Connect with us

Φυσικό Αέριο-LPG

Προχωρά το BlueHUBS της ΔΕΠΑ για την κατασκευή πλοίων τροφοδοσίας LNG στην Ανατ. Μεσόγειο

Φίλιππος Παναγόπουλος

Δημοσιεύθηκε

στις

Πλοίο μεταφοράς LNG

Σε προκήρυξη σύμβασης στα πλαίσια του έργου «BlueHUBS» προχώρησε τις προηγούμενες ημέρες η ΔΕΠΑ. Πιο συγκεκριμένα, η προκήρυξη αφορά στην επιλογή ναυπηγείου και τον ορισμό των πλοίων (με την εκπόνηση σχετικής έκθεσης τεχνοοικονομικής αξιολόγησης) καθώς και τον καθορισμό όλων των απαραίτητων τεχνικών, χρηματοοικονομικών και συμβατικών απαιτήσεων για το επιλεγμένο ναυπηγείο, με το οποίο κάθε πλοιοκτήτης θα υπογράψει σύμβαση, στο πλαίσιο της δράσης «BlueHUBS», προς αναβάθμιση της εφοδιαστικής αλυσίδας LNG και CNG στους βασικούς λιμένες του δικτύου TEN-T στην Ανατολική Μεσόγειο.

Διευκρινίζεται ότι έργο «BlueHUBS» αφορά την κατασκευή 2 πλοίων μεταφοράς Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου, 1 για τη ΔΕΠΑ και 1 για την NAVIGAS, τα οποία θα καταχωρηθούν στα λιμάνια του Πειραιά και της Λεμεσού αντίστοιχα, προκειμένου να δημιουργηθεί η βασική αλυσίδα εφοδιασμού για τη διανομή ΥΦΑ σε χρήστες για τα λιμάνια του Πειραιά, του Ηρακλείου, της Λεμεσού και άλλων λιμένων της ΕΕ στην Ανατολική Μεσόγειο.

Όπως ορίζεται στην περιγραφή της σύμβασης, τα πλοία θα είναι χωρητικότητας 3.000-4.000 κ.μ. και θα πρέπει να είναι σε θέση να δέχονται φορτία LNG τόσο από γειτονικούς τερματικούς σταθμούς όπως η Ρεβυθούσα στην Ελλάδα και το FSRU Βασιλικού στην Κύπρο, αλλά και από οποιοδήποτε άλλο τερματικό σταθμό με εγκαταστάσεις φόρτωσης LNG μικρής κλίμακας.

Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά η ΔΕΠΑ θα χρηματοδοτήσει το έργο συνολικού προϋπολογισμού 66 εκατ. ευρώ με ίδια κεφάλαια και ευρωπαϊκές επιχορηγήσεις, η οποίες θα ανέλθουν στο 30%, μέσω της χρηματοδοτικής διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF).

Το πλοίο με έδρα στον Πειραιά προβλέπεται να ανεφοδιάζει σκάφη και άλλα πλωτά μέσα, συμβάλλοντας έτσι στη διείσδυση του φυσικού αερίου στη ναυτιλία ενώ παράλληλα θα σημάνει και την ενεργοποίηση της ΔΕΠΑ στο χώρο του LNG bunkering. Τα πλοία και το έργο συνολικά εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν το 2022. Η ΔΕΠΑ είναι συντονιστής και εταίρος του κοινού αναπτυξιακού προγράμματος, Ελλάδας και Κύπρου, το οποίο αποτελεί  ουσιαστικά συνέχεια και εφαρμογή του POSEIDON MED II.

Η προθεσμία παραλαβής των προσφορών ή των αιτήσεων συμμετοχής έχει οριστεί για τις 7/01/2020 ενώ η εκτιμώμενη Εκτιμώμενη ημερομηνία αποστολής των προσκλήσεων υποβολής προσφορών ή συμμετοχής στους επιλεγέντες υποψηφίους Εκτιμώμενη ημερομηνία αποστολής των προσκλήσεων υποβολής προσφορών ή συμμετοχής στους επιλεγέντες υποψηφίους για τις 27/02/2020.

image_pdfimage_print

Φυσικό Αέριο-LPG

Υπογραφή MoU μεταξύ ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ και Οργανισμού Λιμένος Πάτρας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Μνημόνιο Συνεργασίας ΔΕΠΑ, ΔΕΣΦΑ, ΟΛΠΑ

Με γνώμονα την προσφορά νέων ευκαιριών και προοπτικών ανάπτυξης τόσο στον Λιμένα Πατρών όσο και στην ευρύτερη περιοχή, υπεγράφη σήμερα (02/07) μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ της ΔΕΠΑ, του ΔΕΣΦΑ και του Οργανισμού Λιμένος Πατρών (ΟΛΠΑ), με σκοπό την προώθηση της χρήσης του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) ως ναυτιλιακό καύσιμο.

Ειδικότερα, οι τρεις εταιρείες συμφώνησαν να διερευνήσουν από κοινού το μέγεθος και τη δυνατότητα ανάπτυξης της αγοράς του ΥΦΑ για ναυτιλιακή χρήση στην ευρύτερη περιοχή του λιμένα Πατρών, αλλά και να προβούν στην από κοινού μελέτη όλων των απαιτούμενων ενεργειών καθώς και του πλαισίου επιχειρηματικής συνεργασίας για την κατασκευή εγκαταστάσεων μικρής κλίμακας ΥΦΑ (Small Scale LNG), όπως αυτές περιλαμβάνονται στο  MASTER PLAN του Λιμένα.

Ακόμη, οι εταιρείες συμφώνησαν να συστήσουν άμεσα κοινή ομάδα εργασίας για την υλοποίηση του Μνημονίου Συνεργασίας και την ολοκλήρωση των απαιτούμενων μελετών με σκοπό:

α) Tην εξέταση της σκοπιμότητας και των προϋποθέσεων για την κατασκευή εγκαταστάσεων μικρής κλίμακας ΥΦΑ

β) Tη διαμόρφωση και υποβολή της Πρότασης για τη χρηματοδότηση της κατασκευής των εγκαταστάσεων από ευρωπαϊκούς ή εθνικούς πόρους και

γ) Tον καθορισμό των όρων και της μορφής της πιθανής συνεργασίας των εταιρειών από νομικής και επιχειρηματικής  πλευράς για την προώθηση του έργου.

Από την πλευρά του, ο ΟΛΠΑ θα εκπαιδεύσει το προσωπικό του Λιμένα που θα υποστηρίζει τις διαδικασίες τροφοδοσίας πλοίων με LNG και θα προσαρμόσει τον κανονισμό του Λιμένα ώστε να περιλαμβάνεται σε αυτόν και η τροφοδοσία πλοίων με LNG.

Η υπογραφή του MoU αποτελεί το πρώτο βήμα προς την υλοποίηση για το LNG bunkering στον Λιμένα Πατρών, ενώ αναμένεται να δώσει προστιθέμενη αξία στο λιμάνι της Πάτρας καθώς θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά του στην ευρύτερη περιοχή της Αδριατικής και του Ιονίου, έχοντας παράλληλα θετικό περιβαλλοντικό αντίκτυπο με τη χρήση του LNG ως ναυτιλιακό καύσιμο.

Η χρήση του LNG ως ναυτιλιακό καύσιμο έχει πολλαπλά κοινωνικά, οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη, όπως η παροχή νέων ευκαιριών απασχόλησης, η μείωση των επιβλαβών για τη δημόσια υγεία συνεπειών από τις εκπομπές ρύπων των πλοίων στα αστικά κέντρα κοντά στους λιμένες και τις παράκτιες περιοχές, η αναβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος μέσω της μείωσης των εκπομπών αέριων ρύπων και της ηχορύπανσης, καθώς και η περαιτέρω ανάπτυξη των τοπικών οικονομιών μέσω της δυναμικής που προκύπτει από τη χρήση του LNG.

Σε σύγκριση με τα συμβατικά ναυτιλιακά καύσιμα, το LNG συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2), των οξειδίων του θείου (SOx), των εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx) αλλά και των αιωρούμενων σωματιδίων (PM).

Σημειώνεται ότι το MASTER PLAN του Λιμένα Πατρών, επικαιροποιήθηκε ως προς τις εγκαταστάσεις ΥΦΑ μικρής κλίμακας στο πλαίσιο του συγχρηματοδοτούμενου από την Ευρωπαϊκή Ένωση προγράμματος, Poseidon Μed ΙΙ (PMII), που αποτελεί τον οδικό χάρτη για την ευρεία υιοθέτηση του LNG ως ένα ασφαλές, περιβαλλοντικά φιλικό και βιώσιμο εναλλακτικό καύσιμο στη ναυτιλία, ωθώντας τις θαλάσσιες μεταφορές στην Ανατολική Μεσόγειο προς ένα πιο πράσινο μέλλον. Η ΔΕΠΑ είναι ο συντονιστής ενώ ο ΔΕΣΦΑ ο τεχνικός συντονιστής του προγράμματος Poseidon Μed ΙΙ και ο Λιμένας Πατρών ένας εκ των βασικών εταίρων.

Με αφορμή την υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΕΠΑ κ. Κωνσταντίνος Ξιφαράς δήλωσε:

«Η ΔΕΠΑ είναι ένας από τους πλέον σημαντικούς προμηθευτές LNG στην Ελλάδα, με μεγάλη εμπειρία στις σχετικές δραστηριότητες. Επιπλέον, ως συντονιστής των ευρωπαϊκών προγραμμάτων POSEIDON MED II και BlueHubs, η εταιρεία μας συμβάλλει καθοριστικά στην ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης εφοδιαστικής αλυσίδας ΥΦΑ για τη ναυτιλία και τα λιμάνια της Ανατολικής Μεσογείου. Στο πλαίσιο αυτό η ΔΕΠΑ, προχωρά στην κατασκευή ενός νέου καινοτόμου πλοίου ανεφοδιασμού με LNG και στην απόκτηση δύο βυτιοφόρων φορτηγών μεταφοράς και ανεφοδιασμού με LNG που θα εξυπηρετούν το λιμάνι του Πειραιά.

Με το παρόν Μνημόνιο Συνεργασίας ενώνουμε τις δυνάμεις μας με τον ΟΛΠΑ και τον ΔΕΣΦΑ για την ανάπτυξη εγκαταστάσεων ΥΦΑ και στο λιμάνι της Πάτρας, τροφοδοτώντας τη ναυτιλία της ευρύτερης περιοχής με ένα φιλικό προς το περιβάλλον και συνάμα, ανταγωνιστικό καύσιμο, όπως επιτάσσουν οι τελευταίες οδηγίες της ΕΕ αλλά και του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας».

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΕΣΦΑ κ. Nicola Battilana δήλωσε σχετικά:

«Οι υποδομές αποτελούν βασική προϋπόθεση για την ανάπτυξη της τοπικής και εγχώριας οικονομίας. Ο ΔΕΣΦΑ ως διαχειριστής του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου, αποτελεί ισχυρό υποστηρικτή κάθε συνεργασίας  που συνδράμει στη βιώσιμη ανάπτυξη των ενεργειακών υποδομών.

Το παρόν Μνημόνιο Συνεργασίας ανοίγει τον δρόμο  για την εξέταση της σκοπιμότητας και των προϋποθέσεων για την κατασκευή εγκαταστάσεων LNG μικρής κλίμακας σε έναν από τους κεντρικούς λιμένες της χώρας, φέρνοντας ταυτόχρονα ένα βήμα πιο κοντά την Ελλάδα στην ανάπτυξη ενός κεντρικού δικτύου ανεφοδιασμού LNG σε θαλάσσιους λιμένες και λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας  μέχρι τα τέλη του 2025 και του 2030, αντίστοιχα, όπως οφείλει σύμφωνα με την Οδηγία DAFI. Με σύμμαχο την πράσινη ανάπτυξη, ο λιμένας της Πάτρας ενισχύει την ανταγωνιστικότητά του έναντι άλλων λιμένων στην περιοχή της Αδριατικής και του Ιονίου, τονώνοντας ταυτόχρονα τις τοπικές θέσεις εργασίας και βελτιώνοντας τις περιβαλλοντικές συνθήκες της πόλης των Πατρών».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠΑ κ. Παναγιώτης Τσώνης δήλωσε:

«Σήμερα είναι μια πολύ καλή μέρα για το Λιμάνι της Πάτρας. Με την υπογραφή του Μνημονίου Συνεργασίας κάνουμε ένα σημαντικό βήμα για να γίνει το Λιμάνι μας πιο σύγχρονο και πιο ανταγωνιστικό σε εσωτερικό και διεθνές επίπεδο. Θέλω να ευχαριστήσω τις Διοικήσεις της ΔΕΠΑ και του ΔΕΣΦΑ για τη συνεργασία και πιστεύω ότι σύντομα θα περάσουμε στο στάδιο της υλοποίησης του σχεδιασμού μας».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Φυσικό Αέριο-LPG

Φάμελλος: Επανεξέταση της έρευνας-εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων με βάση την κλιματική κρίση

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Σωκράτης Φάμελλος 2020

«Πρέπει να επανατοποθετηθούμε ως χώρα και ως παγκόσμια κοινότητα σε σχέση με την έρευνα και εκμετάλλευση κοιτασμάτων υδρογονανθράκων λαμβάνοντας υπόψη τη Συμφωνία των Παρισίων, τον ορισμό του στόχου της μέγιστης αύξησης 1,5 βαθμού Κελσίου και τη δέσμευση του τότε Πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, στο Συμβούλιο Κορυφής της ΕΕ, τον Ιούνιο του 2019, για την κλιματική ουδετερότητα, την οποία και ακολούθησε ο κύριος Μητσοτάκης, αρκετούς μήνες αργότερα.

Είμαστε υποχρεωμένοι να αλλάξουμε τη στρατηγική μας για την παραγωγή και την κατανάλωση υδρογονανθράκων και μάλιστα γρήγορα, εφόσον συνηγορούμε και στο στόχο της πλήρους απανθρακοποίησης αλλά και στις καταστροφικές επιπτώσεις των εκπομπών CO2 στην παγκόσμια κλιματική κρίση.

Είναι σαφές ότι, και στο αναθεωρημένο από τη Νέα Δημοκρατία Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα, οι υδρογονάνθρακες «εξέρχονται» από τον παραγωγικό και αναπτυξιακό σχεδιασμό της Ελλάδας, κάτι που προϋπήρχε και στο ΕΣΕΚ της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ.

Οι αλλαγές αυτές μάς οδηγούν να επανεξετάσουμε τη θέση μας για την έρευνα και αξιοποίηση κοιτασμάτων υδρογονανθράκων ώστε, να μη θέτει, σε καμία περίπτωση, σε αμφισβήτηση τις δεσμεύσεις μας σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο για το κλίμα», δήλωσε ο Τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, Σωκράτης Φάμελλος, κατά την τοποθέτησή του, εχθές, στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής για το διορισμό της Διοίκησης της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρείας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ).

Το δεύτερο θέμα στο οποίο εστίασε ήταν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις της έρευνας υδρογονανθράκων και η ανάγκη ισορροπίας με την προστασία της βιοποικιλότητας. Σημείωσε ότι, επί ΣΥΡΙΖΑ, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προχώρησε σε αρκετές αλλαγές σε αυτήν την κατεύθυνση ειδικά στην Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για τις έρευνες υδρογονανθράκων του Ιονίου και στα οικόπεδα Νότια και Δυτικά της Κρήτης ώστε, σε αντίθεση με τις προκηρύξεις οικοπέδων επί ΠΑΣΟΚ-ΝΔ, να μην περιλαμβάνονται περιοχές Natura 2000, να προβλέπεται ζώνη προστασίας, να εισάγονται όλοι οι όροι και οι προϋποθέσεις Διεθνών Συμβάσεων και ιδιαίτερα της Σύμβασης ACCOBAMS για τα κητώδη.

Όπως ανέφερε, υπήρχαν δεσμεύσεις από προηγούμενες κυβερνήσεις σε παλιότερες προκηρύξεις «οικοπέδων», που περιελάμβαναν και προστατευόμενες περιοχές που όμως, επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, έγινε σημαντική προσπάθεια να περιοριστούν ή και τελικά να αποκλειστούν προστατευόμενες περιοχές από τις περιοχές έρευνας.

Συνέχισε λέγοντας ότι αυτές οι αλλαγές σήμερα δεν είναι αρκετές και πρέπει να προχωρήσουμε περισσότερο σε τομές στο θέμα των υδρογονανθράκων «Κατά τη συζήτηση στη Βουλή για την κύρωση των οικοπέδων νότια της Κρήτη, είχαμε καταθέσει νέες προτάσεις για ένα δημόσιο διάλογο, όπως να μην προχωρήσουν νέες παραχωρήσεις για έρευνα και εξόρυξη σε χερσαία οικόπεδα, να μην ανανεώνεται η άδεια του προτιμητέου επενδυτή όταν τελειώνει η φάση της έρευνας ή εάν κάποιος δεν ολοκληρώσει την έρευνα να μην προκηρύσσεται ξανά το εν λόγω οικόπεδο και γενικότερα ερωτήματα που αφορούν την επανεξέταση της στρατηγικής της Ελλάδας στον τομέα των υδρογονανθράκων, όπως να μην περιλαμβάνονται περιοχές του δικτύου NATURA 2000. Όλα αυτά τα ερωτήματα είναι ιδιαιτέρως σημαντικά σε σχέση και με τη στρατηγική που θα ακολουθήσει η Διοίκηση της ΕΔΕΥ», τόνισε στη συνέχεια.

Ο Σ.Φάμελλος στάθηκε στα βασικά προβλήματα που δημιουργούνται με την απορρόφηση της ΔΕΠΑ Διεθνών που περιλαμβάνει τα διεθνή έργα υποδομών φυσικού αερίου που συμμετέχει η ΔΕΠΑ από την ΕΔΕΥ, η οποία διαχειρίζεται και ελέγχει τις παραχωρήσεις οικοπέδων για έρευνα και εκμετάλλευση κοιτασμάτων υδρογονανθράκων.

Όπως είχε επισημάνει ο ίδιος και στο παρελθόν στον αρμόδιο Υπουργό, Κωστή Χατζηδάκη, προκύπτει σοβαρό ζήτημα σύγκρουσης συμφερόντων καθώς εταιρείες που συμμετέχουν στα διεθνή έργα και δραστηριοποιούνται στον τομέα υδρογονανθράκων γίνονται και μέτοχοι του εποπτικού/ελεγκτικού φορέα, της ΕΔΕΥ.

«Δεν έχετε απαντήσει πώς θα λύσετε το σοβαρό αυτό πρόβλημα, όπως και δεν έχετε απαντήσει πώς θα αποτιμηθεί η εύλογη αξία της συμμετοχής των Ελληνικών Πετρελαίων (ΕΛΠΕ) που, όπως μάς λέτε θα εξαγοραστεί από την ΕΔΕΥ για να μην υπάρχει θέμα σύγκρουσης συμφερόντων, καθώς τα ΕΛΠΕ συμμετέχουν και στα διεθνή έργα και δραστηριοποιούνται στον τομέα των υδρογονανθράκων, ειδικά στις δεδομένες συνθήκες, ώστε να μην προκύψει ζήτημα και πιθανώς κατηγορίες για συναλλαγή και διασπάθιση δημόσιου χρήματος», είπε χαρακτηριστικά.

Αναφέρθηκε τέλος σε πρωτοβουλίες που έλαβε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, με τη θέσπιση των Περιφερειακών Παρατηρητηρίων για το Περιβάλλον και την Ασφάλεια της Έρευνας και της Εκμετάλλευσης Υδρογονανθράκων, που παραμένουν ανενεργά από την κυβέρνηση της ΝΔ, χωρίς στελέχωση, χωρίς συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών και χωρίς χρηματοδότηση και ρώτησε αν συνεχίζεται η Περιφερειακή Συνεργασία Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ για την αντιμετώπιση περιστατικών θαλάσσιας ρύπανσης από πετρελαιοειδή, μέσω του αντίστοιχου Σχεδίου που υπογράφηκε τον Ιούνιο του 2018, θέμα για το οποίο επίσης δεν έχουν ανακοινωθεί πρωτοβουλίες από τη νέα κυβέρνηση.​

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Φυσικό Αέριο-LPG

Energean: Αναδιάρθρωση εξαγοράς της Edison E&P και επέκταση στη Βόρεια Θάλασσα

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Πλατφόρμα εξόρυξης της Energean

Σε συμφωνία αναδιάρθρωσης της εξαγοράς της Edison E&P κατέληξε η Energean με την Edison, σε μία εξέλιξη που έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία μίας από τις μεγαλύτερες ανεξάρτητες εταιρείες Έρευνας και Εκμετάλλευσης Υδρογονανθράκων σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Με τη συμφωνία, η Energean αποκτά πλέον παρουσία σε εννέα χώρες και επεκτείνεται και στην Βόρεια Θάλασσα.

Τα βασικά σημεία της συμφωνίας:

-Η Energean αποκτά το χαρτοφυλάκιο της Edison E&P σε Αίγυπτο, Ιταλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Κροατία, Ελλάδα και Μάλτα, το οποίο προσθέτει 226 εκατ. βαρέλια ισοδυνάμου πετρελαίου βεβαιωμένα και δυνητικά αποθέματα (2P και 2C) και μέση ημερήσια παραγωγή της τάξης των 59 χιλιάδων βαρελιών ισοδυνάμου πετρελαίου για το 2019.

Ο ενιαίος όμιλος διαθέτει πλέον πάνω από 800 εκατ. βαρέλια ισοδυνάμου πετρελαίου 2P και 2C αποθέματα, εκ των οποίων το 72% είναι σε αέριο, ενώ η παραγωγή προβλέπεται να φτάσει τις 130.000 βαρέλια ισοδυνάμου πετρελαίου την ημέρα μετά την έναρξη παραγωγής από το κοίτασμα Καρίς στο Ισραήλ από το δεύτερο εξάμηνο του 2021.

– Το χαρτοφυλάκιο της Edison E&P που αποκτά η Energean στη Βόρεια Θάλασσα και το οποίο δεν είχε συμπεριληφθεί στην αρχική συμφωνία, αφορά:

1) Συμμετοχή 25% στο κοίτασμα Glencorm (Operator η CNOOC, συμμετέχει και η Total) το οποίο αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες ανακαλύψεις φυσικού αερίου στο Ηνωμένο Βασίλειο και το οποίο είναι πιθανό να προσθέσει επιπλέον δυνητικά αποθέματα της τάξης των 85 εκατ. βαρελιών ισοδυνάμου πετρελαίου στο χαρτοφυλάκιο της Energean , μετά τις προγραμματισμένες για το τέλος του έτους ή τις αρχές του 2021 επιβεβαιωτικές γεωτρήσεις.

2) Συμμετοχή 10% στο κοίτασμα Isabella (Operator η Total, συμμετέχουν επίσης η Neptune Energy και η Ithaca Energy), όπου επίσης έχει προγραμματιστεί επιβεβαιωτική γεώτρηση περί το τέλος του έτους ή τις αρχές του 2021.

– Το αρχικό τίμημα των 750 εκατ. δολαρίων που είχε συμφωνηθεί για την εξαγορά, μειώνεται στα 284 εκατ. δολάρια, προσαρμοζόμενο στις συνθήκες της αγοράς και στο γεγονός ότι από τη συμφωνία εξαιρείται το χαρτοφυλάκιο της Edison E&P στην Αλγερία και στη Νορβηγία. Επίσης, το τίμημα που θα καταβληθεί στην Edison μετά την ανάπτυξη του κοιτάσματος Cassiopea στην Ιταλία, το οποίο αρχικά είχε προσδιορισθεί σε 100 εκατ. δολάρια, θα επανυπολογισθεί με βάση τις τιμές του φυσικού αερίου στην αγορά και θα κυμανθεί μεταξύ μηδέν και 100 εκατ. δολαρίων.

Αν αφαιρεθούν οι ταμειακές ροές, το καθαρό ποσό που εκταμιεύει η Energean για την απόκτηση του χαρτοφυλακίου είναι 178 εκατ. δολάρια.

-Για την χρηματοδότηση της συμφωνίας, η Energean υπέγραψε Δανειακή Σύμβαση που βασίζεται στα διαπιστωμένα αποθέματα (Reserve Based Lending Facility) ύψους 220 εκατ. δολαρίων με τις τράπεζες ING, Natixis και Deutsche Bank.

O κ. Μαθιός Ρήγας, Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου Energean, δήλωσε σχετικά:

«Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι για τη συμφωνία αναδιάρθρωσης των όρων της εξαγοράς της Edison E&P, από την οποία εξαιρούνται η Αλγερία και η Νορβηγία και στο πλαίσιο της οποίας συμφωνήσαμε να μειώσουμε συνολικά κατά 466 εκατ. δολάρια το τελικό τίμημα. Προσβλέπουμε στην ολοκλήρωση της συμφωνίας, η οποία δίνει σημαντική αξία στους μετόχους της Energean και ισχυροποιεί την στρατηγική μας που δίνει έμφαση στο φυσικό αέριο και στην ανάπτυξη στη Μεσόγειο.

Μετά την ολοκλήρωση της συμφωνίας και παράλληλα με το project της ανάπτυξης του κοιτάσματος Καρίς στο Ισραήλ, θα επικεντρώσουμε στην ενοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού και του χαρτοφυλακίου των δύο εταιρειών, διασφαλίζοντας περαιτέρω και μακροπρόθεσμα τις ταμειακές ροές και την απόδοση του τελευταίου.

Μετά την ολοκλήρωση της εξαγοράς της Edison E&P, περίπου το 70% της παραγωγής μας θα διατεθεί με βάση μακροπρόθεσμα συμβόλαια πώλησης φυσικού αερίου, τα οποία προστατεύουν τα μελλοντικά μας έσοδα από τις διακυμάνσεις των τιμών του πετρελαίου. Θα συνεχίσουμε να είμαστε ιδιοκτήτες και Operators του μεγαλύτερου μέρους του χαρτοφυλακίου μας και, βεβαίως, έχουμε εξασφαλίσει τις απαιτούμενες χρηματοδοτήσεις για όλα τα projects που βρίσκονται σε εξέλιξη.

Η χρηματοοικονομική και επιχειρησιακή μας θέση διασφαλίζει ότι θα συνεχίσουμε να αναπτυσσόμαστε αλλά και ότι θα απαντούμε άμεσα και εύστοχα στις αλλαγές του μακροοικονομικού περιβάλλοντος ώστε να προστατεύσουμε, αν χρειαστεί, τον όμιλο και τους μετόχους της Energean».

Η Energean αναμένει ότι η συμφωνία εξαγοράς της Edison E&P θα ολοκληρωθεί αργότερα στη διάρκεια του τρέχοντος έτους.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα