Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για νέο οδικό έργο στην Κόρινθο

Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για την ανάθεση του έργου «ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ Π.Ε. ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ».

Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι η Περιφέρεια Πελοποννήσου.

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 800.000 ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ 645.161 ευρώ). Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να υποβάλουν τις προσφορές τους έως τις 14 Μάιου 2025 και η αποσφράγιση αυτών είναι προγραμματισμένη για τις 20 Μάιου 2025.

Η συνολική προθεσμία εκτέλεσης του έργου, ορίζεται σε 5 μήνες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης.

Κριτήριο για την ανάθεση της σύμβασης είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά μόνο βάσει τιμής (χαμηλότερη τιμή).

Το έργο χρηματοδοτείται από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (ΕΠΑ) σύμφωνα με την Απόφαση ένταξης της πράξης «ΣΥΝΤΗΡΗΣ ΚΑΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ Π.Ε. ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ» της Υπηρεσίας Διαχείρισης ΠΠΑ, της Δ/νσης Αναπτυξιακού Προγραμματισμού Περιφέρειας Πελοποννήσου.

Περιγραφή του έργου

Τα τμήματα των Εθνικών και Επαρχιακών οδικών αξόνων αρμοδιότητας Π.Ε. Κορινθίας στα οποία θα γίνουν επεμβάσεις είναι κυρίως τα κάτωθι:

• Επαρχιακή οδού Νο 9 «Νεμέα – Στυμφαλία μέσω Καστρακίου – Ασπροκάμπου – Ψάρι – Καλλιάνοι»
• Επαρχιακή οδού Νο 14 «Νεμέα – Σούλι − Κιάτο μέσω Πετρί − Λερίζης − Καστρακίου − Μποζικά Παραδεισίου και Μάτσανι μέχρι τηςυπ΄αριθμ. 2 οδού Κιάτου−Φενεού».
• Επαρχιακή οδού Νο 15 «Ξυλόκαστρο – Τρίκαλα − Μάνα μέσω ΝΕΑΣ ΧΑΡΑΞΗΣ και τριών Συνοικιών Τρικάλων».
• Επαρχιακή οδού Νο 26 «Άγιος Βασίλειος – Κοντόσταυλος − Ηράκλειο μέχρι συναντήσεως της Εθνικής οδού Κορίνθου − Νεμέας– Λεβιδίου»

Οι θέσεις θα υποδειχτούν βάσει προτεραιότητας από τη Διευθύνουσα Υπηρεσία.

Το έργο έχει ως στόχο:

1. Την τοποθέτηση και βελτίωση οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης σε επικίνδυνα σημεία.
2. Την βελτίωση και τοποθέτηση στηθαίων ασφαλείας και απολήξεων αυτών, σύμφωνα με τις νέες προδιαγραφές ΕΝ 1317, σε περιοχές με αυξημένο κίνδυνο εκτροπών οχημάτων.
3. Την βελτίωση οδοστρώματος και δημιουργία επικλίσεων για την αύξηση της πρόσφυσης σε επικίνδυνα σημεία, όπως στροφές και δρόμοι με μεγάλες κλίσεις.
4. Την εγκατάσταση οριοδεικτών σε περιοχές που δεν απαιτείται η τοποθέτηση στηθαίων ασφαλείας, με στόχο την καλύτερη οριοθέτηση του δρόμου.
5. Την βελτίωση διαχείρισης ομβρίων για τη σωστή και ταχεία αποστράγγιση των υδάτων από το οδόστρωμα.
6. Την αντιμετώπιση καταπτώσεων.