Connect with us

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Με καθυστέρηση δύο ετών η παράδοση του άξονα

Δημοσιεύθηκε

στις

Στο πνεύμα της εποχής επίσημα και η Ολυμπία Οδός. Σε παρουσίαση της προόδου του έργου που έγινε σε δημοσιογράφους ανακοινώθηκε η κατά τουλάχιστον 2 χρόνια καθυστερημένη παράταση των παραδόσεων του αυτοκινητόδρομου που κατασκευάζεται από την αρχή από την Κόρινθο μέχρι τον Πύργο και από εκεί στην Τσακώνα Καλαμάτας.

Ο συνολικός αυτοκινητόδρομος περιλαμβάνει και το τμήμα Ελευσίνα- Κόρινθος που όμως είναι ολοκληρωμένο εδώ και χρόνια. Ως κύριες αιτίες για την καθυστέρηση παρουσιάστηκαν τόσο οι απαλλοτριώσεις και οι καθυστερημένες παραδόσεις των εκτάσεων στην Κοινοπραξία κατασκευής όσο και η υποχρηματοδότηση σε ποσοστό 1 προς 5 από τις εισπράξεις των διοδίων.

Συγκεκριμένα το κόστος κατασκευής του έργου ανέρχεται σε 2 δις 177.000.000 ευρώ και από αυτά η συμβολή της Κοινοπραξίας είναι στο 7%, το 32% από τις εισπράξεις διοδίων, 20% από την επιδότηση του  Ελληνικού Κράτους και Ε.Ε και το υπόλοιπο 41% από Τραπεζικά δάνεια.

Λόγω της απροσδόκητης πτώσης των εσόδων από τα διόδια (που προκλήθηκε τόσο από την οικονομική κρίση, όσο και από τις καθυστερήσεις λόγω των απαλλοτριώσεων) για κάθε 1 ευρώ που εισπράττεται πρέπει να πληρώνονται 5. Δηλαδή τα έσοδα ανέρχονται μόλις στο 20% των συνολικών εξόδων μέχρι σήμερα. Αυτό δίνει μια απόκλιση 12% σε σχέση με τις αρχικές εκτιμήσεις (αντί για 32% που υπολογιζόταν). Σε πραγματικά νούμερα ο επικεφαλής Gilles Godard είπε πως εισπράττονται καθημερινά 200.000 ευρώ ενώ απαιτείται αντίστοιχα 1.000.000 ευρώ.

ΣΤΟ ΔΙΑ ΤΑΥΤΑ
Το ζουμί όλης αυτής της παρουσίασης είναι ότι η καθυστέρηση είναι πλέον γεγονός. Το τμήμα Κόρινθος- Πάτρα -Πύργος θα ολοκληρωθεί το 2014 αντί για το 2012 με δύο χρόνια διαφορά. Από το 2011 φυσικά κάποια μικρά τμήματα θα παραδίδονται στην κυκλοφορία και μάλλον θα πρέπει να ξεχάσουμε τα περίφημα «χρονοδιαγράμματα Σουφλιά» που μπαίνουν στα συρτάρια.

Το πρώτο τμήμα που θα δοθεί στην κυκλοφορία μάλλον τον Φεβρουάριο του 2011 είναι το Αρχαία Κόρινθος- Ζευγολατιό.

Επίσημα δεν δόθηκε κάποια πληροφόρηση για το ποια τμήματα θα δοθούν με χρονική σειρά στην κυκλοφορία μέχρι την ολοκλήρωση του τμήματος μέχρι τον Πύργο. Η εκκρεμότητα που παραμένει είναι η διέλευση από το οικοσύστημα του Καϊάφα και εδώ είναι απόφαση του Υπουργείου Υποδομών.

Το τμήμα Πύργος -Τσακώνα που στο τέρμα του θα συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο της Ανατολικής Οδού (Κόρινθος- Τρίπολη- Καλαμάτα) θα αντιμετωπιστεί διαφορετικά όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα και ανάλογα με τις αποφάσεις παράκαμψης του Καϊάφα. Σίγουρα δεν θα πρέπει να πρέπει να περιμένουμε κάτι νωρίτερο από το 2015 χωρίς όμως αυτό να είναι κάτι επίσημο.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΔΙΕΛΕΥΣΗΣ
Τα διόδια που εισπράττονται σε αριθμούς οχημάτων έφτασε από 12 μέχρι 19% φέτος σε σχέση με πέρυσι ενώ δόθηκαν και οι κατά προσέγγιση διελεύσεις που είναι οι παρακάτω: :

– Στις 28.000 έως 60.000 (σε περιόδους αιχμής) από τα διόδια Ελευσίνας
– Στις 22.000 από τα διόδια του Ισθμού
– Στις 9.000 από τα διόδια του Ζευγολατιού και
– Στις 7.500 από τα διόδια του Ρίο

Από τα μέσα του 2012 αναμένεται ότι θα λειτουργούν σταθμοί διοδίων και στα δύο ρεύματα του τμήματος Ελευσίνα-Κόρινθος, οπότε δηλαδή θα ξεκινήσει η χρέωση ανά χιλιόμετρο, η οποία αρχικά θα διαμορφωθεί στα 0,003 ευρώ. Σήμερα το τέλος διέλευσης Ι.Χ. αυτοκινήτων στα διόδια Ελευσίνας και Ισθμού (όπως και στη Ν. Πέραμο, τους Αγ. Θεοδώρους, το Ζευγολατιό και το Ρίο) ανέρχεται στα 2,90 ευρώ.

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα