Connect with us

Υπεραστικός Σιδηρόδρομος

ΟΣΕ: Σήραγγα Καλλιδρόμου, η μεγαλύτερη στην Ελλάδα

Δημοσιεύθηκε

στις

Η Σήραγγα Καλλιδρόμου με την ολοκλήρωση της θα είναι η μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στην Ελλάδα και μια από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη. Αποτελείται από 2 σήραγγες μονής γραμμής συνολικού μήκους 18.072 μέτρων.

Η γεωλογική σύνθεση του όρους την κάνει να φιγουράρει μέσα στις πιο δύσκολες σήραγγες παγκοσμίως και αυτός είναι ο σημαντικότερος λόγος για την καθυστέρηση της ολοκλήρωσης της που από το 2011 έφτασε να αναθεωρηθεί 3 φορές και να μιλάμε σήμερα για το 2015.

Οι αρχικές εργασίες ξεκίνησαν το 1997 (!!) αλλά δεν είχαν εκτιμηθεί σωστά οι τεχνικές δυσκολίες με αποτέλεσμα 13 χρόνια μετά να μην έχει ολοκληρωθεί ούτε η πλήρης διάνοιξη των μονών σηράγγων. Με δεδομένα τα δεκάδες προβλήματα που παρουσιάστηκαν οι εργασίες στην σήραγγα Καλλιδρόμου σήμερα συνεχίζονται με βραδείς ρυθμούς. Στο βόρειο μέτωπο έχουν εισέλθει σε δύσκολο πέτρωμα (σερπεντινίτης) που είναι χειρότερος από τον ασβεστόλιθο και κατά συνέπεια οι ρυθμοί διάνοιξης είναι ελαφρώς μειωμένοι.

Έχουν απομείνει λιγότερα από 1.600 μέτρα σε κάθε σήραγγα για να συναντηθούν τα μέτωπα. Ο ρυθμός διάνοιξης είναι δυστυχώς τραγικός με μόλις 1 μέτρο την ημέρα στο βόρειο μέτωπο και 1,4 μέτρα την ημέρα στο νότιο, δηλαδή 2,4 μέτρα ημερησίως όταν το Μετρό στην Θεσσαλονίκη για παράδειγμα διανοίγει 10 μέτρα κάθε μέρα.

Υπολογίζεται ότι με τα σημερινά δεδομένα η ολοκλήρωση της διάνοιξης θα γίνει στα μέσα του 2012. Μετά θα ακολουθήσει η σταθερή επιδομή (εγκιβωτισμός των γραμμών επί σκυροδέματος, Slab-Track), εντός της Σήραγγας Καλλιδρόμου, για να επιτευχθούν υψηλότερες ταχύτητες διέλευσης και να μειωθούν οι απαιτήσεις συντήρησης της γραμμής.

Θα ακολουθήσει η ηλεκτροκίνηση, η τηλεδιοίκηση και η παράδοση της που θα φτάσει εντέλει το 2015. Η μάξιμουμ ταχύτητες στον σχεδιασμό της σήραγγας είναι για 200 χλμ/ώρα.

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα