Connect with us

Επικαιρότητα

Σοβαρός ο κίνδυνος για τους αυτοκινητόδρομους υπό κατασκευή, πρόβλημα με Τράπεζες και διόδια

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

Η πρώτη επίσημη παραδοχή για συνολικό πρόβλημα στην κατασκευή των Αυτοκινητόδρομων με παραχώρηση είναι γεγονός από το Υπουργείο Υποδομών. Η Ολυμπία Οδός, η Ιόνια Οδός, η Κεντρική Οδός Ε-65, και ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου είναι υπό κατασκευή χωρίς να έχουν παραδώσει μέχρι σήμερα 2,5 χρόνια μετά την έναρξη της παραχώρησης κανένα τμήμα νέου αυτοκινητόδρομου.

Η μοναδική εξαίρεση είναι ο Αυτοκινητόδρομος της Ανατολικής Οδού Πελοποννήσου που ενώνει την Κόρινθο με την Τρίπολη, την Καλαμάτα και την Σπάρτη. Ο Υφυπουργός Υποδομών κος Μαγκριώτης παραδέχθηκε ότι ένας εκ των τριών βασικών χρηματοδοτών, οι τράπεζες σε κάποιες περιπτώσεις έχουν σταματήσεις τη χρηματοδότηση των έργων αυτών γιατί διαπιστώνουν καθυστέρηση τόσο στην πρόοδο των εργασιών, τη μη καταβολή διοδίων, την υποχρηματοδότηση από το Ελληνικό Δημόσιο κ.α

Ο κος Μαγκριώτης χαρακτήρισε υπερβολική την αντίδραση των τραπεζών καθώς όλα τα παραπάνω έχουν συνδυαστεί με την αύξηση των επιτοκίων λόγω της δυσχερούς κατάστασης της Ελληνικής Οικονομίας. Πάντως επίσημα δεν έχει τεθεί το θέμα. Οι τράπεζες είναι βασικός αιμοδότης για την κατασκευή και ολοκλήρωση των αυτοκινητόδρομων ενώ οι κατασκευάστριες εταιρείες είναι αντιμέτωπες με την οικονομική κρίση και από το Ελληνικό Δημόσιο που οφείλει επιστροφές ΦΠΑ δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ.

Το φαινόμενο της μη πληρωμής των διοδίων είναι πλέον μείζον ως φαίνεται τόσο για το Υπουργείο όσο και για τις κατασκευάστριες εταιρείες με το περίπου 20% των διελεύσεων να πραγματοποιείται χωρίς καταβολή του ποσού και ταυτόχρονη πτώση των συνολικών διελεύσεων οχημάτων. Ο Υφυπουργός χαρακτήρισε λάθος την μη καταβολή διοδίων ενώ αναμένονται χιλιάδες πρόστιμα σε όσους έχουν φωτογραφηθεί να περνούν χωρίς να πληρώνουν.

Τα ακριβά διόδια είναι ένα σημαντικό θέμα της εποχής μας και σε συνδυασμό με την πολύ ακριβή βενζίνη έχουν δημιουργήσει ένα αποτρεπτικό κοκτέιλ για την χρήση αυτών των δρόμων. Ενας απλός υπολογισμός αρκεί για να καταλάβουμε την διαφορά μέσα σε 12 μήνες. Στις αρχές του 2010 ένα ταξίδι Αθήνα- Θεσσαλονίκη κόστιζε περίπου 90 ευρώ για την βενζίνη και 20 ευρώ για την καταβολή διοδίων. Συνολικά 110 ευρώ. Σήμερα τα αντίστοιχα ποσά είναι περίπου 145 ευρώ για βενζίνη και 46 ευρώ για τα διόδια!! Συνολικά 190 ευρώ!! Η αύξηση σε ένα χρόνο αγγίζει το 90%.

ΣΟΒΑΡΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Ο κος Μαγκριώτης βάζοντας το πρόβλημα συνολικά κάτω είπε πώς «το Δημόσιο θα προσπαθήσει και θα τα καταφέρει να είναι σωστό στις συμβατικές του υποχρεώσεις». Όπως εξήγησε, οι κοινοπραξίες και οι τράπεζες έχουν κληθεί από το Υπουργείο Υποδομών, σ΄ έναν υπεύθυνο διάλογο για να «σωθούν οι αυτοκινητόδρομοι». Κι αυτό είναι προς το συμφέρον του ελληνικού δημοσίου και των ίδιων των εταιρειών.

Πρέπει, σημείωσε, να γίνουν τροποποιήσεις και των πέντε συμβάσεων παραχώρησης των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων, αφού προχωρήσουμε σε διαπραγματεύσεις, με βάση τα νέα δεδομένα, για να σώσουμε τα έργα και οι συμβάσεις αυτές θα έρθουν σύντομα στη Βουλή.

Οι παραπάνω δηλώσεις είναι αντιπροσωπευτικές του συνολικού προβλήματος καθώς αν σταματήσουν τα έργα σε αυτή τη φάση το αποτέλεσμα θα είναι μόνο καταστροφικό.
  

Πηγή:  ypodomes.com με πληροφορίες από την naftemporiki.gr

image_pdfimage_print

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα