Connect with us

Λοιπά Οδικά έργα

Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για οδικά έργα στη Ροδόπη

Δημοσιεύθηκε

στις

Φωτογραφία Αρχείου-Πηγή: Unsplash
Φωτογραφία Αρχείου-Πηγή: Unsplash

Προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός του έργου «Ανακατασκευή επαρχιακής οδού Ν. Ροδόπης, τμήμα από Κοπτερό έως Ίασμο (Χ.Θ. 6+500 έως 11+000)».

Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής ενδιαφέροντος είναι στις 20/01/2023 ενώ η αποσφράγιση των προσφορών θα πραγματοποιηθεί στις 27/01/2023.

Το έργο αφορά τη βελτίωση – ανακατασκευή του τμήματος από τον οικισμό Κοπτερού έως τον οικισμό Ιάσμου, της Επαρχιακής οδού «όρια Νομού Ξάνθης – Αμαξάδες – Ίασμος – Κομοτηνή».

Ο προϋπολογισμός είναι 3,73 εκατ. ευρώ (αξία με ΦΠΑ 4,58 εκατ.). Αναθέτουσα Αρχή είναι η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης και η σύμβαση θα έχει διάρκεια 20 μήνες.

Το έργο

Το έργο «Ανακατασκευή Επαρχιακής οδού Νομού Ροδόπης, τμήμα από Κοπτερό έως Ίασμο (Χ.Θ. 6+500 έως Χ.Θ. 11+000)» περιλαμβάνει τη βελτίωση – ανακατασκευή του τμήματος από τον οικισμό Κοπτερού έως τον οικισμό Ιάσμου, της Επαρχιακής οδού «όρια Νομού Ξάνθης – Αμαξάδες – Ίασμος – Κομοτηνή».

Η βελτίωση περιλαμβάνει διάφορες μεθόδους επέμβασης και λύσεις αναλόγως του τμήματος αναφοράς που εντοπίζονται σε :

• διαπλάτυνση της υφιστάμενης οδού,

• βελτίωση οριζοντιογραφικών και μηκοτομικών χαρακτηριστικών,

• αύξηση της ασφαλείας της οδού,

• περιβαλλοντικές ρυθμίσεις και σε μία σειρά λοιπών βελτιώσεων.

Η τυπική διατομή που εφαρμόζεται είναι τύπου β2 τροποποιημένη με πλάτος οδοστρώματος 4.50μ x 2 με 1.50μ. έρεισμα εκατέρωθεν. Αφορά κατηγορία οδού ΑΙΙΙ και Uμελ=80km/h με ενιαία επιφάνεια κυκλοφορίας και πρόβλεψη για κατασκευή ισόπεδων κόμβων. Εντός οικισμών, το όριο ταχύτητας είναι στα 50χλμ/ωρα.

Στα ορύγματα της οδού εφαρμόζεται κυρίως ανεπένδυτη τριγωνική τάφρος βάθους 0,40μ με έρεισμα 1,0μ και κλίση 1:3. Στα επιχώματα εφαρμόζεται μη σταθεροποιημένο έρεισμα ανάλογου πλάτους με μεταβαλλόμενη κλίση (ευθυγραμμία 7%) πλάτους 1,50μ. Σε ψηλά επιχώματα εφαρμόζεται μη σταθεροποιημένο έρεισμα και στηθαίο ασφαλείας ικανότητας συγκράτησης Ν2 και Η1 σε απόσταση 1.5μ από την οριογραμμή του οδοστρώματος (συνολικού πλάτους 2μ) σύμφωνα με τις υποδείξεις τις υπηρεσίας και τις προδιαγραφές των ΟΜΟΕ-Δ. Σε ψηλά επιχώματα εφαρμόζεται επενδεδυμένη τάφρος (Gutter) πλάτους 1,20μ σύμφωνα με ΟΜΟΕ-Δ για την συγκέντρωση των επιφανειακών υδάτων του καταστρώματος της οδού, την καθοδήγηση και ελεγχόμενη απορροή τους στον πόδα του επιχώματος με βαθμιδωτά ρείθρα. Συνολικά το πλάτος διαμορφώνεται στα 2,5μ με το στηθαίο ασφαλείας αμέσως σε επαφή με το άκρο της τάφρου. Σε όλα τα επιχώματα προβλέπεται επένδυση των πρανών με φυτική γη πάχους 0.30μ

Στο σύνολο της οδού, εκτός των οικισμών, θα κατασκευασθεί νέα οδοστρωσία με αποξήλωση της παλιάς. Το οδόστρωμα θα κατασκευασθεί:

Α) οδοστρωσία: με μία στρώση αμμοχάλικου πάχους 30 cm, δύο στρώσεις υπόβασης 10 cm έκαστη από θραυστό υλικό, δύο στρώσεις βάσης 10cm εκάστη από θραυστό υλικό λατομείου σύμφωνα με τα οριζόμενα στην ΕΤΕΠ 05-03-03-00 “Στρώσεις οδοστρωμάτων από ασύνδετα αδρανή υλικά”

Β) ασφαλτικά: μία ασφαλτική στρώση βάσης πάχους 5 cm και μία ασφαλτική στρώση κυκλοφορίας πάχους 5 cm σύμφωνα με τα οριζόμενα στην ΕΤΕΠ 05-03-11-04 “Ασφαλτικές στρώσεις κλειστού τύπου ασφαλτικού σκυροδέματος”. Ασφαλτικές συγκολλητικές επαλείψεις και προεπαλείψεις τοποθετούνται μεταξύ των ασφαλτικών στρώσεων και μεταξύ ασφαλτικής βάσης και βάσης οδοστρωσίας. Σε περιοχές διαπλάτυνσης του υφιστάμενου οδοστρώματος, για το επιπλέον πλάτος συμπληρώνονται οι αντίστοιχες στρώσεις υλικών οδοστρωσίας και ασφαλτικών.

Περιλαμβάνεται επίσης η κατασκευή είκοσι (20) εγκάρσιων μικρών τεχνικών, έξι (6) τεχνικών έργων απορροής επί της σιδηροδρομικής γραμμής του ΟΣΕ Θεσσαλονίκης – Αλεξανδρούπολης (τμήμα Ίασμος – Κοπτερό).

Advertisement

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα