Connect with us

Εγνατία Οδός

Ολοκληρώθηκε και τυπικά η Εγνατία Οδός

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Στην κυκλοφορία η γέφυρα Περιστερίου

Η τυπική ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού είναι πλέον γεγονός. Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. ολοκληρώθηκαν οι απαιτούμενες εργασίες σύνδεσης με τον αυτοκινητόδρομο, του υποτμήματος: Έξοδος σήραγγας Δεματίου – Γέφυρα Τ9-Τ11, μήκους 900 μ., που βρίσκεται στην περιοχή Περιστερίου Μετσόβου. Ήδη, από το Σάββατο 10-05-2014 και ώρα 14:00 έχει αποδοθεί σε κυκλοφορία και ο αριστερός κλάδος του ανωτέρω τμήματος. Πλέον, η κίνηση των οχημάτων γίνεται χωρίς περιορισμούς σε ολόκληρο το μήκος των 670 χλμ. της Εγνατίας Οδού.

Η ολοκλήρωση του βασικού άξονα της Εγνατίας Οδού ουσιαστικά έχει επιτευχθεί από το 2010 όταν παρέμεινε σε κατασκευή μόνο το έργο της γέφυρας Περιστερίου στο Μέτσοβο. Τα 670 χιλιόμετρα που αποτελούν το βασικό άξονα του αυτοκινητόδρομου έχουν ως εκκίνηση το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και μέσω Θεσσαλονίκης καταλήγουν στους Κήπους Έβρου στα σύνορα με την Τουρκία.

Ο αυτοκινητόδρομος αυτός έχει πολλά ρεκόρ για να υπερηφανεύεται. Είναι ο μεγαλύτερος σε μήκος αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα,  είναι ο μοναδικός που περνά από 4 Περιφέρειες και περισσότερους από 10 Νομούς. Ο ΠΑΘΕ περνά επίσης από 4 Περιφέρειες αλλά έχει κοπεί στα 2 μετά τις παραχωρήσεις.

Η ολοκλήρωση του δρόμου (εξαιρούμενης της γέφυρας Περιστερίου) ολοκληρώθηκε σε χρόνο ρεκόρ τόσο για τα Ελληνικά δεδομένα όσο και για τα Ευρωπαϊκά. Η κατασκευή ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1990 με τον κύριο όγκο των έργων να ξεκινά από το 1998 και μετά και ολοκληρώθηκε το 2010.

Η Εγνατία των ρεκόρ όμως δεν σταματά καθώς σε εξέλιξη είναι η ολοκλήρωση των κάθετων αξόνων της που ήδη είναι πέντε.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

image_pdfimage_print

Εγνατία Οδός

Προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από την Εγνατία Οδό

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Τμήμα της Εγνατίας Οδού με σήραγγες

Η «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» ανακοινώνει ότι κάθε Τρίτη, Τετάρτη και Πέμπτη έκαστης εβδομάδας για το χρονικό διάστημα έως 08-10-2019 κατά τις πρωινές ώρες μεταξύ 07:15 έως 09:30, θα εφαρμόζεται αποκλεισμός της κυκλοφορίας στο οδικό τμήμα από τον Α/Κ Βέροιας έως τον Α/Κ Πολυμύλου (κατεύθυνση προς Ηγουμενίτσα) της Εγνατίας Οδού.

Κατά το παραπάνω χρονικό διάστημα η κυκλοφορία θα διεξάγεται ως εξής:

– Τα οχήματα μικτού βάρους έως 3,5 τόνους θα εκτρέπονται μέσω της παλαιάς Εθνικής Οδού Βέροιας- Κοζάνης (διάβαση Καστανιάς) και θα εισέρχονται στην Εγνατία Οδό από τον Α/Κ Πολυμύλου,

– Τα οχήματα μικτού βάρους άνω των 3,5 τόνων θα εκτρέπονται διαμέσου της νέας περιφερειακής οδού Βέροιας- Νάουσας, εν συνεχεία μέσω του επαρχιακού και εθνικού οδικού δικτύου Βέροιας – Έδεσσας – Αμυνταίου – Πτολεμαΐδας και θα εισέρχονται στην Εγνατία Οδό από τον Α/Κ Κοίλων Κοζάνης.

Ο αποκλεισμός του τμήματος Α/Κ Βέροιας – Α/Κ Πολυμύλου γίνεται δυνάμει των υπ’ αρ. 98/2019 και 98Α/2019 αποφάσεων της Διεύθυνσης Αστυνομίας Ημαθίας και είναι απαραίτητος για την ασφαλή διέλευση συρμών υπερμεγεθών φορτηγών μεταφοράς υπέρβαρων και ογκωδών φορτίων (τμήματα ανεμογεννητριών), από το Λιμάνι Θεσσαλονίκης στη Σιάτιστα Κοζάνης.

