Connect with us

Επικαιρότητα

Θεσσαλονίκη: Ετοιμάζονται οι πρώτες μελέτες για την Εσωτερική Περιφερειακή

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

Με υποσχέσεις για προώθηση των απαραίτητων έργων στη Θεσσαλονίκη αλλά την ετοιμασία των πέντε πρώτων μελετών από την Εγνατία Οδό ΑΕ για την αναβάθμιση της Εσωτερικής Περιφερειακής της Θεσσαλονίκης έκλεισε την ομιλία του στο Ελληνό- Ιταλικό Επιμελητήριο ο Υφυπουργός Υποδομών κος Μαγκριώτης.

Συγκεκριμένα είπε για τα έργα στην πόλη : «Το Στρατηγικό Σχέδιο Υποδομών – Μεταφορών 2010-2020 είναι ένα σχέδιο δεκαετίας που απελευθερώνει την πόλη, τις δημιουργικές της δυνάμεις αλλά και την ευρύτερη περιοχή. Περιέχει έργα που είναι σε εξέλιξη και τα οποία επιταχύναμε, αφού λύσαμε προβλήματα που τα είχαν καθηλώσει για χρόνια.

Περιλαμβάνει έργα σε εξέλιξη που επιταχύνονται, έργα που μπορούν να μελετηθούν και να δημοπρατηθούν άμεσα και έργα που σχεδιάζεται να μελετηθούν και να ξεκινήσουν τα επόμενα χρόνια. Υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο, όπου το κάθε έργο «κουμπώνει» στο συνολικό σχεδιασμό. Το ένα δεν αναιρεί το άλλο, όπως πολλές φορές συνέβαινε τα προηγούμενα χρόνια.

Υπάρχουν κάποια έργα που είναι αυτονόητα και δεν χρειάζονται περαιτέρω σχεδιασμούς. Αυτά τα έργα πρέπει να υποστηριχθούν, πρέπει να κατασκευαστούν. Χρειάζεται όμως πρωτίστως να μελετηθούν. Γι’ αυτό και η Εγνατία A.E. ανέλαβε να χρηματοδοτήσει τις μελέτες των πρώτων αυτών έργων, όπως είναι η αναβάθμιση της Δυτικής Εσωτερικής Περιφερειακής από το Κ16 τον «Κόμβο της Λαχαναγοράς» μέχρι τον «Κόμβο της οδού Λαγκαδά» κοντά στον «Τιτάνα».

Ένα έργο αναγκαίο, γιατί η Δυτική Θεσσαλονίκη και όλοι οι Θεσσαλονικείς ταλαιπωρούνται, λόγω του ότι δεν υπάρχουν ανισόπεδοι κόμβοι, αλλά και γιατί αυτό το κομμάτι είναι επικίνδυνο, όσον αφορά στην οδική ασφάλεια.

Η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» ετοιμάζει την δημοπράτηση πέντε συνολικά μελετών για έργα του Masterplan της Θεσσαλονίκης. Προχωρούμε γρήγορα γιατί δεν θέλουμε να χαθεί άλλος χρόνος».

Τέλος ο κ. Μαγκριώτης ανέπτυξε τις κυβερνητικές προτεραιότητες στον τομέα των υποδομών, οι οποίες σχεδιάστηκαν με βάση τις αρχές της βιώσιμης κινητικότητας και λαμβάνοντας υπόψη το ρυθμιστικό σχέδιο Θεσσαλονίκης:

Δημιουργία φορέα σχεδιασμού, συντονισμού και ανάπτυξης των υποδομών και ελέγχου του συστήματος των Δημόσιων Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης
Κεντρικό τμήμα του σχεδιασμού είναι τα μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό τραμ, προαστιακός και monorail)
Διασπορά της κυκλοφορίας με:
α) Δύο συγκοινωνιακούς δακτυλίους, έναν εσωτερικό και έναν εξωτερικό της πόλης (Εσωτερικός και Εξωτερικός δακτύλιος)
β) Αναβάθμιση Εσωτερικού Δακτυλίου
γ) Παράκαμψη Ιστορικού Κέντρου
δ) Ζεύξη του Θερμαϊκού μεταξύ Αγγελοχωρίου και Χαλάστρας
ε) Ακτινικές συνδέσεις δακτυλίων με το πολεοδομικό συγκρότημα Θεσσαλονίκης
Στ) Τριπλή προσπέλαση στη Χαλκιδική από Μουδανιά – Πολύγυρο και ανισόπεδος κόμβος Γερακαρούς στην Εγνατία – Αγ. Πρόδρομος
Περιορισμός κίνησης ΙΧ – Χώροι στάθμευσης:
α) Χώροι στάθμευσης περιμετρικά του ιστορικού κέντρου
β) Χώροι στάθμευσης στους περιφερειακούς Δήμους
Συμπαγείς πόλεις (όχι διασπορά και ερήμωση κέντρων)

Αναπλάσεις:

  • Μεταφορά ΔΕΘ-Μητροπολιτικό πάρκο
  • Μεταφορά Πανεπιστημιακών Σχολών
  • Ανάπλαση θαλασσίου Μετώπου
  • Δυτική Θεσσαλονίκη
  • Ανάπλαση του ιστορικού κέντρου
  • Υπογειοποίηση σιδηροδρομικών γραμμών Θεσσαλονίκης
  • Γραμμικό περιαστικό δάσος

Μικρά-μεσαία έργα στην Περιφέρεια για ανάπτυξη του εναλλακτικού τουρισμού

  • Λιμάνι: επέκταση 6ης προβλήτας-εμπορευματικό κέντρο
  • Αεροδρόμιο: επέκταση διαδρόμου (10-28)-νέος αεροσταθμός
  • Μετεγκατάσταση ποδοσφαιρικών γηπέδων-Π.Α.Ε
  • Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων που συνδέουν τη Θεσσαλονίκη με τις πρωτεύουσες των Νομών της Κεντρικής Μακεδονίας
  • Προαστιακός Σιδηρόδρομος Κεντρικής Μακεδονίας
  • Αντιπλημμυρική προστασία Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης – Κεντρικής Μακεδονίας
  • Διαχείριση Υδάτων: Υδροδότηση Θεσσαλονίκης-Αστικών κέντρων-Κ. Μακεδονίας
  • Ορθολογική Διαχείριση Υγρών και Στερεών αποβλήτων.

image_pdfimage_print
Advertisement

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα

Social Proof Apps