Connect with us

Ολυμπία Οδός

Πάτρα-Πύργος: Μετά τις εκλογές η λύση στο γόρδιο δεσμό των εργολαβιών Καλογρίτσα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σε γόρδιο δεσμό έχουν μετατραπεί οι δύο εργολαβίες που έχουν ανάδοχο την κοινοπραξία Τοξότης-Ομάδα Κατασκευών. Μετά την έκπτωση από το Υπουργείο Υποδομών, ακολούθησε η κίνηση προσφυγής κατά της απόφασης. Η κοινοπραξία συμφερόντων Καλογρίτσα είχε προηγουμένως προσπαθήσει ανεπιτυχώς να προσκομίσει τις απαραίτητες εγγυητικές επιστολές καλής εκτέλεσης προκαλώντας ουσιαστικά την έκπτωση του.

Οι εργολαβίες που έχουν μείνει μετέωρες είναι η 1η που αφορά το τελευταίο τμήμα του Πάτρα-Πύργος, από τα Δουναίικα μέχρι τον Πύργο και η 4η από τη Βάρδα μέχρι την Κυλλήνη. Με δεδομένη τη χρονική πίεση η απόφαση από το Συμβούλιο Δημοσίων Έργων μεταφέρεται μετά τις εκλογές και μαζί η εξέλιξη μιας σαπουνόπερας που έχει ξεκινήσει το 2015 σχετικά με αυτές τις εργολαβίες.

Η νέα ηγεσία του Υποδομών όπως θα προκύψει από τις εθνικές εκλογές θα πρέπει να δώσει τη λύση σε αυτό το μακροχρόνιο πρόβλημα για να μην τιναχθεί στον αέρα όλο το έργο, στο οποίο έχουμε ήδη 5 υπογεγραμμένες συμβάσεις και ένα ασφυκτικό χρονοδιάγραμμα που πρέπει πάση θυσία να τηρηθεί για να μην υπάρξουν άλλα προβλήματα από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Αλλωστε είναι γνωστό ότι η έγκριση της αρμόδιας διεύθυνσης χρειάστηκε μήνες και πολλές διαβεβαιώσεις ότι το έργο θα είναι βιώσιμο και ικανό να κατασκευαστεί με τις εκπτώσεις που δόθηκαν.

Εκτός από τις δύο «προβληματικές» εργολαβίες «Καλογρίτσα» έχουμε και άλλη μία, με ανάδοχο την ΙΝΤΡΑΚΑΤ η οποία είναι μπλοκαρισμένη στο ΣτΕ από την Cyfield. Aν προστεθεί και αυτή, περίπου το 40% του έργου είναι μπλοκαρισμένο και όσο περνά ο καιρός και οι 5 εργολαβίες θα ωριμάζουν κατασκευαστικά τόσο αυτές οι 3 θα απομακρύνονται από τον στόχο να έχουν ολοκληρωθεί μέσα στον επιθυμητό χρόνο.

Ο …γόρδιος δεσμός θα πρέπει να λυθεί, χωρίς επίσης να υπάρξει απώλεια των κονδυλίων του ΕΣΠΑ και όσο αυτές οι 3 εργολαβίες μένουν μετέωρες τόσο αυτή η πιθανότητα θα αυξάνεται.

To θετικό στην υπόθεση της Πατρών-Πύργου είναι πως τουλάχιστον οι 5 υπό κατασκευή εργολαβίες αφορούν ένα αυτοτελές τμήμα από το τέλος της Περιμετρικής Πατρών στην απόληξη της Ολυμπίας Οδού, μέχρι την Κυλλήνη, πράγμα που σημαίνει ότι τουλάχιστον ένα μεγάλο τμήμα περίπου 45χλμ έχει πάρει το δρόμο του.

Νίκος Καταιγάννης-ypodomes.com

image_printΕκτύπωση

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Σήραγγα Παναγοπούλας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ολιγόωρη κυκλοφοριακή ρύθμιση θα εφαρμοστεί τo βράδυ της Τρίτης 06/03 από τις 20:00 έως τις 07:00 το πρωί της επόμενης ημέρας, στην περιοχή σηράγγων Παναγοπούλας του αυτοκινητόδρομου της Ολυμπίας Οδού στο τμήμα Κορίνθου-Πατρών (μεταξύ των ΧΘ 184,650 και 193,950), κατά τη διάρκεια των οποίων και οι δύο κατευθύνσεις κυκλοφορίας, θα εκτρέπονται τοπικά εκτός των σηράγγων στον βόρειο κλάδο και την παράπλευρη βοηθητική οδό της βόρειας σήραγγας, όπως φαίνεται σχηματικό διάγραμμα.

Οι ρυθμίσεις είναι απαραίτητες για την ολοκλήρωση δοκιμών και ελέγχων του εξοπλισμού των σηράγγων από τον αρμόδιο Κατασκευαστή (ΑΚΤΩΡ, μέλος της Κ/Ξ Άπιον Κλέος)

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από την εν λόγω περιοχή.

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Νέα εποχή ηλεκτρονικής εξυπηρέτησης στη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τις προηγούμενες ημέρες ολοκληρώθηκε με επιτυχία η αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων διοδίων της Γέφυρας και η ταυτόχρονη προσαρμογή τους στη διαδικτυακή εξυπηρέτηση των χρηστών που επιλέγουν τα οφέλη της ηλεκτρονικής συνδρομής.

Οι online υπηρεσίες του «ΓΕΦΥΡΑ e-pass» έχουν ενεργοποιηθεί από τη Δευτέρα 8 Ιουλίου. Οι συνδρομητές έχουν πλέον τη δυνατότητα να κάνουν επαναφόρτιση άμεσα, χρησιμοποιώντας τη χρεωστική ή την πιστωτική τους κάρτα μέσω της ειδικής ιστοσελίδας www.gefyraepass.gr.

Επιπλέον μπορούν να επαναφορτίζουν τον λογαριασμό τους εύκολα και γρήγορα, μέσω της τραπεζικής κάρτας τους, κατεβάζοντας την εφαρμογή «My Gefyra» για συσκευές Android ή IOS.

Όλοι οι συνδρομητές, οι οποίοι χρησιμοποιούν web banking υπηρεσίες της τράπεζάς τους, μπορούν πια να κάνουν online πληρωμές κατευθείαν στον λογαριασμό τους, χρησιμοποιώντας τον μοναδικό web banking κωδικό πληρωμής, που μπορούν να βρουν στο www.gefyraepass.gr.

Η Γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» είναι η πρώτη αυτοκινητοδρομική υποδομή στην Ελλάδα που εισάγει την εφαρμογή για κινητά, η οποία επιτρέπει επαναφορτίσεις συνδρομητικών λογαριασμών μέσω πιστωτικής κάρτας, καθώς επίσης και άμεσες επαναφορτίσεις με πιστωτική κάρτα μέσω της ειδικής ιστοσελίδας που είναι αφιερωμένη στο ΓΕΦΥΡΑ e-pass.

Όλες οι online συναλλαγές είναι ασφαλείς, καθώς ολοκληρώνονται μέσω του ασφαλούς περιβάλλοντος web banking. Χάρη στη διαρκή επανεπεξεργασία των δυνατοτήτων του και την ποιοτική του αναβάθμιση, το «ΓΕΦΥΡΑ e-pass» σημειώνει σταθερή άνοδο τα τελευταία χρόνια στην προτίμηση συχνών και τοπικών χρηστών της Γέφυρας, που αναζητούν -και βρίσκουν- την πλέον οικονομική και εξυπηρετική οδό για τις διαδρομές τους.

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Σε δημοπράτηση έργα αναβάθμισης του άξονα Πύργος-Καλό Νερό με 19,8εκατ.ευρώ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σε δημοπράτηση το έργο αναβάθμισης της οδικής ασφάλειας στον άξονα Πύργος-Καλό Νερό. Πρόκειται για διαπεριφερειακό έργο που περιλαμβάνει εργασίες τόσο στον Νομό Ηλείας όσο και στον Νομό Μεσσηνίας. Το κόστος του φτάνει τα 19,8εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 15,96εκατ.ευρώ). Φορέας Υλοποίησης του έργου είναι το Υπουργείο Υποδομών.

Η δημοπράτηση του έργου προγραμματίστηκε να πραγματοποιηθεί στις 12 Σεπτεμβρίου και η αποσφράγιση στις 18 Σεπτεμβρίου 2019. Η διάρκεια της σύμβασης είναι 730 ημέρες δηλαδή 2 χρόνια. Με πρόχειρους υπολογισμούς εφόσον τα έργα ξεκινήσουν το ερχόμενο καλοκαίρι τότε θα ολοκληρωθούν στα μέσα του 2021 (χωρίς να συνυπολογίζονται τυχόν καθυστερήσεις στην κατασκευαστική περίοδο).

Η χρηματοδότηση του έργου θα καλυφθεί από το ΕΣΠΑ 2014-2020 και πιο συγκεκριμένα από το ΕΠ ΥΜΕ-ΠΕΡΑΑ.

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Αντικείμενο του έργου είναι η υλοποίηση βραχυπρόθεσμων επεμβάσεων, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο οδικό τμήμα της Εθνικής Οδού 9 (Ε.Ο. 9: Πάτρα – Νότια Μεσσηνία) «Πύργος – Καλό Νερό», συνολικού μήκους 54 χλμ., στις Περιφερειακές Ενότητες Ηλείας και Μεσσηνίας.

Οι εργασίες, για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, που θα υλοποιηθούν στο υπόψη οδικό τμήμα, διακρίνονται στις κάτωθι κατηγορίες:

1) σε επεμβάσεις που θα υλοποιηθούν σημειακά σε επιλεγμένες θέσεις, που χαρακτηρίζονται ως θέσεις «Μειωμένης Οδικής Ασφάλειας – Μ.Ο.Α.».

Τα έργα βελτίωσης στις θέσεις Μ.Ο.Α., βάσει των εγκεκριμένων σχετικών μελετών (Μ.Ε.Β.Ο.Α.), που εκπονήθηκαν το 2018 υπό την εποπτεία της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», αφορούν κυρίως σε αναβάθμιση και αντικατάσταση τού εξοπλισμού τής οδού, όπως επαναδιαγράμμιση, πινακίδες σήμανσης, ανακλαστήρες οδοστρώματος, γραμμική οριοσήμανση, στηθαία ασφαλείας κ.λπ.. Επίσης, προβλέπεται καθαρισμός – μόρφωση υφιστάμενης τριγωνικής τάφρου, καθαρισμός περιοχής –για αύξηση ορατότητας (αποξήλωση εμποδίων και αποψίλωση ζωνών, που εμποδίζουν την ορατότητα) κ.λπ. Επίσης, τοπικά, προβλέπεται συμπλήρωση – ανακατασκευή της υποδομής, όπως συμπλήρωση υλικού ερείσματος, ανακατασκευή βάσης οδοστρώματος κ.λπ..

Στις θέσεις Μ.Ο.Α. προβλέπονται, επιπρόσθετα, εργασίες ηλεκτροφωτισμού σε όλους τους κόμβους και εγκατάστασης στηθαίων ασφαλείας.

Στην Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας προβλέπονται επεμβάσεις σε 23 θέσεις Μ.Ο.Α. και στην Περιφερειακή Ενότητα Μεσσηνίας προβλέπονται επεμβάσεις σε 7 θέσεις Μ.Ο.Α.·

2) σε επεμβάσεις που προβλέπονται να εφαρμοστούν σε όλο το μήκος τού εν λόγω οδικού τμήματος, εκτός των θέσεων Μ.Ο.Α. και αφορούν σε:

— εργασίες καθαρισμού (καθαρισμός και μόρφωση τριγωνικών τάφρων, καθαρισμός περιοχής για αύξηση ορατότητας, καθαρισμός μικρών τεχνικών),

— εργασίες σήμανσης – ασφάλισης,

— εργασίες στη γέφυρα Αλφειού και τη γέφυρα Νέδα,

— εργασίες ηλεκτροφωτισμού·

3) εργασίες οδοστρωσίας σε όλο το μήκος τού εν λόγω οδικού τμήματος (απόξεση, τοποθέτηση χαλύβδινου πλέγματος, κατασκευή ασφαλτικής στρώσης κυκλοφορίας και αντιολισθηρής ασφαλτικής στρώσης).

image_printΕκτύπωση
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα