Connect with us

Τρένο

Παρούσα στο διαγωνισμό για την ανακαίνιση των συρμών του Μετρό δηλώνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Λογότυπο ΤΡΑΙΝΟΣΕ Ferrovie

Παρούσα στον διαγωνισμό για την ανακαίνιση των βαγονιών της Γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας δηλώνει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σε συνάντηση που είχε εχθές με τους δημοσιογράφους ο Διευθύνων Σύμβουλος της θυγατρικής της FSI, Φίλιππος Τσαλίδης, μίλησε για τα πλάνα και τις επενδύσεις της εταιρείας, την συμφωνία για τις άγονες γραμμές, τα νέα τρένα και ουσιαστικά έδωσε το στίγμα για τις επόμενες κινήσεις της.

Η πλέον ενδιαφέρουσα είδηση είναι πως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ απορρόφησε την ΕΕΣΣΤΥ και από 1.1.2020 θα υπάρχει επίσημα μόνο η πρώτη ενώ οι εργαζόμενοι θα απολαμβάνουν τα ωφέλη της ΣΣΕ που έχει υπογραφεί εδώ και καιρό και ο κ.Τσαλίδης την χαρακτήρισε ως πολύ καλή.

Θα γίνει πλήρης ανακαίνιση στα μηχανοστάσια πρώτα της Θεσσαλονίκης (οι σχετικές εργασίες ξεκινούν στις αρχές του έτους) και μετά του Πειραιά (εκεί οι εργασίες θα ξεκινήσουν εντός του 2020) με στόχο να είναι πανέτοιμα στα τέλη του έτους το πρώτο και το 2021, ώστε να μπορούν να δέχονται τα τρένα που θα έρθουν από Ιταλία τα επόμενα χρόνια, τα τρένα που μισθώνονται από την ΓΑΙΑΟΣΕ αλλά και να είναι σε θέση να αναλαμβάνει εξωτερικές εργασίες.

ΠΑΡΟΥΣΑ ΣΤΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΤΩΝ ΣΥΡΜΩΝ

Στο τρίτο σημείο ο κ.Τσαλίδης ήταν σαφής, λέγοντας πως εφόσον προκηρυχθεί διαγωνισμός για την ανακαίνιση των συρμών της Γραμμής 1 του Μετρό, τότε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα συμμετάσχει. Είναι η πρώτη φορά που λέγεται αυτό και έχει τη δική του σημασία. Μέχρι και πρόσφατα γνωρίζαμε ότι είναι πιθανόν τα μηχανοστάσια της ΕΕΣΣΤΥ να χρησιμοποιηθούν από την εταιρεία που θα αναλάβει το έργο της ανακαίνισης των συρμών 8ης γενιάς του πρώην ΗΣΑΠ. Με αυτή τη δήλωση όμως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δηλώνει ξεκάθαρα ότι θα κατέβει ως παίκτρια στο διαγωνισμό και όχι ως παθητικός προμηθευτής. Να σημειώσουμε ότι η εκτιμώμενη αξία της ανακαίνισης των συρμών ανέρχεται σε περίπου 80εκατ.ευρώ με το ποσό να αναζητείται από την ανακατανομή των κονδυλίων του ΕΣΠΑ.

Ο ΕΡΧΟΜΟΣ ΤΩΝ ΤΡΕΝΩΝ

Ο επικεφαλής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, δήλωσε πως θα έρθουν στο τέλος του 2020, πέντε τρένα από την Ιταλία, πλήρως ανακατασκευασμένα, αναφερόμενος στα μοντέλα ATR-470, γνωστότερα και ως Pendolino (και όχι ως ασημένια βέλη που είναι ονομασία υπηρεσίας). Τα τρένα αυτά θα μπορούν να αναπτύξουν ταχύτητες μέχρι και 200χλμ/ώρα και θα δρομολογηθούν στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Για το 2022, τοποθέτησε ο κ.Τσαλίδης τον ερχομό των υπερσύγχρονών υβριδικών τρένων, που είχε αποκαλύψει από τον Σεπτέμβριο σε συνέντευξη του στο ypodomes.com. Τα τρένα αυτά θα λειτουργούν τόσο με ηλεκτρισμό όσο και με diesel ενώ το τελευταίο χιλιόμετρο (last mile) θα το διεξάγουν με μπαταρίες προκειμένου να είναι όσο το δυνατόν πιο αθόρυβα. Τα τρένα αυτά θα τα δούμε στην Ιταλία νωρίτερα, το 2021, μιας και η κατασκευή τους ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2019 στη γειτονική χώρα από την Hitachi.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Στο πεδίο των υπηρεσιών η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θέλει να εισάγει αυτή την εποχή, ένα entertainment app, παρόμοιο με εκείνο της Aegean και να προσφέρει στους επιβάτες της ψυχαγωγία την κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Επίσης, δίνει έμφαση στην ανάπτυξη μίας διαδικτυακής πλατφόρμας, κόστους άνω των 10εκατ.ευρώ, όπου ο επιβάτης θα μπορεί να κάνει intermodal κράτηση εισιτηρίου, δηλαδή να χρησιμοποιεί για την μετακίνηση του πολλά διαφορετικά μέσα συμπεριλαμβανομένου και του τρένου.

Σε αυτό, κάποιος για παράδειγμα θα μπορεί, να κλείσει μία θέση στο τρένο για να πάει από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη, μία θέση στο ΚΤΕΛ για να πάει από τη Θεσσαλονίκη στην Ηγουμενίτσας και από εκεί μία θέση σε πλοίο για να πάει στην Ιταλία.

Ξεκαθαρίστηκε πάντως ότι οι συμφωνίες με άλλες εταιρείες παροχής μεταφορικού έργου δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμα και πως αυτό θα γίνει εντός του 2020, όταν θα είναι και έτοιμη αυτή η νέα πλατφόρμα.

Προσπάθεια γίνεται επίσης για τη βελτίωση του σήματος με τις εταιρείες κινητής τηλεφωνίας γιατί έχει παρατηρηθεί ότι σε πολλά τμήματα του δικτύου δεν υπάρχει κάλυψη σήματος και επομένως δεν υπάρχει και Wi-Fi.

Για την περίοδο των γιορτών, δρομολογούνται δύο επιπλέον τρένα καθημερινά στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη για να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση που εκτιμάται ότι θα υπάρχει.

ΣΧΕΣΕΙΣ

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ερωτώμενος για την κατάσταση του δικτύου σημείωσε ότι θέλει βελτιώσεις, να ολοκληρωθούν τα έργα για τα συστήματα και να υλοποιηθούν τα έργα συντήρησης, που θα βοηθήσουν στην αύξηση της σιδηροδρομικής ασφάλειας. Αναφορικά με τις σχέσεις του με τον ΟΣΕ, υποστήριξε ότι πλέον οι αποφάσεις λαμβάνονται με μεγαλύτερη ταχύτητα και πως υπάρχουν καλές σχέσεις.

Ο κ.Τσαλίδης φάνηκε προβληματισμένος για τη νεά γραμμή από το Κιάτο μέχρι το Αίγιο που θα έχει μεν διπλή γραμμή, αλλά όχι ηλεκτροκίνηση. Η γραμμή προγραμματιζεται να δοθεί στην κυκλοφορία στις αρχές του 2020. “Θα χρειάζεται στο Κιάτο να αλλάζουμε τρένο, και στο Αίγιο να μεταφέρουμε τον επιβάτη από το τρένο στο λεωφορείο αν θέλει να πάει μέχρι την Πάτρα” είπε χαρακτηριστικά.

Αναφορά έγινε και στην εμπλοκή που υπάρχει στο θέμα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Μέχρι και σήμερα οι 29 σταθμοί του Προαστιακού παραμένουν με τις πύλες ανοιχτές. Όπως σημείωσε ο κ.Τσαλίδης αυτό συμβαίνει διότι δεν έχουν ολοκληρωθεί απαραίτητες μελέτες στους σταθμούς (για παράδειγμα της πυρασφάλειας). Το αποτέλεσμα είναι εισιτήριο να επικυρώνουν ελάχιστοι επιβάτες με τον κ.Τσαλίδη να κάνει λόγο για μόλις 5%.

image_pdfimage_print

Τρένο

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Επανέναρξη δρομολογίων Αθήνα–Λειανοκλάδι και Λειανοκλάδι-Στυλίδα από 4/7

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Νέο τραίνο ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ανακοινώνει την επανέναρξη κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών στις διαδρομές Αθήνα – Λειανοκλάδι, Λειανοκλάδι – Στυλίδα, από το Σάββατο 04.07.2020.

Αναλυτικά οι αμαξοστοιχίες:

Αθήνα – Λειανοκλάδι οι αμαξοστοιχίες:
1520 & 1521

Λειανοκλάδι – Στυλίδα οι αμαξοστοιχίες:
11524, 11525, 11526,11527,11528, 11529,12520 και 12521

Υπενθυμίζουμε σε όλους τους επιβάτες μας ότι οι αμαξοστοιχίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. πληρούν όλες τις προϋποθέσεις προστασίας για την υγεία και την ασφάλειά τους, καθώς και για την υγεία και την ασφάλεια του προσωπικού μας.

Το ταξίδι συνεχίζεται,
Μένουμε ασφαλείς.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Τρένο

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Επανέναρξη και τροποποιήσεις επιλεγμένων δρομολογίων

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Νέο τραίνο ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., σε συνέχεια της σταδιακής επαναφοράς των δρομολογίων της, μετά την χαλάρωση των περιορισμών στις μετακινήσεις, ανακοινώνει την επανέναρξη κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών 600Α και 91, στο τμήμα Θεσσαλονίκη – Δράμα και Δράμα – Θεσσαλονίκη, αντίστοιχα, από τη Δευτέρα 29.06.2020.

Επιπλέον, από σήμερα, Σάββατο 27.06.2020 και μέχρι νεωτέρας, αναστέλλεται η κυκλοφορία των περιοδικών αμαξοστοιχιών Διακοπτού – Καλαβρύτων, 3334, 3338, 3335 & 3339.

Τέλος, επίσης από σήμερα, Σάββατο 27.06.2020, αποκαθίσταται η σιδηροδρομική σύνδεση Πειραιάς – Αθήνα – Κιάτο – Αίγιο και, αντίστροφα, καθώς και Αεροδρόμιο – Κιάτο – Αίγιο και, αντίστροφα.

Υπενθυμίζουμε σε όλους τους επιβάτες μας ότι οι αμαξοστοιχίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. πληρούν όλες τις προϋποθέσεις προστασίας για την υγεία και την ασφάλειά τους, καθώς και για την υγεία και την ασφάλεια του προσωπικού μας.

Συγκεκριμένα:

– Το προσωπικό μας χρησιμοποιεί τον απαραίτητο εξοπλισμό,

– Θερμικές κάμερες στους σιδηροδρομικούς σταθμούς Αθήνας και Θεσσαλονίκης,

– Υπάρχουν σημεία με αντισηπτικό σε κάθε βαγόνι όλων των αμαξοστοιχιών,

– Υπάρχει συνεχής εισροή φρέσκου αέρα σε όλες τις αμαξοστοιχίες,

– Γίνεται διαρκής αλλαγή φίλτρων αέρος σε όλες τις αμαξοστοιχίες,

– Γίνεται καθημερινή απολύμανση όλων των αμαξοστοιχιών,

– Υπάρχει έλεγχος στις επιβιβάσεις,

– Όλα τα εισιτήρια μας εκδίδονται ηλεκτρονικά, και

– Υπάρχουν αναρτημένες αφίσες εντός των συρμών για την υπενθύμιση της αναγκαιότητας τήρησης της απόστασης

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Τρένο

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Κατάργηση δρομολογίων λόγω 4ωρης στάσης εργασίας της Π.Ο.Σ.

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Νέο τραίνο ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. ζητά συγγνώμη από το επιβατικό κοινό, διότι υποχρεούται σε κατάργηση ορισμένων δρομολογίων της σε όλο το δίκτυο, την Πέμπτη 25 Ιουνίου, λόγω της 4ώρης στάσης εργασίας (12:00-16:00) που έχει εξαγγείλει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ), καθώς και της μη εξασφάλισης κυκλοφορίας από τον διαχειριστή της υποδομής, Ο.Σ.Ε.

Αναλυτικά τα δρομολόγια που θα καταργηθούν:

1. Μεταξύ Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Αθηνών
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 52, 53, 54, 55, 56, 57.

2. Μεταξύ Κιάτου-Αιγίου-Κιάτου
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309.

3. Μεταξύ Αεροδρομίου-Κιάτου-Αεροδρομίου
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 403/414, 413/404, 405/416, 415/406.

4. Μεταξύ Αθηνών – Οινόης- Χαλκίδας – Οινόης – Αθηνών
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1542, 1546, 1550, 1547, 1551,1555.
Σημείωση: Η αμαξ/χία 1552 θα αναχωρήσει μετά τη λήξη της στάσης εργασίας.

5. Μεταξύ Λάρισας-Βόλου-Λάρισας
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1576, 1578, 1575, 1577.

6. Μεταξύ Λάρισας– Παλαιοφαρσάλου-Καλαμπάκας- Λάρισας – Θεσσαλονίκης- Καλαμπάκας
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 590 (μεταξύ Λάρισας-Θεσσαλονίκης).

7. Μεταξύ Πειραιά – Κιάτου – Πειραιά
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1312, 1314, 1316, 1318, 1320, 1313, 1315, 1317, 1319, 1321.
Σημείωση: Η αμαξ/χία 1323 θα αναχωρήσει μετά τη λήξη της στάσης εργασίας.

8. Μεταξύ Πειραιώς – Αεροδρομίου – Πειραιώς
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1214, 1216, 1218, 1220, 1222, 1213, 1215, 1217, 1219, 1221, 1223.
Σημείωση: α) Η αμαξ/χία 1213 καταργείται στο τμήμα μεταξύ Αθηνών-Πειραιώς.
β) Η αμαξ/χία 1224 καταργείται στο τμήμα μεταξύ Πειραιώς – Αθηνών.

9. Μεταξύ Λιοσίων – Κορωπίου – Λιοσίων
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 12232, 12237, 12236, 12241, 12240, 12245, 12244, 12249.

10. Μεταξύ Λιοσίων – Αεροδρομίου – Λιοσίων
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 2222, 2226, 2230, 2234, 2238, 2227, 2231, 2235, 2239, 2243.

11. Μεταξύ Θεσσαλονίκης-Λάρισας-Παλαιοφαρσάλου-Λάρισας-Θεσσαλονίκης
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1598, 2590, 2592, 1599, 2591, 2593.

12. Μεταξύ Θεσσαλονίκης-Έδεσσας – Φλώρινας-Θεσσαλονίκης
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 81, 84, 83, 86.

13. Μεταξύ Αλεξανδρούπολης – Δικαίων-Αλεξανδρούπολης
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1682, 1683, 1684, 1685.

14. Μεταξύ Διακοπτού-Καλαβρύτων-Διακοπτού
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1332, 1333, 1336, 1337.

15. Μεταξύ Αγ. Ανδρέα –Πάτρας –Ρίου – Αγ. Βασιλείου
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες:
12302, 12304, 12306, 12308, 13300, 12301, 12303, 12305, 12307, 12309.

16. Δρομολόγια Λεωφορείων μεταξύ Κιάτου – Πάτρας – Κιάτου
Δεν θα κυκλοφορήσουν τα λεωφορεία: Λ10, Λ12,Λ18 (Κιάτο-Πάτρα) και Λ9, Λ11,Λ17 (Πάτρα-Κιάτο).

17. Δρομολόγια Λεωφορείων μεταξύ Αιγίου – Πάτρας – Αιγίου
Δεν θα κυκλοφορήσουν τα λεωφορεία: Λ302, Λ303, Λ304, Λ305, Λ306, Λ307, Λ308, Λ309.

18. Μεταξύ Πύργου-Κατάκολου-Ολυμπίας-Πύργου
Δεν θα κυκλοφορήσουν οι επιβατικές αμαξοστοιχίες: 1384, 1385, 1386.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα δρομολόγια το επιβατικό κοινό μπορεί να καλεί στον αριθμό 14511 ή να επισκεφθεί την ιστοσελίδα www.trainose.gr.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα