Παπανικόλας: Η χρηματοδότηση των οδικών έργων με ευρωπαϊκά κεφάλαια συνέβαλε στον περιορισμό της ύφεσης

Με μία πολύ ενδιαφέρουσα ομιλία συμμετείχε ο CEO της Ολυμπίας Οδού, κ.Παναγιώτης Παπανικόλας στο 5ο Συνέδριο για τις Αναπτυξιακές Προοπτικές για τη Δυτική Ελλάδα που πραγματοποιήθηκε πριν από μερικές ημέρες. Όπως σημείωσε οι πέντε μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι που υλοποιούνται με τη μέθοδο παραχώρησης είναι το μεγαλύτερο και σημαντικότερο για τα συμφέροντα της χώρας αναπτυξιακό πρόγραμμα των τελευταίων δεκαετιών. 

Στη συνέχεια αναφέρθηκε στην Έρευνα του Ευρωπαϊκού Παρατηρητηρίου Κινητικότητας όπου έχουμε πολύ ενδιαφέροντα ευρήματα καθώς:
• Οι Έλληνες δαπανούν τις περισσότερες ώρες στο δρόμο (13 ώρες/εβδομάδα)
-Ιταλοί και Σλοβάκοι ακολουθούν (~10 ώρες/εβδομάδα)
• Είναι οι λιγότεροι ικανοποιημένοι από το οδικό δίκτυο της χώρας τους (50%)
• Θεωρούν ότι δεν επαρκούν οι επενδύσεις στις υποδομές μεταφορών
-Ομοίως Ιταλοί και Σλοβάκοι

Όπως τόνισε ο κ.Παπανικόλας σε άλλη μελέτη από την ΠΟΑΔΕΠ για τις προσδοκίες των επαγγελματιών βρέθηκαν τα εξής δείγματα:

• 98,5% πιστεύει πως η Ολυμπία Οδός θα συμβάλλει θετικά στην τουριστική κίνηση των περιοχών
• 92,4% πιστεύει πως η Ο.Ο. θα συμβάλλει θετικά στην εμπορική δραστηριότητα
• 87,7% των ερωτώμενων επαγγελματιών συμφωνεί/μάλλον συμφωνεί πως η λειτουργία της Ο.Ο. θα δημιουργήσει νέους ορίζοντες συνεργασίας
• 76,9% συμφωνεί/μάλλον συμφωνεί πως η Ο.Ο. θα μεγαλώσει τον κύκλο εργασιών τους (με οικονομικούς όρους)
• Το 100% των ερωτώμενων επαγγελματιών/φορέων θεωρεί πως θα αυξηθούν οι θετικές επιδράσεις της Ολυμπίας Οδού με την παράλληλη ολοκληρωμένη λειτουργία και των άλλων μεγάλων οδικών αξόνων (Ιόνια οδός, Μορέας κλπ.)

Σχετικά με την Ολυμπία Οδό, όπως είπε μειώνεται ο χρόνο στην μετακίνηση από 25 έως 36 λεπτά με αντίστοιχη αύξηση στο επίπεδο οδικής εξυπηρέτησης, την αύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας, τη μείωση των εκπομπών ρύπων, κ.α.

Κοινωνικο-οικονομικά και αναπτυξιακά οφέλη
Ο κ.Παπανικόλας τόνισε με έμφαση την αναπτυξιακή διάσταση του έργου. «Το 2014-2016 η ανακοπή του πτωτικού ρυθμού του ΑΕΠ έδωσε μια μικρή ώθηση στους κυκλοφοριακούς φόρτους της τάξης του 2%-3% (Μελέτη ΠΟΑΔΕΠ). Τα τελευταία δύο-τρία χρόνια της οικονομικής κρίσης η χρηματοδότηση των οδικών έργων με ευρωπαϊκά κεφάλαια συνέβαλε στον περιορισμό και την ανάσχεση της ύφεσης 3.000 χιλιάδες άμεσα εργαζόμενοι κυρίως στην Περιφέρεια & οφέλη στην έμμεση οικονομία».

Ολοκληρώνοντας σημείωσε πως η Ολυμπία Οδός είναι ένα έργο που διέρχεται από πολλά αστικά κέντρα, τουριστικά θέρετρα, τόπους με αρχαιολογικό και πολιτιστικό ενδιαφέρον και οδηγεί σε πόλεις με λιμάνια, αεροδρόμια και άλλες υποδομές. Συνδέει επίσης μεγάλες αγροτικές περιοχές με εξαγωγικό προσανατολισμό (Κορινθία, Αχαΐα, Αιτ/νια, Ηλεία).