Προχωρά νέο οδικό έργο στη Νάξο – Σε ποιά περιοχή θα γίνει

Προχωρά νέο οδικό έργο στη Νάξο.

Συγκεκριμένα, εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι και περιορισμοί για την «Βελτίωση υφιστάμενης οδού Κινίδαρος – Καδί – Κεραμωτή του Δήμου Νάξου και Μικρών Κυκλάδων νήσου Νάξου νομού Κυκλάδων».

Φορέας του έργου είναι ο Δήμος Νάξου και Μικρών Κυκλάδων.

Περιγραφή του έργου

Το έργο στη Νάξο αφορά στη βελτίωση υφιστάμενης χωμάτινης οδού, η οποία διέρχεται από την εκτός σχεδίου περιοχή Α – ΝΑ του οικισμού «Κινίδαρος» και με όδευση Α – ΒΑ καταλήγει στην περιοχή Α – ΝΑ του οικισμού Κεραμωτή, πλησίον της θέσης «Σταυρός Κεραμωτής».

Ως καθοριστική λειτουργία της οδού λογίζεται η σύνδεση και λιγότερο η πρόσβαση ή η παραμονή στην περιοχή διέλευσής της, καθώς το σύνολο της υπό βελτίωση υφιστάμενης οδού διέρχεται από εκτός σχεδίου και εκτός ορίων οικισμών περιοχή.

Τυπική Διατομή

Για λόγους οικονομίας της κατασκευής, ευχερέστερης διαστασιολόγησης τεχνικών, απομείωσης των ορυγμάτων, περιορισμού των απαιτήσεων για κατάληψη γης και απαλλοτριώσεις και τελικά ευνοϊκότερης προσαρμογής στο περιβάλλον, εφαρμόστηκε η διατομή «ζ2»: το κυκλοφορούμενο οδόστρωμα συνολικού εύρους 6,50m περιλαμβάνει δύο λωρίδες κυκλοφορίας (μία ανά κατεύθυνση) πλάτους 3,00m.

Η οδοστρωσία διαμορφώνεται από :

• Υπόβαση από θραυστό υλικό αμμοχάλικου 0,10m ΠΤΠ 0-150.
• Βάση από θραυστό αμμοχάλικο ΠΤΠ 0-155 σε 2 στρώσεις 0,10m έκαστη
• Ασφαλτική προεπάλειψη
• Ασφαλτική στρώση βάσης συμπυκνωμένου πάχους 0,05m
• Ασφαλτική συγκολλητική επάλειψη
• Ασφαλτική στρώση κυκλοφορίας 0,05m ΠΤΠ Α-245.

Οριζόντια και Κατακόρυφη Χάραξη – Μήκος Οδού

Στο σύνολο των κορυφών της οδού δεν παρέστη ανάγκη εφαρμογής καμπυλών με ελάχιστη ακτίνα (minR) μικρότερη του επιτρεπτού ορίου (minR<40m). Παρά ταύτα σε κάποιες περιπτώσεις εφαρμόστηκαν ακτίνες μικρότερες του επιτρεπτού ορίου ώστε είτε να αποφευχθούν έντονες εγκάρσιες κλίσεις σε περιοχές ελιγμών, είτε για την αποφυγή κατασκευής νέων τεχνικών και εντονότερης διατάραξης του τοπίου. Στην κατακόρυφη χάραξη, η μέγιστη κατά μήκος κλίση της οδού παραμένει στα επιτρεπτά όρια.

Το μήκος της χάραξης της νέας βελτιωμένης οδού ανέρχεται σε 3.352m.

Τεχνικά

Στα ορύγματα της οδού προβλέπεται η διαμόρφωση τραπεζοειδούς επενδυμένης τάφρου πλάτους 1,40m και βάθους 0,40m. Στα επιχώματα προβλέπεται πλευρική διαμόρφωση ερείσματος πλάτους 1,50m

Η οδός περιλαμβάνει δύο ειδών τεχνικά:

• Οχετούς κατάλληλης διατομής που διατάσσονται σε κατάλληλα σημεία για την απορροή των ομβρίων στους παρόδιους φυσικούς αποδέκτες (μικρά ρέματα).
• Τοίχους αντιστήριξης κατάλληλου ύψους που έχουν εφαρμοστεί τοπικά κυρίως στις περιοχές στενών τμημάτων, για τον περιορισμό των επιχωμάτων και την καλύτερη συγκράτηση του σώματος της οδού από τυχόν μετακινήσεις, διολισθήσεις και κατολισθήσεις, αλλά και για τον περιορισμό των οχλήσεων σε παρόδιες ιδιοκτησίες. Προβλέπεται η διάταξη δύο (2) τοίχων αντιστήριξης μήκους λίγο πάνω από 100m έκαστος:
  – ο ένας με μέσο ύψος 1,8m,
  – ο άλλος με μέσο ύψος 3,2m.

Ισοζύγιο χωματισμών

Στο μήκος των 3.352m της χάραξης της νέας βελτιωμένης οδού προβλέπονται:

• Ορύγματα: 80.500 m3
• Επιχώματα: 13.100 m3
• Πλεόνασμα χωματισμών: 67.400 m3