις προτεραιότητές μας. Το διακύβευμα είναι υψηλό, αλλά με θάρρος και πολιτική βούληση, υπάρχει πιθανότητα να επιτευχθεί συμφωνία έως το φθινόπωρο.»

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Προϋπολογισμού και Ανθρωπίνων Πόρων Γκίντερ Έτινγκερ δήλωσε σχετικά: «Χάρη στο θετικό έργο τριών διαδοχικών προεδριών του Συμβουλίου, έχουμε ήδη καταλήξει σε μερική συμφωνία σχετικά με 12 τομεακούς φακέλους, ενώ μπορούν να αρχίσουν οι διαπραγματεύσεις για άλλους 16.

Το σημαντικότερο είναι ότι χρειάζεται συμφωνία για το συνολικό πλαίσιο. Και πρέπει να την επιτύχουμε το συντομότερο δυνατό — στο όνομα των σπουδαστών, των γεωργών και των ερευνητών μας, καθώς και πολλών άλλων πολιτών που βασίζονται στον προϋπολογισμό της ΕΕ.»

Τον Μάιο και τον Ιούνιο του 2018, η Επιτροπή υπέβαλε πρόταση για έναν νέο και σύγχρονο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό, στενά συνδεδεμένο με τις προτεραιότητες της Ένωσης, καθώς και νομοθετικές προτάσεις για τα 37 τομεακά προγράμματα. Πολλές εργασίες έχουν ήδη πραγματοποιηθεί σε αυτή τη βάση, τόσο στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο όσο και στο Συμβούλιο. Έχει σημειωθεί πρόοδος όσον αφορά το συνολικό πλαίσιο· πολλές από τις τομεακές προτάσεις έχουν, εν μέρει τουλάχιστον, κλείσει.

Κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, πολλά από τα στοιχεία που πρότεινε αρχικά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχουν ήδη τύχει ευρείας υποστήριξης από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο.

Στα στοιχεία αυτά συγκαταλέγονται τα ακόλουθα:

– Μεγαλύτερη έμφαση στην ευρωπαϊκή προστιθέμενη αξία·

– Εξορθολογισμένη και πιο διαφανής δομή του μελλοντικού προϋπολογισμού·

– Μείωση του αριθμού των προγραμμάτων και δημιουργία νέων ολοκληρωμένων προγραμμάτων σε τομείς όπως επένδυση στο ανθρώπινο δυναμικό, ενιαία αγορά, στρατηγικές επενδύσεις και δικαιώματα και αξίες·

– Αυξημένη έμφαση στις συνέργειες μεταξύ των μέσων·

– Απλούστευση των κανόνων χρηματοδότησης·

– Μεγαλύτερη ευελιξία για τη διασφάλιση ταχείας αντίδρασης σε έναν ταχέως μεταβαλλόμενο κόσμο.

Σημειώνεται επίσης πρόοδος στις συζητήσεις σχετικά με τις ακόλουθες προτάσεις:

– Το δημοσιονομικό μέσο για τη σύγκλιση και την ανταγωνιστικότητα στη ζώνη του ευρώ·

– Τον νέο μηχανισμό που εξασφαλίζει ότι γενικευμένες ελλείψεις στον τομέα του κράτους δικαίου δεν θέτουν σε κίνδυνο τον προϋπολογισμό της ΕΕ·

– Τις προτάσεις της Επιτροπής για τον εκσυγχρονισμό του σκέλους των εσόδων του προϋπολογισμού της ΕΕ.

Ταυτόχρονα, τα βασικά πολιτικά ζητήματα —και ιδίως οι οικονομικές πτυχές— εξακολουθούν να αποτελούν αντικείμενο συζήτησης. Τώρα είναι η στιγμή να τα αντιμετωπίσουμε. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του Ιουνίου θα πρέπει να δρομολογήσει μια νέα φάση πολιτικών διαπραγματεύσεων περισσότερο εστιασμένων σε δημοσιονομικά και άλλα στρατηγικά ζητήματα. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να εξασφαλιστεί ότι μπορεί να επιτευχθεί εγκαίρως συμφωνία και ότι τα νέα προγράμματα θα έχουν τεθεί σε εφαρμογή έως την 1η Ιανουαρίου 2021.

Η έγκαιρη υλοποίηση του μελλοντικού προϋπολογισμού συνεπάγεται συγκεκριμένα αποτελέσματα για όλους τους Ευρωπαίους: Θα δημιουργηθούν, ήδη από το 2021, δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας στον τομέα της έρευνας και πολύ περισσότερες στην ευρύτερη οικονομία, θα διασφαλιστεί η έγκαιρη έναρξη περισσότερων από 100 000 έργων στο πλαίσιο της πολιτικής συνοχής, θα δοθεί η δυνατότητα σε 1.000.000 νέους να επωφεληθούν από το πρόγραμμα ανταλλαγών Erasmus και σε 40.000 νέους να συμμετάσχουν το 2021 σε δράσεις αλληλεγγύης σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Με τον τρόπο αυτό θα στηριχθούν οι νεοφυείς και οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις στην υλοποίηση των επενδύσεών τους, θα ενισχυθούν σημαντικά οι επενδύσεις και ικανότητες στον τομέα της άμυνας, και θα διευκολυνθεί η προστασία των συνόρων της Ένωσης από την εμπορία ανθρώπων, το λαθρεμπόριο και την απάτη.

Η έγκαιρη ολοκλήρωση των εργασιών για το μελλοντικό πλαίσιο και τα προγράμματα δαπανών, ώστε να καταστεί δυνατή η πλήρης εφαρμογή τους από την 1η Ιανουαρίου 2021, θα αποτελέσει πρόκληση, αλλά είναι εφικτή, υπό την προϋπόθεση ότι το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο θα αναλάβει ηγετικό ρόλο.

Ιστορικό

Στις 2 Μαΐου 2018, η Επιτροπή υπέβαλε πρόταση για έναν σύγχρονο, ισορροπημένο και δίκαιο προϋπολογισμό με σκοπό την υλοποίηση των προτεραιοτήτων της Ευρώπης, όπως καθορίστηκαν από τους ηγέτες στην Μπρατισλάβα το 2016 και στη Ρώμη το 2017. Αμέσως μετά την πρόταση ακολούθησαν νομοθετικές προτάσεις για τα 37 τομεακά προγράμματα τα οποία εντάσσονται στον μελλοντικό μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό. Σε αυτή τη σταθερή βάση, η Επιτροπή συνεργάστηκε στενά με τις Προεδρίες της Βουλγαρίας, της Αυστρίας και της Ρουμανίας για την προώθηση των διαπραγματεύσεων.

Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα, ευθύς εξαρχής, η Επιτροπή υποστήριξε ένα φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, στα συμπεράσματά του του Δεκεμβρίου 2018, ζήτησε τη σύναψη συμφωνίας στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο του φθινοπώρου 2019. Η Επιτροπή θα συνεχίσει να συνεργάζεται στενότατα με την τρέχουσα και με τις μελλοντικές Προεδρίες, αλλά και με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, για την επίτευξη του στόχου αυτού.

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης
Advertisement

Οικονομία - Χρηματοδότηση

Εθνικό σχέδιο Υποδομών προκρίνει ο Καραμανλής

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Συνάντηση εργασίας σε σχέση με τις προτεραιότητες του κυβερνητικού έργου είχαν σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής και ο Πρόεδρος του ΤΕΕ κ. Γιώργος Στασινός.

Ο Υπουργός, αφού συζήτησε τις βασικές προτεραιότητες της κυβέρνησης στον τομέα των Υποδομών και Μεταφορών, ζήτησε από το ΤΕΕ, ως επίσημο τεχνικό σύμβουλο της Πολιτείας, να σταθεί δίπλα στο Υπουργείο και την κυβέρνηση συνολικά, όχι μόνο τώρα στην αρχή της θητείας αλλά σταθερά, με προτάσεις και τεχνική υποστήριξη.

Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ διαβεβαίωσε ότι το Επιμελητήριο των Μηχανικών, ως ο μεγαλύτερος επιστημονικός φορέας της χώρας, θα σταθεί δίπλα σε κάθε κυβερνητική πρωτοβουλία που συμβάλει στην πραγματική ανάπτυξη, στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στην επίλυση των προβλημάτων του τεχνικού κόσμου τεχνικού κόσμου.

