Οι μεγάλες παραδόσεις έργων και Δημοπρατήσεις του 2017

Τι χρονιά ήταν αυτή. Εδώ στο ypodomes.com για χρόνια γράφουμε για τα έργα των αυτοκινητόδρομων και την κατασκευή τους. Το 2017 ήταν η χρονιά τους. Ο ένας μετά τον άλλο οι νέοι άξονες της χώρες παραδόθηκαν στην κυκλοφορία αλλάζοντας το τοπίο. Είναι σίγουρα μία μεγάλη νίκη του κατασκευαστικού και του εν γένει τεχνικού κόσμου της χώρας που ασχολήθηκε επί 10 και πλέον έτη πάνω σε αυτά τα έτη.

Είχαμε όμως και δημοπρατήσεις. Λίγες μεν καλές δε. Η Γραμμή 4 κυριάρχησε όπως ήταν φυσικό. Είχαμε και εξελίξεις σε δημοπρατήσεις που συμβασιοποιήθηκαν μέσα στο 2017 και ξεκίνησε η κατασκευή τους. Επίσης είχαμε και την προετοιμασία νέων μεγάλων έργων που θα μας απασχολήσουν τα επόμενα αρκετά χρόνια.

ΟΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΑΡΑΔΟΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ
Καταρχάς το σπουδαιότερο όλων ήταν η ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ. Από τη μία είχαμε την λειτουργία του τμήματος Ευαγγελισμός-Σκοτίνα μήκους 25χλμ με τις Σήραγγες Τεμπών και Πλαταμώνα. Η Μεγάλη Σήραγγα Τεμπών είναι πλέον η μεγαλύτερη σε Ελλάδα και Βαλκάνια. Μαζί ολοκληρώθηκε και ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου από τις Ράχες μέχρι το Κλειδί.

Σε λειτουργία παραδόθηκε η Ολυμπία Οδός. Λίγο πριν το Πάσχα δόθηκε στην κυκλοφορία ολόκληρη λύνοντας μία πολιορκία που είχαν δημιουργήσει τα έργα και ένα μεταμορφωμένο τοπίο ξετυλίχθηκε από την Ελευσίνα μέχρι την Κόρινθο και από εκεί μέχρι την Πάτρα. Ο δρόμος τελειοποιήθηκε στον Αύγουστο και σήμερα είναι ένας από τους δρόμους “διαμάντια” της χώρας. Μεγαλύτερο τεχνικό επίτευγμα εδώ, η Σήραγγα Παναγοπούλας με 4χλμ μήκος.

Σε λειτουργία και η Ιόνια Οδός, ένας ολοκαίνουργιος δρόμος από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα σε 100% νέα χάραξη. Πλέον η απόσταση Αθήνα-Ιωάννινα γίνεται σε περίπου 3 ώρες και 40 λεπτά. Η Ιόνια Οδός, σχεδόν με το καλημέρα μεταμόρφωσε τις οδικές μεταφορές και έφερε χιλιάδες οχήματα σε Δυτική Ελλάδα, Ήπειρο και Ιόνια Νησιά. Το καμάρι εδώ είναι η Σήραγγα Κλόκοβας με 3χλμ.

Στο κλείσιμο του έτους είδαμε και τη λειτουργία του Ε65 στο τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα με 80χλμ που μειώνει κατα 30 λεπτά την απόσταση μέχρι τα Τρίκαλα και “σβήνει” τις στροφές Δομοκού.

Από άλλες παραδόσεις έργων είχαμε την ολοκλήρωση των κάθετων αξόνων Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας, Σιάτιστα-Κρυσταλλοπηγή, Θεσσαλονίκη-Κασσανδρεία, Κομοτηνή-Σύνορα και την λειτουργία του τμήματος Μάνδρα-Ψαθάδες.

Σε λειτουργία τέθηκε το καλοκαίρι η πρώτη Μονάδα Επεξεργασίας Απορριμμάτων στην Κοζάνη. Επίσης είχαμε την ολοκλήρωση και άλλων σημαντικών έργων όπως: τα έργα αναβάθμισης στο Αεροδρόμιο Χανίων, την διαπλάτυνση του Διαύλου Λευκάδας, τα έργα στο Νοσοκομείο Άγιος Ανδρέας στην Πάτρα, τα 24 σχολεία ΣΔΙΤ στην Αττική κ.α.

ΟΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΣΕΙΣ
Δίχως άλλο η μεγαλύτερη δημοπράτηση για το 2017 ήταν η εκκίνηση του διαγωνισμού για τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας τον Αύγουστο. Το έργο κόστους 1,8δισ.ευρώ είναι σήμερα το μεγαλύτερο νέο έργο Μετρό στην Ευρώπη. Η σύμβαση αναμένεται το 2019.

Επίσης είχαμε τις δημοπρατήσεις 4 εργολαβιών για το Πάτρα-Πύργος με αναδόχους την Κ/Ξ Τοξότης-Ομάδα Κατασκευών (4η), Κ/Ξ Ιντερκάτ-Ξανθάκης (5η), GD Infrastrutture (6η) και Ιντερκάτ (7η).

Ξεκίνησε επίσης η διαδικασία για το Εμπορευματικό Κέντρο Θεσσαλονίκης, το τμήμα Δημάριο-Σύνορα του κάθετου άξονα Ξάνθη-Εχίνος (θα γίνει στις 11.1.18), το Νέο Κλειστό Γυμναστήριο Νέας Σμύρνης, την επέκταση του Βενιζέλειου Νοσοκομείου, τον κάθετο άξονα της Ιόνιας προς Τζουμέρκα, την Β`φάση της ηλεκτρικής διασύνδεσης Κυκλάδων (2018), την διευθέτηση του Ρέματος Κόρμπι στη Βάρη, την αντικατάσταση του δικτύου ύδρευσης στη Νέα Ιωνία Βόλου, την Προμήθεια 25 συρμών Τραμ κ.α.

ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΕΡΓΑ ΠΟΥ ΣΥΜΒΑΣΙΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ
Εδώ έχουμε σημαντικά έργα που έτρεχαν από προηγούμενες χρονιές αλλά ξεχωρίζουν τρια. Το πρώτο είναι το πολλαπλό έργο για την αναβάθμιση των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων με κόστος 340εκατ.ευρώ και ανάδοχο την ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Το δεύτερο είναι το σιδηροδρομικό έργο Ψαθόπυργος-Ρίο κόστους 215εκατ.ευρώ με ανάδοχο την GD Infrastrutture και την Ανάπλαση Φαλήρου κόστους 150εκατ.ευρώ και ανάδοχο τον ΑΚΤΩΡ. Η συγκεκριμένη εταιρεία πήρε και δύο μεγάλα συμβόλαια για δύο σημαντικές τουριστικές επενδύσεις. Τον Αστέρα Βουλιαγμένης και το Ikos Dassia στην Κέρκυρα.

Είχαμε την υπογραφή για τρεις νέες Μονάδες Επεξεργασίας Απορριμμάτων σε Ήπειρο και Σέρρες από ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ και Κ/Ξ ΙΝΤΡΑΚΟΜ-ΑΡΧΙΡΟΔΟΝ-ΕΝΒΙΤΕΚ. Η τρίτη στη Βοιωτία από ΙΝΤΡΑΚΑΤ-WATT. Επίσης υπεγράφησαν σημαντικά έργα οπως οι 6 νέες πεζογέφυρες στην Αττική, το τμήμα Πύλη-Παλαιομονάστηρο στην Ε.Ο.Τρίκαλα-Άρτα, ο νέος Λιμένας Σιγρίου στη Λέσβο, η ολοκλήρωση του Περιφερειακού Λάρισας κ.α.

ΣΤΗΝ ….ΟΥΡΑ ΓΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΚΑΙ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ
Μέσα στο 2017 είχαμε και μία λιγότερο λαμπερή κατηγορία. Είναι τα έργα που μέσα στη χρονιά δεν ευτύχησαν να ολοκληρώσουν την διαγωνιστική τους διαδικασία αλλά …ωρίμασαν. Τα κυριότερα από αυτά είναι :

Το Νέο Αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου με 480εκατ.ευρώ κόστος, το Θριάσιο Πεδίο με κόστος 130εκατ.ευρώ και κατασκευαστή την ΑΡΧΙΚΟΝ, την Υποθαλάσσια Ζεύξη Σαλαμίνας-Περάματος που πάει για το 2019, τις 3 πρώτες εργολαβίες του Πάτρα-Πύργος, το Νότιο τμήμα του Ε65 Λαμία-Ξυνιάδα (310εκατ), το βόρειο τμήμα του Ε65 Τρίκαλα-Εγνατία (400εκατ),

Εδώ έχουμε και πληθώρα ιδιωτικών έργων που περιμένουν επίσης να ξεκινήσουν όπως: το Academy Gardens (300εκατ), το Elounda Hills (300εκατ), το Atalanti Hills (1,5δισ), το Αιολικό Πάρκο Καφηρέα (300εκατ). Ναυαρχίδα αυτής της κατηγορίας έργων η μεγάλη επένδυση στο Ελληνικό (8 δισ) που πάει για τα μέσα του 2018.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter