Connect with us

Ολυμπία Οδός

Ποιος θα αναλάβει τελικά τις 8 εργολαβίες του Πάτρα-Πύργος; το λόγο έχει η αγορά

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Το πιο αποφασιστικό βήμα έγινε χθες με την ανακοίνωση της Κομισιόν για την έγκριση του Φακέλου Μεγάλου Έργου και την οριστική χρηματοδότηση του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος με ποσό 293εκατ.ευρώ. Tώρα, το Υπουργείο από εδώ και πέρα θα φωνάξει τους αναδόχους να φέρουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά προκειμένου να υπογραφούν τα έργα. Βέβαια το ενδιαφέρον στρέφεται στην αγορά και στο τι πρόκειται να συμβεί με τις εργολαβίες. Σημαντικοί παράγοντες του κατασκευαστικού γίγνεσθαι ουσιαστικά αμφισβητούν την ικανότητα κάποιων από τους προσωρινούς αναδόχους να αναλάβουν τις εργολαβίες (π.χ λόγω αδυναμίας έκδοσης των εγγυητικών επιστολών καλής εκτέλεσης που είναι απαραίτητες για τα έργα).

Σήμερα, το ypodomes.com θα επιχειρήσει να κάνει ένα “σκανάρισμα” στις εργολαβίες και να δούμε τι πιθανότητες υπάρχουν αυτά τα έργα τελικά να καταλήξουν στον δεύτερο ή τον τρίτο κατά σειρά μειοδότη σε περίπτωση που επαληθευθούν οι “Κασσάνδρες”.

Βέβαια, πάντα ισχύει η δυνατότητα των προσωρινών αναδόχων να ενισχύσουν την κοινοπραξία τους, εισάγοντας νέα μέλη τα οποία να έχουν την ευρωστία να υποστηρίξουν τα έργα. Είναι μία συνηθισμένη πρακτική στα έργα που τελικά ο ανάδοχος δείχνει αδυναμία να τα εκτελέσει μόνος τους είτε με την κοινοπραξία που κατέβηκε. Βέβαια, όλα αυτά τα σενάρια είναι υποθετικά και θα μπορούσε ενδεχομένως να συνεχίσει κανονικά η διαδικασία και οι σημερινοί μειοδοτες να είναι και οι τελικοί ανάδοχοι των 8 εργολαβιών.

Για να θυμηθούμε όμως πέρα από τους προσωρινούς αναδόχους, ποιοι βγήκαν κατά σειρά δεύτεροι και τρίτοι σε αυτούς τους διαγωνισμούς (θα πρέπει να διευκρινίσουμε ότι η σειρά αυτή αφορά τη εποχή που δημοπρατήθηκαν καθώςς σύμφωνα με πληροφορίες, κάποιοι από τους 2ους και 3ους αναδόχους σε μερικές από τις εργολαβίες δεν ανανέωσαν τις εγγυητικές συμμετοχής τους):

1η εργολαβία: ΠΥΡΓΟΣ-ΔΟΥΝΑΙΙΚΑ. Δημοπρατήθηκε την 12η Ιουνίου 2016 και αφορά την Χ.Θ.66+360 μέχρι και την Χ.Θ.74+500 με αρχικό κόστος 67,2εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η Κ/Ξ ΤΟΞΟΤΗΣ-ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ με έκπτωση 53,05%. Δεύτερη ήρθε η εταιρεία Cyfield Dev.Lim. με 47,99% και τρίτη η Infrastrutture με 47,33%.

2η εργολαβία: ΔΟΥΝΑΙΙΚΑ-ΑΜΑΛΙΑΔΑ. Δημοπρατήθηκε την 17η Μάη 2016 από το ΧΘ.57,4-ΧΘ.66,360 με αρχικό κόστος 54,5εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η Κ/Ξ ΤΟΞΟΤΗΣ-ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ με έκπτωση 55,32%. Δεύτερη ήρθε η GD Infrastrutture με 49,33 και τρίτη η ΙΝΤΡΑΚΑΤ με 45,50%.

3η εργολαβία: ΑΜΑΛΙΑΔΑ-ΚΥΛΛΗΝΗ. Δημοπρατήθηκε στις 14 Ιουλίου 2016 από το Χ.Θ.46+500 μέχρι Χ.Θ.57+400 με αρχικό κόστος 56,16εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η Κ/Ξ ΤΟΞΟΤΗΣ-ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝμε έκπτωση 57,45%. Δεύτερος μειοδότης ήταν η Κυπριακή εταιρεία Cyfield Development Public Limited με 48,39% και τρίτος μειοδότης η Κ/Ξ Θεμέλη-Ελληνική Υδροκατασκευή με 47,23%.

4η εργολαβία: ΚΥΛΛΗΝΗ-ΒΑΡΔΑ. Δημοπρατήθηκε στις 7.2.17 από το Χ.Θ. 37+500 μέχρι Χ.Θ. 46+500 με αρχικό κόστος 74,01εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η Κ/Ξ ΤΟΞΟΤΗΣ-ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ με έκπτωση 50,39%. Δεύτερη ήρθε η Κ/Ξ ΤΕΚΑΛ-Πετρής με 49,56% και τρίτη η Κ/Ξ Ξανθάκης-Ιντερκατ με 47,03%.

5η εργολαβία: ΒΑΡΔΑ-ΣΑΓΑΙΙΚΑ: Δημοπρατήθηκε στις 4.4.17 από το Χ.Θ. 23+060 μέχρι Χ.Θ. 37+500 με αρχικό κόστος 74,37εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η Κ/Ξ ΞΑΝΘΑΚΗΣ-ΙΝΤΕΡΚΑΤμε έκπτωση 49,90%. Δεύτερος μειοδότης είναι η GD INFRASTRUTTURE με 48,42% και τρίτη η Κ/Ξ ΤΕΚΑΛ-ΠΕΤΡΗΣ με 47,43%.

6η εργολαβία: ΣΑΓΑΙΙΚΑ-ΚΑΤΩ ΑΧΑΓΙΑ. Δημοπρατήθηκε στις 30.5.17 από Χ.Θ. 12+900 μέχρι Χ.Θ. 23+060 με αρχικό κόστος 74,39εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η DG INFRASTRUTTUREμε έκπτωση 53,40%. Δεύτερη αναδείχθηκε η Κ/Ξ ΤΕΚΑΛ- Πετρής με 49,6% και τρίτη η Κ/Ξ Ξανθάκης- ΙΝΤΕΡΚΑΤ με 46,4%.

7η εργολαβία: ΚΑΤΩ ΑΧΑΓΙΑ-ΒΙΠΕ ΠΑΤΡΑΣ. Δημοπρατήθηκε στις 25.7.17 από Χ.Θ. 7+270 μέχρι Χ.Θ. 12+900 με αρχικό κόστος 35,79Εκατ.€. Προσωρινός ανάδοχός είναι η ΙΝΤΕΡΚΑΤ,με έκπτωση 50,99%. Δεύτερη είναι η Εργοδυναμική Πατρών με 49,49%, και τριτη η Ελληνική Υδροκατασκευή 48,40%.

8η εργολαβία: ΒΙΠΕ ΠΑΤΡΑΣ-ΜΙΝΤΙΛΟΓΛΙ. Δημοπρατήθηκε στις 14.3.18 από Χ.Θ. 0- Χ.Θ. 7+270 με αρχικό κόστος 74,40εκατ.€. Προσωρινός ανάδοχος είναι η DG INFRASTRUTTURE με έκπτωση 52,40%. Δεύτερη ήρθε η Κ/Ξ ΘΕΜΕΛΗ-ΕΛΛ.ΥΔΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΗ με 46,78 και τρίτη η Κ/Ξ ΞΑΝΘΑΚΗΣ-ΙΝΤΕΡΚΑΤ με 46,20%.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

image_pdfimage_print

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Υπεγράφη το σημαντικό έργο αναβάθμισης του άξονα Πύργος-Καλό Νερό

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Οδος, αυτοκινητοδρομος

Υπεγράφη το σημαντικό οδικό έργο που αφορά στην αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας στον άξονα Πύργος-Καλό Νερό. Ανάδοχος του έργου είναι η ΟΔΟΣ ΑΤΕ με ποσοστό έκπτωσης 46,53%. Πρόκειται για διαπεριφερειακό έργο μήκους 54χλμ. που περιλαμβάνει εργασίες τόσο στον Νομό Ηλείας όσο και στον Νομό Μεσσηνίας και βελτιώνει τα χαρακτηριστικά του υφιστάμενου τμήματος και αυξάνει το επίπεδο της οδικής ασφάλειας. Αναθέτουσα Αρχή είναι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Οι υπογραφές “έπεσαν” στις 23 Ιουλίου στην έδρα του υπουργείου, στου Παπάγου. Το αρχικό κόστος του έργου έφτανε τα 19,8εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 15,96εκατ.ευρώ). Η δημοπράτηση του έργου είχε πραγματοποιηθεί στις 12 Σεπτεμβρίου  και η αποσφράγιση είχε γίνει στις 18 Σεπτεμβρίου 2019. Συνολικά οκτώ σχήματα προσήλθαν και κατέθεσαν προσφορές. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 730 ημέρες δηλαδή 2 χρόνια. Με πρόχειρους υπολογισμούς τα έργα, εφόσον δεν έχουμε καθυστερήσεις κατά την κατασκευαστική περίοδο, θα ολοκληρωθούν στα μέσα του 2021 (χωρίς να συνυπολογίζονται τυχόν καθυστερήσεις στην κατασκευαστική περίοδο).

Η χρηματοδότηση του έργου θα καλυφθεί από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και πιο συγκεκριμένα από το ΕΠ ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ. Να θυμίσουμε ότι το Πύργος-Καλό Νερό υπήρξε τμήμα της Ολυμπίας Οδού μέχρι το 2013. Τότε στο περίφημο restart, όλο το τμήμα από την Πάτρα μέχρι την Τσακώνα είχε βγει από το αντικείμενο του έργου. Στο τμήμα αυτό περιλαμβάνεται και η περιοχή του Καϊάφα που έχει χαρακτηριστεί ως Natura.

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Αντικείμενο του έργου είναι η υλοποίηση βραχυπρόθεσμων επεμβάσεων, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο οδικό τμήμα της Εθνικής Οδού 9 (Ε.Ο. 9: Πάτρα – Νότια Μεσσηνία) «Πύργος – Καλό Νερό», συνολικού μήκους 54 χλμ., στις Περιφερειακές Ενότητες Ηλείας και Μεσσηνίας. Στην Ηλεία υπάγονται 42χλμ και 12χλμ στην Μεσσηνία.

Οι εργασίες, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, που θα υλοποιηθούν στο υπόψη οδικό τμήμα, διακρίνονται στις κάτωθι κατηγορίες:

1) σε επεμβάσεις που θα υλοποιηθούν σημειακά σε επιλεγμένες θέσεις, που χαρακτηρίζονται ως θέσεις «Μειωμένης Οδικής Ασφάλειας – Μ.Ο.Α.».

Τα έργα βελτίωσης στις θέσεις Μ.Ο.Α., βάσει των εγκεκριμένων σχετικών μελετών (Μ.Ε.Β.Ο.Α.), που εκπονήθηκαν το 2018 υπό την εποπτεία της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», αφορούν κυρίως σε αναβάθμιση και αντικατάσταση τού εξοπλισμού τής οδού, όπως επαναδιαγράμμιση, πινακίδες σήμανσης, ανακλαστήρες οδοστρώματος, γραμμική οριοσήμανση, στηθαία ασφαλείας κ.λπ.. Επίσης, προβλέπεται καθαρισμός – μόρφωση υφιστάμενης τριγωνικής τάφρου, καθαρισμός περιοχής –για αύξηση ορατότητας (αποξήλωση εμποδίων και αποψίλωση ζωνών, που εμποδίζουν την ορατότητα) κ.λπ. Επίσης, τοπικά, προβλέπεται συμπλήρωση – ανακατασκευή της υποδομής, όπως συμπλήρωση υλικού ερείσματος, ανακατασκευή βάσης οδοστρώματος κ.λπ..

Στις θέσεις Μ.Ο.Α. προβλέπονται, επιπρόσθετα, εργασίες ηλεκτροφωτισμού σε όλους τους κόμβους και εγκατάστασης στηθαίων ασφαλείας.

