Connect with us

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Παρατείνεται η ισχύς των πιστοποιητικών ΚΤΕΟ σε μεταχειρισμένα από την Ε.Ε.

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Οδική Ασφάλεια, Κίνηση, Δρόμοι

Παρατείνεται η ισχύς των Πιστοποιητικών Τεχνικού Ελέγχου στα μεταχειρισμένα οχήματα που ταξινομούνται από την Αυστρία, την Κύπρο και τη Σουηδία, με εγκύκλιο που υπέγραψε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης.

Οι συγκεκριμένες τρεις χώρες έκαναν χρήση του Κανονισμού (ΕE) 2020/698 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 25ης  Μαΐου 2020, που προβλέπει μεταξύ άλλων παράταση της ισχύος των Πιστοποιητικών Τεχνικού Ελέγχου που εκδίδουν οι υπηρεσίες τους για 7 μήνες από την λήξη εκάστου. Επίσης, αποδέχτηκαν επτάμηνη παράταση της προθεσμίας για τη διενέργεια του πρώτου ελέγχου, εφόσον ο έλεγχος αυτός δεν πραγματοποιείται εντός των προαναφερόμενων ημερομηνιών.

Κατόπιν τούτου, οι Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών της Ελλάδας, κατά την ταξινόμηση μεταχειρισμένων επιβατηγών οχημάτων πρέπει να αποδέχονται τα Πιστοποιητικά Τεχνικού Ελέγχου της Αυστρίας, Κύπρου και Σουηδίας που λήγουν από 1-2-2020 έως και 31-8-2020 και μέχρι 7 μήνες μετά τη λήξη εκάστου.

Παράδειγμα: Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου οχήματος ταξινομημένου στην Αυστρία με ημερομηνία λήξης 1-2-2020 γίνεται δεκτό για ταξινόμηση μέχρι 1-9-2020.

Τα ΚΤΕΟ αποδέχονται ως ισχύοντα και για 7 μήνες ακόμη τα Πιστοποιητικά Τεχνικού Ελέγχου που προέρχονται από τις χώρες αυτές και έχουν λήξει στο χρονικό διάστημα μεταξύ της 1ης Φεβρουαρίου 2020 και της 31ης Αυγούστου 2020.

Οι ελεγκτικές και λοιπές Ανεξάρτητες αρχές που είναι υπεύθυνες για τον έλεγχο της νομιμότητας και την ασφάλεια της κυκλοφορίας των οχημάτων να μην προχωρήσουν στην επιβολή διοικητικών κυρώσεων προς τους πολίτες -οδηγούς των οχημάτων των χωρών αυτών.

image_pdfimage_print

Αεροδρόμια

Στο -65% η επιβατική κίνηση στο Αεροδρόμιο της Αθήνας το πρώτο εξάμηνο του 2020

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών

Βελτιωμένη, αλλά σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα ήταν η επιβατική κίνηση τον περασμένο μήνα σε σχέση με τους καταστροφικούς μήνες Απρίλιο και Μάϊο στο Αεροδρόμιο της Αθήνας. Σύμφωνα με τα στατιστικά της εταιρείας, συνολικά 315.708 επιβάτες χρησιμοποίησαν το αεροδρόμιο κατά τον μήνα Ιούνιο.

Βέβαια η επιβατική κίνηση παραμένει”φάντασμα” για τα δεδομένα και τις δυνατότητες του “Ελ.Βενιζέλος” αν συγκρίνουμε την αντίστοιχη περυσινή περίοδο όταν και χρησιμοποίησαν το αεροδρόμιο 2.613.094 επιβάτες. Συνολικά η επιβατική κίνηση τον Ιούνιο ήταν μειωμένη κατά 87,9% ενώ σε επίπεδο εξαμήνου η μείωση αγγίζει το -65,4%.

Η πανδημία του κορωνοϊού σάρωσε τις αερομεταφορές το τρίμηνο Μάρτιο-Απρίλιο-Μάϊο και η ανάκαμψη της επιβατικής κίνησης αναμένεται να είναι σταδιακή. Βλέποντας την κατάσταση προοπτικά έχουμε να παρατηρήσουμε πως σε σχέση με τον Μάιο η κίνηση υπερ τριπλασιάστηκε μιας και άρχισαν να ανοίγουν η μία μετά την άλλη οι αγορές, σχεδόν συντριπτικά από Ευρώπη και όλο και περισσότερες πτήσεις προγραμματίζονται καθημερινά.

Πηγές με γνώση στις αερομεταφορές σημειώνουν στο ypodomes.com,  πως διαφαίνεται μια αργή ανάκαμψη καθώς πρωταρχικό ρόλο εξακολουθεί να παίζει ο υγειονομικός παράγοντας που είναι διαφορετικός από χώρα σε χώρα. Πρόσφατα είδαμε τι συνέβη στη Σερβία με την αναζωπύρωση των κρουσμάτων με αποτέλεσμα η χώρα μας να εκδώσει ΝΟΤΑΜ και να κλείσει εκ νέου τα σύνορα της με τη βαλκανική χώρα.

Ένα άλλο στοιχείο το οποίο φαίνεται να δημιουργεί πονοκέφαλο είναι η απροθυμία του επιβατικού κοινού να ταξιδέψει παρά τις ομολογουμένως πολύ σημαντικές προσφορές που έχουμε δει το τελευταίο διάστημα από τις αεροπορικές εταιρείες.

Καθώς τα μέτρα χαλαρώνουν σε όλο και περισσότερες χώρες, αναμένουμε μία καλύτερη εικόνα προς τα τέλη Ιουλίου που πιθανόν να δρομολογήσουν πτήσεις προς την Ελλάδα και άλλες χώρες, όπως η Μεγάλη Βρετανία και η Σουηδία οι οποίες αποτελούν και σημαντικές δεξαμενές τουριστών κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Επιστρέφοντας στα στατιστικά κατά τον μήνα Ιούνιο η μείωση στις πτήσεις έφτασε περίπου το 72%, αριθμός σημαντικά καλύτερος από το -88% της επιβατικής κίνησης, στοιχείο που δείχνει ότι υπάρχει μεγαλύτερη διαθεσιμότητα δρομολογίων αλλά όχι και πληρότητας τους.

Το επόμενο διάστημα που είναι και η αποκορύφωση της θερινής περιόδου θα καταδείξει και το κατά πόσο μπορεί να βελτιωθεί η κατάσταση, κάτι που επισημαίνουν πηγές κοντά στο θέμα στο ypodomes.com, πως επιβεβαιώνει την εκτίμηση τους ότι η επαναφορά της επιβατικής κίνησης στο 2019 ίσως τελικά απαιτήσει όχι μήνες αλλά ένα ή και δύο χρόνια και με δεδομένο ότι θα βρεθεί τελικά το εμβόλιο κατά του covid-19.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Καραμανλής: Πιλοτική επιβίβαση στα ΜΜΜ με απευθείας χρέωση σε τραπεζική κάρτα

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής από το βήμα της Βουλής

Για τους τρεις νέους σταθμούς του Μετρό, τη χρήση μάσκας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τη μειωμένη τιμή στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών, τα κίνητρα για φθηνότερα και νεότερα μεταχειρισμένα ΙΧ, το “Μεγάλο Περίπατο”, το νομοσχέδιο για τις πορείες, αλλά και τις αποκαλύψεις για αντιθεσμικά φαινόμενα επί ΣΥΡΙΖΑ, μίλησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, σε συνεντεύξεις του στο ραδιοφωνικό σταθμό «Παραπολιτικά FM» και στην εκπομπή “Καινούρια ημέρα” με τον κ. Δημήτρη Τάκη, και στον τηλεοπτικό σταθμό «ΣΚΑΪ» και στην εκπομπή “Αταίριαστοι” με τον κ. Γιάννη Ντσούνο και τον κ. Χρήστο Κούτρα.

«Τρεις ιδιαίτερα επιβαρυμένες περιοχές αλλάζουν πρόσωπο»

Ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι 63.000 νέοι επιβάτες θα χρησιμοποιούν καθημερινά τους τρεις νέους σταθμούς, στην επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό (Αγία Βαρβάρα, Κορυδαλλός, Νίκαια), γεγονός που σημαίνει 11.000 λιγότερα Ι.Χ. ημερησίως στους δρόμους και δραστική μείωση των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα.

«Από τη Νίκαια στο Σύνταγμα η απόσταση πλέον είναι 14 λεπτά και από τη Νίκαια στο αεροδρόμιο 55 λεπτά. Μιλάμε για τρεις ιδιαίτερα επιβαρυμένες περιοχές, που αλλάζουν πρόσωπο. Διότι πάνω από τους σταθμούς έχουν δοθεί χώροι για ανάπλαση και έχουν δημιουργηθεί παιδικές χαρές και ελπίζουμε ότι έχει αλλάξει η εικόνα αυτών των περιοχών», πρόσθεσε.

Ο κ. Καραμανλής έκανε λόγο για τεράστιες καθυστερήσεις με ευθύνη της προηγούμενης κυβέρνησης, υπενθυμίζοντας ότι δεν είχε προβλεφθεί να λειτουργεί στους τρεις νέους σταθμούς το ενιαίο σύστημα του εισιτηρίου. «Δηλαδή, δεν θα μπορούσαν να μπουν και να βγούνε οι επιβάτες από τους σταθμούς αυτούς. Ή δε θα λειτουργούσαν οι σταθμοί ή θα έπρεπε να μπαίνουν όλοι και να βγαίνουν δωρεάν», εξήγησε.

«Στο 1,20 ευρώ το εισιτήριο μέχρι τις 31 Οκτωβρίου»

Ο κ. Καραμανλής ανέπτυξε την πολιτική της κυβέρνησης για την ενίσχυση των εσόδων του ΟΑΣΑ μέσω της μείωσης της τιμής των εισιτηρίων και των κινήτρων για αγορά κάρτας απεριόριστων διαδρομών. Επισήμανε ότι με τη μείωση του ΦΠΑ, το εισιτήριο του ΟΑΣΑ πήγαινε στο 1,27 ευρώ και η κυβέρνηση αποφάσισε τη στρογγυλοποίηση προς τα κάτω, στο 1,20. Υπενθύμισε ότι επί ΣΥΡΙΖΑ η τιμή του εισιτηρίου είχε αυξηθεί στο 1,40 ευρώ, αλλά τα έσοδα κατέρρευσαν.

Ερωτηθείς εάν η μειωμένη τιμή θα ισχύσει και μετά τις 31 Οκτωβρίου, ο κ. Καραμανλής απάντησε: «Θα δούμε πως θα πάνε τα έσοδα αυτή την περίοδο και αν πάνε καλά, είναι κάτι το οποίο θα το εξετάσουμε. Όμως δεν μπορώ να πω μεγάλες κουβέντες, ούτε θέλω να υποσχεθώ κάτι το οποίο δεν μπορούμε να κάνουμε. Θα το δούμε αυτό στην πορεία στις 31 Οκτωβρίου».

Όσον αφορά στην εισιτηριοδιαφυγή, ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι τους τελευταίους μήνες έχει γίνει συντονισμένη προσπάθεια να αντιμετωπιστεί. Τόνισε ότι για αυτό στους σταθμούς του Μετρό έχει μικρύνει ο χρόνος που ανοίγει και κλείνει η μπάρα, όπως επίσης έχουν εντατικοποιηθεί οι έλεγχοι. Σημείωσε επίσης ότι: «Πλέον δεν έχουμε τα φαινόμενα που είχαμε πριν από μερικά χρόνια με την πολιτική του “δεν πληρώνω”».

«Πιλοτικά επιβίβαση με χρέωση απευθείας με κάρτα»

Ερωτηθείς εάν οι επιβάτες θα μπορούν στο μέλλον αντί να «χτυπούν» εισιτήριο, να πληρώνουν απευθείας με τη χρεωστική τους κάρτα, ο κ. Καραμανλής ανακοίνωσε ότι με τη συνεργασία του υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής θα ξεκινήσει πιλοτικά μέσα στο επόμενο εξάμηνο πιλοτικό πρόγραμμα για την ενθάρρυνση των ηλεκτρονικών συναλλαγών στα μέσα Μαζικής Μεταφοράς, με προσοχή προκειμένου να μη δημιουργηθούν προβλήματα και ταλαιπωρηθούν οι πολίτες, αρχικά σε κεντρικούς σταθμούς του Μετρό.

«Η πλειονότητα των επιβατών φορά μάσκα- Αρμόδια για υγειονομικά πρόστιμα η ΕΛ.ΑΣ.»

Όσον αφορά στη χρήση μάσκας, ο κ. Καραμανλής σημείωσε ότι η συντριπτική πλειονότητα των χρηστών των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς χρησιμοποιούν τις μάσκες τους, ενώ υπενθύμισε ότι η επιβολή προστίμων είναι αρμοδιότητα της Ελληνικής Αστυνομίας.

«Δεν μπορεί σε κάθε συρμό του Μετρό και σε κάθε λεωφορείο να υπάρχει ένας αστυνομικός. Και λέω αστυνομικός, γιατί η Αστυνομία, που κάνει πολύ καλά τη δουλειά της, βάσει νόμου, είναι η μόνη που μπορεί να δώσει υγειονομικό πρόστιμο. Η συντριπτική πλειονότητα των επιβατών φοράνε μάσκα. Εδώ υπάρχει και ένα στοιχείο ατομικής ευθύνης, όμως υπάρχει και η ευθύνη του κράτους και της πολιτείας, όταν έχουμε τέτοιες περιπτώσεις να πέφτει ο πέλεκυς και να είναι βαρύς. Πρόστιμα επιβάλλονται και έχουν πέσει πρόστιμα και σε οδηγούς», τόνισε.

Για το “Μεγάλο Περίπατο”

Για το “Μεγάλο Περίπατο”, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισήμανε ότι: «Κάθε μεγάλη αλλαγή έχει προβλήματα και εκεί όπου υπάρχουν αστοχίες ο ίδιος ο Δήμαρχος έχει πει ότι θα το διορθώσει».

Ανέφερε επίσης ότι ο ΟΑΣΑ σε συνεργασία με το Δήμο Αθηναίων θα δει πως μπορούν να λυθούν τα προβλήματα και πρόσθεσε: “Κάθε αρχή είναι και δύσκολη”.

Στόχος να αγοράζουν οι πολίτες φθηνότερα ΙΧ – Θα μειωθεί το τέλος ταξινόμησης

Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι στόχος είναι οι πολίτες να αγοράζουν φθηνότερα ΙΧ και να ανανεωθεί ο γερασμένος σήμερα στόλος, για αυτό και θα αποτραπεί η εισαγωγή παλιών και ρυπογόνων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και θα δοθούν κίνητρα για την αγορά νεότερων οχημάτων.

Διευκρίνισε ότι τα μέτρα αποτροπής δεν θα αφορούν όσους έχουν ήδη ένα παλιό ΙΧ, αλλά τις εισαγωγές. Ανακοίνωσε ότι το τέλος ταξινόμησης θα μειωθεί και όσο πιο καινούριο είναι το ΙΧ που αγοράζει κανείς, τόσο μικρότερη επιβάρυνση θα έχει. Υπενθύμισε ότι: «Παλαιότερα γινόταν ακριβώς το αντίθετο και η Ελλάδα είχε γίνει νεκροταφείο αυτοκινήτων» και προανήγγειλε ανακοινώσεις σύντομα, κάνοντας λόγο για ένα πολύ θετικό βήμα για την ανανέωση του στόλου των ΙΧ.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αεροδρόμια

Υπογράφηκε η σύμβαση παραχώρησης για το Υδατοδρόμιο του Λιμένα Πατρών

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Υδατοδρόμιο

Ένα ακόμη βήμα για την ανάπτυξη του Λιμένα Πατρών έγινε σήμερα με την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης του δικαιώματος της διαχείρισης και λειτουργίας των υποδομών και υπηρεσιών υδατοδρομίου.

Τη σύμβαση υπέγραψαν ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠΑ ΑΕ, κ. Παναγιώτης Τσώνης, και οι εκπρόσωποι της ΙΚΕ «Υδατοδρόμιο Λιμένος Πατρών», κ.κ. Αναστάσιος Γκόβας (Πρόεδρος της «Ελληνικά Υδατοδρόμια ΙΚΕ») και Νικόλας Χαραλάμπους (Πρόεδρος & CEO της «Υδροπλάνα Ελλάδας ΑΕ»).

Παρόντες κατά την υπογραφή της σύμβασης ήταν και οι: κ. Ειρηναίος Πελέχρας (Διευθυντής Ανάπτυξης «Υδροπλάνα Ελλάδας ΑΕ»), κ. Χαράλαμπος Γαργαρέτας (Strategic Planning & Water Airports Development Director της «Υδροπλάνα Ελλάδας ΑΕ»), Κωνσταντίνος Βρης (Station Manager του «Υδατοδρομίου Λιμένος Πατρών»).

Με την υπογραφή της σύμβασης ο ΟΛΠΑ ΑΕ, ως κάτοχος άδειας λειτουργίας του υδατοδρομίου Πατρών, παραχωρεί στην «Υδατοδρόμιο Λιμένος Πατρών ΙΚΕ» τη διοίκηση, διαχείριση, λειτουργία και εκμετάλλευση του υδατοδρομίου. Το εταιρικό σχήμα θα εκτελεί τις δραστηριότητες παραχώρησης, σύμφωνα με τους όρους που έχουν συμφωνηθεί, παρέχοντας το απαιτούμενο επίπεδο εξυπηρέτησης καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης.

Η διάρκεια της σύμβασης παραχώρησης είναι δώδεκα χρόνια. Το αδειοδοτημένο υδατοδρόμιο του ΟΛΠΑ ΑΕ βρίσκεται στη χερσαία περιοχή του Βόρειου Λιμένα (στον προβλήτα Άστιγγος, στην επέκταση της οδού Νόρμαν).

Για τη λειτουργία του υδατοδρομίου ο ΟΛΠΑ ΑΕ θα διαθέσει στο φορέα λειτουργίας του υδατοδρομίου, και για την ταυτόχρονη εξυπηρέτηση πτήσεων του μέγιστου αριθμού υδροπλάνων ένα οίκημα για την εξυπηρέτηση των επιβατών που βρίσκεται στην προβολή της οδού Νόρμαν, κοντά στον προβλήτα της Άστιγγος (περίπου 61,00 τ.μ).

Στο οίκημα υπάρχουν χώροι έκδοσης και ελέγχου εισιτηρίων, check in, χώροι αναμονής με τον απαραίτητο ξενοδοχειακό εξοπλισμό (καθίσματα, κ.λπ.), χώροι ελέγχου επιβατών και αποσκευών, καθώς και γραφείο διοίκησης και ασφάλειας εξοπλισμένο (γραφείο, ηλεκτρονικός υπολογιστής, τηλέφωνο κ.ά.). Επίσης, θα διαθέσει πλωτό προβλήτα που έχει κατασκευαστεί για την ασφαλή πρόσδεση των υδροπλάνων στο κρηπίδωμα Νο11 της οδού Άστιγγος καθώς και για την πρόσδεση του σκάφους υπηρεσίας του υδατοδρομίου.

Μετά την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠΑ ΑΕ, κ. Παναγιώτης Τσώνης, δήλωσε:

«Κάναμε σήμερα άλλο ένα σημαντικό βήμα για να καταστεί η πόλη και το λιμάνι της Πάτρας, κεντρικός κόμβος ενός πρώτου στοιχειώδους δικτύου υδατοδρομίων στη Δυτική Ελλάδα, συμβάλλοντας έτσι στην τουριστική και γενικότερη οικονομική αναπτυξιακή δυναμική της ευρύτερης περιφέρειας. Το πιστέψαμε και το πετύχαμε.

Θέλω να ευχαριστήσω τους εκπροσώπους του εταιρικού σχήματος για τη συνεργασία και να απευθύνω ιδιαίτερες ευχαριστίες στο προσωπικό του Οργανισμού μας που συνέβαλε για να φτάσουμε σήμερα στο σημείο να υπογράψουμε τη σύμβαση παραχώρησης για τη διαχείριση και λειτουργίας των υποδομών και υπηρεσιών του Υδατοδρομίου στο Λιμάνι της Πάτρας».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα