ΟΛΠ: Η αύξηση εσόδων και καλά αποτελέσματα το 2021 – Απόφαση του ΣτΕ παγώνει το masterplan

Αύξηση εσόδων και κερδών παρουσίασε ο ΟΛΠ το 2021 φέρνοντας χαμόγελα ενώ εχθές έγινε γνωστό πως το ΣτΕ ακύρωσε το master plan δημιουργώντας νέα δεδομένα.

Πιο συγκεκριμένα εχθές διέρρευσε πως η Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας ακύρωσε το πλαίσιο έγκρισης του Master Plan (Γενικό Προγραμματικό Σχέδιο) του «Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς Α.Ε.», για τις υποχρεωτικές επενδύσεις που προέκυπταν από τη σύμβαση παραχώρησης του λιμένα Πειραιώς (2016) στην Cosco Group Limited και οι οποίες προέβλεπαν, μεταξύ άλλων, τη νότια επέκταση του επιβατικού λιμένα του Πειραιά, νέο χερσαίο επιβατικό σταθμό, τέσσερα νέα ξενοδοχειακά συγκροτήματα, την επέκταση του σταθμού διακίνησης αυτοκινήτων στον εμπορικό Λιμένα Ηρακλέους και την κατασκευή πενταώροφου κτηρίου στάθμευσης αυτοκινήτων στον Προβλήτα Ηρακλέους και νέων αποθηκών σε χώρο 80 στρεμμάτων, η άδεια κατασκευής του έργου της νότιας επέκτασης του επιβατικού λιμένα Πειραιά.

Τα οικονομικά δεδομένα

Νέα αύξηση στο κύκλο εργασιών και τα κέρδη παρουσίασε στη χρήση 2021 ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ). Ειδικότερα ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε €154,2 εκατ. έναντι €132,9 εκατ. της χρήσης 2020, παρουσιάζοντας αύξηση ποσού €21,3 εκατ. ή ποσοστό 16%. Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε €49,2 εκατ. έναντι €36,9 εκατ. της χρήσης 2020, παρουσιάζοντας αύξηση ποσού €12,3 εκατ. ή ποσοστό 33,3%. Τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε €36,8 εκατ. σημειώνοντας αύξηση κατά 39,4% σε σχέση με τα €26,4 εκατ. της χρήσης του 2020. Τέλος, το προτεινόμενο μέρισμα ανά μετοχή ανήλθε σε €0,63 αυξημένο κατά 57,5% σε σχέση με το 2020 (€0,40). Τα παραπάνω ποσά αποτελούν την υψηλότερη κερδοφορία στην ιστορία της ΟΛΠ Α.Ε.

Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ο Προβλήτας I στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων παρουσίασε αύξηση 13,9% στην διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, το Car Terminal σημείωσε αύξηση 40,6% στη διακίνηση οχημάτων, ο τομέας της κρουαζιέρας πέτυχε σημαντική ανάκαμψη με συνολικό αριθμό 379 κρουαζιερόπλοια και ο αριθμός των δεξαμενιζόμενων πλοίων στον τομέα της ναυπηγοεπισκευής παρουσίασε αύξηση 16,5%.

Δραστηριότητα Κρουαζιέρας

Με την επανέναρξη της Κρουαζιέρας στην Ελλάδα στις 14 Μαΐου του 2021, ο κλάδος άρχισε σταδιακά να σημειώνει άνοδο τόσο σε επίπεδο προσεγγίσεων όσο και επιβατικής κίνησης. Η συνολική διακίνηση επιβατών τo 2021 ανήρθε σε 303.665 έναντι 16.640 το 2020 καταγράφοντας αύξηση 1.724,9%. Αυξημένοι κατά 398,7% ήταν και οι κατάπλοι κρουαζιερόπλοιων με 379 κατάπλους έναντι 76 το προηγούμενο έτος.

Ο Πειραιάς διατηρώντας στενή συνεργασία με τις αρμόδιες Αρχές και με την εφαρμογή αξιόπιστων πρωτοκόλλων προστασίας σε συνδυασμό με λειτουργικές προσαρμογές κατάφερε να προσελκύσει σημαντικό αριθμό κρουαζιερόπλοιων. Με τον τρόπο αυτό ο Πειραιάς κατάφερε να εξυπηρετήσει 379 πλοία (έναντι 76 το 2020) εκ των οποίων 220 ως πλοία από-επιβίβασης (έναντι 13 το 2020). Ο αριθμός κρουαζιερόπλοιων που εξυπηρετήθηκαν στον Πειραιά εν μέσω των ειδικών συνθηκών της πανδημίας είναι ικανοποιητικός συγκρινόμενος με άλλα παραδοσιακά Μεσογειακά λιμάνια αλλά ο αριθμών των επιβατών παραμένει αρκετά μειωμένος σε σχέση με την χωρητικότητα των πλοίων που καταπλεύσανε.