Στην Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας προβλέπονται επεμβάσεις σε 23 θέσεις Μ.Ο.Α. και στην Περιφερειακή Ενότητα Μεσσηνίας προβλέπονται επεμβάσεις σε 7 θέσεις Μ.Ο.Α.·

2) σε επεμβάσεις που προβλέπονται να εφαρμοστούν σε όλο το μήκος τού εν λόγω οδικού τμήματος, εκτός των θέσεων Μ.Ο.Α. και αφορούν σε:

— εργασίες καθαρισμού (καθαρισμός και μόρφωση τριγωνικών τάφρων, καθαρισμός περιοχής για αύξηση ορατότητας, καθαρισμός μικρών τεχνικών),

— εργασίες σήμανσης – ασφάλισης,

— εργασίες στη γέφυρα Αλφειού και τη γέφυρα Νέδα,

— εργασίες ηλεκτροφωτισμού·

3) εργασίες οδοστρωσίας σε όλο το μήκος τού εν λόγω οδικού τμήματος (απόξεση, τοποθέτηση χαλύβδινου πλέγματος, κατασκευή ασφαλτικής στρώσης κυκλοφορίας και αντιολισθηρής ασφαλτικής στρώσης).

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Σημαντική διάκριση για την Ολυμπία Οδό στα Corporate Affairs Excellence Awards

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Μια πολύ σημαντική διάκριση, στην κατηγορία «Εταιρικός Απολογισμός Βιωσιμότητας», απέσπασε η Ολυμπία Οδός στα Corporate Affairs Excellence Awards που διοργάνωσε ο Τομέας Εταιρικών Υποθέσεων (ΤΕΥΠ) της Ελληνικής Εταιρίας Διοίκησης Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ).

Ειδικά στην κατηγορία στην οποία διακρίθηκε η Ολυμπία Οδός, τα κριτήρια για την αξιολόγηση των Απολογισμών Βιωσιμότητας θεσπίστηκαν από το ΤΕΥΠ σε συνεργασία με την Επιτροπή Εταιρικής Υπευθυνότητας του Ελληνοαμερικανικού Εμπορικού Επιμελητήριου. Είναι, επίσης, αξιοσημείωτο ότι φέτος ο θεσμός κατέγραψε ρεκόρ στην ιστορία του με 133 υποψηφιότητες, ενώ για πρώτη φορά η Deloitte Ελλάδος πιστοποίησε την ασφαλή και ορθή λειτουργία της διαγωνιστικής διαδικασίας.

Η Ολυμπία Οδός παρουσίασε την πρώτη Έκθεση Αειφόρου Ανάπτυξης για το έτος 2018, αποτυπώνοντας τη στρατηγική της και τα αποτελέσματα αυτής, σε πέντε κεντρικούς άξονες:

– Οδική ασφάλεια και υπευθυνότητα απέναντι στην ανθρώπινη ζωή

– Διασφάλιση υψηλού επιπέδου ταξιδιωτικής εμπειρίας για τους χρήστες του αυτοκινητόδρομου

– Προστασία του περιβάλλοντος μέσω της καινοτομίας και της ψηφιακής μετάβασης

– Υποστήριξη, ανάπτυξη και ανάδειξη των τοπικών κοινωνιών

– Συνεχή επένδυση σε ένα ανθρωποκεντρικό εργασιακό περιβάλλον.

Η Έκθεση Αειφόρου Ανάπτυξης δημιουργήθηκε με σκοπό να αποτελέσει πλατφόρμα ενεργού διαλόγου με όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη και να συμβάλλει ουσιαστικά στην κοινή προσπάθεια για ένα καλύτερο αύριο.

Η Έκθεση έχει συνταχθεί σύμφωνα με το διεθνώς αναγνωρισμένο πρότυπο έκδοσης Εκθέσεων Αειφορίας, GRI Standards, του Global Reporting Initiative (GRI), το οποίο αποτελεί την πιο αξιόπιστη, αναγνωρίσιμη και σύγχρονη μεθοδολογία αποτύπωσης της Αειφόρου Ανάπτυξης.

Επιπρόσθετα, η Έκθεση υιοθετεί βέλτιστες πρακτικές του κλάδου οι οποίες:

– Θέτουν τα θέματα οδικής ασφάλειας στο επίκεντρο της Αειφόρου Ανάπτυξης για τη Ολυμπία Οδό

– Εστιάζουν σε θέματα υγείας και ασφάλειας εργαζόμενων και χρηστών

– Αναγνωρίζουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και αναπτύσσουν καινοτόμες τεχνολογίες για να το διαχειριστούν και να το μειώσουν

– Ξεπερνούν τις συνήθεις προσεγγίσεις και εστιάζουν στην εμπειρία ταξιδιού και το ρόλο των σύγχρονων αυτοκινητόδρομων στην ποιότητα ζωής των ενδιαφερόμενων μερών, σύμφωνα με σύγχρονες τάσεις των purpose-led οργανισμών.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού, Δρ. Παναγιώτης Παπανικόλας, δήλωσε:

«Η διάκρισή μας στη συγκεκριμένη κατηγορία των Corporate Affairs Excellence Awards 2020 είναι εξαιρετικά σημαντική για εμάς, καθώς εργαστήκαμε ομαδικά, με συνέπεια και αφοσίωση, προκειμένου να σχεδιάσουμε τις βασικές κατευθύνσεις δράσης σε θέματα Αειφόρου Ανάπτυξης.

Είναι συνεπώς μια ομαδική βράβευση, που αφορά όλους τους εργαζόμενους στο Έργο μας, εκείνων που έχουν επιφορτιστεί την καθημερινή παρακολούθηση του αυτοκινητόδρομου 24 ώρες τη μέρα, 365 μέρες το χρόνο, και εκείνων που φροντίζουν για τη συντήρηση της υποδομής και τη διατήρηση υψηλού επιπέδου λειτουργίας και ασφάλειας. Όλοι δεσμευόμαστε να συμβάλλουμε ουσιαστικά στην επίτευξη των στόχων που έχουμε θέσει στον τομέα της Αειφόρου Ανάπτυξης».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Διάκριση για την Ολυμπία Οδό με το CRI Pass

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Η Ολυμπία Οδός τιμήθηκε για πρώτη φορά με το CRI Pass 2019-2020 από το Ινστιτούτο Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης. Το CRI Pass είναι ένα αναγνωρισμένο στρατηγικό εργαλείο αξιολόγησης σε θέματα αειφόρου ανάπτυξης και δίνεται μετά από αξιολόγηση της στρατηγικής προσέγγισης, των δράσεων και των αποτελεσμάτων, που έχει καταφέρει η εταιρία σε τέσσερις βασικούς τομείς: Κοινωνία, Περιβάλλον, Εργαζόμενοι και Οικονομία.

Το εργαλείο CRI Pass αναγνωρίζει και επιβραβεύει εταιρίες που διακρίνονται για τις υψηλές επιδόσεις τους σε θέματα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης (ΕΚΕ), εφαρμόζοντας υπεύθυνες πρακτικές ΕΚΕ. Το CRI Pass καθώς και το CR Index, ο Εθνικός Δείκτης Εταιρικής Ευθύνης, υπάγονται στις δράσεις του Ινστιτούτου Εταιρικής Ευθύνης με σκοπό την περαιτέρω εδραίωση της ΕΚΕ Ελλάδα.

Η τιμητική αυτή διάκριση έρχεται σε συνέχεια της πρώτης Έκθεσης Αειφόρου Ανάπτυξης που παρουσίασε η Ολυμπία Οδός για το 2018, στην οποία αποτύπωσε τη στρατηγική της και τα αποτελέσματα αυτής, σε πέντε κεντρικούς άξονες:

-Οδική ασφάλεια και υπευθυνότητα απέναντι στην ανθρώπινη ζωή

-Διασφάλιση υψηλού επιπέδου ταξιδιωτικής εμπειρίας για τους χρήστες του αυτοκινητόδρομου

-Προστασία του περιβάλλοντος μέσω της καινοτομίας και της ψηφιακής μετάβασης

-Υποστήριξη, ανάπτυξη και ανάδειξη των τοπικών κοινωνιών

-Συνεχή επένδυση σε ένα ανθρωποκεντρικό εργασιακό περιβάλλον.

Και οι πέντε πυλώνες δίνουν έμφαση στην καινοτομία. Ειδικότερα, όμως, οι πυλώνες της «Οδικής Ασφάλειας» και «Εμπειρίας ταξιδιού» ενσωματώνουν πληθώρα μακροχρόνιων δράσεων και πρωτοβουλιών με μετρήσιμα αποτελέσματα που επικυρώνουν τον κεντρικό ρόλο της καινοτομίας στη λειτουργία της Ολυμπίας Οδού.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα