Connect with us

Αναπλάσεις Αθήνας

Ο Μπακογιάννης πεζοδρομεί το κέντρο της Αθήνας, δείτε όλο το φιλόδοξο σχέδιο

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Πεζοδρόμηση Μπακογιάννης

Με μία γενναία απόφαση να αλλάξει το -κυκλοφοριακά άσχημο- πρόσωπο της Αθήνας, ο Δήμαρχος Αθηναίων, Κώστας Μπακογιάννης, θα εισηγηθεί σήμερα, σε έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο, ευρείες πεζοδρομήσεις σε κεντρικούς άξονες του κέντρου της Αθήνας. Το σχέδιο φέρει τον τίτλο “Ο μεγάλος αρχαιολογικός περίπατος”. Στόχος είναι η πόλη να γίνει φιλικότερη σε πεζούς και ποδηλάτες και μειωθεί ο παρεχόμενος χώρος στα οχήματα. Τα μέτρα στοχεύουν επίσης στην αύξηση του επιπέδου οδικής ασφάλειας, τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και την αύξηση χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Οι προτάσεις του κ.Μπακογιάννη έχουν  τρεις εφαρμογές: η πρώτη είναι η επέκταση των πεζοδρομίων, η δεύτερη είναι η πλήρης πεζοδρόμηση οδικών αρτηριων και η τρίτη είναι η προώθηση των ΜΜΜ με νέες λεωφορειολωρίδες και η χρήση ποδηλάτου που σήμερα είναι άγνωστη λέξη στο κέντρο.

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΠΕΖΟΔΡΟΜΗΣΕΩΝ

Στην Πανεπιστημίου θα υπάρξει διαπλάτυνση πεζοδρομίων κατά 9 μέτρα (3 λωρίδες) σε όλο το μήκος του δρόμου με ειδική πλέον λωρίδα για ποδηλάτες. Καταργείται η λεωφορειολωρίδα αντίθετης ροής η οποία μεταφέρεται στην Ακαδημίας. Με την παρέμβαση αυτή αναδεικνύεται η «Τριλογία» (Εθνική Βιβλιοθήκη, Πανεπιστήμιο, Ακαδημία Αθηνών) και οι γύρω οδοί.

Η πλατεία Ομονοίας αναβαθμίζεται και ανοίγει για το κοινό σε λίγες ημέρες ενώ προβλέποντα βελτιώσεις στην Πατησίων στο τμήμα Ομόνοια – Αρχαιολογικό Μουσείο. Η εν λόγω ανάπλαση θα αποδώσει περίπου 7.000m2 στο δημόσιο χώρο.

Στην περιοχή της πλατείας Συντάγματος επεκτείνονται τα πεζοδρόμια, ενώ παραμένουν τρεις λωρίδες για τα οχήματα και μια λεωφορειολωρίδα. Με τη συγκεκριμένη διαπλάτυνση θα αποδοθούν περίπου 1300m2 στον δημόσιο χώρο.

Να θυμίσουμε ότι το Εμπορικό Τρίγωνο (Αθηνάς – Πλατεία Ομονοίας – Σταδίου – Πλατεία Συντάγματος – Μητροπόλεως) και η περιοχή της Πλάκας (Μητροπόλεως – Ερμού – Αγίων Ασωμάτων – Αποστόλου Παύλου – Διονυσίου Αρεοπαγίτου – Λεωφόρο Βασιλίσσης Αμαλίας – Φιλελλήνων) διατηρούνται ως πεζόδρομοι.

Δρομολογούνται παρεμβάσεις στις κάτωθι πλατείες: Πλατεία Θεάτρου – Πλατεία Δικαιοσύνης – Πλατεία Κοραή

ΠΟΙΟΙ ΑΞΟΝΕΣ ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΥΝΤΑΙ

Η δεύτερη εφαρμογή περιλαμβάνονται πλήρεις πεζοδρομήσεις κεντρικών αξόνων:

Λ. Βασιλίσσης Όλγας στο σύνολο της (700 μέτρα). Διατηρείται η υφιστάμενη χάραξη του τραμ. Με την πεζοδρόμηση της Β. Όλγας θα αποδοθούν περίπου 10.500m2, νέου κοινόχρηστου χώρου.
-Οδός Ηρώδου Αττικού στο σύνολο της (630 μέτρα). Ενδεχόμενη ανάπλαση θα αποδώσει περίπου 5.000m2 στον δημόσιο χώρο.
-Οδός Αθηνάς στο σύνολο της (800 μέτρα). Σχεδιάζεται η ριζική ανάπλαση της ευρύτερης περιοχής της Βαρβακείου Αγοράς με λειτουργική ενοποίηση των δύο αγορών και ενίσχυση του υπερτοπικού τους ρόλου.
-Οδός Ερμού στο τμήμα Αιόλου-Αγίων Ασωμάτων (540 μέτρα). Ενδεχόμενη ανάπλαση σε Ερμού-Αθηνάς θα αποδώσει περίπου 13.400m2 στον δημόσιο χώρο.
-Οδός Μητροπόλεως στο σύνολο της (600 μέτρα)
-Οδός Αιόλου στο τμήμα Μητροπόλεως-Ερμού (40 μέτρα)
-Οδός Ρήγα Φεραίου στο σύνολο της (110 μέτρα)
-Οδός Σίνα στο τμήμα Πανεπιστημίου-Ακαδημίας. Η λεωφορειολωρίδα παραμένει αλλά αντιδρομείται

Σε αυτούς τους άξονες θα μπορούν πλέον να κινούνται οχήματα τροφοδοσίας και Δ.Χ., απορριμματοφόρα ή άλλα οχήματα του Δήμου οχήματα οργανισμών κοινής ωφέλειας, οχήματα με κατεύθυνση χώρους στάθμευσης, Οχήματα εξυπηρέτησης κατοίκων Οχήματα εξυπηρέτησης ξενοδοχείων. Υπό προϋποθέσεις, θα δίνεται και η δυνατότητα εισόδου στην περιοχή σε επιβατικά Ι.Χ. με ειδική άδεια κατόπιν πρόσκλησης.

Τα ταξί θα μπορούν μόνο με κλήση επιβάτη να εισέρχονται στο Εμπορικό Τρίγωνο και την Πλάκα, θα επιτραπεί η δεξιά στρογή από Όθωνος προς Βασιλίσσης Αμαλίας σε όλο το μήκος της λεωφορειολωρίδας και θα δημιουργηθούν ειδικοί χώροι αναμονής ταξί σε κεντρικά σημεία της πόλης.

ΟΙ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΛΩΡΙΔΕΣ

Με στόχο την ταχύτερη διέλευση λεωφορείων και τρόλεϊ, δημιουργούνται λωρίδες αποκλειστικής κυκλοφορίας στις οδούς Πανεπιστημίου όπου διέρχονται 26 γραμμές του ΟΑΣΑ, Ακαδημίας (17-24 γραμμές), Σύνταγμα-Φιλελλήνων (14-19 γραμμές) και στην Βασ.Σοφίας (6 γραμμές) όπου, μάλιστα, η λωρίδα δημιουργείται στο αριστερό άκρο για να διευκολύνει και την στροφή. Επίσης στις οδούς:

-Αθηνάς, από την Πλατεία Ομονοίας έως την Πλατεία Μοναστηρακίου, συνολικού μήκους 800μ. (3/6 γραμμές ανά κατεύθυνση)
-Ερμού, από την Πλατεία Μοναστηρακίου έως την Πλατεία Αγίων Ασωμάτων, μήκους 440μ. (6 γραμμές)
-Μητροπόλεως και Αιόλου – Ερμού έως Πλατεία Μοναστηρακίου), συνολικού μήκους 740μ. (3 γραμμές)

Επισημαίνεται πως:

Τα μέτρα θα υλοποιηθούν πιλοτικά και θα δοκιμαστούν στην πράξη, κατά τη διάρκεια της εφαρμογής τους. Μέσα από την εμπειρία της πιλοτικής εφαρμογής, θα αξιολογηθεί ρεαλιστικά ο πραγματικός αντίκτυπος στη ζωή και τη λειτουργία της πόλης. Για την ομαλή υλοποίηση και την αποτελεσματική εφαρμογή των ρυθμίσεων θα συγκροτηθεί διαπαραταξιακή επιτροπή. Για τη διαφανή αξιολόγηση των ρυθμίσεων, ο Δήμος Αθηναίων προτίθεται να αναρτήσει ηλεκτρονικό σύστημα διαβούλευσης..

Η εφαρμογή των τελικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και η υλοποίηση των μόνιμων έργων, θα απαιτήσει την σύνταξη Ειδικού Χωρικού Σχεδίου και της συνοδής Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων η οποία και θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και το αποτέλεσμα αυτής θα σηματοδοτήσει την θεσμική έναρξη της εμβληματικής παρέμβασης του «Μεγάλου Αρχαιολογικού Περιπάτου».

Συνολικά οι αναπλάσεις υιοθετούν τις αρχές του βιοκλιματικού σχεδιασμού, θα έχουν ως προτεραιότητα τη βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος, την καινοτόμο διαχείριση των όμβριων υδάτων, τη βελτίωση του βαδίσματος και την αναβάθμιση του δημόσιου χώρου

image_pdfimage_print

Αναπλάσεις Αθήνας

Δήμος Αθηναίων: Με τη συμμετοχή επιστημόνων και φορέων η διαβούλευση για τον Μεγάλο Περίπατο

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Με διευρυμένη σύνθεση πραγματοποιήθηκε χθες η τρίτη συνεδρίαση της Διαπαραταξιακής Επιτροπής Διαβούλευσης για τον Μεγάλο Περίπατο, υπό την προεδρία του Δημάρχου Αθηναίων Κώστα Μπακογιάννη.

Η Διαπαραταξιακή Επιτροπή συστάθηκε με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας και σε αυτήν συμμετέχουν εκτός από τους εκπροσώπους δημοτικών παρατάξεων, επιστήμονες εγνωσμένου κύρους (αρχιτέκτονες, πολιτικοί μηχανικοί, πολεοδόμοι, συγκοινωνιολόγοι κ.ά.) που με την πολύτιμη γνώση και την μεγάλη εμπειρία τους συμβάλουν καθοριστικά στην διαδικασία της Διαβούλευσης για τον Μεγάλο Περίπατο.

Αντικείμενο της Διαπαραταξιακής Επιτροπής είναι:

– Η παρακολούθηση και συνεχής αξιολόγηση της εξέλιξης του πιλοτικού έργου με τις ήπιες παρεμβάσεις που γίνονται σε αυτή τη φάση κι έχουν προσωρινό χαρακτήρα.

– Η οργάνωση της διαβούλευσης με τους επιστημονικούς και κοινωνικούς φορείς που με τις προτάσεις τους συμβάλουν καθοριστικά στην επίτευξη του αρτιότερου αποτελέσματος.

– Η εισήγηση στο Δημοτικό Συμβούλιο για τα οριστικά και μόνιμα έργα και τις παρεμβάσεις που θα πάρουν τη θέση των σημερινών προσωρινών μετά το διάστημα της πιλοτικής διαδικασίας.

Στην χθεσινή πολύωρη συνεδρίαση της Διαπαραταξιακής Επιτροπής Διαβούλευσης κατέθεσαν τις απόψεις τους τα μέλη του Δ.Σ. του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που σχετίζονται με την καθημερινότητα οδηγών και πεζών στην πόλη. Επίσης με την μελετητική ομάδα Ειδικού Χωρικού Σχεδίου συζητήθηκε εκτενώς το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο που είναι στο τελικό στάδιο εκπόνησης.

Στην Διαπαραταξιακή Επιτροπή Διαβούλευσης μετέχουν εκτός από τον Δήμαρχο Αθηναίων Κώστα Μπακογιάννη, ο Βασίλης Αξιώτης, αντιδήμαρχος Αστικών Υποδομών & Σχεδίου Πόλεως, η Δέσποινα Αλεβιζάκη, δημοτική σύμβουλος από τον συνδυασμό «Ανοιχτή Πόλη του Νάσου Ηλιόπουλου, ο Γιώργος Μπρούλιας, δημοτικός σύμβουλος από τον συνδυασμό «Αθήνα Είσαι Εσύ» του Παύλου Γερουλάνου, ο Στέλιος Λάμπρου, δημοτικός Σύμβουλος με τον συνδυασμό «Λαϊκή Συσπείρωση» του Νίκου Σοφιανού και ο Αλέξανδρος Τσιατσιάμης, γενικός γραμματέας του Δήμου Αθηναίων.

Οι επιστήμονες που με την καθοριστική συμβολή τους εξελίσσονται οι εργασίες της Διαπαραταξιακής Επιτροπής είναι οι εξής:

Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ, συγκοινωνιολόγος

Μάρω Ευαγγελίδου, πολεοδόμος-χωροτάκτης

Μαρία Καλαντζοπούλου, πολεοδόμος-χωροτάκτης-συγκοινωνιολόγος

Θωμάς Μαλούτας, Καθηγητής Κοινωνικής Γεωγραφίας, Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο

Γιώργος Πανέτσος, Καθηγητής Πανεπιστημίου Πατρών – Πρόεδρος Τμήματος Αρχιτεκτόνων

Γιώργος Πατρίκιος, Επ. Καθηγητής Αρχιτεκτονικής-Πολεοδομίας, ΔΠΘ

Κωνσταντίνος Σερράος, Καθηγητής ΕΜΠ – Σχολή Αρχιτεκτόνων Μηχανικών Τομέας Πολεοδομίας και Χωροταξίας

Δήμητρα Σιάτιτσα, αρχιτέκτονας πολεοδόμος

Παναγιώτης Τουρνικιώτης Καθηγητής ΕΜΠ – Κοσμήτορας Σχολής Αρχιτεκτόνων Μηχανικών

Η επόμενη, τέταρτη κατά σειρά συνεδρίαση της Διαπαραταξιακής θα γίνει την Πέμπτη 9 Ιουλίου.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αναπλάσεις Αθήνας

Εγκαινιάστηκαν τα έργα στο Ελληνικό – Έργο μακράς πνοής με 80.000 θέσεις εργασίας

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

«Σήμερα είναι μια πολύ σημαντική ημέρα, μια συμβολική μέρα. Γκρεμίζοντας τα παλιά άχρηστα κτίρια του παλιού αεροδρομίου βάζουμε τα θεμέλια για το νέο Ελληνικό. Ένα από τα μεγαλύτερα -ίσως το μεγαλύτερο έργο στη Μεσόγειο- θα δημιουργηθεί σε αυτόν τον, για 19 χρόνια, εγκαταλελειμμένο χώρο. Το μεγαλύτερο παράκτιο πάρκο στη Μεσόγειο, 2.500 στρέμματα, αλλά ταυτόχρονα ο χώρος αυτός θα γίνει μια κυψέλη ανάπτυξης.

Στην πλήρη του λειτουργία το Ελληνικό θα δημιουργήσει πάνω από 80.000 θέσεις εργασίας, 10.000 θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν μόνο κατά τη φάση της κατασκευής. Θα είναι ένα έργο σύγχρονο, οικολογικό, φιλικό προς το περιβάλλον, ένα έργο που θα συμβολίζει τη νέα Ελλάδα, όπως πιστεύω ότι όλοι την οραματιζόμαστε» δήλωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ο οποίος παραβρέθηκε στην τελετή έναρξης εργασιών της εμβληματικής επένδυσης στο Ελληνικό.

Υπογράμμισε ότι δεν ήταν καθόλου εύκολο να φτάσουμε στο σημείο που βρισκόμαστε σήμερα. «Όλο το κυβερνητικό επιτελείο, εργάστηκε με επιμονή και υπομονή για να ξεπεράσουμε πολλές νομικές και γραφειοκρατικές αγκυλώσεις που κληρονομήσαμε από το παρελθόν» εξήγησε. Στη συνέχεια αναφέρθηκε ιδιαίτερα στους υπουργούς, υφυπουργούς και γενικούς γραμματείς που εργάστηκαν για να ξεκινήσει το έργο, τον υπουργό Ανάπτυξης Άδωνι Γεωργιάδη, τον υπουργό Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα, την υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη, τους υφυπουργούς Νίκο Παπαθανάση και Δημήτρη Οικονόμου καθώς και τους γενικούς γραμματείς και τα στελέχη της διοίκησης, αλλά και τους τρεις δημάρχους των όμορων δήμων.

Ο πρωθυπουργός επισήμανε ότι όλα αυτά τα χρόνια άλλαξαν και οι αντιλήψεις για το πως αντιλαμβανόμαστε τη χρήση του δημοσίου χώρου. «Διότι, εδώ στο Ελληνικό, συγκρούστηκαν για πολλά χρόνια δύο διαφορετικές αντιλήψεις: Η μια που ήθελε τον χώρο ένα τεράστιο πάρκο, λαχανόκηπο, τελικά μια αντίληψη αδράνειας, και η άλλη αντίληψη που αντιλαμβάνεται τη σύγχρονη ανάπτυξη μέσα από τη δημιουργική όσμωση του ιδιωτικού τομέα, ο οποίος έρχεται και επενδύει σημαντικά κεφάλαια, με το δημόσιο το οποίο θέτει το ρυθμιστικό πλαίσιο και εξασφαλίζει ταυτόχρονα ότι ο χώρος αυτός θα είναι προσβάσιμος σε όλους τους κατοίκους της Αττικής» εξήγησε.

«Σήμερα κάνουμε μια αρχή, αλλά έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας» σημείωσε ο πρωθυπουργός και πρόσθεσε: «αυτό είναι ένα έργο μακράς πνοής. Θα χρειαστεί μπορεί και μια δεκαετία για την πλήρη του ανάπτυξη, αλλά εν προκειμένω κάθε μέρα το ταξίδι -όπως λένε και οι Κινέζοι- ξεκινάει με ένα πρώτο βήμα και το πρώτο βήμα γίνεται σήμερα. Και βέβαια για να φτάσουμε στο σημείο να κάνουμε το πρώτο βήμα, να μπορέσει να γίνει η μεταβίβαση μετοχών, ο επενδυτής να κινητοποιήσει εκατοντάδες εκατομμύρια κεφάλαια σε πρώτη φάση και 8 δισ. στην πλήρη του ανάπτυξη, έπρεπε να φτάσουμε στο σημείο να αντιμετωπίσουμε όλες τις παθογένειες το παρελθόντος».

Καταλήγοντας, ο πρωθυπουργός τόνισε:

«σήμερα λοιπόν τραβάμε μια γραμμή με το χθες και ξεκινάμε ένα πιο ελπιδοφόρο μέλλον. Θα είμαστε μαζί για να αντιμετωπίσουμε τις δυσκολίες που αναπόφευκτα θα προκύψουν σε ένα τέτοιο μεγάλο έργο. Θα ξαναβρισκόμαστε εδώ να επιτηρούμε την πρόοδό του, να βλέπουμε αυτά τα εγκαταλελειμμένα κτίρια να μετατρέπονται σε κυψέλες δημιουργικής εργασίας, θέσεις εργασίας που είναι τόσο σημαντικές, ειδικά τώρα που η χώρα πλήττεται, όπως και όλος ο κόσμος, από την κρίση του κορονοϊού. Είναι πάρα πολύ ενθαρρυντικό ότι σε ένα περιβάλλον οικονομικής δυστοκίας η πιο εμβληματική επένδυση στη χώρα, το Ελληνικό, ξεκινάει σήμερα να γίνεται πραγματικότητα» τόνισε.

Τι δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lamda Development, Οδυσσέας Αθανασίου:

Βλέπουμε πίσω μας, κάποιοι άνθρωποι συνετέλεσαν τα μέγιστα. Θα αρχίσω με ένα μεγάλο ευχαριστώ στον βασικό μας μέτοχο που όχι μόνο οραματίστηκε αυτό το έργο κάποια χρόνια πριν, αλλά επί επτά χρόνια μας έχει στηρίξει αδιάληπτα και μόλις λίγους μήνες πριν, μας έδειξε πάλι την εμπιστοσύνη του, στη χώρα και την οικονομία της, επενδύοντας πάνω από 300 εκατομμύρια στο έργο αυτό και στη Lamda.

Nα ευχαριστήσω την ομάδα της Lamda που για πολλά χρόνια, με σχεδόν θα έλεγα, δονκιχωτικό πάθος, πίστεψε ότι θα φτάσουμε στο σήμερα, όταν μια ελάχιστη μειοψηφία πίστευε σε αυτό το έργο.

Να ευχαριστήσω τους πολλούς ανθρώπους σε όλες τις δημόσιες υπηρεσίες, επί σειρά ετών στηρίξανε αυτή την τιτάνια προσπάθεια, αλλά θέλω να εξάρω το έργο που έχει γίνει το τελευταίο δεκάμηνο από την κυβέρνηση σας, μια προσπάθεια πέρα από κάθε προσδοκία.

Δεν περίμενα ποτέ ότι θα φτάσω να παίρνω τηλεφωνήματα Σάββατο και Κυριακή 7.00 το πρωί, όχι κατ’ εξαίρεση αλλά κατ’ επανάληψη.
Ένα μεγάλο ευχαριστώ είναι ακριβώς χάρη σε αυτήν την, πέρα από κάθε προσδοκία, προσπάθεια και στην αποφασιστικότητα που έχει δείξει η κυβέρνηση σας, που μπορούμε να αρχίσουμε σήμερα το έργο λίγους μήνες πριν γίνει η επίσημη μεταβίβαση των μετοχών.

Να πω ότι στους επόμενους μήνες, θα κατεδαφιστεί το 1/3 από τα κτήρια που βρίσκονται σε όλη αυτή την περιοχή. Είναι πολλά, είναι πάνω από 900 κτήρια, είναι πάνω από 400.000 τ.μ..

Αυτό θα μας φέρει σε θέση, μόλις την επόμενη χρονιά στο πρώτο εξάμηνο, να αρχίσουμε τα έργα υποδομών, ανάμεσα στα οποία θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα παράκτια πάρκα στον κόσμο, ένα παραλιακό μέτωπο που θα αφήσει πίσω του μια για πάντα αυτό το γκρίζο τοπίο που έχουμε ζήσει εδώ τα τελευταία 20 χρόνια.

Τέλος, να πω ότι στόχος μας μάλλον το όραμα μας για να γίνει πραγματικότητα θέλει ψυχραιμία, είναι ένας μαραθώνιος, και θέλει να μείνουμε προσγειωμένοι στο έδαφος. Τα οράματα από τη φύση τους είναι μακροχρόνια, ενέχουνε ρίσκα, πολλά από αυτά δεν μπορεί καν να τα προβλέψει κανείς- ο κορονοϊός είναι ένα κλασσικό παράδειγμα.

Θέλουμε να πούμε και να υποσχεθούμε ότι σαν Lamda και εκ μέρους της Lamda θα κάνουμε υπερήφανους όχι μόνο τους μετόχους μας και αυτούς που σε λίγο θα μετάσχουνε σε αυτό που λέμε εθνικό ομόλογο, θέλουμε όλοι οι Έλληνες να γίνουν κοινωνία αυτού του έργου, αλλά και όλους τους Έλληνες για ένα έργο που συμβολικά, μπορεί από εδώ που απογειωνόταν ένα αεροπλάνο να γίνει το σύμβολο της απογείωσης μιας νέας εποχής για τη χώρα.

Σας ευχαριστώ που είστε εδώ, σας ευχαριστώ που πιστεύετε στο έργο, σας ευχαριστούμε που πιστεύετε σε εμάς.

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Αναπλάσεις Αθήνας

Παρουσία Μητσοτάκη η έναρξη των πρόδρομων εργασιών στο Ελληνικό

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Lamda, Ελληνικό

Είναι γεγονός πως οι κλισέ φράσεις χρησιμοποιούνται κατά κόρον στον κόσμο των κατασκευών και ίσως η πιο γνωστή είναι το “μπήκαν στην μπουλντόζες”. Στην περίπτωση του Ελληνικού αυτή η φράση λέχθηκε πολλές φορές, τόσες που ίσως κινδύνευσε να χάσει το νόημα της.

Σήμερα ήρθε η ώρα να πάρει σάρκα και οστά και οι μπουλντόζες παρουσία του πρωθυπουργού της χώρας, Κυριάκου Μητσοτάκη θα είναι μέσα στο Ελληνικό έχοντας ήδη ξεκινήσει από την 1η Ιουλίου τις κατεδαφίσεις κτιρίων. Είναι η αρχή μιας διαδικασίας που θα διαρκέσει αρκετούς μήνες και σύμφωνα με πηγές κοντά στο θέμα θα ολοκληρωθεί στα τέλη Οκτώβριο.

Για να μην μπερδευόμαστε, το κυρίως έργο δεν ξεκινά σήμερα, ξεκινούν οι λεγόμενες πρόδρομες εργασίες που θα προετοιμάσουν το έδαφος, ούτως ώστε όταν φτάσουμε στην έναρξη του έργου να μην χρειαστεί να καθυστερήσουν περαιτέρω. Οι εργασίες αυτές με ανάδοχο την εταιρεία ΙΝΤΡΑΚΑΤ, έχουν κόστος περίπου 3 εκατ.ευρώ και αντικείμενο την κατεδάφιση κάπου 950 κτιρίων διαφόρων μεγεθών εντός του ακινήτου του Ελληνικού. Την χρηματοδότηση έχει αναλάβει η Lamda Development.

Η σημερινή έναρξη είναι ουσιαστικά ένα μήνυμα εντός και εκτός Ελλάδας, ότι μία μεγάλη επένδυση ξεκινά ακόμα και εντός πανδημίας, ξεπερνώντας τα όποια εμπόδια αλλά και ένα κάλεσμα στην παγκόσμια επενδυτική κοινότητα.

Ο ρόλος του Καζίνο

Καθοριστικός είναι ο ρόλος του καζίνο στην υπόθεση της αξιοποίησης του Ελληνικού. Για να φτάσουμε στις υπογραφές μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της Lamda Development πρέπει υποχρεωτικά να έχει ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για την δημιουργία του καζίνο εντός του ακινήτου.

Είναι μία “αναβλητική αίρεση”, σύμφωνα με την οποία καζίνο=Ελληνικό και χωρίς το πρώτο δεν μπορεί να προχωρήσει το δεύτερο. Στον σχετικό διαγωνισμό του καζίνο, είμαστε σε προχωρημένο στάδιο. Προσωρινός ανάδοχος έχει κηρυχθεί η κοινοπραξία Μohegan – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και τελευταίο εμπόδιο είναι προσφυγή που έχει κάνει η αποκλεισμένη από τον διαγωνισμό Hard Rock. Αν και αυτή η προσφυγή απορριφθεί, τότε το θέμα του καζίνο θα λήξει μέχρι τον Σεπτέμβριο και τότε αρχίζει η αντίστροφη μέτρηση για τις υπογραφές και την κατάθεση των 300 εκατ.ευρώ από την Lamda. Είναι η πρώτη δόση από τα συνολικά 900 εκατ.ευρώ του τιμήματος για την παραχώρηση του χώρου για τα επόμενα 99 χρόνια.

Να σημειώσουμε ότι με επαναλαμβανόμενες ανακοινώσεις η Mohegan έχει δηλώσει την θέληση της να επενδύσει για το καζίνο ενώ οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Lamda Development ετοιμάζονται με εκδόσεις ομολόγων για την υποστήριξη των μεγάλων έργων που θα λάβουν χώρα στο ακίνητο των 6.200 στρεμμάτων.

Τι περιλαμβάνει η πρώτη φάση

Σύμφωνα με το master plan,η πρώτη φάση του έργου είναι ο καθαρισμός του χώρου και οι κατεδαφίσεις και η δεύτερη φάση του έργου είναι η εκσκαφή, η θεμελίωση και το χτίσιμο των κτιρίων. Η πρώτη φάση (καθαρισμός του χώρου και κατεδαφίσεις) και η δεύτερη προβλέπεται να διαρκέσουν περίπου 3,5-5 χρόνια και σε αυτό το διάστημα, προβλέπεται να έχουν χτιστεί το καζίνο, τα δύο ξενοδοχεία και κάποιοι από τους ουρανοξύστες όπου θα φιλοξενηθούν

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα