Connect with us

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Αυτοκινητόδρομοι: Προηγμένοι ταχυφορτιστές σε 12 πρατήρια της Motor Oil

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Τα πρατήρια του Ομίλου Motor Oil σε συνεργασία με την NRG εγκαινιάζουν μία νέα εποχή για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα με την εισαγωγή των πιο προηγμένων φορτιστών στην Ευρώπη. Συγκεκριμένα τα πρατήρια έχουν τοποθετήσει τους φορτιστές ABB Terra 54 High Voltage, τάσης μέχρι 900 Volt, που είναι ικανοί να φορτίσουν ένα αυτοκίνητο στο 80% της δυναμικότητάς του μέσα σε μόνο 20 λεπτά.

Οι φορτιστές είναι εγκατεστημένοι σε πρατήρια αυτοκινητοδρόμων και καλύπτουν σημαντικό μέρος του οδικού δικτύου στην Ελλάδα. Αναλυτικά βρίσκονται στα ακόλουθα σημεία:

AVIN

– ΣΕΑ Ευηνοχωρίου και στα 2 ρεύματα
– ΣΕΑ Επισκοπικού και στα 2 ρεύματα

Shell

– ΣΕΑ Αταλάντης και στα 2 ρεύματα
– ΣΕΑ Σοφάδες και στα 2 ρεύματα
– ΣΕΑ Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και στα 2 ρεύματα
– ΣΕΑ Φιλιππιάδας και στα 2 ρεύματα

Έτσι το κρίσιμο θέμα της αυτοδυναμίας των οχημάτων λύνεται με την επαρκή κάλυψη του οδικού δικτύου στην ΕΟ Αθηνών Θεσσαλονίκης και στην Ιονία Οδό. Ένα αυτοκίνητο που ταξιδεύει π.χ. για τα Γιάννενα μπορεί να εφοδιαστεί εύκολα και γρήγορα στο πρατήριο AVIN του Ευηνοχωρίου και να ολοκληρώσει με άνεση το ταξίδι του.

Έτσι τα προβλήματα που κρατούσαν μέχρι τώρα χαμηλά την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα σιγά σιγά μπορούν να ξεπεραστούν καθώς η κάλυψη του δικτύου εξελίσσεται και ο χρόνος φόρτισης μικραίνει. Παράλληλα, η αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται πυρετωδώς για την παροχή μίας μεγάλης γκάμας αυτοκινήτων.

Οι ταχυφορτιστές Terra 54 High Voltage της ΑΒΒ είναι οι πιο προηγμένοι και γρήγοροι φορτιστές σε όλη την Ευρώπη, κατάλληλοι για ταχεία φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων με ισχύ έως και 50 kW και διαθέτουν εκδόσεις για όλα τα διεθνώς πιστοποιημένα πρωτόκολλα φόρτισης που είναι διαθέσιμα σήμερα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Συγκεκριμένα υποστηρίζουν δυνατότητα φόρτισης με συνεχή τάση DC (πρωτόκολλα CCS και CHAdeMO) και φόρτιση με εναλλασσόμενη τάση AC (type 2).

Χαρακτηριστικά και συγκριτικά πλεονεκτήματα των φορτιστών:

1. Διαθέτουν:

– Οθόνη αφής για τον εύκολο χειρισμό της λειτουργίας του φορτιστή από τον τελικό χρήστη, με προσαρμόσιμη φωτεινότητα ανάλογα με την ηλιοφάνεια καθώς και ελληνικό και αγγλικό menu.

– Γραφική απεικόνιση της κατάστασης και της πορείας φόρτισης.

– Διαχείριση του φορτιστή από τον τελικό πελάτη μέσω χρήσης RFID ή κωδικού PIN.

– Νέους υποδοχείς σύνδεσης για ευκολότερο χειρισμό και πιο σταθερό κράτημα καθώς και πιστοποίηση CE.

– Απομακρυσμένη παρακολούθηση και αποκατάσταση δυσλειτουργιών σε ποσοστό 65%.

2. Το επανασχεδιασμένο περίβλημά τους αυξάνει τη χρηστικότητα και την αξιοπιστία.

3. Όλοι οι φορτιστές διαθέτουν ενσωματωμένες υπηρεσίες συνδεσιμότητας (Connected Services), επιτρέποντας την απομακρυσμένη εποπτεία, διαχείριση, διάγνωση, παρακολούθηση στατιστικών και αναβαθμίσεις λογισμικού από την εταιρεία.

4. Ο σχεδιασμός τους είναι κατάλληλος ώστε να λειτουργούν συνεχώς παρέχοντας τη μέγιστη ισχύ τους.

5. Συμμορφώνονται με όλα τα σχετικά διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένου του προτύπου EMC Class B, που απαιτείται για την ασφαλή λειτουργία σε πρατήρια καυσίμων.

Οι φορτιστές σε όλα τα πρατήρια είναι Powered by NRG, δηλαδή τροφοδοτούνται με ρεύμα από την εταιρεία του Ομίλου NRG. Η παρεχόμενη μάλιστα ενέργεια στους σταθμούς φόρτισης προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές, οι οποίες έχουν μηδενικό αποτύπωμα διοξειδίου άνθρακα.

Ο Αναστάσιος Λωσταράκος, Γενικός Διευθυντής της NRG δήλωσε σχετικά: «Η ηλεκτροκίνηση έρχεται γρηγορότερα από όσο νομίζουμε και είμαστε πολύ περήφανοι που η NRG πρωτοπορεί σε αυτόν τον τομέα. Τα πρατήρια του Ομίλου Motor Oil για ακόμα μία φορά καινοτομούν φέρνοντας στην Ελλάδα τους πιο προηγμένους φορτιστές σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Μέσα στα επόμενα χρόνια στόχος μας είναι να καλύψουμε πλήρως το οδικό δίκτυο στην Ελλάδα έχοντας πάνω από 50 φορτιστές στα πρατήρια του Ομίλου μας».

image_print

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Ήπειρος: Πρόσκληση για υποδομές διασύνδεσης με το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Ιόνια Οδός

Έργα και υποδομές διασύνδεσης με το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών εντάσσονται στην πρόσκληση «Έργα υποστήριξης ΔΕΔ-Μ – Υποδομές διασύνδεσης», που με απόφαση του Περιφερειάρχη Ηπείρου κ. Αλ. Καχριμάνη, δημοσιεύει η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Επιχειρησιακού Προγράμματος Ήπειρος 2014-2020.

Στο πλαίσιο της πρόσκλησης – συνολικού προϋπολογισμού 25.000.000 ευρώ – μπορούν να χρηματοδοτηθούν έργα οδοποιίας, που αφορούν σε χάραξη νέων οδικών τμημάτων του Εθνικού και Επαρχιακού Δικτύου, σε παρεμβάσεις ανακατασκευής/αναβάθμισης των ανωτέρω δικτύων, ώστε να επιτυγχάνεται η αδιάλειπτη σύνδεση της υποδομής με τα ΔΕΔ-Μ, ή η οδική παράκαμψη των αστικών περιοχών, για να διευκολύνονται οι κυκλοφοριακές ροές μεγάλων αποστάσεων στο διευρωπαϊκό δίκτυο και να εκλείπουν σημεία συμφόρησης, ή η ανάπτυξη ζεύξεων μεταξύ περιφερειών, ή ζεύξεων διασυνοριακών.

Δυνητικοί δικαιούχοι της πρόσκλησης είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, και η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Ηπείρου.

Οι προτάσεις υποβάλλονται από τις 30/04/2020 (08:00) έως τις 30/12/2020 (14:00).

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Νέα Οδός

Οι απαιτητικές βραδινές εργασίες ασφαλτόστρωσης στο τμήμα Μεταμόρφωση-Βαρυμπόμπη

Νίκος Καραγιάννης

Δημοσιεύθηκε

στις

Οδοστρωτήρας σε οδικό έργο

Εργασίες αντικατάστασης του ασφαλτοτάπητα κόστους 8,5εκατ.ευρώ υλοποίησε η Νέα Οδός στο τμήμα του Κηφισού από την Μεταμόρφωση μέχρι τον κόμβο Βαρυμπόμπης. Είναι το πρώτο τμήμα της παραχώρησης και αυτό με τους μεγαλύτερους κυκλοφοριακούς φόρτους καθημερινά. Αυτό σημαίνει ότι το πρόγραμμα βαριάς συντήρησης είναι σημαντικά αυξημένο σε σχέση με άλλα τμήματα του αυτοκινητόδρομου.

Η Τεχνική Διεύθυνση της Νέας Οδού, έχει αναλάβει το έργο της σχεδίασης και υλοποίησης του ολοκληρωμένου προγράμματος βαριάς συντήρησης της οδικής υποδομής προκειμένου να εξασφαλίζεται η δομική και λειτουργική επάρκεια των κατασκευών του Έργου.

Μεταξύ άλλων το πρόγραμμα περιλαμβάνει και εργασίες που στοχεύουν στη διατήρηση των επιφανειακών χαρακτηριστικών αντιολισθηρότητας του ασφαλτοτάπητα στα υψηλότερα δυνατά επίπεδα και στην δομική ενίσχυση του οδοστρωματος όπου αυτό κρίνεται αναγκαίο, είτε μέσω εργασιών σφαιριδιοβολής, είτε μέσω πλήρους αντικατάστασης των αναγκαίων στρώσεων ασφαλτοτάπητα. Ξεκινώντας το Μάιο του 2019 και με ορίζοντα ολοκλήρωσης το τέλος του ίδιου έτους, η Νέα Οδός, σχεδίασε προγραμμάτισε και υλοποιεί εργασίες αντικατάστασης του ασφαλτοτάπητα, στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Αθηνών- Θεσσαλονίκης στην Αττική, από τον κόμβο Μεταμόρφωσης έως τον κόμβο Βαρυμπόμπης. Ο συνολικός προϋπολογισμός των εν λόγω εργασιών είναι 8,5 εκατομμύρια ευρώ για το 2019.

ΜΟΝΟ ΒΡΑΔΙΝΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ

Μία στρατηγική αλλά ακριβή όπως αποδείχθηκε επιλογή της Νέας οδού, είναι οι εργασίες να γίνονται μόνο βραδινές ώρες, για να μην επηρεάζεται η κυκλοφορία και κυρίως για λόγους οδικής ασφάλειας.

Το τμήμα Μεταμόρφωση-Βαρυμπόμπη διαθέτει 3 λωρίδες κυκλοφορίας συν ΛΕΑ. Για την πραγματοποίηση των εργασιών καθοριστικός παράγοντας είναι η αναγκαιότητα της εξασφάλισης απρόσκοπτης κυκλοφορίας των οχημάτων. Με βάση τα παραπάνω, οι αναλύσεις που πραγματοποιήθηκαν αφορούσαν κυρίως την εξέταση των ωριαίων κυκλοφοριακών φόρτων, τη δυνατότητα, το ρίσκο και το κόστος υλοποίησης των εργασιών σε βράδυνες ώρες, την βεβαιότητα παράδοσης κάθε νέου τμήματος σε δεσμευτικό χρόνο και την επίδραση όλων των παραπάνω στη συνολική διάρκεια των εργασιών και στον προϋπολογισμό τους. Εξετάζοντας πλήθος σεναρίων, επιλέχθηκε τελικά η λύση των βραδινών εργασιών. Η εκκίνηση στις 10 το βράδυ και η ολοκλήρωση στις 6 το επόμενο πρωί.

Αν και αυτή η λύση οδηγεί σε αύξηση του κόστους περίπου κατά 40 με 45% εκτιμήθηκε ότι είναι η μόνη εφικτή για να μη δημιουργηθεί κυκλοφοριακό έμφραγμα σε μια από τις σημαντικότερες οδικές αρτηρίες της χώρας. Οποιαδήποτε άλλο χρονοδιάγραμμα, θα δημιουργούσε τεράστιο πρόβλημα και μεγάλη ταλαιπωρία στους οδηγούς.

Η αύξηση του συνολικού προϋπολογισμού προήλθε κυρίως από την ανάγκη διαχείρισης του επιπλέον ρίσκου που φέρουν οι εργασίες τις βραδινές ώρες. Το πλέον σημαντικό και κοστοβόρο βήμα που υλοποιούμε έχει να κάνει με την ανάγκη να είναι άμεσα αντιμετωπίσιμη η όποια αστοχία σε ώρα που είναι αδύνατο να αναζητηθεί εξωτερική συνδρομή, έτσι λοιπόν δεσμεύουμε επιπλέον εξοπλισμό και μονάδες παραγωγής, για την άμεση αντιμετώπιση της οποιαδήποτε αβαρίας.

Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Η διαδικασία των εργασιών είναι ιδιαίτερα περίπλοκη και έπρεπε να τηρείται με “ευλάβεια”. Κάθε βράδυ τοποθετούνται ιδικές σημάνσεις, αποκλείεται από την κυκλοφορία το τμήμα που έχει επιλεγεί, ολοκληρώνεται ένα μικρό σχετικά τμήμα έργου, περίπου 500 μέτρων ασφαλτόστρωσης σε μια λωρίδα κυκλοφορίας, έτσι ώστε νωρίς το πρωί της επόμενης ημέρας να αποδίδονται στην κυκλοφορία και οι 3 λωρίδες του αυτοκινητοδρόμου. Το τμήμα που παραδίδεται κάθε πρωί είναι απολύτως έτοιμο και ολοκληρωμένο με νέα διαγράμμιση η οποία υλοποιείται αμέσως μετά την ολοκλήρωση των εργασιών ασφαλτόστρωσης.

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Ολυμπία Οδός

Ολυμπία Οδός: Ολιγόωρες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Κόμβο Σελιανίτικων

ypodomes team

Δημοσιεύθηκε

στις

από

Σταθμός Διοδίων

Ολιγόωρος νυχτερινός αποκλεισμός κυκλοφορίας θα εφαρμοστεί  στους κλάδους του Κόμβου Σελιανίτικων (Χ.Θ. 180,2), τη  Δευτέρα 30/3 από τις 21:00 το βράδυ έως τις 06:00 τα ξημερώματα της επόμενης μέρας, για την εκτέλεση εργασιών ανέγερσης μεταλλικών προβόλων, που αφορούν το νέο αναλογικό σύστημα διοδίων της Ολυμπίας Οδού.

Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν σε δύο φάσεις:

Αρχικά στους κλάδους εξόδου από Αθήνα και εισόδου προς Πάτρα και εν συνεχεία στους κλάδους εξόδου από Πάτρα και εισόδου προς Αθήνα.

Στο διάστημα αυτό η κυκλοφορία θα εξυπηρετείται μέσω της Π.Ε.Ο. Κορίνθου–Πατρών και των γειτονικών Κόμβων Αιγίου Δυτικά (Χ.Θ. 176,0) ή Δρεπάνου (Χ.Θ. 197,0).

image_print
συνέχεια ανάγνωσης

Facebook

Ετικέτες



δημοφιλη θεματα