Παρά το γεγονός ότι για το 2022 οι προκρατήσεις κρουαζιερόπλοιων είναι αυξημένες ακόμη και σε σχέση με το 2019, το ευμετάβλητο των συνθηκών της πανδημίας επιβάλλει συγκρατημένη αισιοδοξία. Σε κάθε περίπτωση, η επιτυχής αντιμετώπιση της πανδημίας και οι αυξημένοι κατάπλοι σε σχέση με ανταγωνιστές υποδεικνύει ότι η στρατηγική της επέκτασης των υποδομών κρουαζιέρας στον Πειραιά είναι βάσιμη. Η επέκταση του λιμένα κρουαζιέρας που ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη θα επιτρέψει στον Πειραιά να κεφαλαιοποιήσει την επιτυχή διαχείριση της κρουαζιέρας κατά τα έτη πανδημίας μονιμοποιώντας τη χρήση του Πειραιά ως λιμάνι εκκίνησης (Homeport).

Κίνηση Ακτοπλοΐας

Στον τομέα της ακτοπλοΐας το 2021, καταγράφηκε αύξηση των ροών επιβατών και οχημάτων, χωρίς όμως η διακίνηση να φτάσει τα μεγέθη του 2019. Αυτό οφείλεται στη μείωση της ζήτησης μετακινήσεων προς τα νησιά λόγω της πανδημίας, στο γεγονός ότι οι τουριστικές ροές παρά την αύξηση υπολείπονται από τα προ πανδημίας επίπεδα και στο περιορισμό χρήση χωρητικότητας των πλοίων. Η συνολική διακίνηση επιβατών και οχημάτων στις εσωτερικές γραμμές το 2021 σημείωσε αύξηση 14,7% (11.896.187 επιβάτες το 2021 έναντι 10.372.523 το 2020) και 11,1% (2.521.898 οχήματα το 2021 έναντι 2.270.845 το 2020) αντίστοιχα. Υπολείπεται όμως από τους όγκους διακίνησης του 2019 κατά 28,1% (11.896.187 επιβάτες το 2021 έναντι 16.551.054 το 2019) και 8% (2.521.898 οχήματα το 2021 έναντι 2.742.213 το 2019) αντίστοιχα. Μέσα σε αυτές τις επιχειρηματικές συνθήκες, επηρεάζεται αρνητικά η επιχειρησιακή βιωσιμότητα ορισμένων ακτοπλοϊκών εταιρειών και εκτιμάται ότι θα επηρεάσει τον αριθμό των δραστηριοποιούμενων εταιρειών και πλοίων στο λιμάνι.

Τερματικοί Σταθμοί Αυτοκινήτων

Σημαντικά βελτιωμένη ήταν η διακίνηση στο τερματικό σταθμό αυτοκινήτων το 2021 καταγράφοντας αύξηση 40,6% λόγω της αύξησης τόσο των τοπικών όσο και των φορτίων μεταφόρτωσης. Η συνολική κίνηση ήταν 429.213 οχήματα έναντι 305.190 το 2020. Οι τοπικοί όγκοι αυξήθηκαν κατά 14,8% (από 87.310 το 2020 σε 100.225 το 2021) καθώς επίσης οι όγκοι μεταφόρτωσης σημείωσαν σημαντική αύξηση 51% (από 217.880 το 2020 σε 328.988 το 2021).

Τερματικός Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων

Ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων παρέμεινε πλήρως λειτουργικός καθ’ ‘όλη τη διάρκεια του 2021. Η συνολική διακίνηση του Προβλήτα Ι σημείωσε αύξηση 13,9% (από 540.591 το 2020 σε 615.510 TEUs το 2021) λόγω της αύξησης των όγκων μεταφόρτωσης αλλά και σημαντικής αύξησης του όγκου εγχώριων φορτίων. Οι όγκοι μεταφόρτωσης σημείωσαν αύξηση 7,8% (από 445.949 το 2020 σε 480.912 TEUs το 2021), κυρίως λόγω της συνεισφοράς του ομίλου COSCO Shipping ενώ το εγχώριο φορτίο σημείωσε αύξηση 42,2% (από 94.642 το 2020 σε 134.598 TEUs το 2021) κατ’ αντιστοιχία της αύξησης εισαγωγών/εξαγωγών.

Ναυπηγοεπισκευαστική Δραστηριότητα

Στον τομέα των δεξαμενών, 141 πλοία εξυπηρετήθηκαν το 2021 έναντι 121 το 2020 (+ 16,5%), ενώ οι συνολικές ημέρες πληρότητας αυξήθηκαν κατά 21,2% (από 958 σε 1161 ημέρες). Επίσης, σημειώθηκε αύξηση στον αριθμό των πλοίων στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη με 264 πλοία το 2021 έναντι 254 το προηγούμενο έτος (+4%). Παρά την αυξημένη προσέλκυση πλοίων τα έσοδα κατέγραψαν μείωση κατά 6% λόγω μείωσης της απασχόλησης των μεγαλύτερων δεξαμενών σε αντίθεση με τις μικρότερου μεγέθους λόγω του μεγέθους των πλοίων. Αύξηση καταγράφηκε και στον αριθμό πρυμνοδετήσεων έναντι των παραβολών κυρίως λόγω της μειωμένης διαθεσιμότητας θέσεων παραβολής από την εφαρμογή του επενδυτικού προγράμματος της Εταιρείας.