Connect with us

Προαστιακός Αθήνας

Προαστιακός Αθήνας: η κρίσιμη επέκταση για Λαύριο στα συρτάρια..

Δημοσιεύθηκε

στις

Ο Προαστιακός της Αθήνας είναι ένα ημιτελές έργο το οποίο λειτουργεί κακήν κακώς λόγω των εν εξελίξει εργασιών αναβάθμισης και ηλεκτροκίνησης. Το επόμενο στοίχημα που μπαίνει με την ολοκλήρωση των επεκτάσεων προς Κιάτο, τη Θήβα, τη Χαλκίδα και το…κέντρο της Αθήνας λέγεται επέκταση προς Λαύριο.

Οι μελέτες είναι άγνωστο αν προχωρούν και σε ενώ είναι ένα έργο που ουσιαστικά θα καλύψει σιδηροδρομικά όλη την Νότιο-Ανατολική Αττική τίποτα δεν έχει προσχωρήσει. Κάποτε μιλούσαν για ολοκλήρωση του έργου το 2013?

 

Η χάραξη έχει οριστικοποιηθεί εδώ και χρόνια και η γραμμή θα έχει την πορεία του Προαστιακού προς Αεροδρόμιο μέχρι το σταθμό Κορωπί. Εκεί θα διακλαδώνεται προς Αεροδρόμιο και προς τη νέα πορεία προς Λαύριο. Συνολικά η γραμμή θα έχει 31χλμ. διπλής ηλεκτροκινούμενης γραμμής με εξαίρεση τα τελευταία 3χλμ που αφορούν το αστικό τμήμα της περιοχής του Λαυρίου και θα είναι μονή η γραμμή.

Οι Σταθμοί που πρόκειται να κατασκευαστούν είναι οι: Μαρκόπουλο, Καλύβια, Κουβαράς, Κερατέα, Αμφίτροπης, Θορικό και 2 στάσεις στο αστικό τμήμα του Λαυρίου καθώς και ο τερματικός Σταθμός στο Λιμάνι του Λαυρίου.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό οι ταχύτητες που θα αναπτύσσονται θα είναι μέχρι 120χλμ/ώρα και η απόσταση από το Σταθμό Αθήνα έως το Λαύριο θα καλύπτεται σε 55 λεπτά. Θα διεξάγονται 2 δρομολόγια την ώρα ανά κατεύθυνση και είναι ένα μεγάλο στοίχημα τόσο για τον Προαστιακό όσο και για το μέλλον της Αττικής που σύμφωνα με το ρυθμιστικό σχέδιο που παρουσιάστηκε πρόκειται να δώσει δυνατότητες μεγάλης ανάπτυξης στις περιοχές που θα διέρχεται το τρένο.

Ο διαγωνισμός σύμφωνα με τις τότε εκτιμήσεις θα μπορούσε να γίνει μέσω ΣΔΙΤ (σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού τομέα). Αν και πρόκειται για ένα καταλυτικό έργο για όλη την Αττική υπάρχει μια σιγή ιχθύος σχετικά με το συγκεκριμένο έργο.

ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ
Όπως όλα τα έργα και αυτό ήδη κουβαλά ιστορία 7 ετών στην πλάτη του. Σήμερα βρισκόμαστε ακόμα στη φάση των μελετών και δεν γνωρίζουμε αν το έργο αυτό θα μπορέσει να προωθηθεί και να γίνει κάποια στιγμή πραγματικότητα.

Δεδομένη θα πρέπει να θεωρείται η απώλεια εισόδου στο ΕΣΠΑ καθώς το παρών χρηματοδοτικό πρόγραμμα τελειώνει το 2013 και έστω με την προϋπόθεση των +2 ετών το έργο θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το 2015, πράγμα αδύνατο, ειδικά με τις παρούσες συνθήκες.

Πηγή:ypodomes.com

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα