Παρέμβαση Σπίρτζη κατά την ψήφιση του νέου νομοσχεδίου για τις Μεταφορές

Παρέμβαση πραγματοποίησε χτες ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης στην Βουλή κατά τη συζήτηση και ψήφιση επί της αρχής, των άρθρων, των τροπολογιών και του συνόλου του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών και άλλες διατάξεις». Πιο αναλυτικά:

Ευχαριστώ, κύριε Πρόεδρε.

Θα κάνω και μια μικρή παρέμβαση, δεν είναι μόνο οι νομοτεχνικές. Θα ξεκινήσω από την παρέμβαση. Οι νομοτεχνικές θα ανακοινωθούν τώρα για να ξέρουν οι Βουλευτές για το σχέδιο νόμου. Οι τροπολογίες που έχουν κατατεθεί αργότερα, γιατί έχουν να παρουσιαστούν και άλλες και από Υπουργεία βεβαίως. Ο κ. Γαβρόγλου είναι εδώ για να τις παρουσιάσει και όχι μόνο.

Αυτός είναι ο Κανονισμός της Βουλής, δεν θα τον συζητήσουμε σήμερα.

Έχουμε, λοιπόν, και λέμε.

Καταρχάς, θα ήθελα να πω ότι διαπιστώσαμε στις μέχρι τώρα τοποθετήσεις -δεν μας παραξενεύει- μια σύγκληση για μια ακόμα φορά του Κοινοβουλευτικού Εκπροσώπου της Νέας Δημοκρατίας και της Δημοκρατικής Συμπαράταξης. Ο ένας μίλησε δεκαεννέα λεπτά εκ των οποίων τα δεκαπέντε δεν αφορούσαν το σχέδιο νόμου. Ο δεύτερος μίλησε δεκαεπτά λεπτά που τα έντεκα, επίσης, δεν αφορούν το σχέδιο νόμου. Θα απαντήσουμε σε μερικά από αυτά που δεν αφορούν το σχέδιο νόμου, κύριε Πρόεδρε, γιατί όλα έχουν όρια.

Το πρώτο έχει να κάνει με την αξιόπιστη κριτική και των δύο. Είπε ο κ. Καραμανλής για τα προβλήματα του πρόχειρου νόμου, του ν.4412 για τις δημόσιες συμβάσεις. Είναι ένας νόμος που έχει ψηφίσει η Νέα Δημοκρατία και είναι εναρμόνιση Οδηγίας. Είναι καταπληκτική η αξιοπιστία που κινεί τη Νέα Δημοκρατία, όμως, διαπιστώνουμε και σε άλλα θέματα την ίδια στρεβλή κίτρινη αντίληψη και λογική που προσπαθούν τρία χρόνια τώρα να περάσουν στην ελληνική κοινωνία με τη βοήθεια και συγκεκριμένων Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης.

Βλέπουμε, ας πούμε, να μας καταγγέλλει ο κ. Καραμανλής για τους αυτοκινητόδρομους και για την κατάστασή τους. Προφανώς, από τότε που πούλησαν την Ολυμπιακή δεν χρησιμοποιεί την Αθηνών-Θεσσαλονίκης, την ΠΑΘΕ, για να δει τις διαφορές, χρησιμοποιεί μόνο το ιδιωτικό μονοπώλιο.

Ο κ. Μανιάτης μας εγκάλεσε για τον ποδηλατόδρομο που ήταν έτοιμος και έγινε από τη Γλυφάδα έως το Γκάζι. Φαίνεται ούτε ο κ. Μανιάτης χρησιμοποιεί ποδήλατο από τη Γλυφάδα έως το Γκάζι, γιατί όποιον ποδηλάτη και να ρωτήσεις, που κάνει αυτήν τη διαδρομή, την κάνει με την ταυτότητα στο στόμα. Έγιναν και μερικοί λίγο πιο βαρείς χαρακτηρισμοί, όπως απρέπεια για τον πρωθυπουργό. Ο Γιάννης ο Μανιάτης, Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος της Δημοκρατικής Συμπαράταξης, γιατί δεν κλήθηκε στα εγκαίνια του ενεργειακού έργου στις Κυκλάδες και ζητήθηκε η παραίτηση του Υπουργού, κ. Σταθάκη, για το «Εξοικονομώ Κατ’ Οίκον».

Θα ήθελα να πω εδώ δύο λόγια. Δεν τα αναφέραμε εμείς.

ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Δημήτριος Καμμένος): Κύριε Υπουργέ, όμως, αυτό δεν είναι θέμα τώρα για τον κ. Σταθάκη. Σας παρακαλώ, να μείνουμε λίγο στις νομοτεχνικές, γιατί έχουμε ακόμα τρεις εισηγητές, γιατί θα ανοίξουμε την κουβέντα πολύ.

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΧ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ: Γιατί αλλιώς θα πρέπει να απαντήσουμε και εμείς.

ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ (Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών): Κύριε Πρόεδρε, σας ευχαριστώ πάρα πολύ, αλλά θα έπρεπε να περιοριστούν και στις πρωτολογίες τους.

ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Δημήτριος Καμμένος): Ας μην απαντήσουμε για τον κ. Σταθάκη, ας προχωρήσουμε, σας παρακαλώ, στις νομοτεχνικές, γιατί έχουμε ακόμα τρεις εισηγητές και τον κ. Γαβρόγλου.

ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ (Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών): Να προχωρήσουμε. Πριν προχωρήσουμε, να πω κάτι που αφορά το σχέδιο νόμου.

ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΚΕΓΚΕΡΟΓΛΟΥ: Δεν δικαιούται…

ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ (Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών): Καθόλου δεν δικαιούμαι! Αμετροέπεια λοιπόν για μένα και για τα έργα. Και θα ήθελα να πω ότι μάλλον γελάνε οι πολίτες που σας παρακολουθούν, κύριε Καραμανλή και γι’ αυτά που είπατε σε σχέση με την επίσημη πλέον έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου για τα έργα ΣΔΙΤ. Κι επειδή κι αυτό ακόμα θέλετε να το αλλάξετε και να το παρουσιάσετε όπως εσείς θέλετε, θα το καταθέσουμε στα Πρακτικά. Απλώς να διαβάσουμε μερικά πράγματα.

Να διαβάσουμε, κύριε Καραμανλή μερικά πράγματα από την έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου γι’ αυτά που είπατε. Θα τα πούμε, δεν θα τη γλιτώσετε. Δεν θα διαστρεβλώνετε ακόμα και την έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου, που είναι κόλαφος για τις κυβερνήσεις της Νέας Δημοκρατίας, για τις συμβάσεις που αρχικά κάνατε και για τις συμβάσεις που αναθεωρήσατε.  Και δεν αφορά προφανώς την περίοδο διακυβέρνησης από τον ΣΥΡΙΖΑ. Είναι όλα δικά σας. Και τα 500 και το 1.200, είναι όλα δικά σας.

Οι νομοτεχνικές βελτιώσεις είναι αυτές που κάναμε χθες στην Επιτροπή αποδεκτές και τις καταθέσαμε είναι απ’ όλες τις πτέρυγες και τις γνωρίζουν τα κόμματα. Οι σημερινές έχουν να κάνουν με τα πειθαρχικά στο άρθρο 5 παράγραφος 2. Έχουν να κάνουν με τις πιάτσες των ταξί που ορίζονται μέσα στο σχέδιο νόμου. Εκτός από την απόσταση που έχουμε βάλει ως προδιαγραφή, είναι και η χωροθέτησή τους και διπλασιάζονται τα πρόστιμα σε φορείς και δήμους αν δεν καθορίσουν τις θέσεις. Αυτό είναι αποδοχή προτάσεων Βουλευτών. Τα εισοδηματικά κριτήρια προσαύξησης για τα πρόστιμα, λαμβάνοντας υπ’ όψιν τη σχετική παρατήρηση της Επιστημονικής Επιτροπής της Βουλής, τίθενται νομοθετικώς.

Για τις «γουρούνες», συνάδελφε Κατσώτη, δίνουμε μεταβατική έναν μήνα όχι για να ισχύσει, αλλά για να προετοιμάσουμε ένα ορθολογικό πλαίσιο, όπως είπαμε και στις επιτροπές με το Υπουργείο Τουρισμού και με το Υπουργείο Τοπικής Αυτοδιοίκησης, μαζί με τα τουριστικά λεωφορεία ανοιχτού τύπου και με τις «γουρούνες» και με τα τρενάκια, για να έχει επιτέλους η Τοπική Αυτοδιοίκηση λόγο που θα κυκλοφορούν και ποιος είναι ο επιτρεπόμενος φόρος σε κάθε δρόμο για την κυκλοφορία τους.

Για τα μεταχειρισμένα στο άρθρο 46 γίνεται νομοτεχνική βελτίωση για επιβεβαίωση τεχνικής επικαιροποίησης. Για το άρθρο 47 στο παρατηρητήριο -το πρότεινε ο κ. Δανέλλης-, περιλαμβάνουμε και τα ανταλλακτικά τρίτων, όχι μόνο αντιπροσώπων. Το άρθρο 56 -το πρότεινε ο κ. Μπουκώρος- βελτιώνεται για την προϋπόθεση να ασκείται κύρια επαγγελματική δραστηριότητα, για τους μη κατά κύριο λόγο αγρότες.

Στο άρθρο 79 επίσης. Και στο άρθρο 82 κάτι που ζήτησε και ο κ. Κατσώτης και ο κ. Μανιάτης από άλλη αφετηρία και με άλλο προσανατολισμό.
Συμπληρώνεται, λοιπόν, το θεσμικό πλαίσιο της ειδικής επιτροπής γιατρών. Η συγκρότηση γίνεται μόνο από γιατρούς δημόσιων νοσοκομείων. Το δεύτερο είναι ότι σε περίπτωση προσκόμισης ιατρικής βεβαίωσης από ιδιώτη ο γιατρός εργασίας έχει τη δυνατότητα να παραπέμψει το περιστατικό σε δημόσιο νοσοκομείο προς επανεξέταση. Το ίδιο δικαίωμα έχει και η Επιτροπή.

Το τρίτο είναι ότι οι αποφάσεις της Επιτροπής είναι αιτιολογημένες. Το τέταρτο είναι ότι απαγορεύεται σε οποιαδήποτε ιατρική βεβαίωση να υποδεικνύεται η θέση εργασίας και ότι η Επιτροπή συνεδριάζει με τουλάχιστον τρία μέλη.

Εμείς, κύριε Πρόεδρε, παρότι προκαλούμαστε από τις διάφορες «κίτρινες» τοποθετήσεις που γίνονται, συνεχίζουμε να έχουμε μία άλλου είδους συμπεριφορά απέναντι στους Βουλευτές όλων των πτερύγων. Και ό,τι συμβάλλει πραγματικά στον εξορθολογισμό, τη διαφάνεια, την καλή λειτουργία και τη δικαιοσύνη στο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Μεταφορών από τους Βουλευτές, γίνεται αποδεκτό και σας τα καταθέτω για να τα έχουν όλοι υπόψη.