Connect with us

Αστικές

ΟΑΣΑ: Σε υλοποίηση το Γενικό Σχέδιο Μεταφορών για την Αθήνα

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Σταθμός Μετρό Ομόνοια

Η εκπόνηση νέου Γενικού Σχεδίου Μεταφορών για την Αττική με ορίζοντα το τέλος του χρόνου, αποτελεί προτεραιότητα για τον ΟΑΣΑ, όπως είπε πριν από μερικές ημέρες στην Εσπερίδα του ΣΕΣ για τις Αστικές Μεταφορές στην Αττική, ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, κ. Νίκος Αθανασόπουλος. Δεκατρία χρόνια μετά την πιο πρόσφατη προσπάθεια, από την οποία μέτρα εφαρμόστηκαν λόγω της οικονομικής κρίσης, τα κριτήρια που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή είναι η μέτρηση της ζήτησης και το κοστολογικό μοντέλο.

Μέσα στο 2018, τα μέσα του ΟΑΣΑ (οδικές και σταθερές συγκοινωνίες) κατέγραψαν 600 εκατ. επιβιβάσσεις και 140 εκατ. οχηματοχιλιόμετρα.

Ως πρώτο βήμα, σύμφωνα με τον κ. Αθανασόπουλο, πρόκειται να μετρηθεί η ζήτηση στο λεκανοπέδιο Αττικής, δεδομένου ότι μέσα στη δεκαετία της ύφεσης οι οικονοικές κι κοινωνικές αλλαγές έχουν αλλάξει τα δεδομένα στις γειτονιές της πόλης. Σημαντική παράμετρος θα είναι η ανάπτυξη του κοστολογικού μοντέλου, το οποίο και θα δείξει πόσο κοστίζει κάθε line service, δηλαδή κάθε δρομολόγιο είτε των οδικών, είτε των σταθερών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας. Αυτό θα δώσει τη δυνατότητα του ουσιαστικότερου λειτουργικού ελέγχου των δύο θυγατρικών του Οργανισμού (ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ), καθορίζοντας και τις κινήσεις που θα «μαζέψουν» τα κόστη.

«Δύο είναι τα ορόσημα, κατά τη γνώμη μου, για τον ΟΑΣΑ, και συνδέονται με τα δύο ψηφιακά έργα, την τηλεματική και το ηλεκτρονικό εισιτήριο, τα οποία πρέπει να σκεφτούμε πώς θα εξελιχθούν και πώς θα τα αξιοποιήσει ο ΟΑΣΑ στα επόμενα βήματα» είπε ο επικεφαλής του Οργανισμού. Επισημαίνεται ότι πρόκειται για τα δύο έργα που προβλέφθηκαν στο προηγούμενο Γενικό Σχέδιο Μεταφορών και υλοποιήθηκαν, φέρνοντας σημαντικά αποτελέσματα στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.

Στο πλαίσιο της εκπόνησης του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών, αναμένεται ειδικά το ηλεκτρονικό εισιτήριο να έχει κεντρικό ρόλο, καθώς έχει ήδη βελτιώσει τα έσοδα των μέσων μεταφοράς, ενώ έχει δώσει νέες δυνατότητες τόσο στο κομμάτι της τιμολογιακής πολιτικής, όσο και στο ευρύτερο κομμάτι της εποπτείας και του σχεδιασμού συγκοινωνιακού έργου.

Η συνεργασία με την Αττικό Μετρό

Σε μια καραμπόλα που αποφεύχθηκε εγκαίρως παραλίγο να εμπλακεί η εκπόνηση του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών. Δεν θα ήταν βεβαίως η πρώτη φορά που στη χώρα μας δύο φορείς μελετούν ουσιαστικά το ίδιο πράγμα. Στην προκειμένη περίπτωση, η Αττικό Μετρό ξεκινώντας να ορίσει προδιαγραφές για την εκπόνηση της Μελέτης Ανάπτυξης Μετρό, διαπίστωσε ότι ήδη ήταν σε εξέλιξη η διακήρυξη διαγωνισμού για τη σύνταξη των προδιαγραφών του ΓΣΜ από τον ΟΑΣΑ.

Με ανταλλαγή επίσημης και ανεπίσημη αλληλογραφία, όπως ανέφερε κατά τη διάρκεια της εσπερίδας η κυρία Άννα Αναστασάκη, προϊσταμένη τμήματος Σχεδιασμού Μεταφορών, Διεύθυνση Στρατηγικής Ανάπτυξης της Αττικό Μετρό, η εταιρεία έχει ζητήσει από τον ΟΑΣΑ συνεργασία για την παροχή στοιχείων. Επίσης, έχει ζητηθεί συντονισμός ως προς τη συλλογή στοιχείων από τα νοικοκυριά. Επισημαίνεται ότι σε επίπεδο μητροπολιτικού σχεδιασμού θεσμικά υπεύθυνος είναι ο ΟΑΣΑ.

Ψηφιακός μετασχηματισμός και ολοκληρωμένη συντήρηση

«Βρισκόμαστε σε ένα κομβικό σημείο, μετά από μια δεκαετία που χαρακτηρίστηκε από υποεπένδυση στις αστικές συγκοινωνίες, αυτά τα δύο έργα αποτελούν μια πολύ καλή βάση για τη βελτίωση των υπηρεσιών του ΟΑΣΑ» ανέφερε ο κ. Αθανασόπουλος.

Η συνέχιση του ψηφιακού μετασχηματισμού των φορέων των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας αποτελεί επίσης προτεραιότητα. Ιδιαίτερη έμφαση δίδεται στην υιοθέτηση ενός Ολοκληρωμένου Συστήματος Προληπτικής Συντήρησης που ουσιαστικά θα εκτιμά την τεχνική ετοιμότητα του στόλου σε πραγματικό χρόνο και θα προγραμματίζει τη βελτιστη συντήρηση των οχημάτων.

4 στους 10 με μειωμένο ή δωρεάν εισιτήριο

Καθοριστικό στοιχείο για τα έσοδα του Οργανισμού αποτελεί η διαχείριση της κοινωνικής πολιτικής. Όπως ξεκαθάρισε ο κ. Αθανασόπουλος, ο ΟΑΣΑ συμβάλλει με όλες του τις δυνάμεις στην άσκηση της κοινωνικής πολιτικής, καθώς θα πρέπει να εξασφαλίζεται το δικαίωμα μετακίνησης όλων των ομάδων του πληθυσμού, όμως σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να αποζημειώνεται για τις μειωμένες ή δωρεάν μετακινήσεις, καθώς αυτές δεν εμπίπτουν στην κρατική επιχορήγηση. Σήμερα, οι 4 στους 10 επιβάτες μετακινούνται με ειδικό κόμιστρο.

Οι αρχές της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας με έμφαση στη διαλειτουργικότητα και η αδειάληπτη πρόσβαση των Ατόμων με Αναπηρία στο σύστημα συμπεριλαμβάνονται στις προτεραιότητες του ΟΑΣΑ που θα διέπουν και το Γενικό Σχέδιο Μεταφορών.

image_pdfimage_print

Αστικές

Ανασυγκρότηση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας ανακοίνωσε ο Καραμανλής

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ηλεκτρικό λεωφορείο Asltom Aptis

Τρία άμεσα μέτρα και τρεις μεσοπρόθεσμες ενέργειες για την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών, με στόχο να αυξηθούν τα δρομολόγια, αλλά και να αντιμετωπιστούν χρόνιες παθογένειες, ανακοίνωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μετά τη σύσκεψη υπό τον Πρωθυπουργό κ. Κυριάκο Μητσοτάκη, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Ο κ. Καραμανλής ανακοίνωσε ειδικότερα τις εξής τρεις άμεσες ενέργειες:

Πρώτον. Άμεση προμήθεια 300 σύγχρονων λεωφορείων, ηλικίας μέχρι 10 ετών, με leasing. Ο διαγωνισμός θα είναι στον «αέρα» τον Σεπτέμβριο. Γεγονός που σημαίνει περισσότερα δρομολόγια, περισσότερες θέσεις καθήμενων, λιγότερη ταλαιπωρία, λιγότερη διασπορά του ιού.

Δεύτερον. 655 προσλήψεις σε ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ, σε ειδικότητες αιχμής, με διαδικασίες fast track, αλλά με κριτήρια ΑΣΕΠ.

Τρίτον. Ενίσχυση της προσφοράς σε δρομολόγια με αναδιάταξη των δρομολογίων της ΟΣΥ και σύμπραξη με τα ΚΤΕΛ, μέσω ΣΔΙΤ. Έτσι θα ενισχυθεί άμεσα η ΟΣΥ με 203 οχήματα και 550 οδηγούς σε ημερήσια βάση.

Προανήγγειλε επίσης, τρεις μεσοπρόθεσμες ενέργειες, που θα ενταχθούν στο κυβερνητικό σχέδιο για το Ταμείο Ανάκαμψης:

Πρώτον. Αναβάθμιση 15 συρμών που κινούνται στη Γραμμή 1 του Μετρό.

Δεύτερον. Αγορά επτά συρμών για τις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό.

Τρίτον. Προκήρυξη διαγωνισμού για την προμήθεια νέων λεωφορείων για Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Συγκεκριμένα για την Αθήνα ο διαγωνισμός θα αφορά στην προμήθεια περίπου 1000 σύγχρονων οχημάτων. Στόχος είναι η προκήρυξη για τα πρώτα 600 να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το Νοέμβριο και τα 300 εξ αυτών να κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας μέχρι το τέλος του 2021.

“Οι στόχοι που θέσαμε είναι συγκεκριμένοι και μετρήσιμοι: Περισσότερο προσωπικό. Περισσότερα και καλύτερα οχήματα. Καλύτερες υπηρεσίες στον πολίτη”, τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Παράλληλα, επισήμανε ότι άμεσα θα γίνει πιο ανθρώπινη η κατάσταση και μεσοπρόθεσμα θα αποκτήσουμε τις αστικές συγκοινωνίες που πραγματικά αξίζουν στους πολίτες, ενώ ευχαρίστησε για άλλη μία φορά τους εργαζόμενους στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για την καθημερινή τους προσπάθεια. 

Μεταξύ άλλων ο υπουργός ΥΠΟΜΕ Κώστας Καραμανλής υπογράμμισε πως:

«Η κατάσταση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι δύσκολη και δεν σκοπεύω να την ωραιοποιήσω. Εδώ και ένα χρόνο προσπαθούμε να αντιμετωπίσουμε συσσωρευμένες παθογένειες και την απόλυτη εγκατάλειψη 4,5 ετών.

Βέβαια τους πολίτες δεν τους ενδιαφέρει το χθες. Τους ενδιαφέρουν οι λύσεις. Ιδίως σήμερα, που η πανδημία έχει θέσει νέα δεδομένα και νέες απαιτήσεις.

Τους τελευταίους μήνες, λοιπόν, κάνουμε μια καθημερινή διαχείριση κρίσης. Την προηγούμενη εβδομάδα, όπως ξέρετε, λάβαμε κάποια έκτακτα μέτρα, ανακαλέσαμε άδειες του προσωπικού και ήδη τα δρομολόγια τις πρώτες μέρες του Αυγούστου έχουν πυκνώσει ξανά. Ιδίως στο μετρό.

Γνωρίζω ότι αυτό δεν είναι αρκετό για τους πολίτες. Άρα δεν είναι αρκετό και για εμάς.

Ο Πρωθυπουργός, μάς έκανε την τιμή να μας επισκεφτεί σήμερα στο Υπουργείο κι αυτό επιβεβαιώνει το προσωπικό του ενδιαφέρον και την αποφασιστικότητά του να βρεθούν άμεσα λύσεις. Πολλές φορές το προηγούμενο διάστημα είχα την ευκαιρία να διαπιστώσω πόσο βαθιά τον ενδιαφέρει να βρεθούν λύσεις. Σήμερα προήδρευσε μιας πολύ γόνιμης σύσκεψης που πραγματοποιήσαμε με τους επικεφαλής των αρμόδιων φορέων.

Οι αστικές συγκοινωνίες αποτελούν δημόσιο αγαθό και υποχρέωση μας είναι να τις κάνουμε κάθε μέρα και καλύτερες.

Οι στόχοι που θέσαμε είναι συγκεκριμένοι και μετρήσιμοι:

– Περισσότερο προσωπικό.
– Περισσότερα και καλύτερα οχήματα.
– Καλύτερες υπηρεσίες στον πολίτη.

(…)Κλείνοντας, θέλω ιδιαίτερα να ευχαριστήσω για άλλη μια φορά τους εργαζόμενους στα μέσα μαζικής μεταφοράς για την καθημερινή τους προσπάθεια. Αυτοί κρατάνε τα μέσα σε λειτουργία. Ακόμα και εν μέσω καραντίνας αυτοί κράτησαν την πόλη ζωντανή.

Επισημαίνω: 11 χρόνια δεν έχουν γίνει προσλήψεις στο μετρό. 13 χρόνια δεν έχει γίνει ούτε μια πρόσληψη στα λεωφορεία. 11 χρόνια δεν έχει αγοραστεί ούτε ένα λεωφορείο.

Σήμερα, οι κατευθύνσεις και οι εντολές που έχει δώσει ο Πρωθυπουργός είναι σαφείς. Σπάμε έναν κύκλο υποεπένδυσης μεγαλύτερο των 10 ετών. Επενδύουμε πάνω από μισό δισ. ευρώ στις αστικές συγκοινωνίες του λεκανοπεδίου.

Ο άμεσος στόχος είναι να δώσουμε μια ανακούφιση στους πολίτες. Να γίνει πιο ανθρώπινη η κατάσταση. Και ο μεσοπρόθεσμος, να αποκτήσουμε τις αστικές συγκοινωνίες που πραγματικά αξίζουν στους πολίτες. Είμαι βέβαιος ότι θα τα καταφέρουμε».

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Ελεύθερη κυκλοφορία ΤΑΧΙ στις λεωφορειολωρίδες της Θεσσαλονίκης

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Νέα, Ειδήσεις

Επιτρέπεται από σήμερα έως την 31η Οκτωβρίου 2020 η κυκλοφορία, καθημερινά και καθ’ όλο το εικοσιτετράωρο, Επιβατηγών Δημοσίας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) οχημάτων που εκτελούν διαδρομή με επιβάτη, στις ειδικές λωρίδες αποκλειστικής διέλευσης λεωφορείων που έχουν καθοριστεί για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στη Θεσσαλονίκη, με Υπουργική Απόφαση του Υφυπουργού Μεταφορών και Υποδομών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη.

Η στάση των ΤΑΧΙ εντός των ειδικών λωρίδων αποκλειστικής κυκλοφορίας ΜΜΜ για τον σκοπό της επιβίβασης και της αποβίβασης επιβατών θα εκτελείται στις ειδικές εσοχές επιβίβασης – αποβίβασης οχημάτων Ε.Δ.Χ.

Η απόφαση ελήφθη κατόπιν θετικών εισηγήσεων του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης και του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ Α.Ε.) με σκοπό την αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας για την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και τη διευκόλυνση της μετακίνησης των πολιτών στον αστικό ιστό, όπου διεξάγονται και οι εργασίες του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης.

Μέχρι σήμερα η κυκλοφορία των Ε.Δ.Χ. οχημάτων στις ειδικές λωρίδες απαγορευόταν από Δευτέρα έως Παρασκευή κατά τα χρονικά διαστήματα της ημέρας: 06.30 – 09.30 το πρωί και 14.00 – 17.00 μετά το μεσημέρι.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αστικές

Καραμανλής: Ακούσαμε τα παράπονα των πολιτών για τα ΜΜΜ, διαγωνισμός για νέα λεωφορεία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ηλεκτρικό λεωφορείο Asltom Aptis

«Ακούσαμε τα παράπονα των πολιτών», τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, αναφερόμενος στην ανάκληση αδειών των εργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και την αναπροσαρμογή των δρομολογίων μέσα σε δύο ημέρες, σε συνέντευξη του στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ και την εκπομπή «OΝline», με τον κ. Γιώργο Ευγενίδη και την κα Έλενα Παπαδημητρίου.

Ο κ. Καραμανλής χαρακτήρισε δικαιολογημένα και λογικά τα παράπονα αρκετών πολιτών τις προηγούμενες ημέρες και παραδέχθηκε ότι δεν έγινε ορθός υπολογισμός από το Υπουργείο και τις διοικήσεις των Οργανισμών στο θέμα των αδειών και δεν εκτιμήθηκε σωστά πόσοι πολίτες έμειναν στην Αθήνα λόγω κορονοϊού.

Σημείωσε ότι οι άδειες ήταν πολύ λιγότερες από πέρυσι, λόγω του κορονοϊού όμως παρέμειναν πολλοί πολίτες στην πρωτεύουσα. Και εξήγησε ότι για αυτό ελήφθη την Παρασκευή η -όχι εύκολη, όπως επισήμανε- απόφαση για ανάκληση αδειών.

Υπενθύμισε δε ότι οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και ειδικά το προσωπικό πεδίου, καθ’ όλη τη διάρκεια του lock down δεν πήραν ούτε μία ημέρα άδεια, ενώ επισήμανε ότι είναι περιορισμένος ο αριθμός των οδηγών σε συρμούς και λεωφορεία, και ανακοίνωσε ότι βρίσκεται σε επαφή με τα υπουργεία Εσωτερικών και Οικονομικών για να γίνουν προσλήψεις οδηγών εκεί που χρειάζεται και αφού γίνει μία σοβαρή αναδιάρθρωση των εταιρειών, διότι όπως σημείωσε δεν μπορούν να γίνονται προσλήψεις χωρίς μέτρο.

Ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι επισκέφθηκε σήμερα το Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας του Μετρό και είδε μία βελτιωμένη εικόνα σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα μετά την ανάκληση αδειών και την αναπροσαρμογή δρομολογίων.

«Βέβαια δεν πρέπει να περιμένουμε πως θα κυκλοφορούμε με άδεια λεωφορεία ή συρμούς», πρόσθεσε.

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε, επίσης, ότι στις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό έχει γίνει ειδικός προγραμματισμός, ώστε στις ώρες αιχμής οι χρονοαποστάσεις να μην ξεπερνούν τα έξι με επτά λεπτά, ενώ στη Γραμμή 1 οι χρονοαποστάσεις δεν ξεπερνούν τα οκτώ λεπτά. Σημείωσε ότι αυτές οι χρονοαποστάσεις παρακολουθούνται σε καθημερινό επίπεδο και όπου χρειαστεί θα γίνονται αλλαγές δρομολογίων και θα μπαίνουν εμβόλιμοι συρμοί.

Λεωφορεία με leasing και σύντομα ο μεγάλος διαγωνισμός

Ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι στους δρόμους της πρωτεύουσας βρίσκονται αυτή τη στιγμή 810 λεωφορεία, πολύ περισσότερα από ό,τι πέρυσι τέτοια εποχή. Τόνισε όμως ότι ο στόλος είναι παλιός και κουρασμένος, καθώς η χώρα έχει να προμηθευτεί νέα λεωφορεία από το 2009.

«Καταλαβαίνω ότι αυτό δεν απασχολεί τους πολίτες, ούτε θέλω να πω τι παραλάβαμε. Αυτό που ενδιαφέρει τους πολίτες είναι να δουν πολύ σύντομα νέα λεωφορεία και στην Αθήνα. Στη Θεσσαλονίκη αυτό έχει ήδη γίνει με την παραχώρηση συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ και με το θεσμό του leasing, ο οποίος εφαρμόζεται σε όλη την Ευρώπη. Αυτό θα το δούμε και στην Αθήνα και θα επιταχύνουμε και τις διαδικασίες για τον πολύ μεγάλο διαγωνισμό για νέα λεωφορεία, μεταξύ των οποίων και ηλεκτρικά», πρόσθεσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Ανέφερε επίσης ότι γίνεται διαρκώς αναπροσαρμογή των δρομολογίων των αστικών λεωφορείων, καθώς για παράδειγμα το Σαββατοκύριακο λόγω υψηλών θερμοκρασιών στην Αθήνα πύκνωσαν τα δρομολόγια προς την παραλία.

Όσον αφορά στη χρήση μάσκας, ο κ. Καραμανλής ευχαρίστησε την ΕΛΑΣ, η οποία είναι το μόνο σώμα που μπορεί να επιβάλει υγειονομικά πρόστιμα. Επισήμανε εξάλλου ότι υπάρχουν αντιδράσεις από επιβάτες ακόμη και απέναντι στα αστυνομικά όργανα, απαντώντας στο ερώτημα γιατί δεν μπορούν οι οδηγοί να κατεβάζουν όποιον δε φορά μάσκα. Επικαλέστηκε όμως και το στοιχείο της ατομικής ευθύνης, εξηγώντας ότι είναι αδύνατον να υπάρχει ένας αστυνομικός σε κάθε συρμό ή λεωφορείο.

Υπάρχουν ελλείψεις σε οδηγούς και προσωπικό πεδίου, βέβαιος ότι θα βρεθεί λύση

Διαβεβαίωσε ότι έλεγχοι γίνονται και γινόταν τακτικά, ενώ επανέλαβε: «Έγινε λάθος υπολογισμός στο θέμα των αδειών του προσωπικού. Αυτό το είδαμε πολύ γρήγορα. Ακούσαμε τα παράπονα των πολιτών και αμέσως από την Παρασκευή προχωρήσαμε σε ανάκληση αδειών και μέσα σε δύο ημέρες έγινε η αναπροσαρμογή και σήμερα η εικόνα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς δεν έχει σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα».

Ο κ. Καραμανλής είπε για μία ακόμη φορά ένα πολύ μεγάλο ευχαριστώ στους εργαζόμενους στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και επανέλαβε ότι υπάρχουν ελλείψεις οδηγών και ελλείψεις στο προσωπικό πεδίου, προσθέτοντας: «Το μόνο που μπορώ να πω με βεβαιότητα είναι ότι σε συνεργασία με το Υπουργείο Εσωτερικών και το Υπουργείο Οικονομικών θα βρούμε λύση σε αυτό το πρόβλημα με προσλήψεις όπου υπάρχουν κενά».

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών εξάλλου τόνισε ότι πρέπει να λυθούν παθογένειες ετών, καθώς δεν μπορεί ένας Οργανισμός να έχει υπεράριθμους διοικητικούς και ελλείψεις στο πεδίο.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα