fbpx
Connect with us

Ολυμπία Οδός

Ποιος θα αναλάβει τελικά τις 8 εργολαβίες του Πάτρα-Πύργος; το λόγο έχει η αγορά

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Το πιο αποφασιστικό βήμα έγινε χθες με την ανακοίνωση της Κομισιόν για την έγκριση του Φακέλου Μεγάλου Έργου και την οριστική χρηματοδότηση του Αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος με ποσό 293εκατ.ευρώ. Tώρα, το Υπουργείο από εδώ και πέρα θα φωνάξει τους αναδόχους να φέρουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά προκειμένου να υπογραφούν τα έργα. Βέβαια το ενδιαφέρον στρέφεται στην αγορά και στο τι πρόκειται να συμβεί με τις εργολαβίες. Σημαντικοί παράγοντες του κατασκευαστικού γίγνεσθαι ουσιαστικά αμφισβητούν την ικανότητα κάποιων από τους προσωρινούς αναδόχους να αναλάβουν τις εργολαβίες (π.χ λόγω αδυναμίας έκδοσης των εγγυητικών επιστολών καλής εκτέλεσης που είναι απαραίτητες για τα έργα).

Σήμερα, το ypodomes.com θα επιχειρήσει να κάνει ένα «σκανάρισμα» στις εργολαβίες και να δούμε τι πιθανότητες υπάρχουν αυτά τα έργα τελικά να καταλήξουν στον δεύτερο ή τον τρίτο κατά σειρά μειοδότη σε περίπτωση που επαληθευθούν οι «Κασσάνδρες».

Βέβαια, πάντα ισχύει η δυνατότητα των προσωρινών αναδόχων να ενισχύσουν την κοινοπραξία τους, εισάγοντας νέα μέλη τα οποία να έχουν την ευρωστία να υποστηρίξουν τα έργα. Είναι μία συνηθισμένη πρακτική στα έργα που τελικά ο ανάδοχος δείχνει αδυναμία να τα εκτελέσει μόνος τους είτε με την κοινοπραξία που κατέβηκε. Βέβαια, όλα αυτά τα σενάρια είναι υποθετικά και θα μπορούσε ενδεχομένως να συνεχίσει κανονικά η διαδικασία και οι σημερινοί μειοδοτες να είναι και οι τελικοί ανάδοχοι των 8 εργολαβιών.

Για να θυμηθούμε όμως πέρα από τους προσωρινούς αναδόχους, ποιοι βγήκαν κατά σειρά δεύτεροι και τρίτοι σε αυτούς τους διαγωνισμούς (θα πρέπει να διευκρινίσουμε ότι η σειρά αυτή αφορά τη εποχή που δημοπρατήθηκαν καθώςς σύμφωνα με πληροφορίες, κάποιοι από τους 2ους και 3ους αναδόχους σε μερικές από τις εργολαβίες δεν ανανέωσαν τις εγγυητικές συμμετοχής τους):

1η εργολαβία: ΠΥΡΓΟΣ-ΔΟΥΝΑΙΙΚΑ. Δημοπρατήθηκε την 12η Ιουνίου 2016 και αφορά την Χ.Θ.66+360 μέχρι και την Χ.Θ.74+500 με αρχικό κόστος 67,2εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η Κ/Ξ ΤΟΞΟΤΗΣ-ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ με έκπτωση 53,05%. Δεύτερη ήρθε η εταιρεία Cyfield Dev.Lim. με 47,99% και τρίτη η Infrastrutture με 47,33%.

2η εργολαβία: ΔΟΥΝΑΙΙΚΑ-ΑΜΑΛΙΑΔΑ. Δημοπρατήθηκε την 17η Μάη 2016 από το ΧΘ.57,4-ΧΘ.66,360 με αρχικό κόστος 54,5εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η Κ/Ξ ΤΟΞΟΤΗΣ-ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ με έκπτωση 55,32%. Δεύτερη ήρθε η GD Infrastrutture με 49,33 και τρίτη η ΙΝΤΡΑΚΑΤ με 45,50%.

3η εργολαβία: ΑΜΑΛΙΑΔΑ-ΚΥΛΛΗΝΗ. Δημοπρατήθηκε στις 14 Ιουλίου 2016 από το Χ.Θ.46+500 μέχρι Χ.Θ.57+400 με αρχικό κόστος 56,16εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η Κ/Ξ ΤΟΞΟΤΗΣ-ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝμε έκπτωση 57,45%. Δεύτερος μειοδότης ήταν η Κυπριακή εταιρεία Cyfield Development Public Limited με 48,39% και τρίτος μειοδότης η Κ/Ξ Θεμέλη-Ελληνική Υδροκατασκευή με 47,23%.

4η εργολαβία: ΚΥΛΛΗΝΗ-ΒΑΡΔΑ. Δημοπρατήθηκε στις 7.2.17 από το Χ.Θ. 37+500 μέχρι Χ.Θ. 46+500 με αρχικό κόστος 74,01εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η Κ/Ξ ΤΟΞΟΤΗΣ-ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ με έκπτωση 50,39%. Δεύτερη ήρθε η Κ/Ξ ΤΕΚΑΛ-Πετρής με 49,56% και τρίτη η Κ/Ξ Ξανθάκης-Ιντερκατ με 47,03%.

5η εργολαβία: ΒΑΡΔΑ-ΣΑΓΑΙΙΚΑ: Δημοπρατήθηκε στις 4.4.17 από το Χ.Θ. 23+060 μέχρι Χ.Θ. 37+500 με αρχικό κόστος 74,37εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η Κ/Ξ ΞΑΝΘΑΚΗΣ-ΙΝΤΕΡΚΑΤμε έκπτωση 49,90%. Δεύτερος μειοδότης είναι η GD INFRASTRUTTURE με 48,42% και τρίτη η Κ/Ξ ΤΕΚΑΛ-ΠΕΤΡΗΣ με 47,43%.

6η εργολαβία: ΣΑΓΑΙΙΚΑ-ΚΑΤΩ ΑΧΑΓΙΑ. Δημοπρατήθηκε στις 30.5.17 από Χ.Θ. 12+900 μέχρι Χ.Θ. 23+060 με αρχικό κόστος 74,39εκατ.€. Προσωρινός μειοδότης είναι η DG INFRASTRUTTUREμε έκπτωση 53,40%. Δεύτερη αναδείχθηκε η Κ/Ξ ΤΕΚΑΛ- Πετρής με 49,6% και τρίτη η Κ/Ξ Ξανθάκης- ΙΝΤΕΡΚΑΤ με 46,4%.

7η εργολαβία: ΚΑΤΩ ΑΧΑΓΙΑ-ΒΙΠΕ ΠΑΤΡΑΣ. Δημοπρατήθηκε στις 25.7.17 από Χ.Θ. 7+270 μέχρι Χ.Θ. 12+900 με αρχικό κόστος 35,79Εκατ.€. Προσωρινός ανάδοχός είναι η ΙΝΤΕΡΚΑΤ,με έκπτωση 50,99%. Δεύτερη είναι η Εργοδυναμική Πατρών με 49,49%, και τριτη η Ελληνική Υδροκατασκευή 48,40%.

8η εργολαβία: ΒΙΠΕ ΠΑΤΡΑΣ-ΜΙΝΤΙΛΟΓΛΙ. Δημοπρατήθηκε στις 14.3.18 από Χ.Θ. 0- Χ.Θ. 7+270 με αρχικό κόστος 74,40εκατ.€. Προσωρινός ανάδοχος είναι η DG INFRASTRUTTURE με έκπτωση 52,40%. Δεύτερη ήρθε η Κ/Ξ ΘΕΜΕΛΗ-ΕΛΛ.ΥΔΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΗ με 46,78 και τρίτη η Κ/Ξ ΞΑΝΘΑΚΗΣ-ΙΝΤΕΡΚΑΤ με 46,20%.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

image_pdfimage_print

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Ολιγόωρος νυχτερινός αποκλεισμός κυκλοφορίας στο ύψος του Κιάτου

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Όχημα περιπολίας Ολυμπίας Οδού

Για την εκτέλεση εργασιών ανέγερσης μεταλλικών προβόλων στον κόμβο Κιάτου (Χ.Θ. 105,6), που αφορούν το νέο αναλογικό σύστημα διοδίων της Ολυμπίας οδού, την Τρίτη 28/01/2020 και ώρα 21:00 το βράδυ έως τις 06:00 τα ξημερώματα της επόμενης μέρας, θα εφαρμοστεί ολιγόωρος νυχτερινός αποκλεισμός κυκλοφορίας στους κλάδους εξόδου από Αθήνα και εισόδου προς Αθήνα.

Η κυκλοφορία για το διάστημα αυτό θα εξυπηρετείται μέσω της Π.Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου και των γειτονικών Κόμβων Ξυλοκάστρου (Χ.Θ. 119,4) και Ζευγολατιού (Χ.Θ. 95,0).

Σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών ή τεχνικού προβλήματος, οι εργασίες θα υλοποιηθούν κατ’ αναλογία την επόμενη μέρα.

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Πάτρα-Πύργος: Τι προβλέπει η συμφωνία με την Ολυμπία Οδό, πότε θα λειτουργήσει

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ιόνια Οδός

Από την ώρα της ανακοίνωσης του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την υπογραφή συμφωνίας με την Ολυμπία Οδό για την ένταξη του τμήματος Πάτρα-Πύργος, έχει ξεκινήσει μία νέα διαδικασία για το πολύπαθο έργο.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com αυτό που καθορίστηκε αρχικά, ήταν το τίμημα το οποίο ανέρχεται σε 224εκατ.ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ) ως χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου. Από αυτό, ποσό περίπου 18εκατ.ευρώ, αφορά την κατασκευή σταθμών διοδίων στα πλαίσια της παραχώρησης. Το ποσό αυτό είναι κατ`αποκοπή, δηλαδή, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, ένα ποσό στο οποίο ο παραχωρησιούχος δεν μπορεί να επιδιώξει αύξηση του. Έχει δεχθεί δηλαδή ότι με αυτά τα χρήματα ότι μπορεί να ολοκληρωθεί χωρίς claims.

Επιπρόσθετα, θα αναλάβει χωρίς επιπλέον κόστος και την απομάκρυνση των 100.000 και πλέον τόνων απορριμμάτων, που εναποτέθηκαν πάνω στην Πατρών-Πύργου. Από την πλευρά της η παραχωρησιούχος, συμφώνησε να συμβάλλει με ένα επιπρόσθετο ποσό που αγγίζει τα 80εκατ.ευρώ. Συνολικά μιλάμε για ένα κόστος κατασκευής περίπου 305εκατ.ευρώ.

Αυτό που κατάφερε ο υπουργός Υποδομών Κώστας Καραμανλής, είναι να επιτύχει την ένταξη του έργου και στο επόμενο ΕΣΠΑ 2021-2027 ως έργο-γέφυρα, εξασφαλίζοντας σε κάθε περίπτωση την ολοκλήρωση του. Μέχρι σήμερα, όπως αναφέρουν πηγές από το υπουργείο, υπήρχε δέσμευση για ολοκλήρωση του εργου εντός του τρέχοντος ΕΣΠΑ, δηλαδή το αργότερο μέχρι το τέλος του 2023.

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ

Οι επόμενες κινήσεις όπως άλλωστε αναλύθηκε και στην ανακοίνωση του Υυποδομών, είναι η έγκριση της συμφωνίας από την Κομισιόν και τις αρμόδιες διευθύνσεις. Ήδη έχουν γίνει αρκετές επαφές μεταξύ του υπουργού Υποδομών, Κώστα Καραμανλή και της Επιτρόπου Βεστάγκερ για το θέμα. Στο υπουργείο εκτιμούν ότι θα χρειαστεί ένα διάστημα 3-6 μηνών για τη τελική απάντηση.

Το μεγάλο ζητούμενο, που είναι η έγκριση, θεωρητικά είναι άγνωστο, όμως παράγοντες της αγοράς σημειώνουν στο ypodomes.com, ότι η παρουσία ως leader στο έργο της Γαλλικής πολυεθνικής Vinci, θα λειτουργήσει καταλυτικά στην τελική απόφαση από τις Βρυξέλλες. Επιπλέον η εγκατάσταση και λειτουργία διοδίων, θα δώσει έσοδα από την πρώτη μέρα λειτουργίας του νέου τμήματος, γεγονός που θα συνεκτιμηθεί θετικά στην απόφαση.

Αν υποθέσουμε ότι θα έχουμε μία θετική έκβαση, οι διαδικασίες θα πρέπει να τρέξουν με μεγάλη ταχύτητα. Θα πρέπει να τροποποιηθεί η σύμβαση παραχώρησης, να υπογραφεί από το υπουργείο ΥΠΟΜΕ και το σχήμα του παραχωρησιούχου και να κυρωθεί εκ νέου από τη Βουλή των Ελλήνων.

Η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

Σύμφωνα με όσα είπαν στο ypodomes.com, στελέχη με γνώση γύρω από το θέμα, εφόσον η έναρξη των έργων συμβεί το καλοκαίρι, τότε τα πρώτα 55χλμ από την Κάτω Αχαγιά μέχρι τον Πύργο θα παραδοθούν περίπου τον Μάρτιο του 2023, τα υπόλοιπα χιλιόμετρα από το Μιντιλόγλι (εκεί που τελειώνει σήμερα η Ολυμπία Οδός) μέχρι την Κάτω Αχαγιά τον Σεπτέμβριο του 2023 και η πλήρης παραλαβή του έργου θα μπορέσει να επιτευχθεί τον Οκτώβριο του 2023.

ΟΙ 8 ΕΡΓΟΛΑΒΙΕΣ

Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργείου ΥΠΟΜΕ για αλλαγή του σχεδιασμού υλοποίησης της Πατρών-Πύργου, οι 8 εργολαβίες που δημιουργήθηκαν το 2015 από τον τέως υπουργό ΥΠΟΜΕ, Χρήστο Σπίρτζη θα διακοπούν. Για τις 3 εργολαβίες που οι διαγωνισμοί τους δεν είχαν ολοκληρωθεί, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, οι προσφορές δεν ανανεώθηκαν και ως εκ τούτου (όπως έγινε και στο διαγωνισμό της Αμβρακίας Οδού) ακυρώνονται.

Για τις 5 υπογεγραμμένες εργολαβίες προβλέπεται, όπως υποστηρίζουν οι ίδιες πηγές, να αναρτηθεί, από τη διευθύνουσα υπηρεσία στη ΔΙΑΥΓΕΙΑ, απόφαση διακοπής τους και να κοινοποιηθεί στους αναδόχους των έργων. Παράλληλα θα δοθεί και η προβλεπόμενη από το νόμο αποζημίωση.

Για τις δύο εργολαβίες που έχει αναλάβει η GD Infrastrutture, έχει ήδη ανακοινωθεί από την εταιρεία η πρόθεση προσφυγής στα δικαστήρια. Το δικαστήριο που θα κρίνει την απόφαση, εφόσον τελικά γίνει προσφυγή, είναι το Διοικητικό Εφετείο Πάτρας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Εκτός κυκλοφορίας ο Κόμβος Εγλυκάδας για ασφαλτικές εργασίες

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Όχημα περιπολίας Ολυμπίας Οδού

Για την εκτέλεση εργασιών ασφαλτόστρωσης σε όλο το εύρος του Κόμβου Εγλυκάδας (Χ.Θ. 212,6) και στους κλάδους αυτού, είναι απαραίτητος ο ολικός αποκλεισμός του Κόμβου, από τις 07:00 το πρωί της Πέμπτης 23 Ιανουαρίου 2020 έως τις 15:00 το μεσημέρι του Σαββάτου 1 Φεβρουαρίου 2020.

Η κυκλοφορία για το διάστημα αυτό θα εξυπηρετείται από το τοπικό δίκτυο της ευρύτερης περιοχής σε συνδυασμό με τους γειτονικούς Κόμβους Γλαύκου (Χ.Θ. 215,0) και Πάτρας – Κ1 (Χ.Θ. 206,1).

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από τις εν λόγω περιοχές.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα