Προχωρά νέο οδικό έργο στην Πέλλα – Δείτε σε ποια περιοχή

Προχωρά νέο οδικό έργο στην Πέλλα, μετά την έγκριση των Περιβαλλοντικών Όρων του έργου: «Ισόπεδος Κόμβος Σκύδρας – Σεβαστιανών», στη ΔΕ Σκύδρας, Δ. Σκύδρας, ΠΕ Πέλλας, ΠΚΜ.

Φορέας υλοποίησης του έργου είναι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας – Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Π.Ε., Υποδιεύθυνση Τεχνικών Έργων Π.Ε. Πέλλας.

Περιγραφή του έργου

Πρόκειται για έργα κατασκευής και διαμόρφωσης του ισόπεδου κυκλικού κόμβου Σκύδρας – Σεβαστιανών που βρίσκεται στο Νοτιοδυτικό άκρο της πόλης της Σκύδρας.

Σκοπός του έργου είναι η εξασφάλιση της πρόσβασης από τις περιοχές της Βέροιας, Νάουσας, Γιαννιτσών προς τις περιοχές της Έδεσσας, Φλώρινας και Καστοριάς. Με το προτεινόμενο έργο επιτυγχάνεται η βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του κόμβου με την αύξηση οδικής ασφάλειας τόσο για την διερχόμενη όσο και την τοπική κυκλοφορία.

Το έργο χωροθετείται στην ευρύτερη περιοχή της Δ.Ε. Σκύδρας του Δ. Σκύδρας. Ο Δήμος Σκύδρας, με έδρα τη Σκύδρα, ανήκει στην Περιφερειακή Ενότητα (Π.Ε.) Πέλλας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.

Ο κόμβος Σκύδρας βρίσκεται στο Νοτιοδυτικό άκρο της πόλης της Σκύδρας. Αποτελεί τη διασταύρωση μεταξύ της Επαρχιακής Οδού Βέροιας -Νάουσας -Σκύδρας (από Νότο) [υπεραστική οδός], της Επαρχιακής Οδού Σκύδρας -Σεβαστιανών (από Δυτικά)-[υπεραστική οδός], της αστικής οδού που οδηγεί στην πόλη της Σκύδρας (προς Βορρά) και της Περιφερειακής Οδού Σκύδρας (από Ανατολικά) [αστική οδός].

Το έργο αφορά στην κατασκευή του Ισόπεδου μονόιχνου κυκλικού κόμβου Σκύδρας – Σεβαστιανών με ιδιαίτερη λωρίδα δεξιόστροφης κίνησης στην κατεύθυνση από Νότο προς Ανατολικά.

Στην εξεταζόμενη θέση η διέλευση πεζών από τον κόμβο, τον χαρακτηρίζει ως αστικό. Ταυτόχρονα, όμως, ο κόμβος καλείται να εξυπηρετήσει και υπεραστική κυκλοφορία βαρέων οχημάτων. Επιβάλλεται λοιπόν η χάραξη του κόμβου να γίνει με τη χρήση άνετων γεωμετρικών χαρακτηριστικών, που θα εξασφαλίζουν την ευχερή διέλευση της διερχόμενης κυκλοφορίας.

Οι κλάδοι του κόμβου διαμορφώνονται προσαρμοζόμενοι στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο (σημεία συναρμογής) με αντίστοιχες λωρίδες επιβράδυνσης στους δυτικό και βόρειο κλάδο (από Σεβαστιανά και από Σκύδρα) καθώς και πεζοδιαβάσεις για την προστασία των πεζών. Τα πλάτη των λωρίδων του κλάδων του κόμβου πλησίον του κυκλικού δίσκου σύμφωνα με τους Κανονισμούς μπορούν να κυμαίνονται από 3,25m έως 4,50m. Για λόγους ομοιομορφίας, τοποθετούνται λωρίδες ενιαίου πλάτους 4,20m σε όλες τις εισόδους και τις εξόδους στον κόμβο, λαμβάνοντας υπόψη και τη διέλευση μεγάλων οχημάτων. Επίσης τοποθετούνται διαβάσεις πεζών στο Βόρειο και τον Δυτικό κλάδο του κόμβου εξασφαλίζοντας τη διατήρηση των υφιστάμενων διαδρομών. Η τοποθέτηση των πεζοδιαβάσεων γίνεται περί τα 8m από το περιμετρικό όριο του κυκλικού δίσκου προκειμένου να γίνεται αντιληπτή από τα αυτοκίνητα η διάσχιση πεζών, να επαρκεί ο χώρος μεταξύ διάβασης και κυκλικού δίσκου για την αναμονή οχήματος και να μην είναι δυνατή η ανάπτυξη ταχύτητας σε αυτό το διάστημα.

Επίσης σημαντικό στοιχείο για την ορθή λειτουργία του κόμβου είναι η σταδιακή μείωση ταχύτητας κατά την προσέγγιση στον κόμβο. Τούτο επιτυγχάνεται με την παρεμβολή καμπύλων μειούμενης συνεχώς ακτίνας κατά την προσέγγιση στον κυκλικό δακτύλιο, λαμβάνοντας υπόψη τη ρυμοτομία της περιοχής.

Απαιτήθηκε η τροποποίηση του ρυμοτομικού σχεδίου στο οικοδομικό τετράγωνο Γ114 (χώρος Αθλητικών Εγκαταστάσεων του οικισμού Σκύδρας) η οποία εγκρίθηκε με Απόφαση του Αντιπεριφερειάρχη Υποδομών και Δικτύων ΠΚΜ.

Κυρίαρχο κριτήριο για την υψομετρική τοποθέτηση του κόμβου αποτέλεσε η απαίτηση για αποφυγή εκσκαφής του υφιστάμενου οδοστρώματος. Στις θέσεις όπου είναι αναπόφευκτη η συνολική ανακατασκευή του οδοστρώματος πρέπει να εξασφαλίζεται πλάτος τουλάχιστον 2,5m.

Ο κυκλικός δίσκος διαμορφώνεται με μία λωρίδα ασφαλτοστρωμένου πλάτους 6,00m με μονοκλινή, προς το εξωτερικό, επίκλιση 2,50%. Εσωτερικά της ασφαλτοστρωμένης λωρίδας τοποθετείται υπερβατή λωρίδα πλάτους 2,00m κατασκευασμένη από έγχρωμο άοπλο σκυρόδεμα τραχείας επιφανειακής διαμόρφωσης, που θα χρησιμοποιείται για τη διέλευση μεγάλων οχημάτων. Ο άξονας του κυκλικού δίσκου τοποθετείται στην εξωτερική πλευρά του και η διάμετρος του είναι 30,50m.

Σημαντικό στοιχείο για την αποτελεσματική λειτουργία του κυκλικού κόμβου είναι η εξασφάλιση ορατότητας προς όλες τις κατευθύνσεις. Για αυτό το λόγο δημιουργούνται περιμετρικά του κυκλικού δίσκου και στην εξωτερική πλευρά των κλάδων του κόμβου, νησίδες που θα επενδυθούν με σκοπό τη φύτευσή τους με βλάστηση χαμηλού ύψους που εξασφαλίζουν την παραπάνω συνθήκη.

Περιμετρικά των οδών και σε επαφή με τα υφιστάμενα κρασπεδόρειθρα υπάρχουν σχάρες απορροής ομβρίων υδάτων. Επιδίωξη της χάραξης ήταν να μην θιγούν οι θέσεις αυτές ώστε να εξακολουθούν να λειτουργούν. Υπάρχουν όμως θέσεις όπου τα φρεάτια καταλαμβάνονται από τις περιμετρικές νησίδες και θα πρέπει να υπάρξει μέριμνα αποκατάστασης της λειτουργίας τους.