Εμβληματικό έργο για την Αττική η υπογειοποίηση των γραμμών του μετρό από Φάληρο έως Πειραιά – Ποιά τα επόμενα βήματα 09.02.2024
Πώς θα γίνει το νέο Δικαστικό Μέγαρο Πειραιά, το πρώτο “πράσινο” δημόσιο κτίριο της Ελλάδας, από την Dimand 05.02.2024
Κανονικά διεξάγονται τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια από Πειραιά και Λαύριο – Σε ισχύ η απαγόρευση απόπλου από τη Ραφήνα 31.01.2024
Προκηρύχθηκε διαγωνισμός για νέο μεγάλο έργο ανάπλασης στον Πειραιά – Ποιά περιοχή θα μεταμορφωθεί 30.01.2024
Απαραίτητη για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας η αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών – Κρίσιμη η ανάδειξη του Πειραιά ως home port 30.01.2024
Επί τάπητος το θέμα της υπογειοποίησης των γραμμών του ΗΣΑΠ από Ν. Φάληρο έως το λιμάνι του Πειραιά 23.01.2024
Άμεσα αποτελέσματα για τους καταναλωτές επιδιώκει η φόρμουλα του ΥΠΕΝ με την παρέμβαση στο κόστος του ρεύματος 23.11.2024
Στην τελική ευθεία οι προκηρύξεις διαγωνισμών για οδικά και σιδηροδρομικά έργα 1,35 δισ. ευρώ σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα 23.11.2024
3 δισ. ευρώ κόστισε η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης – Πότε θα λειτουργήσει η επέκταση Καλαμαριάς 22.11.2024
Αγγελούδης: Θα ήθελα σε πέντε χρόνια όλοι να έχουμε λύσει τα θέματα της βιώσιμης κινητικότητας – Από τα 40.000 δέντρα που έχει η πόλη να έχει 100.000 22.11.2024
