Connect with us

Επικαιρότητα

Ο καυτός… Γενάρης του ΥΠΟΜΕΔΙ με επείγοντα θέματα για μεταφορές, Μετρό και αυτοκινητόδρομους!

Δημοσιεύθηκε

στις

Καυτός προμηνύεται ο Ιανουάριος για τον υπουργό Υποδομών, κ. Μάκη Βορίδη, καθώς επίκεινται οι νομοθετικές ρυθμίσεις για το άνοιγμα της αγοράς των ταξί και των φορτηγών, η έγκριση της σύμβασης με τη Siemens για τους σταθμούς του Μετρό και φυσικά οι δύσκολες διαπραγματεύσεις με τις τράπεζες για το ξεμπλοκάρισμα της κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων. Τα μέτωπα στους τομείς των Υποδομών και των Μεταφορών είναι ανοιχτά και η αντιμετώπισή τους βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της κυβερνητικής ατζέντας, καθώς στην πρώτη περίπτωση έχουν ζωτική σημασία για την ανάπτυξη, ενώ στη δεύτερη αποτελούν μνημονιακές υποχρεώσεις.

Στις 16 Ιανουαρίου αναμένεται η τρόικα και μέχρι τότε πρέπει να είναι καθαρογραμμένο το νέο σχέδιο του υπουργείου Μεταφορών για την απελευθέρωση των ταξί. «Δεν υπάρχει νομοσχέδιο Ραγκούση» έχει δηλώσει ο κ. Βορίδης, ο οποίος έχει δεσμευτεί για μία λύση με περιβαλλοντικά και συγκοινωνιακά κριτήρια.

Στα συγκοινωνιακά κριτήρια περιλαμβάνονται και τα πληθυσμιακά κριτήρια, που είχαν εξαλειφθεί από το προηγούμενο σχέδιο γιατί βάζουν όρους στη χορήγηση αδειών με κριτήριο τον πληθυσμό, προκαλώντας την αντίδραση των αυτοκινητιστών.

Πάντως, το υπουργείο δεν έχει απεριόριστα περιθώρια να βάλει περιορισμούς κι έτσι αναμένεται ένας μηχανισμό που θα βάζει «φρένο – λογικής» στον αριθμό των αδειών που θα εκδίδονται. Η απελευθέρωση της αγοράς φορτηγών και βυτιοφόρων άνοιξε τυπικά από την 1η Ιανουαρίου με τροπολογία που κατήργησε τη μεταβατική περίοδο έως το καλοκαίρι του 2013, από το νόμο Ρέππα.

Όμως, το υπουργείο συζητά το ύψος του παράβολου για την αγορά της άδειας με τους αυτοκινητιστές, οι οποίοι ζητούν να ξεκινάει η τιμή από 5.000 ευρώ και όχι από 1.500 – 2.000 που υπολογίζεται το διοικητικό κόστος.

Με το άνοιγμα της Βουλής τις προσεχείς ημέρες, ο κ. Βορίδης πρόκειται να φέρει προς έγκριση τη δανειακή σύμβαση με τη Siemens ύψους 400 εκατ. ευρώ για το Μετρό, με στόχο να υπογραφεί στις 15 Ιανουαρίου και να ξεκινήσουν οι τελικές εργασίες για να λειτουργήσουν οι 11 σταθμοί.

Ο υπουργός Υποδομών έχει δηλώσει ότι επανειλημμένα πως η συγκεκριμένη σύμβαση δεν έχει πρόβλημα και συνιστά τεράστιο κόστος για την πρωτεύουσα να μένουν κλειστοί οι σταθμοί, που θα εξυπηρετήσουν περίπου 150 χιλιάδες επιβάτες την ημέρα στα νότια και τα δυτικά προάστια.

Το μεγάλο στοίχημα που καλείται να κερδίσει ο υπουργός Υποδομών είναι το «ξεπάγωμα» της χρηματοδότησης από τις τράπεζες ώστε να συνεχιστεί η κατασκευή των πέντε μεγάλων αυτοκινητοδρόμων που έχει σταματήσει εδώ και πάνω από έναν χρόνο. Το θέμα απασχολεί ιδιαιτέρως και τον πρωθυπουργό, καθώς η ελληνική οικονομία στερείται πάνω από 6 δισ. ευρώ και επιπλέον έχουν ήδη χαθεί πολλές θέσεις εργασίας.

Πηγή:

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα