Connect with us

Υπεραστικός Σιδηρόδρομος

Σιδηρόδρομος: σε δημοπράτηση το τελευταίο τμήμα του άξονα Κιάτο – Ροδοδάφνη μαζί με τους σταθμούς

Δημοσιεύθηκε

στις

Μετά από αρκετά χρόνια αναμονής, το έργο της ολοκλήρωσης του σιδηροδρομικού άξονα από το Κιάτο μέχρι και την περιοχή της Ροδοδάφνης Αιγίου παίρνει σάρκα και οστά. Η δημοπράτηση του τελευταίου τμήματος από την ΕΡΓΟΣΕ ξεκινά από τη ΧΘ 73,135 και καταλήγει έως την ΧΘ 79,750, είναι γεγονός και η ημερομηνία διεξαγωγής είναι η 7η Ιουνίου 2011.

Το έργο προϋπολογισμού 93.800.000 ευρώ (χωρίς το ΦΠΑ) και χρόνου ολοκλήρωσης 30 μηνών (2,5 χρόνια) είναι το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό έργο που δημοπρατείται τα τελευταία χρόνια. Εκτός από την κατασκευή των νέων διπλών σιδηροδρομικών γραμμών στο παραπάνω τμήμα συμπεριλαμβάνονται και όλοι οι νέοι σταθμοί και στάσεις στο τμήμα από το Κιάτο μέχρι την Ροδοδάφνη.

Συγκεκριμένα πρόκειται να κατασκευαστούν οι νέοι Σιδηροδρομικοί Σταθμοί: Ξυλόκαστρο, Ακράτα, Αίγιο και οι Σιδηροδρομικές στάσεις: Νέο Διμηνιό Λυκοποριά, Λυγιά, Πλάτανος, Διακοπτό, Ελίκη.

Να σημειώσουμε ότι εδώ και χρόνια κατασκευάζεται το υπόλοιπο τμήμα από το Κιάτο μέχρι τη Ροδοδάφνη και αφορά τη συνολική μετατροπή της παλιάς γραμμής σε Διπλή Ηλεκτροκινούμενη Υψηλών Ταχυτήτων και περιλαμβάνονται σημαντικά τεχνικά έργα με σήραγγες , γέφυρες κλπ

Η ολοκλήρωση των εργασιών αυτού του έργου θα σημάνει και την επαναλειτουργία της γραμμής μέχρι την Ροδοδάφνη και αυτό υπολογίζεται ότι δεν μπορεί να είναι νωρίτερα από το 2014 ή το 2015. Η γραμμή δεν μπορεί να λειτουργήσει αν δεν ολοκληρωθεί η τελευταία εργολαβία που δημοπρατείται τον Ιούνιο.

Για να ολοκληρωθεί η αναβάθμιση του τμήματος Κιάτο – Ροδοδάφνη απομένει πλέον η δημοπράτηση της εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης που σαφώς θα ολοκληρωθεί μεταγενέστερα από τις εργασίες υποδομής , επιδομής και κατασκευής των σταθμών.

Το έργο θα συγχρηματοδοτηθεί κατά 50 % από το Β` Ταμείο Συνοχής (Κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικήςγραμμής στο τμήμα Κιάτο – Ροδοδάφνη), Αριθμός Απόφασης 5701/24-12-2004 όπως τροποποιήθηκε με την5391/6-11-2006, και κατά 50 % από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων.

 


ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΥ

Αντικείμενο του έργου είναι:

Α. Η κατασκευή της υποδομής της Νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής Υψηλής Ταχύτητας (ΣΓΥΤ) στο τμήμα από ΧΘ 73+135,00 έως ΧΘ 80+493,07 και των απαιτούμενων Σιδηροδρομικών και Οδικών Γεφυρών όπου αυτές απαιτούνται, είτε λόγω μορφολογικών, είτε λόγω κυκλοφοριακών αναγκών, καθώς επίσης και η κατασκευή παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου με τις αντίστοιχες άνω και κάτω οδικές διαβάσεις για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας.

Διευκρινίζεται ότι η ΧΘ 80+493,07 του τέλους του έργου ταυτίζεται με την ΧΘ 79+750,75 του τμήματος της περιοχής Κερυνίτη – Σελινούντα – ΝΣΣ Αιγίου (ήτοι ΧΘ 79+750,75 έως ΧΘ 83+400), το οποίο κατασκευάζεται με άλλη εργολαβία.
Συνοπτικά, το φυσικό αντικείμενο του Έργου, περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες:

  • Την κατασκευή των χωματουργικών έργων της σιδηροδρομικής γραμμής σε όλο το μήκος αυτής μαζί με τη στρώση διαμόρφωσης χωματουργικών και το υπόστρωμα επιδομής για την στρώση διπλής σιδ/κης γραμμής κανονικού εύρους (οι εργασίες επιδομής της ΝΣΓΥΤ θα γίνουν με επόμενη εργολαβία),
  • Τις αναγκαίες εργασίες για την ολοκλήρωση (κατασκευή / αποκατάσταση) και απόδοση στην κυκλοφορία όλων των καθέτων οδών (ΚΟ) και των δεξιά και αριστερά παραπλεύρων οδών (ΔSR και ΑSR),συμπεριλαμβανομένων επίσης και των έργων αποχέτευσης όμβριων (οχετοί, τάφροι, κλπ). Παράλληλα προβλέπεται η κατασκευή των μικρών τεχνικών έργων οδοποιίας,
  • Τις απαραίτητες σιδηροδρομικές γέφυρες: κάτω διαβάσεις οδών, πεζοδιαβάσεις, γεφυρώσεις ποταμών κατά μήκος της ΝΣΓΥΤ καθώς και ορισμένες Οδικές Γέφυρες που απαιτούνται για την αποκατάσταση της απρόσκοπτης λειτουργίας του παράπλευρου Οδικού Δικτύου,
  • Όλα τα απαραίτητα μικρά τεχνικά έργα (μόνιμοι και προσωρινοί τοίχοι αντιστήριξης, πασσαλότοιχοι κλπ) σε όλο το εν λόγω τμήμα της ΝΣΓΥΤ,
  • Τις αναγκαίες προσωρινές παραλλαγές της γραμμής, όπου απαιτηθούν (για την λειτουργία της υφιστάμενης μετρικής σιδ/κης γραμμής),
  • Τα έργα αποχέτευσης – αποστράγγισης της ΝΣΓΥΤ και του παράπλευρου οδικού δικτύου καθώς και η αποκατάσταση του τοπικού αρδευτικού δικτύου, όπου αυτό διακόπτεται από τις εργασίες κατασκευής της ΝΣΓΥΤ.

Β. Στο τμήμα από Κιάτο έως Ροδοδάφνη, η κατασκευή των κτιρίων επιβατών, των αποβαθρών, των στεγάστρων, των υπόγειων διαβάσεων, των Η/Μ Εγκαταστάσεων και των περιβαλλόντων χώρων των:

  • Σιδ. Σταθμών Ξυλοκάστρου, Ακράτας και Αιγίου, καθώς και των
  • Σιδ. Στάσεων Ν. Διμηνιού, Λυκοποριάς, Λυγιάς, Πλατάνου, Διακοπτού και Ελίκης.

 

Γ. Επίσης στο τμήμα από Κιάτο έως Ροδοδάφνη, οι Η/Μ εγκαταστάσεις ηλεκτροφωτισμού οδικών έργων (άνω και κάτω διαβάσεων).

Πηγή: ypodomes.com

Advertisement href="https://tuvaustriahellas.gr/ypiresies/?service=ypodomon#service-container" target="_blank">

Facebook

Ετικέτες

δημοφιλη θεματα