Στη συνάντηση προκρίθηκε ως βάση κάθε σχεδιασμού το Εθνικό Σχέδιο Υποδομών, που θα πρέπει να λαμβάνει υπόψιν όλα τα στρατηγικά κείμενα της χώρας, ανεξαρτήτως αρμόδιου Υπουργείου, αλλά θα αναλύει περαιτέρω, με χρονοδιάγραμμα και ουσία, όλα τα σχεδιαζόμενα έργα.

Επιπλέον συζητήθηκε ο τρόπος και η διαδικασία που μπορεί να ακολουθηθεί για τη δημιουργία και λειτουργία Εθνικού Μητρώου Υποδομών, για τον έλεγχο και συντήρηση κάθε έργου, αλλά και τη διασύνδεσή του με άλλες βάσεις δεδομένων της δημόσιας διοίκησης.

Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ έθεσε το ζήτημα των μεγάλων εκπτώσεων στα τεχνικά έργα και συζητήθηκαν τρόποι επίλυσης του προβλήματος σε σχέση με την κοινοτική νομοθεσία, τη διαφάνεια και το νόμο περί δημοσίων συμβάσεων.

Ο Υπουργός ανέλυσε τα μεγάλα έργα που έχει δεσμευθεί η ΝΔ να προωθήσει ως κυβέρνηση και συζήτησε με τον Πρόεδρο του ΤΕΕ τρόπους για την επιτάχυνση διαδικασιών ωρίμανσης άλλων έργων που απαιτούνται να προωθηθούν.

Κατά τη συνάντηση, συζητήθηκαν αναλυτικά πολλά θεσμικά ζητήματα, θέματα επιτάχυνσης διαδικασιών και προβλήματα που χρειάζονται λύσεις

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής δήλωσε:

«Προτεραιότητα για την κυβέρνηση είναι να προχωρήσουν γρήγορα νέες επενδύσεις και να δημιουργηθούν δουλειές. Ο τεχνικός κόσμος διψάει για αυτό και η χώρα χρειάζεται τις υποδομές που της λείπουν. Στο σχεδιασμό που κάνουμε θέλουμε δίπλα μας τους εκπροσώπους του τεχνικού κόσμου και το ΤΕΕ ως σύμβουλο και συμπαραστάτη. Θα συναντηθώ το επόμενο διάστημα με όλους τους εκπροσώπους τεχνικών φορέων. Θέλω να διαβεβαιώσω ότι θα χτίσουμε πάνω σε ό,τι καλό μας παραδόθηκε αλλά θα τρέξουμε, χωρίς καθυστερήσεις, με διαφάνεια, αξιοπιστία και αποτελεσματικότητα τα έργα και τις θεσμικές αλλαγές που χρειάζονται»

Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός δήλωσε:

«Το ΤΕΕ θα σταθεί αρωγός, όπως κάνει κάθε φορά, σε κάθε κυβερνητική πρωτοβουλία που βοηθά να επιλυθούν παθογένειες ετών. Το ζητούμενο για εμάς είναι να υπάρξει δυναμική και πραγματική επανεκκίνηση της οικονομίας. Ο τεχνικός κόσμος είναι άρρηκτα συνδεδεμένος με την ανάπτυξη της χώρας. Χρειάζεται όχι μόνο ορθός σχεδιασμός, αλλά και γρήγορες και στοχευμένες κινήσεις. Ο χρόνος είναι χρήμα. Μπορούμε να αλλάξουμε την εικόνα της Ελλάδας με συγκεκριμένες αλλαγές και νέα εργαλεία που καταπολεμούν τη γραφειοκρατία και εξασφαλίζουν το δημόσιο συμφέρον».

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης

SPECIAL EDITIONS

Ισχυρό ενδιαφέρον για το 30% του Αεροδρομίου της Αθήνας «Ελ.Βενιζέλος»

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Με ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον από πέντε τουλάχιστον σχήματα φαίνεται να εξελίσσεται ο διαγωνισμός του ΤΑΙΠΕΔ για το προς πώληση 30% του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Οι Καναδοί μεγαλομέτοχοι της AviAlliance, οι Γάλλοι της Vinci, ο Όμιλος Κοπελούζου αλλά και αυστραλιανές, κινεζικές και ελληνικές εταιρείες φαίνεται να είναι διατεθειμένες να βάλουν τουλάχιστον 1,2 δισ ευρώ για το αεροδρόμιο που σπάει όλα τα ρεκόρ επιβατικής κίνησης.

Η διαδικασία πώλησης του 30% του αεροδρομίου θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις. Τη φάση προεπιλογής (α ‘ φάση) και τη φάση υποβολής δεσμευτικών προσφορών (β ‘ φάση), με τις εκδηλώσεις ενδιαφέροντος να πρέπει να υποβληθούν από τους ενδιαφερόμενους στις 30 Σεπτεμβρίου.

 Οι τράπεζες Deutsche Bank AG. (London branch) και Eurobank Ergasias ενεργούν ως χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι, η κοινοπραξία των δικηγορικών εταιρειών Your Legal Partners και Δρακόπουλος Βασαλάκης ως νομικοί σύμβουλοι και η Arup Partnership ως τεχνικός σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ.

Η εκκίνηση της διαγωνιστικής διαδικασίας συνδέεται με τη σχετική συγκατάθεση (waiver) που είχε δώσει η AviAlliance, η οποία έληγε στις 30 Ιουνίου. Έτσι, εάν ο διαγωνισμός δεν είχε προκηρυχθεί μέχρι την ημερομηνία εκείνη, η AviAlliance θα μπορούσε να θέσει όρους για τον επενδυτή που θα αγοράσει το 30% προκειμένου να δώσει εκ νέου τη συγκατάθεσή της.

 Στο ΤΑΙΠΕΔ εκτίμησαν ότι κάτι τέτοιο δεν θα ήταν προς το συμφέρον της διαδικασίας και προχώρησαν αμέσως στην προκήρυξη για την πώληση του 30% του ΔΑΑ, που τεχνικά εκκρεμεί από τον περασμένο Φεβρουάριο, περίοδο που ολοκληρώθηκε η διαδικασία της επέκτασης της σύμβασης παραχώρησης.

 Η διαδικασία έρχεται σε συνέχεια της ολοκλήρωσης της επέκτασης της σύμβασης παραχώρησης του ΔΑΑ, η οποία απέφερε στο Δημόσιο 1,15 δις ευρώ και αναμένεται να υπερδιπλασιάσει τα έσοδα για τα ταμεία του κράτους. Η περίοδος διεξαγωγής του διαγωνισμού θεωρείται ιδιαίτερα καλή, καθώς το διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας σπάει το ένα μετά το άλλο τα επιβατικά ρεκόρ κι ενώ σχεδιάζει ένα επενδυτικό πρόγραμμα που ξεκινά από τα 400 εκατ. ευρώ για να φτάσει το 1 δις ευρώ.

 Σύμφωνα με τα σχετικά στοιχεία, το 2018 διακινήθηκαν από τον ΔΑΑ 24,14 εκατ. επιβάτες, ξεπερνώντας κατά 11% και 2,4 εκατ. επιβάτες την κίνηση του 2017. Το αποτέλεσμα αυτό οφείλεται στην ταυτόχρονη αύξηση της κίνησης επιβατών εξωτερικού (+13,8%), αλλά και εσωτερικού (+5,6%). Δεν είναι τυχαίο ότι μόνο τον περασμένο Δεκέμβριο, έναν τουριστικά δύσκολο μήνα, η κίνηση αυξήθηκε κατά 9,1%, φτάνοντας τους 1,55 εκατ. επιβάτες. Αντίστοιχα, ο αριθμός των πτήσεων κατά το 2018 έφτασε τις 217.094, παρουσιάζοντας αύξηση ύφους 10,8% και καταγράφοντας την ιστορικά υψηλότερη επίδοση σε σχέση με το προηγούμενο ρεκόρ (210.147), που είχε καταγραφεί το 2009.

 Τόσο οι πτήσεις εσωτερικού όσο και οι πτήσεις εξωτερικού σημείωσαν σημαντική αύξηση, της τάξης του 10,6% και του 10,9% αντίστοιχα.

 Οι επιδόσεις αυτές ώθησαν τον μεγαλομέτοχο του αεροδρομίου, το καναδικό fund PSP Investments (που ελέγχει το 40% του αερολιμένα μέσω της AviAlliance), να υπογράψει την αναθεωρημένη σύμβαση παραχώρησης για 20 χρόνια, που εισέφερε στα κρατικά ταμεία σημαντικά μεγαλύτερα κεφάλαια από αυτά που είχαν συμφωνηθεί στην αρχική σύμβαση του 2017.

 Τα ίδια δεδομένα, σε συνδυασμό με τις προοπτικές του αεροδρομίου, οδήγησαν το καναδικό fund να εκδηλώσει το ενδιαφέρον του και για την απόκτηση του επιπλέον 30% του ΔΑΑ, που πωλείται στη διαδικασία μέσω του ΤΑΙΠΕΔ. Τεχνικά, η AviAlliance, με το 40% υπό τον έλεγχό της και τη νέα σύμβαση παραχώρησης, δεν θα είχε πρόβλημα να διατηρήσει τον έλεγχο ακόμη και απέναντι σε έναν ισχυρό μέτοχο του 30%. Όμως οι οικονομικές προοπτικές του αεροδρομίου, σε συνδυασμό με τη δυνατότητα να αποκτηθεί ο απόλυτος έλεγχος του μετοχικού κεφαλαίου του ΔΑΑ φαίνεται ότι οδήγησαν στην απόφαση να συμμετέχει και σε αυτό τον διαγωνισμό.

Σύμφωνα με πληροφορίες, εκτός των Καναδών στο διαγωνισμό αναμένεται να συμμετέχει η γαλλική Vinci Airports. Πρόκειται για τον αεροπορικό βραχίονα της κατασκευαστικής που έχει συμμετάσχει σε πολλά μεγάλα έργα στην Ελλάδα.

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης

SPECIAL EDITIONS

Παρέλαβε το χαρτοφυλάκιο του Υπουργείου Ανάπτυξης ο Α. Γεωργιάδης

Χρήστος Δημόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Πραγματοποιήθηκε, λίγο μετά τις 14:00 το μεσημέρι της Τρίτης, η διαδικασία παράδοσης-παραλαβής του χαρτοφυλακίου του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων (σ.σ. όπως θα ονομάζεται πια).

Ο απερχόμενος Υπουργός, κ. Γιάννης Δραγασάκης, παρέδωσε με κάθε επισημότητα τα καθήκοντά του στο διάδοχό του, κ. Άδωνι Γεωργιάδη, ο οποίος αναλαμβάνει στο εξής ένα από τα πλέον απαιτητικά υπουργεία της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας. Κι αυτό, διότι ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έχει θέσει ως πρωταρχικό στόχο της κυβέρνησής του την προσέλκυση επενδύσεων. Σημειώνεται, ότι οι δύο άνδρες εισήλθαν στην αίθουσα στη 13:20.

Ο κ. Δραγασάκης στην τοποθέτησή του επισήμανε: «Κ. Υπουργέ σας παραδίδω το Υπουργείο Ανάπτυξης σε πλήρη λειτουργία. Από εδώ εξαρτώνται πολλά και καίρια ζητήματα που αφορούν τη χώρα. Οι γραμματείς έχουν ετοιμάσει πλήρεις φακέλους με τα έργα της κάθε γραμματείας, τους σχεδιασμούς και τις εκκρεμότητες. Είμαστε στη διάθεσή σας για πάσα διευκρίνιση.

Στο Υπουργείο αυτό δεν υπάρχουν λιμνάζοντες επενδύσεις. Θα βρείτε σχέδια και πολιτικές ολοκληρωμένες ή σε εξέλιξη, που εφόσον συνεχιστούν θα καταστήσουν δυνατή την επιδιωκόμενη ανάπτυξη. Έχω την πεποίθηση ότι, ειδικά στην εποχή μας, η επιχειρηματικότητα πρέπει να προσεγγίζεται όχι μόνο σε ποσοτικό, αλλά και ποιοτικό επίπεδο παραμέτρων. Υπήρξε στόχευση όχι για απλά για ανάπτυξη της οικονομίας, αλλά και το μετασχηματισμό της. Για επιχειρηματικότητα και επενδύσεις με κοινωνική ευθύνη. Αποτελεί κοινή διαπίστωση ότι η κρίση που ζήσαμε δεν ήταν μόνο δημοσιονομική. Ήταν μια κρίση και του παραγωγικού μας συστήματος.Πρέπει να δημιουργήσουμε τους όρους για να μη συμβεί κάτι ανάλογο στο μέλλον.

Σήμερα παραδίδω το Υπουργείο με μια εξοπλισμένη Εθνική και αναπτυξιακή στρατηγική. Αξιοποιήσαμε τις προτάσεις του ΟΟΣΑ. Η στρατηγική αυτή εξειδικεύεται σε πάνω από 100 μεταρρυθμίσεις και στόχους. Όλος ο κόσμος γνωρίζει τι κάναμε και μπορεί να ελέγξει το έργο μας. Σε ότι αφορά το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων, όπως είπα και κατ’ ιδίαν στον κ. Γεωργιάδη, είναι προβληματικό ως προς τη λειτουργία του».

Ακόμη, ο κ. Δραγασάκης αναφέρθηκε στην αξία της δημιουργίας της ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας, μιλώντας μεταξύ αλλων για τις μικροπιστώσεις. Μάλιστα ο απερχόμενος Υπουργός, παρέτρεψε τον κ. Γεωργιάδη να ασχοληθεί με αυτές (σ.σ. μικροπιστώσεις)

Από τη μεριά του ο νέος Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, κ. Άδωνις Γεωργιάδης, υπογράμμισε: «Πρώτα και κύρια θέλω να ευχαριστώ τον κ. Δραγασάκη για την ωραία συζήτηση που είχαμε και την πλήρη ανάλυση που μου έδωσε. Θέλω να σας διαβεβαιώσω ότι δεν ερχόμαστε για να γκρεμίσουμε. Εμείς στοχεύουμε στο να διαμορφώσουμε το κατάλληλο περιβάλλον, ώστε να υπάρχουν υψηλοί ρυθμοί ανάπτυξης και πολλές νέες επενδύσεις.

Δεν επιθυμώ σε καμία περίπτωση, να ακυρώσω το έργο των προκατόχων μου. Τα έργα που είναι σε ωρίμανση θα εξεταστούν άμεσα από εμένα και τους υφυπουργούς μου και εφόσον συμφωνούμε γι’ αυτά, θα προχωρήσουν κανονικά. Τις επόμενες ημέρες θέλω να επισκεφτώ προσωπικά κάθε εργαζόμενο του υπουργείου. Θέλω να φτιάξουμε μια ομάδα δυνατή μαζί. Ως προς το νέο ΕΣΠΑ η διαπραγμάτευση θα βαρύνει την κυβέρνησή μας.

Η δουλειά και γι’ αυτό ξεκινάει από σήμερα. Η επενδυτική πολιτική μιας χώρας απαιτεί μια πολυποίκιλη λειτουργία του κράτους, δεν εξαρτάται μόνο από το Υπουργείο Ανάπτυξης, αλλά ο πρωθυπουργός είναι αποφασισμένος να το κάνει. Η χώρα δεν έχει ούτε ένα λεπτό για χάσιμο χρόνου. Δεν ζητάμε περίοδο χάριτος και θέλουμε να κριθούμε, άμεσα, από τα αποτελέσματα».

Θυμίζουμε, ότι πέραν του υπουργού κ. Γεωργιάδη, στο Ανάπτυξης και Επενδύσεων Υφυπουργός αρμόδιος για τις ιδιωτικές επενδύσεις και τις συμπράξεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα θα είναι ο κ. Γιάννης Τσακίρης. Υφυπουργός αρμόδιος για την έρευνα και τεχνολογία ο κ. Χρίστος Δήμας. Υφυπουργός αρμόδιος για τη βιομηχανία και το εμπόριο, τέλος, θα είναι ο κ. Νίκος Παπαθανάσης.

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα