Connect with us

Editorial

Σε τροχιά ολοκλήρωσης οι βασικές υποδομές που οδηγούν σε μακροχρόνια ανάπτυξη

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Το editorial του Νίκου Καραγιάννη

Οι πολιτικές εξελίξεις έχουν σκεπάσει τα πάντα αλλά αυτό δε σημαίνει πως όλη η χώρα έχει εγκλωβιστεί σε αυτές. Τα μεγάλα έργα προχωρούν με μικρές ή μεγάλες δρασκελιές και κλείνοντας το 2014 φαίνεται ως μία σχετικά καλή χρονιά για την ωρίμανση πολλών υπό κατασκευή έργων.

Οι απώλειες του έτους εκτός από το συνεχιζόμενο δράμα της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης και της συνεχιζόμενης ακαμψίας του Μορέα είναι ελάχιστες. Πλέον το ενδιαφέρον στρέφεται στα ίδια τα έργα και ένα ενθαρρυντικό μήνυμα είναι πως τα βήματα προς τα μπρος είναι όλο και μεγαλύτερα.

Μπορεί να υπάρχουν δεδομένα μεγάλα προβλήματα στη χώρα όμως οι βασικές υποδομές που μπορούν να τη μετατρέψουν σε μία προηγμένη χώρα προχωρούν. Το δίκτυο αυτοκινητόδρομων μέρα με τη μέρα ολοκληρώνεται και με τον ένα ή τον άλλο τρόπο το 2016 θα είναι μία χειροπιαστή πραγματικότητα.

Το ίδιο συμβαίνει και με το σιδηρόδρομο. Έχω την πεποίθηση πως κλείνοντας τις βασικές υποδομές της χώρας θα υπάρξει ένα μεγάλο booming που αυτή τη στιγμή είναι μόνο υπόνοια, μία υποψία.

Μεγάλη ελπίδα είναι να σταματήσει η αυτομαστίγωση για το τι είμαστε και πως βαδίζουμε στο μέλλον ως έθνος, ως κράτος. Αν κοιτάξουμε λίγο στην Ευρώπη θα δούμε πως πλησιάζουμε, πλησιάζουμε πολύ κοντά στο να επιτύχουμε ένα δυνατό αλληλοσυμπληρούμενο δίκτυο αυτοκινητόδρομων, σιδηρόδρομων, λιμανιών και αεροδρομίων που θα μπορέσει να τρέξει την ανάπτυξη της χώρας για τα κρίσιμα χρόνια που έρχονται.

Αυτή η κατάκτηση δεν είναι μικρή, δεν είναι τωρινή. Έχει ξεκινήσει από τη δεκαετία του 1990 όταν η χώρα ήταν «ψαροκώσταινα». Δεν νομίζω ότι μία ψαροκώσταινα έχει υπό κατασκευή 1.200 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομων και 250 χιλιόμετρα σιδηρόδρομων.

Εκτός από τις μεγάλες παραδοσιακές οικονομικές δυνάμεις της Ευρώπης, μία δεκάδα σχεδόν, η Ελλάδα πλησιάζει στο να πετύχει τον ίδιο στόχο που είναι η πλήρης κάλυψη της χώρας με δημιουργία ισχυρών υποδομών.

Ίσως σε πολλούς να μην λέει τίποτα αυτό, αλλά 110 χρόνια πριν, μία σημερινή μεγάλη δύναμη, η Ιαπωνία, το αντιλήφθηκε και ξεκίνησε ένα μεγάλο πρόγραμμα κάλυψης της χώρας με συγκοινωνιακές υποδομές. Τα αποτελέσματα της τα βλέπουμε σήμερα.

Όλα βασίζονται στις μεταφορές. Αν έχεις λιμάνια και αεροδρόμια, έχεις τις βασικές πύλες, αν έχεις δρόμους και σιδηρόδρομους έχει το μέσο για χρησιμοποιήσεις τις πύλες. Τώρα σε αυτό το μείγμα αν προσθέσουμε τη γεωγραφική θέση της Ελλάδας τότε ως αποτέλεσμα έχουμε ένα «δράκο» που μπορεί να μεγαλουργήσει.

Το ζητούμενο μας λοιπόν είναι να τελειώσουμε το συντομότερο αυτές τις μεγάλες υποδομές για να αρχίσουμε να τις εκμεταλλευόμαστε. Αν αυτό θα είναι το 2016 ή το 2017 μικρή σημασία έχει. Τότε η πραγματική οικονομία θα δει τι υπάρχει και θα δράσει μόνη της. Είδατε εξάλλου τι συνέβη με την COSCO και τον σιδηρόδρομο που έφτασε μέχρι το λιμάνι. Λέτε να μην υπάρξει ανάλογη συνέχεια; Εγώ προσωπικά πιστεύω πως θα έχουμε εντυπωσιακή συνέχεια.

Καλές Γιορτές, καλά Χριστούγεννα σε όλους

22.12.2014
Νίκος Καραγιάννης
n.karagiannis@ypodomes.com

image_pdfimage_print
Advertisement

Facebook

Ετικέτες



Error, no Ad ID set! Check your syntax!

δημοφιλη θεματα