Connect with us

Υπεραστικός Σιδηρόδρομος

Σιδηρόδρομος: έρχεται η δημοπράτηση για το τμήμα Ροδοδάφνη- Ρίο, αργεί το τμήμα Ρίο-Πάτρα

Avatar

Δημοσιεύθηκε

στις

Ένα καλά και ένα κακό νέο έχουμε για τα έργα Σιδηροδρόμου στην Βόρεια Πελοπόννησο. Ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη τα έργα από το Κιάτο μέχρι τη Ροδοδάφνη Αιγίου τα νέα για την έλευση του σύγχρονου ηλεκτροκίνητου σιδηρόδρομου διπλής τροχιάς είναι ανάμεικτα.

Μετά από ερώτηση που κατέθεσε ο βουλετής Αχαΐας της ΝΔ Μιχάλης Μπεκίρης έγινε γνωστό ότι προετοιμάζεται το έργο της αναβάθμισης του σιδηρόδρομου σε υψηλών ταχυτήτων για το τμήμα Ροδοδάφνη-Ψαθόπυργος και Ψαθόπυργος-Ρίο.

Αυτό ήταν αναμενόμενο καθώς από το καλοκαίρι που μας πέρασε και σε ανάλογη απάντηση από το Υπουργείο Υποδομών είχε και πάλι γίνει γνωστή η πρόθεση αυτή.

Το τμήμα όμως Ρίο-Πάτρα είναι μακριά από τις καλένδες των έργων καθώς δεν έχει ωριμάσει ούτε μελετητικά. Επίσης σε αμφισβήτηση τίθεται η υπογειοποίηση καθώς μέσα στην απάντηση γίνεται λόγος για διαπλάτυνση της υπάρχουσας γραμμής.

Η απάντηση του Αρμοδίου Υφυπουργού κου Μαγκριώτη η οποία έχει ως εξής :«Σύμφωνα με το υπ’ αριθμ. 205804/3.10.2011 ενημερωτικό έγγραφο της ΕΡΓΟΣΕ, με το οποίο παρέχονται πληροφορίες σχετικά με την υπ’ αριθμ. ΠΑΒ-8017/20.9.2011 Αναφορά του Βουλευτή κ. Μιχάλη Μπεκίρη, θέτουμε υπόψη σας τα εξής:

Προκειμένου να γίνει η κατασκευή της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στην ευρύτερη περιοχή της Πάτρας απαιτείται πριν η ολοκλήρωση της γραμμής από την Κόρινθο μέχρι την Πάτρα, η οποία βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη μέχρι την περιοχή της Ροδοδάφνης και δρομολογείται και η δημοπράτηση κατασκευής μέχρι το Ρίο.

Όσον αφορά την περιοχή της Πάτρας και πιο συγκεκριμένα από Χ.Θ. 113+000 (περιοχή Ρίου) έως Χ.Θ. 126+400 (περιοχή νέου ΣΣ Αγ. Διονυσίου) έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες και είναι σε εξέλιξη η διαδικασία κήρυξης των απαλλοτριώσεων του εν λογω τμήματος, ενώ όσον αφορά το τμήμα από Χ.Θ. 126+400 (περιοχή νέου ΣΣ Αγ. Διονυσίου)_έως Χ.Θ. 132+000 (Συναρμογή με υφιστάμενη γραμμή προς Πύργο) εχει εγκριθεί η Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΠΠΕ, υπ’ αριθμ. πρωτ. 108592/07-10-2008), ενώ έχει κατατεθεί από τον Οκτώβριο του 2010 στην ΕΥΠΕ και η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του εν λόγω έργου, προς έκδοση των αντιστοίχων Περιβαλλοντικών Όρων.

Μετά την έκδοση της έγκρισης των Περιβαλλοντικών Όρων θα προωθηθούν προς ολοκλήρωση και οι υπολειπόμενες μελέτες.

Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι η εξασφάλιση της πίστωσης της κατασκευής του έργου της νέας γραμμής από το Ρίο έως την Πάτρα και εν συνεχεία προς Πύργο, θα αναζητηθεί μετά την ωρίμανση και έγκριση των οριστικών μελετών από όπου θα προκύψει και το ακριβές κόστος του έργου.

Ωστόσο, δεδομένης της σημασίας ολοκλήρωσης της σιδηροδρομικής γραμμής και της σύνδεσής της με τον Νέο Λιμένα Πατρών για την επίτευξη της αύξησης της επιβατικής και εμπορευματικής κίνησης, της εξασφάλισης της σιδηροδρομικής σύνδεσης προς Πύργο – Ολυμπία και Καλαμάτα και της δυνατότητας λειτουργίας συγχρόνου ηλεκτροκινούμενου προαστιακού στην πόλη της Πάτρας, εξετάζεται η δυνατότητα προσωρινής λύσης με κανονικοποίηση και ηλεκτροκίνηση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής για το τμήμα από Ρίο έως Ν.Λ. Πατρών, ώστε να μειωθούν σημαντικά οι απαιτούμενοι πόροι.»

 


Προβολή μεγαλύτερου χάρτη

image_pdfimage_print

Facebook

Ετικέτες



Error, no Ad ID set! Check your syntax!

δημοφιλη θεματα