Connect with us

Προαστιακός Πάτρας

Προαστιακός Πάτρας: Υπογράφεται το έργο επέκτασης μέχρι την Κάτω Αχαγιά

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σε χρόνο ρεκόρ ολοκληρώθηκε η δημοπράτηση για την επέκταση του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Πάτρας μέχρι την Κάτω Αχαγιά. Την ερχόμενη εβδομάδα (τη Δευτέρα όπως όλα δείχνουν) σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του ypodomes.com παρουσία του Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας, Απόστολου Κατσιφάρα και του Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΣΕ Κώστα Πετράκη θα υπογραφεί η σχετική σύμβαση για την αναβάθμιση της μονής μετρικής γραμμής.

Στο διαγωνισμό της 24ης Μαϊου όπως αποκλειστικά σας είχε αποκαλύψει τότε το ypodomes.com συμμετείχαν 27 συνολικά εταιρικά σχήματα (αριθμός ρεκόρ) και από την πολυήμερη διαδικασία προσωρινός ανάδοχος αναδείχθηκε η εταιρεία ΕΝΑΡΜΟΝΙΣΗ με ποσοστό έκπτωσης 61,61%. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου 2017.

Το έργο αρχικού κόστους 5.360.402,58 ευρώ έχει ενταχθεί για χρηματοδότηση στο νέο ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσα από το Περιφερειακό Πρόγραμμα της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. Άλλωστε το έργο είναι μία από τις σημαίες του Περιφερειάρχη Απόστολου Κατσιφάρα που βλέποντας την καθυστέρηση της έλευσης του σύγχρονου τρένου μέχρι την Πάτρα, φροντίζει την ασφαλή λειτουργία του Προαστιακού με την παράλληλη επέκταση του.

Φορέας Υλοποίησης του έργου είναι ο ΟΣΕ ΑΕ. Το έργο αποσκοπεί στην επέκταση των δρομολογίων του Προαστιακού Πάτρας προς την Κ. Αχαΐα με βελτίωση των υποδομών της γραμμής και των στάσεων. Οι νέοι σταθμοί που θα λειτουργήσουν με την ολοκλήρωση των έργων είναι: Ανθείας, Άγιος Γεώργιος, Παραλία Πατρών 25ης Μαρτίου, Τσαούση-Μιντιλόγλι, Βραχνεϊκα, Τσουκαλεϊκα, Αλισσός, Κάτω Αχαγιά.

Με την παρούσα εργολαβία προβλέπεται η συντήρηση γραμμής σε εντοπισμένα τμήματα των υφισταμένων σιδηροδρομικών γραμμών, καθώς επίσης και η επισκευή – συντήρηση των στάσεων
μεταξύ του τμήματος Άγιος Ανδρέας – Κ. Αχαΐα.

Το εύρος λειτουργίας της γραμμής με κέντρο την Πάτρα και το σταθμό στην περιοχή Αγίου Ανδρέα θα εκτείνεται ανατολικά έως Άγιο Βασίλειο [με εφτά ενδιάμεσες στάσεις] και δυτικά έως την Κ.Αχαΐα [με επτά ενδιάμεσες στάσεις].

Η ανάπτυξη αστικού μέσου σταθερής τροχιάς είναι αναγκαία λόγω του ότι διέρχεται από τον αστικό ιστό της Πάτρας καθώς και από τα Δ.Δ Διαμερίσματα πρώην Δήμου Ρίου, Παραλίας Πατρών και Βραχνεΐκων που ενσωματώθηκαν πρόσφατα στο δήμο Πατρέων με το σχέδιο Καλλικράτη αλλά και από περιοχές του Καλλικρατικού Δήμου Δυτικής Αχαϊας.

Υπό την μέλλουσα κατάσταση ο αστικός αυτός σιδηρόδρομος θα εκτείνεται από τα Άγιο Βασίλειο έως Πάτρα και από Πάτρα έως και την Κ. Αχαΐα αντίστοιχα.

Ο κύριος όγκος των μετακινήσεων πραγματοποιείται:
-Από τα προάστια προς το κέντρο της Πάτρας.
-Από/Προς το Νοσοκομείο/Πανεπιστήμιο.
-Από/Προς το Νοσοκομείο Άγιος Ανδρέας/ΤΕΙ.
-Από/Προς την ΒΙ.ΠΕ. Πατρών.

Επίσης δευτερεύουσες μετακινήσεις γίνονται από τα πρώην Δ.Δ. των Καποδιστριακών Δήμων προς τα κέντρα αυτών π.χ. από Τσουκαλέικα για Βραχνέικα καθώς και αστικές μετακινήσεις (Αγυιά
–Οδός Ανθείας κλπ.).

Η λειτουργία του νέου Λιμανιού (προτεινόμενη στάση Ανθείας) θα εξυπηρετήσει τόσο τους επιβάτες από και προς Αθήνα όσο και τους εργαζόμενους. Επίσης λόγω των δημόσιων υπηρεσιών  ΔΕΗ, Εφορία, ΔΕΥΑΠ) οι οποίες βρίσκονται κοντά στην στάση Άγιος Ανδρέας και στην προτεινόμενη στάση ΔΕΥΑΠ θα εξυπηρετήσουν τους συμπολίτες μας για να μετακινηθούν προς αυτές με ένα μέσο (αστικές μετακινήσεις).

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΕΡΓΟΥ
Το έργο θα κατασκευαστεί εντός των ορίων απαλλοτρίωσης του Ο.Σ.Ε. και περιλαμβάνει την κατασκευή και διαμόρφωση των εξής στάσεων:
-Κεντρικός Σταθμός Άγιος Ανδρέας (Χ.Θ. 00+125-Χ.Θ. 00+200)
-Ανθείας (Χ.Θ. 01+832 – Χ.Θ. 01+902)
-Άγιος Γεώργιος (Ιτιές) (Χ.Θ. 03+325 -Χ.Θ. 03+395)
-Παραλία Πατρών 25ης Μαρτίου (Χ.Θ. 04+906 – Χ.Θ. 04+976)
-Τσαούση -Μιντιλόγλι (Χ.Θ. 07+032 – Χ.Θ. 07+102)
-Βραχνέικα (Χ.Θ. 10+003 -Χ.Θ. 10+073)
-Τσουκαλέικα (Χ.Θ. 12+519 – Χ.Θ. 12+589)
-Αλισσός (Χ.Θ. 17+926 – Χ.Θ. 17+996)
-Κάτω Αχαΐα (Χ.Θ. 20+674 -Χ.Θ. 20+744)

Το έργο περιλαμβάνει σε κάθε στάση την διαμόρφωση μίας αποβάθρας στην οποία προβλέπεται η κατασκευή κεκλιμένων διαδρόμων πρόσβασης (ράμπες) των ατόμων με ειδικές ανάγκες και κινητικά προβλήματα (Α.Μ.Κ.-Α.μ.Ε.Α.), την τοποθέτηση στεγάστρων και την προμήθεια και τοποθέτηση εξοπλισμού (καθιστικούς πάγκους, κάδους απορριμμάτων, μπάρες στάθμευσης και ασφάλισης ποδηλάτων) και τον ηλεκτροφωτισμό.

Η μελέτη περιορίζεται στις απολύτως απαραίτητες διαμορφώσεις για την κατασκευή της κάθε αποβάθρας και δεν επεκτείνεται σε άλλου είδους επεμβάσεις (διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου, θέσεις στάθμευσης, αναβάθμιση των υφιστάμενων κτιριακών υποδομών), λόγω του μεγάλου μήκους του έργου σε συνδυασμό με τις συγκεκριμένες οικονομικές δυνατότητες χρηματοδότησης
του έργου.

Η υφιστάμενη σιδηροδρομική υποδομή πρόκειται να αναβαθμιστεί για τις ανάγκες της κυκλοφορίας. Η ταχύτητα μελέτης για το τμήμα Αγ. Ανδρέας – Κ.Αχαΐα είναι 90km/h. Το μέγιστο φορτίο που μπορεί να διέλθει από τη γραμμή είναι 14 τόνοι ανά άξονα.

Προβλέπεται επίσης η ανακατασκευή ορισμένων ισόπεδων διαβάσεων με νέου τύπου από καουτσούκ (τύπου strail) ή οπλισμένο σκυρόδεμα με αντιολισθηρή επιφάνεια και όπως περιγράφονται αναλυτικά στη μελέτη.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter

image_pdfimage_print

Προαστιακός Πάτρας

Νέα δρομολόγια στον Προαστιακό Πάτρας από σήμερα

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Προαστιακός Πάτρας

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. πιστή στις δεσμεύσεις της για αναβαθμισμένες και ποιοτικές υπηρεσίες προς το επιβατικό κοινό της Πάτρας, ανακοινώνει την έναρξη νέων δρομολογίων του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Πάτρας, από σήμερα Σάββατο 04.07.2020.

Ειδικότερα, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ επανασχεδίασε και προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές των δρομολογίων του Προαστιακού Πάτρας, με σκοπό την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, με περισσότερα δρομολόγια, ανά ώρα, και κυρίως την άμεση ανταπόκριση του βόρειου τομέα (από Άγιο Ανδρέα μέχρι Ρίο) με τον νότιο τομέα (από Άγιο Ανδρέα μέχρι Καμίνια) και αντίστροφα. Η μετεπιβίβαση θα πραγματοποιείται πλέον στον Άγιο Ανδρέα και από την ίδια αποβάθρα.

Με αφορμή την επανεκκίνηση και την λειτουργία των νέων δρομολογίων του Προαστιακού Πάτρας, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ορίζει την τιμή του εισιτηρίου στο 1 ευρώ, για το διήμερο 04-05.07.2020, για όποια κατεύθυνση επιθυμούν να ταξιδέψουν οι επιβάτες (σε ολόκληρο τον βόρειο και νότιο τομέα) και θα ισχύει για μία διαδρομή, εγκαινιάζοντας έτσι, μαζί με τους κατοίκους, το ξεκίνημα της νέας εποχής του αγαπημένου μέσου της Πάτρας.

Ελπίζουμε δε, ότι σύντομα και σε συνεργασία με τον ΟΣΕ, θα μπορέσουμε να επεκτείνουμε τα δρομολόγια μέχρι κάτω Αχαΐα, με την ίδια συχνότητα, εξυπηρετώντας έτσι καλύτερα όλους τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής.

Σημειώνεται ότι, από την Δευτέρα 06.07.2020 έως 31.10.2020, θα ισχύει ειδική εκπτωτική τιμή προσφοράς 1,40€, για όποια κατεύθυνση επιθυμούν να ταξιδέψουν οι επιβάτες (σε ολόκληρο τον βόρειο και νότιο τομέα) και θα ισχύει για μία διαδρομή.

Αναλυτικά τα δρομολόγια που θα ισχύουν από το Σάββατο 04.07.2020 μπορείτε να τα δείτε στον παρακάτω ηλεκτρονικό σύνδεσμο:

http://www.trainose.gr/επιβατικό-έργο/προαστιακός-σιδηρόδρομος/προαστιακός-πάτρας/

Υπενθυμίζουμε σε όλους τους επιβάτες μας ότι οι αμαξοστοιχίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. πληρούν όλες τις προϋποθέσεις προστασίας για την υγεία και την ασφάλειά τους, καθώς και για την υγεία και την ασφάλεια του προσωπικού μας.

*Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα δρομολόγια το επιβατικό κοινό μπορεί να καλεί στον αριθμό 14511 ή να επισκεφθεί την ιστοσελίδα www.trainose.gr.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Προαστιακός Πάτρας

Επιστολή Πελετίδη στον Κώστα Καραμανλή για τον Προαστιακό Πάτρας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Κώστας Πελετίδης Δήμαρχος Πατρέων

Ο Δήμαρχος Πατρέων, Κώστας Πελετίδης, απέστειλε σήμερα (15/5/2020) επιστολή προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κ. Καραμανλή, με θέμα την Επαναλειτουργία του Προαστιακού σιδηρόδρομου από την Πάτρα μέχρι το Ρίο.

Η επιστολή κοινοποιήθηκε στον Πρωθυπουργό κ. Κ. Μητσοτάκη και στον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ Α.Ε. κ. Κ. Σπηλιόπουλο.

Στην επιστολή του ο Δήμαρχος Πατρέων αναφέρει τα εξής:

Κύριε Υπουργέ,

Πρόσφατα καταργήθηκε ο Προαστιακός στην πόλη μας, από Αγυιά έως Ρίο, ένα δρομολόγιο πρότυπο, που εξυπηρετούσε χιλιάδες επιβάτες.

Η απόφαση αυτή έχει διαταράξει την καθημερινότητα χιλιάδων συμπολιτών μας. Καθώς μάλιστα έχει αρχίσει και η καλοκαιρινή περίοδος, το συγκεκριμένο δρομολόγιο αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία, αφού εκτός από τους εργαζόμενους, φοιτητές, ασθενείς, εξυπηρετεί σταθερά και τις χιλιάδες των συμπολιτών μας που μετακινούνται προς τις παραλίες της ευρύτερης περιοχής.

Γνωρίζετε πολύ καλά ότι μέχρι να ξεκινήσουν τα έργα διέλευσης του τρένου από το Ρίο μέχρι την Κανελλοπούλου με τη μέθοδο cut and cover, όπως στον Άγιο Βασίλειο και το Ρίο, χρειάζεται κάποιο χρονικό διάστημα και σε κάθε περίπτωση μέχρι να λυθούν οι διαφορετικές προσεγγίσεις μεταξύ Δήμου και Κυβέρνησης, είναι άδικο ο Προαστιακός να μένει ανενεργός και να μην εξυπηρετείται συγκοινωνιακά η 3η πόλη της Ελλάδας.

Είναι αναγκαίο να δώσετε εντολή στον ΟΣΕ να επαναλειτουργήσει τον Προαστιακό μέχρι το Ρίο. Παράλληλα, χρειάζεται άμεσα να επαναλειτουργήσει και η γραμμή Πάτρα – Κάτω Αχαΐα, με δρομολόγια όλη την ημέρα και όχι με 5 που είχαμε το προηγούμενο διάστημα. Να ληφθεί μέριμνα, ώστε να εξυπηρετηθούν όλες οι βάρδιες των εργαζομένων στη ΒΙ.ΠΕ., με σύνδεσή της από τα Τσουκαλέικα, κατά το πρότυπο Καστελλόκαμπος – Πανεπιστήμιο – Νοσοκομείο.

Περιμένοντας την απάντησή σας είμαστε στη διάθεσή σας για κάθε επιπλέον πληροφορία.

Ο Δήμαρχος Πατρέων

Κώστας Πελετίδης

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Προαστιακός Πάτρας

ΠΕΠΕ: Να μην υπάρξει καμία διακοπή στην λειτουργία του Προαστιακού Πάτρας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Προαστιακός Πάτρας

Ανακοίνωση εξέδωσε σήμερα η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης ΟΣΕ (ΠΕΠΕ) με αφορμή την παύση λειτουργίας τμήματος του Προαστιακού Πάτρας.

Αναλυτικά:

Από σήμερα Δευτέρα 13 Απριλίου 2020 άλλο ένα μέρος του Προαστιακού Πάτρας, του πλέον επιτυχημένου εγχειρήματος των τελευταίων 10 ετών, τίθεται εκτός λειτουργίας για λόγους που δεν μπορούν να γίνουν εύκολα κατανοητοί στο επιβατικό κοινό ή τους εργαζόμενους που παρακολουθούν εδώ και  χρόνια μια διαμάχη για τον τρόπο εισόδου του τρένου στην Πάτρα.

Για τους μηχανοδηγούς είναι ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ στην Ελλάδα του 2020 να μην συνδέεται σιδηροδρομικά –εδώ και 11 χρόνια- η Πρωτεύουσα της χώρας με την 3η σε πληθυσμό πόλη της.

Καλούμε όλους τους φορείς να εργαστούν ΑΜΕΣΑ και από κοινού προκειμένου να μην υπάρξει καμία διακοπή στην λειτουργία του Προαστιακού Πάτρας, να επισπευστούν οι εργασίες για την είσοδο του τρένου στην Αχαϊκή Πρωτεύουσα παράλληλα με την άμεση λειτουργία – και με τακτική συγκοινωνία- της νέας σιδηροδρομικής γραμμής προς Αίγιο που είναι έτοιμη προς χρήση.

Θεωρούμε αυτονόητο ότι πρέπει να λειτουργήσει και η επέκταση προς Κάτω Αχαγιά άμεσα.

Το επόμενο διάστημα και μετά την λήξη των περιορισμών λόγω της κρίσης του κορωνοιού το Σωματείο μας θα αναλάβει πρωτοβουλίες γύρω από το θέμα αυτό.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα