Προχωρά η διαδικασία για το νέο υδατοδρόμιο στη Σητεία – Ποιά έργα περιλαμβάνει

Με σταθερό βηματισμό προχωράει το σχέδιο για την δημιουργία του “Υδατοδρομίου στο λιμάνι της Σητείας”.

Σε δημόσια διαβούλευση μέχρι την 01/06/2023 τέθηκε η τροποποίηση ΑΕΠΟ για το έργου . Μέχρι στιγμής η μοναδική υπηρεσία που έχει υποβάλει σχόλια είναι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) – Υπουργείο Μεταφορών & Υποδομών.

Ο Φορέας Ίδρυσης και Λειτουργίας Υδατοδρομίου και υλοποίησης των έργων είναι η ιδιωτική κεφαλαιουχική εταιρεία “ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΟ ΣΗΤΕΙΑΣ ΙΚΕ” (θυγατρική της ΥΔΡΟΠΛΑΝΑ ΕΛΛΑΔΑΣ Α.Ε. – HELLENIC SEAPLANES S.A.), στην οποία έχει παραχωρηθεί από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Σητείας τμήμα επιφανείας εντός της χερσαίας ζώνης λιμένα Σητείας, για την ανάπτυξη της χερσαίας υποδομής του υδατοδρομίου.

Η  Μελέτη Περιβάλλοντος συντάσσεται στο πλαίσιο του απαιτούμενου Φακέλου Τροποποίησης ΑΕΠΟ, προκειμένου να συμπληρωθούν οι εγκαταστάσεις του λιμένα Σητείας με υδατοδρόμιο, για την εξυπηρέτηση πτήσεων υδροπλάνων. Η ζητούμενη τροποποίηση περιλαμβάνει τόσο χερσαίες και πλωτές εγκαταστάσεις όσο και υδάτινο τμήμα (διάδρομοι προςαποθαλάσσωσης), το οποίο είναι νοητό καθώς δεν προβλέπεται οιαδήποτε έμπρακτη (με χρήση εξοπλισμού σήμανσης, όπως σημαδούρες, σημαιάκια κλπ.) οριοθέτηση – σηματοδότησή του.

Οι προτεινόμενες τροποποιήσεις αφορούν:

 Χερσαία υποδομή

Οι χερσαίες εγκαταστάσεις του υδατοδρομίου έχουν συνολική επιφάνεια 102,13 τ.μ. και προτείνεται να χωροθετηθούν στο δυτικό προβλήτα του εξωτερικού, επιβατικού λιμένα, στη θέση “Κόκκινα”. Εντός της παραχωρηθείσας επιφάνειας πρόκειται για τοποθετηθεί προκατασκευασμένος οικίσκος, ο οποίος δύναται να είναι μετακινούμενος, που θα έχει ενδεικτική επιφάνεια περίπου 60,0 – 65,0 τ.μ. και θα φέρει τον απαιτούμενο εξοπλισμό. Σύμφωνα με το νόμο για τα υδατοδρόμια (Ν.4663/2020), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, δεν τίθενται συγκεκριμένες απαιτήσεις επιφανείας των κτιρίων εξυπηρέτησης των επιβατών των υδροπλάνων. Σύμφωνα όμως με τον προηγούμενο νόμο για τα υδατοδρόμια (Ν.4568/2018, άρθρο 3), απαιτείται διαθεσιμότητα 1,2 τ.μ. ανά επιβάτη καθώς και χώρος για τα μηχανήματα ελέγχου επιβατών και αποσκευών (ακτινοσκοπική συσκευή-xray, μαγνητική πύλη), το check-in counter, το γραφείο προσωπικού και τους χώρους υγιεινής (τουαλέτες δύο φύλων και ΑΜΕΑ). Έτσι, υπολογίζεται ότι ένας λυόμενος οικίσκος επιφάνειας 60,0 – 65,0 τ.μ. περίπου θα είναι επαρκής.

Αναλυτικότερα, ο οικίσκος θα περιλαμβάνει χώρους για έκδοση και έλεγχο των εισιτηρίων, την αναμονή των επιβατών και τη φύλαξη των αποσκευών τους καθώς και χώρους υγιεινής. Ο οικίσκος
ουσιαστικά θα συναρμολογηθεί επί τόπου και θα καταλάβει τη θέση του στην προβλήτα του λιμένα της Σητείας. Δεν πρόκειται δηλαδή να λάβουν χώρα εργασίες εκσκαφής θεμελιώσεως ούτε
οικοδόμηση με την έννοια της χρήσης σκυροδεμάτων.

Ως προς τα υλικά κατασκευής, το πλαίσιο δαπέδου και το πλαίσιο οροφής θα είναι κατασκευασμένο από κοιλοδοκούς. Ολόκληρος ο σκελετός θα είναι γαλβανισμένος και βαμμένος με επίστρωση βαφής. Οι εξωτερικές και εσωτερικές επιφάνειες του πάνελ, για καλύτερη εμφάνιση, θα είναι επίπεδες. Θα πληρούν προϋποθέσεις θερμικής αγωγιμότητας και ηχομόνωσης. Θα είναι κατασκευασμένες από φιλικά προς το περιβάλλον υλικά (CFC free) και θα χαρακτηρίζονται ως οικολογικά. Καθώς η τοποθέτηση του οικίσκου θα γίνει σε λιμενική ζώνη, θα χρησιμοποιηθούν τα ανάλογα υλικά αντοχής και προστασίας από πιθανή φθορά λόγω της θάλασσας. Ο βασικός εξοπλισμός του οικίσκου περιλαμβάνει τα εξής: κουφώματα αλουμινίου, παράθυρα ανοιγόμενα με βενετικές περσίδες και μεταλλικά κάγκελα ασφαλείας. Οι πόρτες θα είναι αλουμινίου δίφυλλες με μισό τζάμι, μισό πάνελ και μηχανισμό επαναφοράς. Η ηλεκτρολογική εγκατάσταση του οικίσκου
θα περιλαμβάνει: μονοφασικό πίνακα, κλιματιστικά, ρελέ, πρίζες σούκο, πρίζες τηλεφώνου, διακόπτες, φωτιστικά. Το δάπεδο του οικίσκου θα είναι κατασκευασμένο με κόντρα πλακέ θαλάσσης με επίστρωση ρολού P.V.C. απομίμησης ξύλου ή πάτωμα λάμινεϊτ. Ο οικίσκος θα είναι βιδωμένος με γωνίες στο έδαφος για λόγους σταθερότητας σε περίπτωση ακραίων καιρικών φαινομένων (αέρας εντάσεως μέχρι 10 μποφόρ). Ως προς τη διαρρύθμιση, επισυνάπτεται στο παράρτημα σχέδιο κάτοψης που απεικονίζει το χώρο ελέγχου και αναμονής επιβατών καθώς και τη διάταξη αποχέτευσης. Στο Παράρτημα επίσης, επισυνάπτεται, ενδεικτικά, ένα τεύχος τεχνικής περιγραφής ενός τυπικού, προκατασκευασμένου οικίσκου.

Πλωτή υποδομή

Στις θαλάσσιες εγκαταστάσεις περιλαμβάνεται μία πλωτή προβλήτα δύο κλάδων κάθετων μεταξύ τους, σχήματος εκάστου τμήματος επιμήκους ορθογωνίου παραλληλογράμμου, διαστάσεων 4,0 Χ 30,0 μ. ο ένας και 4,0 Χ 17,5 μ. ο άλλος. Η προβλήτα θα φέρει πλωτήρες (για να είναι ελαφρώς ανυψωμένη από τη στάθμη της θάλασσας) ενώ αγκυρώνεται στον πυθμένα της θάλασσας (τοπικό
βάθος 4,0 m περίπου) με αλυσίδες και άγκυρες βαρύτητας, αποτελούμενες από τεχνητούς ογκολίθους (Τ.Ο.) σκυροδέματος, οι οποίες ποντίζονται σε κατάλληλα σημεία του πυθμένα, προκειμένου να διατηρείται σταθερή σε περίπτωση ανέμου, κυματισμού κλπ. Στην προβλήτα θα πλευρίζει και θα προσδένεται (ελλιμενίζεται) το υδροπλάνο για την επιβίβαση – αποβίβαση επιβατών και τη φόρτωση – εκφόρτωση αποσκευών – φορτίων. Η προβλήτα αυτή θα συνδυάζεται με γέφυρα (ράμπα) για τη γεφύρωση του υψομετρικού χάσματος της επιφάνειας του νερού της
θάλασσας με την επιφάνεια της προβλήτας του λιμένα της Σητείας. Αναλυτικότερα:

Πλωτή προβλήτα

Η προβλήτα αποτελείται από το μεταλλικό πλαίσιο, το σύστημα άνωσης (πλωτήρες), το σύστημα αγκύρωσης, το κατάστρωμα και τον εξοπλισμό της. Το μεταλλικό πλαίσιο κατασκευάζεται από χαλύβδινους μορφοδοκούς και είναι συγκολλητικό. Η φιλοσοφία της κατασκευής επιτρέπει την ομαλή μεταφορά των φορτίσεων επί της προβλήτας στους κρίκους αγκυροβολίας και, μέσων αυτών, στις γραμμές αγκύρωσης και, τελικά, στις άγκυρες. Το μεταλλικό πλαίσιο είναι γαλβανισμένο ώστε να προστατεύεται από την επίδραση του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Το σύστημα άνωσης αποτελείται από διακριτούς πλωτήρες, που προσαρμόζονται στο σκελετό της προβλήτας. Οι σύνδεσμοι επιτρέπουν τη σύνδεση των μοναδιαίων προβλητών μεταξύ τους και είναι κατασκευασμένοι για μεγάλη αντοχή τόσο στη διάβρωση όσα και στα φορτία. Το σύστημα αγκύρωσης βρίσκεται σε κάθε προβλήτα για την πρόσδεση των γραμμών αγκυροβολίας, διαστασιολογημένο για την ασφαλή παραλαβή των φορτίων. Τέλος, το κατάστρωμα της προβλήτας κατασκευάζεται από ξύλινες σανίδες διαφόρων τύπων (Μπαγκιράι, Αζομπε, Ιρόκο κτλπ). Το πάχος κάθε σανίδας είναι 20-30mm και το πλάτος της περίπου 100-150mm, αναλόγως του είδους της χρησιμοποιούμενης ξυλείας. Οι σανίδες φέρουν στην άνω επιφάνεια τους αντιολισθητικές αύλακες.
Κάτω από το δάπεδο της προβλήτας δημιουργείται χώρος για τη διέλευση καλωδίων και σωληνώσεων της ηλεκτροϋδραυλικής εγκατάστασης. Το κατάστρωμα είναι αφαιρετό έτσι ώστε να
εξασφαλίζεται η επισκεψιμότητα του χώρου αυτού.

Γέφυρα πρόσβασης

Η προβλήτα θα συνδυάζεται με γέφυρα (ράμπα) για τη γεφύρωση του υψομετρικού χάσματος της επιφάνειας του νερού της θάλασσας με την επιφάνεια της προβλήτας του λιμένα. Η γέφυρα πρόσβασης θα αποτελείται από μεταλλικό σκελετό, το κατάστρωμα, το προστατευτικό κιγκλίδωμα και το σύστημα έδρασης στο κρηπίδωμα. Οι τυποποιημένες ονομαστικές διαστάσεις της γέφυρας είναι 3,5m X 1,5m. Το κατάστρωμα της γέφυρας είναι από σανίδες με ξυλεία ίδια με αυτήν της πλωτής προβλήτας και οι σανίδες του καταστρώματος είναι αφαιρετές, έτσι ώστε, ο κάτω χώρος από αυτές να είναι εύκολα προσβάσιμος.