Η Εγνατία Οδός Α.Ε. ζητά την κατανόηση των οδηγών για την προσωρινή όχληση και συστήνει την ιδιαίτερη προσοχή τους στο να ακολουθούν την εγκατεστημένη σήμανση των κυκλοφοριακών διευθετήσεων και να τηρούν τα όρια ταχύτητας.

Για πληροφορίες σχετικά με τις κυκλοφοριακές συνθήκες επί της Εγνατίας Οδού υπάρχει δυνατότητα επικοινωνίας με το τηλ. 1077.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Εγνατία Οδός

Καραμανλής: Προχωρά η ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας Οδού

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής από το βήμα της Βουλής

Θετική γνώμη διατύπωσε κατά πλειοψηφία η Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής για την τοποθέτηση του Γιώργου Κωνσταντόπουλου, ως προέδρου της Εγνατία ΑΕ και του Κωνσταντίνου Κουτσούκου ως διευθύνοντος συμβούλου με δέκα θετικές ψήφους, οκτώ παρών και μία αρνητική ψήφο. Σχετικά με το διαγωνισμό παραχώρησης ο κ.Καραμανλής σημείωσε πως θα προχωρήσει ως έχει.

«Η συζήτηση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού είναι ένα θέμα που έχει ξεκινήσει εδώ και πάρα πολλά χρόνια. Η παραχώρηση και αυτό είναι βούληση της κυβέρνησης, θα προχωρήσει, διότι έχει καθυστερήσει πολύ, αν και υπάρχουν πολλα ερωτηματικά για τον τρόπο με τον οποίο έχει σχεδιαστεί αυτή. Με δεδομένο ότι σήμερα βρισκόμαστε στη β’ φάση κι έχει γίνει η προεπιλογή των υποψηφίων, θα εξακολουθήσουμε να κάνουμε βελτιωτικές παρεμβάσεις, ώστε επιτέλους η παραχώρηση να προχωρήσει και να μην βλέπουμε τις εκθέσεις εποπτείας της Κομισιόν να επιπλήττουν τη χώρα για όσα δεν έχουν γίνει, όπως οι πιστοποιήσεις των σηράγγων και οι επιδιορθώσεις των γεφυρών”.

«Η Εγνατία ΑΕ αποτελεί σήμερα ένα δυναμικό οργανισμό με πολύ μεγάλη εμπειρία στη διαχείριση και τη λειτουργία αυτοκινητοδρόμων, έχει και πρέπει να έχει ένα αναπτυξιακό χαρακτήρα να επιδοθεί στη διαχείριση έργων μεγάλης κλίμακας και στις γειτονικές χώρες», ανέφερε μεταξύ άλλων ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στην Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής κατά την ακρόαση του νέου προέδρου και του νέου διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας «Εγνατία Οδός ΑΕ».

Ο κ. Καραμανλής χαρακτήρισε υπερβολικό το κόστος των διοδίων της Εγνατίας οδού, όπως αυτό προσδιορίστηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση.

«Δεν είμαστε αρνητικοί στην λειτουργία διοδίων αλλά είναι ένα θέμα που πρέπει να εξεταστεί πολύ καλύτερα. Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε 16 σταθμούς διοδίων. Η προηγούμενη κυβέρνηση πρόσθεσε ακόμη 20 σταθμούς που η λειτουργία τους θα αυξήσει τις τιμές των διοδίων από 3,5 λεπτά το χιλιόμετρο σε κάτι παραπάνω από 5 λεπτά το χιλιόμετρο». Απαντώντας σε σχετική παρατήρηση της κ. Μπακογιάννη ο υπουργός Υποδομών, χαρακτήρισε αποκορύφωμα του λαϊκισμού την απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης να προχωρήσει σε αύξηση των διοδίων χωρίς να την εφαρμόσει, και πρόσθεσε ότι η όποια αναπροσαρμογή των διοδίων, προϋποθέτει διαπραγμάτευση με το ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο είναι και υπεύθυνο για την ιδιωτικοποίηση.

Ο υπουργός Μεταφορών είπε επίσης ότι η κυβέρνηση θα επανεξετάσει το σύστημα με την εφαρμογή του ηλεκτρονικού διοδίου και τον χιλιομετρικό υπολογισμό, ώστε να γίνει δικαιότερο.

Απαντώντας σε σχετική παρατήρηση της κ. Μπακογιάννη ο υπουργός Υποδομών, χαρακτήρισε αποκορύφωμα του λαϊκισμού την απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης να προχωρήσει σε αύξηση των διοδίων χωρίς να την εφαρμόσει, και πρόσθεσε ότι η όποια αναπροσαρμογή των διοδίων, προϋποθέτει διαπραγμάτευση με το ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο είναι και υπεύθυνο για την ιδιωτικοποίηση.

Ο κ. Καραμανλής επισήμανε ότι η Εγνατία αποτελεί το μεγαλύτερο asset που έχει το ελληνικό Δημόσιο και ότι η όποια παραχώρηση θα γίνει με μεγάλη προσοχή.

«Η παραχώρηση θα προχωρήσει αν και υπάρχουν πολλά ερωτηματικά ως προς τον τρόπο που έχει σχεδιαστεί, ώστε να μην βλέπουμε τις εκθέσεις εποπτείας της Κομισιόν να επιπλήττουν τη χώρα, για όλα τα σημαντικά που πρέπει να γίνουν στην Εγνατία και δεν έγιναν ως τώρα», είπε ο κ. Καραμανλής και πρόσθεσε ότι «η εταιρεία τα τελευταία χρόνια έχει απαξιωθεί με αποτέλεσμα τη φυγή πολύ σημαντικών στελεχών».

Από την πλευρά του, ο νέος πρόεδρος της «Εγνατία Οδός ΑΕ» Γιώργος Κωνσταντόπουλος, ανέφερε ότι η όποια παραχώρηση θα γίνει με το μέγιστο δυνατό τίμημα και με την απόλυτη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος.

«Γνωρίζω που βρίσκεται η εταιρεία και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι από την έλλειψη οράματος και πόσο ανησυχούν για το επαγγελματικό τους μέλλον», είπε ο κ. Κωνσταντόπουλος και τόνισε.

«Πρωταρχικός μου στόχος είναι να προσδώσω αξία και υπεραξία στην «Εγνατία», βιώσιμη ανάπτυξη, βελτίωση των εργασιακών σχέσεων προστασία του περιβάλλοντος και της ζωής των χρηστών.

«Σήμερα η Εταιρεία έχει φθάσει σε τέλμα και είναι δυσάρεστο μετά από ένα τέτοιο έργο ένας οργανισμός του Δημοσίου με τέτοιες δυνατότητες να φθάνει το στελεχικό δυναμικό και τους εργαζομένους σε κατάσταση απόγνωσης» είπε ο κ. Κουτσούκος ενώ ανέφερε ότι τα έσοδα των διοδίων δεν εισπράττονται από την Εταιρεία αλλά πλην των εσόδων των διοδίων των Μαλγάρων και των Ευζώνων πηγαίνουν στην τράπεζα Πειραιώς για το δάνειο των 350 εκατ.».

Ο νέος πρόεδρος της ΕΓΝΑΤΙΑ, Γιώργος Κωνσταντόπουλος, είναι πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδας και πρώην βουλευτής Πιερίας της ΝΔ και ο διευθύνων σύμβουλος Κωνσταντίνος Κουτσούκος, διετέλεσε έως σήμερα διευθυντής Λειτουργίας Διοδίων της εταιρείας.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Εγνατία Οδός

Αντιδρούν στην ιδιωτικοποίηση οι εργαζόμενοι στην Εγνατία Οδό

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Οι εργαζόμενοι της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», εκφράζουν για άλλη μια φορά την εναντίωσή τους στη σχεδιαζόμενη παραχώρηση, εκδίδοντας ανακοίνωση και όπως ενημερώνουν, για το σκοπό αυτό, θα διανείμουν φυλλάδια το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου, ημέρα εγκαινίων της ΔΕΘ, στα Διόδια Μαλγάρων (από τις 08.00-09.30) διεκδικώντας:

-Την ακύρωση των σχεδιασμών παραχώρησης της Εγνατίας Οδού
-Τη διατήρηση του ύψους των διοδίων σε επίπεδο κοινωνικά αποδεκτό
-Τη χρήση των μεγάλων πλεονασμάτων από τα έσοδα διοδίων σε αναπτυξιακά έργα στη Β.Ελλάδα
-Την αξιοποίηση της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» στην ανάπτυξη & διαχείριση υποδομών.

Επίσης, θα συμμετάσχουν στο μεγάλο συλλαλητήριο που διοργανώνει η ΓΣΕΕ και το Εργατικό Κέντρο Θεσ/νίκης (Ε.Κ.Θ) το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου στις 18.00 στο Άγαλμα Βενιζέλου, με κεντρικό σύνθημα “ΑΓΩΝΙΖΟΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ : ΖΩΗ ΚΑΙ ΟΧΙ ΕΠΙΒΙΩΣΗ», προκειμένου να διαδηλώσουν, μαζί με τους υπόλοιπους εργαζόμενους, την εναντίωσή τους σε πολιτικές υποβάθμισης των εργατικών και συνδικαλιστικών δικαιωμάτων και να διεκδικήσουν, όπως αναφέρουν, την αύξηση της πλήρους και σταθερής απασχόλησης και την ενίσχυση της προστασίας των εργατικών δικαιωμάτων.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα