Connect with us

Λοιποί Αυτοκινητόδρομοι

Θεσσαλονίκη: ποιά είναι η Ζεύξη του Θερμαϊκού

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

Η Ζεύξη του Θερμαϊκού είναι ένα καινούργιο-παλιό μεγάλο έργο για την περιοχή της Θεσσαλονίκης. Μετά το ναυάγιο και της υποθαλάσσιας αρτηρίας είναι ένα έργο που προτείνεται για την εξομάλυνση του σοβαρού κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης.

Ουσιαστικά η ζεύξη του Θερμαϊκού είναι η συνέχεια της Εξωτερικής Περιφερειακής και θα συνδέει το Αγγελοχώρι με το Καλοχώρι. Είναι ένα έργο που μελετήθηκε από την Εγνατία ΑΕ το 2003 αλλά μετά εγκαταλείφθηκε. Μαζί με την Εξωτερική Περιφερειακή δημιουργούν ένα τεράστιο οδικό δακτύλιο που περικλείει όλο το Νομό Θεσσαλονίκης.

Ποιά είναι η Ζεύξη του Θερμαϊκού
Η ζεύξη καλύπτει τα περίπου 8 χλμ του Θερμαϊκού Κόλπου από τον Γαλλικό Ποταμό μέχρι τη Μηχανιώνα (ενώ η συνέχεια περιλαμβάνει και το Αεροδρόμιο «Μακεδονία»). Συνολικά μαζί με τις προσβάσεις το έργο ξεπερνά τα 18χλμ. Θα ενώνει τη Θεσσαλονίκη με όλο το νότιο τμήμα του Νομού, το Αεροδρόμιο, την Εγνατία και τον ΠΑΘΕ παρακάμπτοντας το Βόρειο-Δυτικό τμήμα του Νομού.

Το έργο σύμφωνα με την αρχική τουλάχιστον μελέτη θα πρέπει να είναι σε υποθαλάσσιο τούνελ κυρίως για περιβαλλοντικούς λόγους και τα δύο άκρα του θα συνδέονται το δυτικό με την Εθνική Οδό Αθήνας- Θεσσαλονίκης και το ανατολικό με την Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης- Μουδανιών.

Το κόστος κατασκευής και ο χρόνος υλοποίησης δεν έχουν διευκρινιστεί αλλά σίγουρα είναι ένα έργο που θα γίνει με τη μέθοδο της παραχώρησης καθώς το κόστος ίσως και να ξεπερνά τα 2 δις ευρώ.

Το έργο αν και θεωρείται μακροπρόθεσμο μπήκε στα σχέδια υλοποίησης με τις δηλώσεις του κου Ρέππα προχτές στην πόλη. Αρχικά το πλάνο της μελέτης μιλούσε για ολοκλήρωση μέχρι το 2030. Αν το έργο αυτό προχωρήσει με τα σημερινά κυκλοφοριακή δεδομένα της πόλης αλλά και ολόκληρου του Νομού ίσως να το δούμε να υλοποιείται στα τέλη της δεκαετίας του ’10.

Βέβαια το έργο αυτό επειδή θα έχει ιδιαίτερα τεχνικά χαρακτηριστικά και προδιαγραφές, ιδιαίτερα αν περιλαμβάνει υποθαλάσσια διέλευση του Θερμαϊκού, θα χρειαστεί αρκετά χρόνια προετοιμασίας, μελετών, διαγωνισμού και κατασκευής.

Βασικό παράγοντα πραγματοποίησης τέτοιων έργων-κολοσσών αποτελεί σίγουρα η οικονομική τους βιωσιμότητα. Ας ελπίσουμε ότι στην περίπτωση της Ζεύξης του Θερμαϊκού θα καλυφθεί αυτό το κριτήριο και όλα θα κυλήσουν ομαλά…

image_pdfimage_print

Λοιποί Αυτοκινητόδρομοι

Ξεκινάει το έργο της διπλής σύνδεσης Λευκάδας με το Άκτιο-Αμβρακία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Αμβρακίας Οδού

Στην τελική ευθεία είναι ο διαγωνισμός για το μεγάλοέργο της διπλής σύνδεσης Λευκάδας με τον άξονα Άκτιο-Αμβρακία. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com, το έργο παρουσιάστηκε εχθές στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής, ολοκληρώνοντας την προσυμβατική του πορεία. Προηγουμένως, η σύμβαση είχε εγκριθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Πλέον το μόνο που απομένει είναι να πέσουν οι σχετικές υπογραφές, κάτι που αναμένεται να γίνει στις αρχές Ιουνίου.

Η εκκίνηση του έργου αυτού έχει και συμβολική σημασία. Θα είναι μία σημαδιακή στιγμή μιας και θα είναι το πρώτο μεγάλο έργο της νέας δεκαετίας, το πρώτο που θα υπογράψει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, αλλά και το πρώτο στην μετά-κορωνοϊού εποχή.

Ανάδοχος του έργου είναι η εταιρεία ΑΚΤΩΡ που αναλαμβάνει το έργο με ποσοστό έκπτωσης που αγγίζει το 51%. Το έργο περιλαμβάνει δύο τμήματα. Το πρώτο είναι το τμήμα Άκτιο-Άγιος Νικόλαος και το δεύτερο το Βόνιτσα-Λευκάδα.  Αναθέτουσα Αρχή είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ουσιαστικά μιλάμε για την αναβάθμιση των 2 υφιστάμενων τμημάτων σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας με 1+1 λωρίδα ανά κατεύθυνση.

Πρόκειται για το σημαντικότερο οδικό έργο για την ευρύτερη περιοχή καθώς θα αυξηθεί το επίπεδο οδικής ασφάλειας στη σύνδεση του νησιού με το Αεροδρόμιο του Ακτίου (από όπου προσγειώονται δεκάδες τουριστικές πτήσεις από όλη την Ευρώπη) αλλά και με την Ιόνια και Αμβρακία Οδό. Στο έργο περιλαμβάνεται και η κατασκευή ενός νέου αγωγού ύδρεσης που θα λύσει επίσης το θέμα της παροχής νερού στο νησί της Λευκάδας.

Το κόστος του έργου είναι 48,1εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 39,51εκατ.ευρώ).  Η διάρκεια των έργων είναι 34 μήνες, δηλαδή λίγο λιγότερο από 3 χρόνια. Αυτό πρακτικά σημαίνει πως αν τα έργα εκκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι, τότε θα μπορέσουν να ολοκληρωθούν περίπου το ίδιο διάστημα το 2023 (και εφόσον δεν παρουσιαστούν καθυστερήσεις στην κατασκευή τους).

Το οδικό έργο είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ και συγκεκριμένα στο Ε.Π. «Δυτική Ελλάδα 2014-2020», με τίτλο Πράξης «Κατασκευή – αναβάθμιση οδικής σύνδεσης πόλης Λευκάδας με τον Οδικό Άξονα «Άκτιο – Δυτικός Άξονας».

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Το έργο θα εκτελεστεί στην Π.Ε. Αιτωλοακαρνανίας της Περιφέρειας Δυτικής ΕΛΛΑΔΑΣ και αφορά στην οδική σύνδεση της Λευκάδας με τον οδικό άξονα Άκτιο – Δυτικός Άξονας. Η υπόψη οδική σύνδεση προβλέπεται να πραγματοποιείται μέσω 2 νέων οδικών τμημάτων:

α) του τμήματος Βόνιτσας – Λευκάδας, μήκους περίπου 16 χιλιομέτρων και

β) του τμήματος Ακτίου – Αγίου Νικολάου, μήκους περίπου πέντε (5) χιλιομέτρων.

Τα νέα οδικά τμήματα αντικαθιστούν ή βελτιώνουν ήδη υπάρχοντα τμήματα. Στο αντικείμενο της παρούσας εργολαβίας περιλαμβάνεται, επίσης, η κατασκευή κάθε είδους έργων, που αφορούν στον νέο αγωγό ύδρευσης Λευκάδας, συνολικού μήκους περίπου 7,85 km, ο οποίος προβλέπεται να διέρχεται εντός της ζώνης κατάληψης τού ως άνω νέου οδικού έργου. Τα μήκη εμπλοκής του αγωγού ύδρευσης με τα νέα οδικά έργα είναι τα ακόλουθα:

i) τμήμα Άκτιο – Άγ. Νικόλαος, περίπου 2,6 km (από χ.θ. 2+200 περίπου έως χ.θ. 4+800 περίπου)·

ii) τμήμα Βόνιτσα – Λευκάδα, περίπου 5,1 km (από χ.θ. 9+800 περίπου έως χ.θ. 14+900 περίπου).

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λοιποί Αυτοκινητόδρομοι

Απέρριψε το ΣτΕ την προσφυγή του υπουργείου Υποδομών για το Άκτιο-Αμβρακία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Aktio-Amvrakia

Απορρίφθηκε τελικά από το ΣτΕ, σύμφωνα με πληροφορίες η αίτηση αναστολής του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (και με παράσταση της αρχικής μειοδότριας κοινοπραξίας του πρώτου διαγωνισμού ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ) που αφορά στον διαγωνισμό-σκούπα για την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου Άκτιο-Αμβρακία. Εν αναμονή του σκεπτικού είναι νωρίς για να δούμε τα πιθανά σενάρια για την επόμενη μέρα του πολύπαθου έργου, όμως το σίγουρο είναι ότι μελετάται η επόμενη κίνηση σε δικαστικό επίπεδο.

Να θυμίσουμε ότι η προσφυγή του υπουργείου Υποδομών-Μεταφορών είχε γίνει μετά την απόφαση της ΑΕΠΠ να  απορρίψει την απόφαση ακύρωσης του διαγωνισμού, μετά από προσφυγή που είχε κάνει η  GD Infrastrutture  η οποία προσδοκά την ανάληψη του έργου ως δεύτερη στη σειρά μειοδοσίας.

Ένα βασικό σενάριο είναι να πάμε στην κύρια προσφυγή απο πλευράς υπουργείου, δηλαδή στην αίτηση ακύρωσης της απόφασης της ΑΕΠΠ που θα φέρει νέα μεγάλη καθυστέρηση στο διαγωνισμό. Ένα δεύτερο να αποδεχθεί την απόφαση και να ανακηρύξει την Ιταλική εταιρεία προσωρινή μειοδότρια, πράγμα που κατά πηγές θα σημάνει νέο δικαστικό κύκλο, καθώς θεωρείται εξαιρετικά πιθανό να κινηθεί στο ΣτΕ η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ ή και άλλοι συμμετέχοντες.

Αυτό που φαίνεται πάντως, είναι πως δύσκολα θα δούμε σύντομα μπουλντόζες σε αυτό το έργο, το οποίο έχει ήδη 10 χρόνια κατασκευών έχοντας παραδώσει στην κυκλοφορία μόλις 15 από τα συνολικά 48,5χλμ.  Το έργο είχε ξεκινήσει το 2010, το 2018 προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός-σκούπα, ενώ το 2019 παραδόθηκαν από τις παλιές εργολαβίες τα 15 χλμ που ενώνουν το Άκτιο με τη Βόνιτσα.

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Λοιποί Αυτοκινητόδρομοι

Για υπογραφές το έργο της διπλής σύνδεσης Λευκάδας με το Άκτιο-Αμβρακία

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Αυτοκινητόδρομος Αμβρακίας Οδού

Για υπογραφές οδεύει το σημαντικό οδικό έργο της διπλής σύνδεσης Λευκάδας με τον άξονα Άκτιο-Αμβρακία. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com, η σύμβαση εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο και  αυτές τις ημέρες το έργο περνά από τη Βουλή και συγκεκριμένα από την Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου για να παρουσιαστεί. Στη συνέχεια θα ζητηθούν τα απαραίτητα έγγραφα και η εγγυητική καλής εκτέλεσης για να πέσουν οι σχετικές υπογραφές, ίσως και μέχρι το τέλος Μαϊου.

Η εκκίνηση του έργου αυτού έχει και συμβολική σημασία. Θα είναι μία σημαδιακή στιγμή μιας και θα είναι το πρώτο μεγάλο έργο της νέας δεκαετίας, το πρώτο που θα υπογράψει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, αλλά και το πρώτο στην μετά-κορωνοϊού εποχή.

Ανάδοχος του έργου είναι η εταιρεία ΑΚΤΩΡ που αναλαμβάνει το έργο με ποσοστό έκπτωσης που αγγίζει το 51%. Το έργο περιλαμβάνει δύο τμήματα. Το πρώτο είναι το τμήμα Άκτιο-Άγιος Νικόλαος και το δεύτερο το Βόνιτσα-Λευκάδα.  Αναθέτουσα Αρχή είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ουσιαστικά μιλάμε για την αναβάθμιση των 2 υφιστάμενων τμημάτων σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας με 1+1 λωρίδα ανά κατεύθυνση.

Πρόκειται για το σημαντικότερο οδικό έργο για την ευρύτερη περιοχή καθώς θα αυξηθεί το επίπεδο οδικής ασφάλειας στη σύνδεση του νησιού με το Αεροδρόμιο του Ακτίου (από όπου προσγειώονται δεκάδες τουριστικές πτήσεις από όλη την Ευρώπη) αλλά και με την Ιόνια και Αμβρακία Οδό. Στο έργο περιλαμβάνεται και η κατασκευή ενός νέου αγωγού ύδρεσης που θα λύσει επίσης το θέμα της παροχής νερού στο νησί της Λευκάδας.

Το κόστος του έργου είναι 48,1εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 39,51εκατ.ευρώ).  Η διάρκεια των έργων είναι 34 μήνες, δηλαδή λίγο λιγότερο από 3 χρόνια. Αυτό πρακτικά σημαίνει πως αν τα έργα εκκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι, τότε θα μπορέσουν να ολοκληρωθούν περίπου το ίδιο διάστημα το 2023 (και εφόσον δεν παρουσιαστούν καθυστερήσεις στην κατασκευή τους).

Το οδικό έργο είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ και συγκεκριμένα στο Ε.Π. «Δυτική Ελλάδα 2014-2020», με τίτλο Πράξης «Κατασκευή – αναβάθμιση οδικής σύνδεσης πόλης Λευκάδας με τον Οδικό Άξονα «Άκτιο – Δυτικός Άξονας».

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Το έργο θα εκτελεστεί στην Π.Ε. Αιτωλοακαρνανίας της Περιφέρειας Δυτικής ΕΛΛΑΔΑΣ και αφορά στην οδική σύνδεση της Λευκάδας με τον οδικό άξονα Άκτιο – Δυτικός Άξονας. Η υπόψη οδική σύνδεση προβλέπεται να πραγματοποιείται μέσω 2 νέων οδικών τμημάτων:

α) του τμήματος Βόνιτσας – Λευκάδας, μήκους περίπου 16 χιλιομέτρων και

β) του τμήματος Ακτίου – Αγίου Νικολάου, μήκους περίπου πέντε (5) χιλιομέτρων.

Τα νέα οδικά τμήματα αντικαθιστούν ή βελτιώνουν ήδη υπάρχοντα τμήματα. Στο αντικείμενο της παρούσας εργολαβίας περιλαμβάνεται, επίσης, η κατασκευή κάθε είδους έργων, που αφορούν στον νέο αγωγό ύδρευσης Λευκάδας, συνολικού μήκους περίπου 7,85 km, ο οποίος προβλέπεται να διέρχεται εντός της ζώνης κατάληψης τού ως άνω νέου οδικού έργου. Τα μήκη εμπλοκής του αγωγού ύδρευσης με τα νέα οδικά έργα είναι τα ακόλουθα:

i) τμήμα Άκτιο – Άγ. Νικόλαος, περίπου 2,6 km (από χ.θ. 2+200 περίπου έως χ.θ. 4+800 περίπου)·

ii) τμήμα Βόνιτσα – Λευκάδα, περίπου 5,1 km (από χ.θ. 9+800 περίπου έως χ.θ. 14+900 περίπου).

image_pdfimage_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα