Connect with us

Λιμάνια-Μαρίνες

Πράσινο φως… από την Κομισιόν για τον διάδρομο συνδυασμένων μεταφορών ανάμεσα σε Αιγαίο και Μαύρη Θάλασσα

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

Kοινή πρόταση από τα ελληνικά λιμάνια της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης και των λιμανιών Μπουργκάς και Βάρνας στη Βουλγαρία

Την έγκρισή της έδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την ανάπτυξη διαδρόμου συνδυασμένων μεταφορών, τον “Sea2Sea”, ο οποίος θα λειτουργήσει ως εναλλακτική διαδρομή της διάσχισης των στενών του Βοσπόρου για συγκεκριμένους τύπους φορτίων.

Τα τελευταία δύο συναπτά έτη, η διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας (ΟΛΚ), σε συνεργασία με τον Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης και τα βουλγαρικά λιμάνια Burgas και Varna, διαμόρφωσαν κοινή πρόταση για τη μελέτη του εν λόγω διαδρόμου συνδυασμένων μεταφορών, η οποία και κατατέθηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για ένταξη στο πρόγραμμα των διευρωπαϊκών δικτύων. Στόχος ήταν η ανάπτυξη διαδρόμου συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών που θα συνδέει το Αιγαίο και τη Μαύρη Θάλασσα.

Η πρόταση αυτή, συνολικού προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ, έλαβε το «πράσινο φως» και αναμένεται να ξεκινήσει η υλοποίησή της τον επόμενο Σεπτέμβριο.

Το κόστος της πρότασης αναλαμβάνουν κατά 50% η Ευρωπαϊκή Ένωση, κατά 25% το ελληνικό κράτος και κατά 25% το βουλγαρικό κράτος, ενώ το ρόλο συντονιστή του έργου θα έχει η ΟΛΚ ΑΕ.

Σύνδεση Αιγαίου και Μαύρης Θάλασσας

Ο διάδρομος αυτός, με τη χαρακτηριστική ονομασία “Sea2Sea” (δηλ. από λιμάνι σε λιμάνι), πρόκειται να περιλαμβάνει τα εξής τμήματα:

•τμήμα θαλάσσιας μεταφοράς από τις κύριες ρότες της Μεσογείου στα λιμάνια της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης,

•τμήμα σιδηροδρομικής μεταφοράς από τα δύο ελληνικά λιμάνια στα λιμάνια Burgas και Varna και από εκεί στο λιμάνι του Russe στο Δούναβη,

•τμήμα θαλάσσιας μεταφοράς από τα δύο βουλγαρικά λιμάνια προς τα λιμάνια της βόρειας και ανατολικής Μαύρης Θάλασσας.

Σήμερα, η σύνδεση του Αιγαίου με τη Μαύρη Θάλασσα πραγματοποιείται μέσω των στενών του Βοσπόρου. Η σύνδεση αυτή όμως, λόγω της μοναδικότητας αλλά και της γεωγραφίας της (περιορισμένο πλάτος σε πολλά σημεία), συνοδεύεται από σειρά προβλημάτων.

Μεταξύ αυτών τα σημαντικότερα είναι το υψηλό κόστος (είτε με τη μορφή τελών διέλευσης, είτε με τη μορφή αυξημένου χρόνου διέλευσης) και ο αυξημένος κίνδυνος ατυχημάτων (θέματα ασφάλειας και περιβαλλοντικών επιπτώσεων σε περίπτωση κάποιου ατυχήματος), ως αποτελέσματα της υψηλής συμφόρησής της.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκριθείσα πρόταση αποτελεί το πρώτο από τα τρία στάδια που προβλέπονται μέχρι την υλοποίηση του διαδρόμου. Τα επόμενα δύο είναι η εκπόνηση των απαιτούμενων μελετών εφαρμογής και η κατασκευή των αναγκαίων υποδομών (κατά κύριο λόγο των σιδηροδρομικών συνδέσεων) για τη λειτουργία του άξονα “Sea2Sea”. Για τα επόμενα δύο στάδια πρόκειται να κατατεθούν αντίστοιχες αιτήσεις χρηματοδότησης με την ολοκλήρωση της παρούσας εγκριθείσας πρότασης.

image_pdfimage_print

Λιμάνια - Αεροδρόμια

Γ.Γ. Λιμένων: Κομβική η θέση του λιμένα Θεσσαλονίκης για Βαλκάνια και ΝΑ Ευρώπη

Newsroom Ypodomes.com

Δημοσιεύθηκε

στις

Επίσκεψη του Γενικού Γραμματέα Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, Ευάγγελου Κυριαζόπουλου, πραγματοποιήθηκε σήμερα, Πέμπτη 17 Σεπτεμβρίου 2020, στο Κτίριο Διοίκησης της ΟΛΘ Α.Ε.

Στη συνάντηση συμμετείχαν, ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της ΟΛΘ Α.Ε., Αθανάσιος Λιάγκος, ο Διευθύνων Σύμβουλος – Γενικός Εκτελεστικός Διευθυντής της ΟΛΘ Α.Ε, Franco Nicola Cupolo, ο Γενικός Διευθυντής Επενδύσεων της ΟΛΘ Α.Ε., Artur Davidian και άλλα στελέχη της εταιρείας.

Τα μέλη της Διοίκησης της ΟΛΘ Α.Ε., ενημέρωσαν διεξοδικά τον Γενικό Γραμματέα για το επενδυτικό πλάνο και την πρόοδο των έργων υποδομής που έχουν ήδη δρομολογηθεί, με επίκεντρο το έργο της επέκτασης του 6ου Προβλήτα, καθώς και για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του μηχανολογικού εξοπλισμού.

Ο κ. Κυριαζόπουλος επισήμανε την κομβική θέση του Λιμένα της Θεσσαλονίκης ως θαλάσσια πύλη των Βαλκανίων και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και τη σημασία της ολοκλήρωσης των έργων υποδομής και διασύνδεσης, με το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο, προκειμένου να αναβαθμιστεί ο ρόλος του Λιμένα Θεσσαλονίκης ως κόμβος Συνδυασμένων Μεταφορών για την ευρύτερη περιοχή, δημιουργώντας παράλληλα ένα πόλο οικονομικής ανάπτυξης με πολλαπλά οφέλη, τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λιμάνια-Μαρίνες

Το πρόγραμμα των Μινωικών Γραμμών στη γραμμή των Χανιών

Newsroom Ypodomes.com

Δημοσιεύθηκε

στις

ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ

Οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ενημερώνουν το επιβατικό κοινό και τους συνεργάτες τους ότι, από την Πέμπτη 17 Σεπτεμβρίου 2020, το H/S/F FESTOS PALACE θα αναχωρεί από το λιμάνι της Σούδας στις 18:00 αντί 17:30.

Συγκεκριμένα, τα πλοία H/S/Fs KYDON PALACE & FESTOS PALACE θα εκτελούν εναλλάξ τα καθημερινά δρομολόγιά τους στη γραμμή των Χανίων, σύμφωνα με το παρακάτω πρόγραμμα:

Για περισσότερες πληροφορίες, παρακαλούνται οι κύριοι επιβάτες να απευθύνονται στον ταξιδιωτικό τους πράκτορα, στα Κεντρικά Πρακτορεία των Μινωικών Γραμμών, μέσω του Πανελλαδικού Αριθμού Κρατήσεων 801-11-75000 (από σταθερό τηλέφωνο), στα κεντρικά πρακτορεία ή στα λιμενικά γραφεία της εταιρείας (Πειραιάς: 210-4145744, 210-4080028, Αθήνα: 210 3376910, Σούδα: 6972-552661, 28210-81276, Χανιά: 28210-45911-12). Κρατήσεις On-Line στο www.minoan.gr και χρησιμοποιήστε τη νέα Υπηρεσία E-Ticket (https://www.minoan.gr/eticket ) εκτυπώνοντας το εισιτήριό σας για τις γραμμές εσωτερικού ή κατεβάζοντάς το στην οθόνη του κινητού σας.

Τέλος υπενθυμίζεται ότι, πριν από το ταξίδι, σύμφωνα με τις οδηγίες των Ελληνικών Αρχών για τον περιορισμό εξάπλωσης του Covid-19, είναι υποχρεωτική η συμπλήρωση της έντυπης δήλωσης (https://bit.ly/3kfWqiT ) και η παράδοσή της κατά την επιβίβαση στον υπεύθυνο Οικονομικό Αξιωματικό του πλοίου καθώς και η χρήση μάσκας σε όλους τους κοινόχρηστους χώρους του πλοίου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λιμάνια-Μαρίνες

Σε δημοπράτηση με 10 εκατ.ευρώ η Γ`φάση του λιμένα Μαντουδίου

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Νέα, Ειδήσεις

Σε δημοπράτηση είναι το λιμενικό έργο για την Γ` φάση του λιμένα Μαντουδίου στην Εύβοια. Το έργο αφορά στη συνέχιση της κατασκευής του λιμένα Μαντουδίου, σύμφωνα με την εγκεκριμένη τεχνική μελέτη.

Αναλυτικότερα, προβλέπεται η κατασκευή του εναπομείναντος τμήματος του προσήνεμου μόλου, μήκους 220μ., περίπου με το ακρομόλιο προστασίας του, καθώς επίσης και παραλιακού κρηπιδώματος, μήκος 110μ περίπου και τμήματος τού κρηπιδωμένου υπήνεμου μόλου.

Με την παρέμβαση αυτή το λιμάνι θα αναβαθμιστεί και θα μεγαλώσει συμβάλλοντας καθοριστικά στην ενίσχυση της τοπικής οικονομίας, την ανάπτυξη του Τουρισμού και στην αναβάθμιση της ζωής των πολιτών.

Αναθέτουσα Αρχή είναι η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας. Το κόστος του έργου είναι 10 εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 8,04 εκατ.ευρώ). Η δημοπράτηση της εργολαβίας θα πραγματοποιηθεί στις 5 Οκτωβρίου 2020 και στις 10 του ίδιου μήνα θα προχωρήσει η αποσφράγιση των προσφορών για να προκύψει ο μειοδότης.

Η διάρκεια των δύο έργων καθορίστηκε σε 24 μήνες (2 χρόνια) από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης. Το έργο χρηματοδοτείται από το ΠΔΕ.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα