Connect with us

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Ολιγόωρες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Κόμβο Σελιανίτικων

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

Σταθμός Διοδίων

Ολιγόωρος νυχτερινός αποκλεισμός κυκλοφορίας θα εφαρμοστεί  στους κλάδους του Κόμβου Σελιανίτικων (Χ.Θ. 180,2), τη  Δευτέρα 30/3 από τις 21:00 το βράδυ έως τις 06:00 τα ξημερώματα της επόμενης μέρας, για την εκτέλεση εργασιών ανέγερσης μεταλλικών προβόλων, που αφορούν το νέο αναλογικό σύστημα διοδίων της Ολυμπίας Οδού.

Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν σε δύο φάσεις:

Αρχικά στους κλάδους εξόδου από Αθήνα και εισόδου προς Πάτρα και εν συνεχεία στους κλάδους εξόδου από Πάτρα και εισόδου προς Αθήνα.

Στο διάστημα αυτό η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται μέσω της Π.Ε.Ο. Κορίνθου–Πατρών και των γειτονικών Κόμβων Αιγίου Δυτικά (Χ.Θ. 176,0) ή Δρεπάνου (Χ.Θ. 197,0).

image_pdfimage_print

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Ευρείες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον κόμβο Ρίου από 21/5

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Πρώην εργοταξιακός χώρος ζεύξης Ρίου-Αντιρρίου

Στο πλαίσιο εκτέλεσης ασφαλτικών εργασιών βαριάς συντήρησης στην περιοχή σύνδεσης του κόμβου Ρίου με τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου στο διάστημα από 21-31/05/2020 θα πραγματοποιηθούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε διάφορες φάσεις.

Συγκεκριμένα:

1. Από τις 08:00 το πρωί της Πέμπτης 21.05.2020 έως τις 21:00 το βράδυ του Σάββατου 30.05.2020, θα πραγματοποιηθεί ολικός αποκλεισμός των κλάδων εξόδου από τον αυτοκινητόδρομο, από Αθήνα προς Γέφυρα/Ιωάννινα και προς Ρίο/Πορθμείο. Η κυκλοφορία θα εκτρέπεται από την έξοδο Ρίο – Κέντρο (ΧΘ 202,7) και μέσω της οδού Εγνατίας θα κατευθύνεται προς το λιμάνι του Ρίου (Πορθμείο), ενώ μέσω της οδού Σώμερσετ και του κλάδου εισόδου θα εισέρχεται στον Α/Κ Ρίου με κατεύθυνση προς Γέφυρα/Ιωάννινα.

2. Από τις 21:00 το βράδυ της Παρασκευής 22.05.2020 έως τις 07:00 το πρωί του Σαββάτου 23.05.2020 (με εναλλακτική ημερομηνία την Πέμπτη 28.05.2020 και ώρα 21.00 έως την Παρασκευή 29.05.2020 και ώρα 07.00) θα πραγματοποιηθεί ολικός αποκλεισμός του κλάδου εξόδου από Πάτρα προς Γέφυρα/Ιωάννινα και Ρίο/Πορθμείο και από Νοσοκομείο Ρίου προς Γέφυρα/Ιωάννινα και Ρίο/Πορθμείο.

Η κυκλοφορία από Πάτρα προς Γέφυρα/Ιωάννινα θα εξέρχεται από τον αυτοκινητόδρομο στην έξοδο «Νοσοκομείο Ρίου» και μέσω της Παλαιάς Εθνικής Οδού (προς Πάτρα) προς την οδό Εγνατίας και το λιμάνι του Ρίου, θα συνεχίζει στην οδό Σώμερσετ για να εισέλθει στον αυτοκινητόδρομο με κατεύθυνση προς Γέφυρα/Ιωάννινα.

3. Από τις 21:00 το βράδυ του Σαββάτου 23.05.2020 έως τις 07:00 το πρωί της Κυριακής 24.05.2020 (με εναλλακτική ημερομηνία την Παρασκευή 29.05.2020 και ώρα 21.00 έως το Σάββατο 30.05.2020 και ώρα 07.00) θα πραγματοποιηθεί ολικός αποκλεισμός του κλάδου εισόδου από την οδό Σώμερσετ προς Γέφυρα/Ιωάννινα. Η κυκλοφορία θα κατευθύνεται μέσω της οδού Σώμερσετ στον κλάδο εισόδου προς Αθήνα και Νοσοκομείο Ρίου και θα εξέρχεται στην έξοδο για Νοσοκομείο και μέσω του κυκλικού κόμβου (στην κύρια είσοδο του Νοσοκομείου) θα εισέρχεται στον κλάδο με κατεύθυνση προς Γέφυρα/Ιωάννινα, όπως φαίνεται στο ακόλουθο σχηματικό διάγραμμα.

4. Από τις 21:00 το βράδυ της Πέμπτης 28.05.2020 έως τις 07:00 το πρωί της Παρασκευής 29.05.2020 (με εναλλακτική ημερομηνία το Σάββατο 30.05.2020 και ώρα 21.00 έως την Κυριακή 31.05.2020 και ώρα 07.00) θα πραγματοποιηθεί ολικός αποκλεισμός του κλάδου εξόδου από Γέφυρα/Ιωάννινα προς την κατεύθυνση Ρίο και Πορθμείο. Η κυκλοφορία θα κατευθύνεται προς τον κλάδο του Α/Κ Ρίου προς Αθήνα, θα εξέρχεται στην έξοδο για Νοσοκομείο Ρίου και μέσω του κυκλικού κόμβου θα κατευθύνεται προς Ρίο και Πορθμείο, όπως φαίνεται στο ακόλουθο διάγραμμα.

5. Από τις 21:00 το βράδυ της Παρασκευή 29.05.2020 έως τις 07:00 το πρωί της Κυριακής 31.05.2020 (εναλλακτικές ημερομηνίες από Κυριακή 31.05.2020 και ώρα 21:00 έως την Τρίτη 02.06.2020 και ώρα 07:00) θα πραγματοποιηθεί ολικός αποκλεισμός του κλάδου εισόδου από την οδό Σώμερσετ (από Ρίο και Πορθμείο) με κατεύθυνση προς Αθήνα και Πάτρα. Η κυκλοφορία θα κατευθύνεται μέσω της οδού Εγνατίας προς την περιοχή του κυκλικού κόμβου Ρίου και από εκεί είτε προς Αθήνα είτε προς Πάτρα, όπως φαίνεται στο ακόλουθο διάγραμμα

Η Ολυμπία Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και παρακαλεί τους οδηγούς να συμμορφώνονται προς τη σχετική εργοταξιακή σήμανση και τις υποδείξεις της Τροχαίας, καθώς και να επιδείξουν αυξημένη προσοχή κατά τη διέλευσή τους από τις εν λόγω περιοχές.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Συνεχίζουμε ασφαλείς!

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ολυμπία Οδός

Με βίντεο που ανήρτησε στο Youtube, η Ολυμπία Οδός ανακοινώνει την “επιστροφή” του αυτοκινητόδρομου σε κανονικούς ρυθμούς. Όπως επισημαίνεται στο μήνυμα της “από την πρώτη στιγμή, αντιμετώπισε την υγειονομική κρίση με γνώμονα την προστασία των εργαζομένων και όσων – λίγων, αλλά πολύ σημαντικών ανθρώπων- συνέχιζαν να μετακινούνται από και προς τα νοσοκομεία, τις αγορές για ανεφοδιασμό προϊόντων και άλλες κρίσιμες για αυτή την περίοδο εργασίες. Παράλληλα, στήριξε τον κεντρικό εθνικό σχεδιασμό αντιμετώπισης της κρίσης και βοήθησε όσους το είχαν περισσότερο ανάγκη.

Από τη Δευτέρα 18/5 μπορούμε και πάλι να μετακινούμαστε εκτός του Νομού κατοικίας μας.

Στο βίντεο αυτό, βλέπουμε τα μέτρα που έχουν ληφθεί για την προστασία όλων μας στις εγκαταστάσεις του αυτοκινητόδρομου: Διόδια, Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών, Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών.

Βλέπουμε όμως και τους ανθρώπους της Ολυμπίας Οδού που δεν σταμάτησαν να εργάζονται στα Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας, τα περίπολα και τη βαριά συντήρηση του αυτοκινητόδρομου.

Το επόμενο διάστημα «Επιστρέφουμε, αλλά προσέχουμε».

 

 

 

 

 

 

 

 

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Απόλυτη προτεραιότητα το Πάτρα-Πύργος λέει το Υποδομών, κλείδωσε η χρηματοδότηση

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Ολυμπία Οδός

Με μελανά χρώματα καταγράφει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών την κατάσταση που παρελήφθησαν οι 8 εργολαβίες του Πάτρα-Πύργος σε απαντητικό έγγραφο σε ερώτηση σχετικά με το έργο. Στο κείμενο σημειώνεται ότι η χρηματοδότηση από την Ε.Ε. για τις 8 εργολαβίες έληγε οριστικά το 2023 και πως αν προχωρούσαν ακόμα και κάποιες από αυτές, υπήρχε υπαρκτός κίνδυνος να υπήρχε απαίτηση επιστροφής του συνολικού ποσού για τους πόρους που θα είχε λάβει.

Αντίστροφα, σύμφωνα με το έγγραφο που υπογράφει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, επιτεύχθηκε η χρηματοδότηση του έργου και από το ΕΣΠΑ 2021-2027 ως έργο-γέφυρα, που εξασφαλίζει την ολοκλήρωση του έργου. Υπογραμμίζεται δε, πως ως βέλτιστη λύση επελέγη η επανένταξη του έργου στη σύμβαση παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού και προς τούτο υπεγράφη πλαίσιο συναντίληψης μεταξύ του υπουργείου ΥΠΟΜΕ και της παραχωρησιούχου εταιρείας. “Σήμερα δρομολογούνται οι αναγκαίες ενέργειες προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την επανένταξη του τμήματος Πάτρα-Πύργος” αναφέρεται χαρακτηριστικά και μάλιστα τονίζεται πως “είναι απόλυτα σαφές ότι η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών έχει θέσει το ζήτημα της υλοποίησης του Πάτρα – Πύργος σε απόλυτη προτεραιότητα”.
.

ΟΙ 8 ΕΡΓΟΛΑΒΙΕΣ

Σύμφωνα με την αποτίμηση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών η κατάσταση με τις 8 εργολαβίες ήταν η παρακάτω:

– Τμήμα 1 (Πύργος – Δουναίικα) – Η ανάδοχος Κοινοπραξία (Κ/Ξ) ΤΟΞΟΤΗΣ – ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ κηρύχθηκε οριστικά έκπτωτη, λόγω αδυναμίας προσκόμισης εγγυητικών επιστολών καλής εκτέλεσης.
– Τμήμα 3 (Α.Κ. Κυλλήνης-Αμαλιάδα) – Κατατέθηκαν δύο (2) αιτήσεις Ακυρώσεως και Αναστολής στο Σ.τ.Ε., η μία εκ των οποίων εκδικάστηκε κι η άλλη παρέμεινε εκκρεμής.
– Τμήμα 4 (Βάρδα – Α.Κ. Κυλλήνης) – Η ανάδοχος Κοινοπραξία (Κ/Ξ) ΤΟΞΟΤΗΣ – ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ κηρύχθηκε οριστικά έκπτωτη, λόγω αδυναμίας προσκόμισης εγγυητικών επιστολών καλής εκτέλεσης.
– Τμήμα 5 (Σαγαίικα – Βάρδα) – Αντί για εργοτάξιο, παραλάβαμε σκουπιδότοπο! Συγκεκριμένα, διαπιστώθηκε ότι στο χώρο εκτέλεσης του έργου, που είχε απαλλοτριωθεί υπέρ του Δημοσίου από το 2010, έχει γίνει παράνομη απόθεση μεγάλων ποσοτήτων απορριμμάτων κι ως εκ τούτου κατατέθηκε στις αρχές Ιουλίου του 2019 Μηνυτήρια Αναφορά προς τους Εισαγγελείς Πρωτοδικών Αχαΐας και Ηλείας.
– Τμήμα 8 (Μιντιλόγλι – Α.Κ.ΒΙΠΕ Πάτρας) – Στις 10/12/2019 επιβλήθηκαν στον Ανάδοχο 3 ποινικές ρήτρες λόγω μη τήρησης των Ενδεικτικών Τμηματικών Προθεσμιών, και στις 16/03/2020 η Ανάδοχος «GD INFRASTRUTTURE» κηρύχθηκε έκπτωτη σύμφωνα με το άρθρο 160 του ν. 4412/2016.

Ως συμπέρασμα αναγάγεται πως “η επιλογή της κατάτμησης του έργου σε 8 επιμέρους εργολαβίες υπήρξε καταστροφική και δεν προσιδίαζε σε καμία απολύτως περίπτωση στο συγκεκριμένο έργο”. Αυτό που έρχεται ως νέο στην πολύκροτη υπόθεση είναι πως, όπως υποστηρίζεται στο έγγραφο, η Γενική Διεύθυνση Περιφερειακής Ανάπτυξης (DG REGIO) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είχε θέσει επανειλημμένα προς την -προηγούμενη- Ελληνική Κυβέρνηση την πλήρη διαφωνία της στην επιλογή της διαίρεσης του έργου σε επί μέρους εργολαβίες, ενώ είχε εκφράσει και τις ενστάσεις της για τις υπερβολικά χαμηλές προσφορές (μεγάλες εκπτώσεις) που υποβλήθηκαν.

Η υπόθεση των 8 εργολαβιών στο Πάτρα-Πύργος, έκλεισε από την πλευρά του υπουργείου ΥΠΟΜΕ, στις 20 Μαρτίου όταν δόθηκε εντολή για τη διάλυση των υπογεγραμμένων Συμβάσεων (Τμήματα 2,5,6 και 7), καθώς και η ματαίωση των διαγωνισμών ανάθεσης των Συμβάσεων για τα Τμήματα 1,3 και 4 που μετά από τόσα χρόνια παρέμεναν σε
εκκρεμότητα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα